【正文】 險(xiǎn)人加以背書。 ( )2 水漬險(xiǎn)的責(zé)任范圍既包括了平安險(xiǎn)的全部承保范圍，也包括了由外來風(fēng) 險(xiǎn)引起的全部損失。 ( )2 陸運(yùn)基本險(xiǎn)同海運(yùn)基本險(xiǎn)的責(zé)任期限一樣均為倉至倉。 ( )2 航空運(yùn)輸基本險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任采用與海運(yùn)保險(xiǎn)責(zé)任一樣的倉至倉條款。 ( )2 保險(xiǎn)金額去掉附值的方法為四舍五入。 ( )2 據(jù)《 2023年通則》，如 CIF合同未明確規(guī)定投保險(xiǎn)別，我出口商應(yīng)投保 一切險(xiǎn)。 ( )2 本著既避免風(fēng)險(xiǎn)，又節(jié)省保費(fèi)的原則，以 FOB進(jìn)口玻璃器皿，可僅投保 破碎險(xiǎn)。 ( )2 投保人在投保一切險(xiǎn)后，根據(jù)需要還可加保特殊附加險(xiǎn)。 ( )2 投保一切險(xiǎn)后，由于任何原因造成的損失可向保險(xiǎn)公司索賠。 ( ) 若按 CIF條件出口，如保下列險(xiǎn)作為保險(xiǎn)條款，哪個(gè)妥當(dāng)？（?。〢、一切險(xiǎn)、淡水雨林險(xiǎn)B、水漬險(xiǎn)、受潮受熱險(xiǎn)C、偷竊險(xiǎn)、戰(zhàn)爭險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)D、平安險(xiǎn)、偷竊險(xiǎn)、戰(zhàn)爭險(xiǎn)E、平安險(xiǎn)、一切險(xiǎn)、戰(zhàn)爭險(xiǎn)為防止運(yùn)輸途中貨物被竊，應(yīng)該投保（?。〢、一切險(xiǎn)、偷竊險(xiǎn) B、水漬險(xiǎn)C、平安險(xiǎn)、偷竊險(xiǎn)D、一切險(xiǎn)、平安險(xiǎn)、偷竊險(xiǎn)不定選擇題對于出口貨物，通常保險(xiǎn)是按 CIF發(fā)票金額加成多少投保平安險(xiǎn)（?。?。A、 10% B、 20%C、 5% D、無慣例 CIF合同的貨物在裝船后因火災(zāi)被焚，應(yīng)由（?。〢、賣方負(fù)擔(dān)損失B、賣方請求保險(xiǎn)公司賠償C、買方請示保險(xiǎn)公司賠償 D、買方負(fù)擔(dān)損失并請求保險(xiǎn)公司賠償某貨輪在航運(yùn)途中， A艙失火，船長誤以為 B艙也同時(shí)失火，命令對兩艙 同時(shí)施救。 A艙共兩批貨，甲批貨物全部焚毀，乙批貨物為棉織被單全部 遭水浸， B艙貨物也全部遭水浸。（?。? A、 A艙乙批貨與 B艙貨都屬于單獨(dú)海損 B、 A艙乙批貨與 B艙貨都屬于共同海損C、 A艙乙批貨屬共同海損， B艙貨屬于單獨(dú)海損 D、 A艙乙批貨屬單獨(dú)海損， B艙貨屬于共同海損 ICC中的貨物（ A）（ B）（ C）條款的內(nèi)容大體等于 CIC條款中的（?。?。A、平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)、一切險(xiǎn)B、一切險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)、平安險(xiǎn)C、水漬險(xiǎn)、一切險(xiǎn)、平安險(xiǎn)D、水漬險(xiǎn)、平安險(xiǎn)、一切險(xiǎn)出口到美國的木材，如在運(yùn)輸中發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)，下列哪種情況導(dǎo)致實(shí)際全損 （?。?。A、船只失蹤 7個(gè)月B、船只遇難沉沒，貨物同時(shí)沉入船底C、船只被海盜劫去D、船只在避難港避難 施救費(fèi)用和救助費(fèi)用的不同在于（?。?。A、遭受損失的范圍不同B、被施救的標(biāo)的物不同 C、獲救方不同 D、救助方不同陸運(yùn)險(xiǎn)和陸運(yùn)一切險(xiǎn)相當(dāng)于海運(yùn)中的（?。?。A、一切險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)B、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)C、一切險(xiǎn)和一切險(xiǎn)D、水漬全和水漬險(xiǎn) 保險(xiǎn)責(zé)任的起訖期限采用相同的倉至倉條款的有（?。?。