【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 口通過(guò)能力適應(yīng)度 沿海港口深水泊位數(shù)（個(gè)） 1774 2214 內(nèi)河高等級(jí)航道里程（萬(wàn)公里） 內(nèi)河高等級(jí)航道達(dá)標(biāo)率（ %） 54 70 五年累計(jì)改善三級(jí)及以上航道里程（公里） 2700 3500 民航機(jī)場(chǎng)總數(shù)（個(gè)） 175 ≥230 郵政局所數(shù)量（萬(wàn)個(gè)） 《 公路交通 “ 十二五 ” 發(fā)展規(guī)劃 》 是交通運(yùn)輸部組織編制的 《 交 通運(yùn)輸 “ 十二五 ” 發(fā)展規(guī)劃 》 的一個(gè)專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃，這個(gè)規(guī)劃主要為 《 交通運(yùn)輸 “ 十二五 ” 發(fā)展規(guī)劃 》 提供支撐，指導(dǎo) “ 十二五 ” 公路交通 發(fā)展。 規(guī)劃特點(diǎn)： 一是在 內(nèi)涵上 ，著力貫徹落實(shí)國(guó)家 “ 十二五 ” 經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展戰(zhàn)略對(duì) 交通運(yùn)輸發(fā)展的新要求貫徹落實(shí)國(guó)家提出的區(qū)域發(fā)展總體戰(zhàn)略和主體功 能區(qū)戰(zhàn)略。 二是在 外延上 ，以構(gòu)建 “ 便捷、高效、綠色、安全 “ 的綜合運(yùn)輸體 系為戰(zhàn)略目標(biāo)。 三是在 內(nèi)容上 ，涵蓋了交通運(yùn)輸部在公路交通管理方面的全部職能 ，突出了 “ 把經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整作為主攻方向，把科技進(jìn)步和創(chuàng)新作 為重要支撐，把保障和改善民生作為根本出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，把建設(shè)資源 節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)作為重要著力點(diǎn)，把改革開(kāi)放作為強(qiáng)大動(dòng)力 “ 等 ” 五個(gè)堅(jiān)持 “ 的基本要求。 四是規(guī)劃內(nèi)容更趨完整、文字表達(dá)更加精煉并有所創(chuàng)新。 交通運(yùn)輸部 《 公路交通 十二五 發(fā)展規(guī)劃 》 《 公路交通 “十二五 ”發(fā)展規(guī)劃 》 是交通運(yùn)輸部組織編制 的 《 交通運(yùn)輸 “十二五 ”發(fā)展規(guī)劃 》 的一個(gè)專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃，這個(gè) 規(guī)劃主要為 《 交通運(yùn)輸 “十二五 ”發(fā)展規(guī)劃 》 提供支撐，指 導(dǎo) “十二五 ”公路交通發(fā)展。 規(guī)劃內(nèi)容包括五大部分： 一是發(fā)展基礎(chǔ)，主要是公路交通 “十一五 ”末現(xiàn)狀和 問(wèn)題分析； 二是發(fā)展需求，包括發(fā)展形勢(shì)、發(fā)展要求和公路交 通 “十二五 “期階段性特征； 三是發(fā)展思路，包括指導(dǎo)思想、原則和目標(biāo)； 四是發(fā)展重點(diǎn)； 五是政策措施。 交通運(yùn)輸部 《 公路交通 十二五 發(fā)展規(guī)劃 》 交通運(yùn)輸部 《 公路交通 十二五 發(fā)展規(guī)劃 》 指導(dǎo)思想： 以轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、加快發(fā)展現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)為主線，以完善綜合運(yùn)輸體系為導(dǎo)向， 以建立 網(wǎng)絡(luò)暢通、服務(wù)高效、安全可靠、綠色環(huán)保 的現(xiàn)代化公路運(yùn)輸系統(tǒng)為發(fā)展目標(biāo) 按照 快速發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展、綠色發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展 的原則，加快推進(jìn)公路交通基礎(chǔ)設(shè)施的戰(zhàn)略性布局，切實(shí)加強(qiáng)公路交通結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略性調(diào)整力度，努力增強(qiáng)公路交通對(duì)全社會(huì)的運(yùn)輸服務(wù)能力，努力構(gòu)建以低碳為特征的綠色公路交通體系，切實(shí)提高運(yùn)輸安全水平和交通應(yīng)急保障能力，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展提供強(qiáng)有力的支撐和保障。 交通運(yùn)輸部 《 公路交通 十二五 發(fā)展規(guī)劃 》 堅(jiān)持四個(gè)原則： 一是堅(jiān)持快速發(fā)展。 要繼續(xù)加強(qiáng)公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加速形成基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，加快提升運(yùn)輸保障能力，優(yōu)化交通結(jié)構(gòu)、提升質(zhì)量效率，實(shí)現(xiàn)公路交通運(yùn)輸又好又快發(fā)展。 