交通發(fā)展史(編輯修改稿)
2025-02-14 00:33 本頁面
【文章內容簡介】 公路里程已超到 120萬公里，公路客、貨并重，為運輸市場中的主力。 日本《 21世紀交通運輸技術戰(zhàn)略》指出，把信息、通信技術應用在交通運輸領域，開發(fā)防災和減輕環(huán)境負荷的技術。發(fā)展系統(tǒng)化和網絡化技術，構筑循環(huán)型經濟社會所需要的交通運輸體系，提高交通安全性和可靠性，適應交通運輸多樣化和高級化的需要，推進技術的國際標準化及提高國際競爭力。 （三） 美國、法國、日本 交通運輸發(fā)展各具特色，引領著國際交通運輸未來的發(fā)展方向。 法國 是世界上公路網密度最大和公路類型最多樣化的國家，也是歐洲交通運輸最發(fā)達的國家。 2023年公路總長約 160萬公里，其中高速公路 ，公路網密度超過 290公里 /百平方公里。 鐵路總長度 ，在西歐各國中占據第一位。 法國交通運輸業(yè)有其自身的特點： 一是國有成份占相當大的比重； 二是交通運輸具有鮮明的國際性； 三是公路運輸的發(fā)展快于鐵路運輸。 （三） 美國、法國、日本 交通運輸發(fā)展各具特色，引領著國際交通運輸未來的發(fā)展方向。 由于技術變遷而導致運輸市場結構演變的路徑是基本相同的、演變的過程是漸進的。 國際范圍內， 美國、日本、法國 是世界上經濟實力最強的國家，也是現代交通運輸發(fā)展水平最高的國家，所具有的共同點是： ①公路運輸占據主導地位； ②注重綜合運輸網協調發(fā)展； ③強調安全、環(huán)保、智能、集約、一體化發(fā)展理念。 （三） 美國、法國、日本 交通運輸發(fā)展各具特色，引領著國際交通運輸未來的發(fā)展方向。 中國交通運輸業(yè)的發(fā)展歷史落后于世界主要發(fā)達國家近半個世紀。 ① 最早的鐵路 —— 上海至吳淞 鐵路，修建于清末的 1876年 ； ② 1913年 ，中國第一條標準化的公路 長（沙）（湘）潭 公路建成，標志著公路建設拉開了序幕； ③ 水運在 1894年 的通商口岸船舶噸位中，外籍輪船占 90%以上； ④ 民用航空發(fā)展既晚且慢，至 1950年 8月 ，新中國成立中央軍委民航局，由軍委直管并正式開航，揭開了中國民用航空發(fā)展史新的一頁； ⑤ 第一條管道運輸線 —— 輸油管道建于 1957年 的新疆克拉瑪依至獨山子， 1964年 ，建設了第一條輸氣管道
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