A、海運(yùn)保險(xiǎn)和航空保險(xiǎn)B、陸運(yùn)保險(xiǎn)和航空保險(xiǎn)C、海運(yùn)保險(xiǎn)和陸運(yùn)保險(xiǎn)D、航空保險(xiǎn)和郵運(yùn)保險(xiǎn)1如果計(jì)算出的保險(xiǎn)金額為 ，則保險(xiǎn)單中的保險(xiǎn)金額為（?。?。A、 B、 10元人民幣 C、 11元人民幣 D、 1下列風(fēng)險(xiǎn)中屬于一般外來風(fēng)險(xiǎn)的有（?。?。A、地震、偷竊、戰(zhàn)爭B、偷竊、串味、短量 C、洪水、海嘯、雨淋D、受潮、雨淋、艙面 一批出口貨 CFR價(jià)為 1 980美元，現(xiàn)客戶來電要求按 CIF價(jià)加 20%投保海上 一切險(xiǎn)，我方照辦。 問：如保險(xiǎn)費(fèi)率為 l%時(shí)，我方應(yīng)向客戶補(bǔ)收保險(xiǎn)費(fèi)若干 ? 計(jì)算題 出口到歐洲的松節(jié)油成本為人民幣 1 000元，運(yùn)費(fèi)為人民幣 100元，保險(xiǎn) 費(fèi)率為每百元 ，后客戶要求投保加成。 試計(jì)算：保險(xiǎn)費(fèi)是多少？ 我方出口貨物 3 000件，對外報(bào)價(jià)為 2美元 /件 CFR紐約。為避免漏保，客 戶來證要求我方裝船前按 CIF總值代為辦理投保手續(xù)。查得該貨的保險(xiǎn)費(fèi) 率為 %。 試算我方對該貨投保時(shí)的投保金額和應(yīng)繳納的保險(xiǎn)費(fèi)是多少？ 某公司對外報(bào)某商品每公噸 10 000美元 CIF紐約，現(xiàn)外商要求將價(jià)格改 報(bào)為 CFR紐約。 問：我方應(yīng)從原報(bào)價(jià)格中減去的保險(xiǎn)費(fèi)是多少？ （設(shè)該商品投保一切險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)率為 1%） 我方出口某商品凈重 100公噸，裝 5 000箱，每箱單價(jià)為 89美元，加一成 投保一切險(xiǎn)。貨到目的港后，買方發(fā)現(xiàn)除短少 5箱外，還短量 380千克。 問：保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償?shù)慕痤~是多少？ 我方以每打 CIF NEW YORK 出口某商品 60 000打，自裝運(yùn)港至目 的港的運(yùn)費(fèi)計(jì) 5 000美元，投保金額為發(fā)票 110%，投保險(xiǎn)別為水漬險(xiǎn)和 戰(zhàn)爭險(xiǎn)，查得水漬險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)率為 %，戰(zhàn)爭險(xiǎn)為 %。 試求：我方凈收入是多少？ 某貨輪在某港裝貨后，航行途中不慎發(fā)生觸礁事故，船舶擱淺，不能繼續(xù) 航行。事后船方反復(fù)開倒車強(qiáng)行浮起，但船底劃破，致使海水滲入貨艙， 造成船貨部分損失。為使貨輪能繼續(xù)航行，船長發(fā)出求救信號，船被拖至 就近港口的船塢修理，暫時(shí)卸下大部分貨物。前后花了 10天，共支出修理 費(fèi) 5 000美元，增加各項(xiàng)費(fèi)用支出（包括員工工資）共 3 000美元。當(dāng)船修 復(fù)后繼續(xù)裝上原貨起航。次日，忽遇惡劣氣候，使船上裝載的某貨主的一 部分貨物被海水浸濕。 問：（ 1）從貨運(yùn)保險(xiǎn)義務(wù)方面分析，以上所述的各項(xiàng)損失，各屬于什么 性質(zhì)的損失？ （ 2）在投保了平安險(xiǎn)的情況下，被保險(xiǎn)人有權(quán)向保險(xiǎn)公司提出哪些 賠償要求？為什么？案例分析題 某合同出售一級小麥 150公噸，按 FOB條件成交，裝船時(shí)貨物經(jīng)檢驗(yàn)，符 合合同規(guī)定的品質(zhì)條件，賣方在裝船后及時(shí)向買方發(fā)出裝運(yùn)通知。但船 舶在航行途中，由于遭遇觸礁事件，小麥被入侵海水浸泡，品質(zhì)受到嚴(yán) 重影響。當(dāng)貨物到達(dá)目的港后，只能降價(jià)出售，買方因此要求賣方賠償 其差價(jià)損失。 問：賣方對上述情況下產(chǎn)生的貨物損失是否要承擔(dān)賠償責(zé)任？為什么？ 一份 CIF合同，出售大米 50公噸，賣方在裝船前投保了一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭險(xiǎn)， 自南美內(nèi)陸倉庫起，直至英國倫敦的買方倉庫為止。