二是堅(jiān)持協(xié)調(diào)發(fā)展。 高度重視各種運(yùn)輸方式的協(xié)調(diào)發(fā)展，公路交通建、運(yùn)、管、養(yǎng)的協(xié)調(diào)發(fā)展，區(qū)域、城鄉(xiāng)公路交通的協(xié)調(diào)發(fā)展。 三是堅(jiān)持綠色發(fā)展。 要把可持續(xù)發(fā)展作為基本要求，強(qiáng)化節(jié)能減排，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，集約利用資源，倡導(dǎo)公眾綠色出行，促進(jìn)公路交通的綠色增長(zhǎng)，加快建立以低碳為特征的公路交通運(yùn)輸體系，實(shí)現(xiàn)公路交通運(yùn)輸綠色發(fā)展。 四是堅(jiān)持創(chuàng)新發(fā)展。 強(qiáng)化信息化發(fā)展和應(yīng)用，依靠科技進(jìn)步和行業(yè)創(chuàng)新，推動(dòng)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，提高發(fā)展效率。 交通運(yùn)輸部 《 公路交通 十二五 發(fā)展規(guī)劃 》 總體目標(biāo)： 到 2023年，適應(yīng)綜合運(yùn)輸體系發(fā)展要求的公路交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)基本形成；公路交通結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略性調(diào)整取得明顯成效；運(yùn)輸裝備技術(shù)水平顯著提高，運(yùn)輸服務(wù)的效率和質(zhì)量顯著提升；以低碳為特征的綠色交通體系建設(shè)取得明顯成效；公路交通安全水平穩(wěn)步提高，應(yīng)急反應(yīng)能力進(jìn)一步加強(qiáng)； 基本形成 網(wǎng)絡(luò)暢通、服務(wù)高效、安全可靠、綠色環(huán)保 的公路運(yùn)輸系統(tǒng)， 公路交通運(yùn)輸?shù)谋Ｕ夏芰头?wù)水平顯著提高，基本適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的需要。 交通運(yùn)輸部 《 公路交通 十二五 發(fā)展規(guī)劃 》 四項(xiàng)指標(biāo)：網(wǎng)絡(luò)、結(jié)構(gòu)、運(yùn)輸、綠色交通 一、形成適應(yīng)綜合運(yùn)輸體系發(fā)展要求的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò) 公路網(wǎng)總里程達(dá)到 450萬(wàn)公里。 國(guó)道和省道的總體技術(shù)狀況達(dá)到良等水平，次差路率降低到 12%以?xún)?nèi)。 國(guó)家高速公路網(wǎng)基本建成，通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到 ；全國(guó)高速公路總規(guī)模達(dá)到 ，高速公路覆蓋90%以上的 20萬(wàn)以上城鎮(zhèn)人口城市。 農(nóng)村公路總里程達(dá)到 390萬(wàn)公里，實(shí)現(xiàn)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)全部通瀝青（水泥）路、建制村全部通公路，具備條件的建制村油路通達(dá)率東中部地區(qū)為 100%，西部地區(qū)為80%。 交通運(yùn)輸部 《 公路交通 十二五 發(fā)展規(guī)劃 》 二、公路交通結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略性調(diào)整取得明顯成效。 公路網(wǎng)中二級(jí)及以上公路達(dá)到 65萬(wàn)公里；調(diào)整后的國(guó)道網(wǎng)中二級(jí)及以上公路比例達(dá)到 70%以上。（東中部地區(qū)力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有國(guó)道達(dá)到二級(jí)及以上公路標(biāo)準(zhǔn)；西部地區(qū)現(xiàn)有國(guó)道基本達(dá)到三級(jí)及以上標(biāo)準(zhǔn)，二級(jí)及以上公路比重超過(guò) 80%；全國(guó)現(xiàn)有普通國(guó)道中二級(jí)以上公路比重達(dá)到 90%以上。重點(diǎn)加強(qiáng)東、中部地區(qū)重要運(yùn)輸通道內(nèi)的普通國(guó)道升級(jí)改造，提高通道通行能力和運(yùn)行車(chē)速，消除擁擠、堵塞路段；重點(diǎn)加強(qiáng)西部地區(qū)建設(shè)嚴(yán)重滯后的普通國(guó)道改造，保障基本出行需求；加強(qiáng)普通國(guó)道的日常養(yǎng)護(hù)和大中修，全面提高公路抗災(zāi)害能力，現(xiàn)有普通國(guó)道 M Q I優(yōu)良率達(dá)到 90%以上）。 “ 十二五 ” 期公路建設(shè)資金總需求為 5萬(wàn)億元，其中高速公路約需投資 ，路網(wǎng)改造約需投資 ，農(nóng)村公路約需投資 ，國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐約需投資 3000億元。 交通運(yùn)輸部 《 公路交通 十二五 發(fā)展規(guī)劃 》 三、公路交通對(duì)全社會(huì)的運(yùn)輸服務(wù)能力顯著增強(qiáng) 普通國(guó)道平均運(yùn)行速度達(dá)到 60公里 /小時(shí)，全國(guó)鄉(xiāng)鎮(zhèn)客車(chē)通達(dá)率接近 100%，建制村客車(chē)通達(dá)率東部 95%以上，中西部地區(qū)達(dá)到