貨物從賣方倉庫運(yùn) 往碼頭裝運(yùn)途中，發(fā)生了承保范圍內(nèi)的貨物損失。當(dāng)賣方憑保險(xiǎn)單向保 險(xiǎn)公司提出索賠時(shí)，保險(xiǎn)公司以貨物未裝運(yùn)，貨物損失不在承保范圍內(nèi) 為由，拒絕給予賠償。 問：在上述情況下，賣方有無權(quán)利向保險(xiǎn)公司索賠？為什么？ 我某進(jìn)出口公司以 CIF條件進(jìn)口貨物一批，合同中的保險(xiǎn)條款規(guī)定： “ 由賣方按發(fā)票金額的 130%投保一切險(xiǎn)。 ” 賣方在貨物裝運(yùn)完畢以后， 已憑結(jié)匯單據(jù)向買方收取了貨款，而貨物在運(yùn)輸途中遇險(xiǎn)導(dǎo)致全部滅 失。當(dāng)買方憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司要求賠付時(shí)，賣方卻提出，超出發(fā)票 金額 20%的賠付部分，應(yīng)該是買賣雙方各得一半。 問：賣方的要求是否合理？為什么？ 廣州某廠從英國進(jìn)口貨物一批，英商應(yīng)我方的要求，將貨物交給指定運(yùn) 送人經(jīng)荷蘭船運(yùn)到廣州。但在卸貨時(shí)發(fā)生短缺，據(jù)船公司回答，所有短 卸貨物已卸在香港，將安排運(yùn)回廣州，約過了 20天，又發(fā)現(xiàn)所短貨物未 全部運(yùn)來，而且又無法查清貨物究竟在何處，致使該廠的生產(chǎn)計(jì)劃拖延， 生產(chǎn)受到損失。 問：（ 1）船公司應(yīng)付何責(zé)任 ?（ 2）該廠是否可就由于生產(chǎn)計(jì)劃拖延而 造成的估計(jì)損失要求賠償 ?（ 3）在多次轉(zhuǎn)船運(yùn)輸中，買方為避免 此損失發(fā)生應(yīng)該投保何種險(xiǎn)別較好 ? 如果按照下列險(xiǎn)別分別規(guī)定買賣合同中的保險(xiǎn)條款， 哪些是正確的？哪些是錯(cuò)誤的？為什么？（ 1） 一切險(xiǎn)加偷竊提貨不著險(xiǎn)加包裝破裂險(xiǎn)。（ 2） 平安險(xiǎn)加水漬險(xiǎn)加戰(zhàn)爭險(xiǎn)。（ 3） 水漬險(xiǎn)加淡水雨淋險(xiǎn)。（ 4） 銹損險(xiǎn)加艙面險(xiǎn)。（ 5） 協(xié)會(huì)貨物（ B）險(xiǎn)加協(xié)會(huì)貨物戰(zhàn)爭險(xiǎn)和協(xié)會(huì)貨物罷工險(xiǎn)。（ 6） 陸運(yùn)一切險(xiǎn)加短量險(xiǎn)。（ 7） 平安險(xiǎn)加戰(zhàn)爭險(xiǎn)加罷工險(xiǎn)。（ 8） 協(xié)會(huì)貨物（ A）險(xiǎn)加協(xié)會(huì)惡意損害險(xiǎn)。 某輪在航行途中因電線走火，致使第三艙內(nèi)發(fā)生火災(zāi)，經(jīng)滅火后統(tǒng)計(jì)損失得知，被火燒毀貨物價(jià)值 USD5 000，因救火被水浸壞的貨物損失 USD6 000。船方宣布兩項(xiàng)損失皆為共同海損。 問：（ 1）船方的宣布是否合理？ （ 2）船方是否應(yīng)該對被火燒毀的價(jià)值 USD5 000的貨物負(fù)責(zé)？理由是什么？ （ 3）被水浸壞的貨物損失 USD6 000是屬于什么性質(zhì)的損失？應(yīng)該由誰負(fù)責(zé)？ 某外貿(mào)公司按 CIF術(shù)語出口一批貨物，裝運(yùn)前已向保險(xiǎn)公司投保了平安險(xiǎn)。載貨船舶在海上遇到暴風(fēng)雨，致使一部分貨物受到水漬，損失價(jià)值達(dá) USD3 000。數(shù)日以后，該輪船又在航行途中突然觸礁，致使該批貨物又遭到部分損失，價(jià)值達(dá) USD8 000。 問：保險(xiǎn)公司對該批貨物的損失是否賠償？為什么？ 某公司出口一批粉狀商品，價(jià)格條件為 CIF，投保一切險(xiǎn)，紙桶包裝。貨到目的地后，有三分之一的包裝損壞，不能繼續(xù)轉(zhuǎn)運(yùn)，也不能按此形狀出售?？蛻粼谑肇浫藗}庫里更換了已經(jīng)損壞的紙桶的包裝，花去一批包裝費(fèi)用和人工費(fèi)用。 問：這筆更換包裝的費(fèi)用是否應(yīng)該由保險(xiǎn)公司賠償？為什么？謝謝觀看 /歡迎下載BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. 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