國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)下-資料下載頁(yè)
2025-05-12 23:01本頁(yè)面
【正文】 3 保險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)算 三、保險(xiǎn)單據(jù) 保險(xiǎn)單據(jù)的主要種類(lèi)： （一）保險(xiǎn)單 insurance policy 也稱(chēng)大保單。是一種最規(guī)范、在國(guó)際貿(mào)易中使用最廣泛的一種保險(xiǎn)單據(jù)。（背面載明保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人之間的權(quán)利義務(wù)） （二）保險(xiǎn)憑證 insurance certificate 也稱(chēng)小保單，是一種簡(jiǎn)化的保險(xiǎn)單據(jù)。 （背面不載明保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人之間的權(quán)利義務(wù)） （三）預(yù)約保險(xiǎn)單 open policy 又稱(chēng)預(yù)約保險(xiǎn)合同。是被保險(xiǎn)人（一般為進(jìn)口人）與保險(xiǎn)人之間 訂立的總合同。在實(shí)際業(yè)務(wù)中， 預(yù)約保單適用于我國(guó)自國(guó)外進(jìn)口 的貨物 。凡屬預(yù)約保單規(guī)定范圍內(nèi)的進(jìn)口貨物，一經(jīng)起運(yùn)，我國(guó) 保險(xiǎn)公司即自動(dòng)按預(yù)約保單所訂立的條件承保。 四、保險(xiǎn)索賠 進(jìn)出口貨物發(fā)生屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失后，保險(xiǎn)人應(yīng)履行的 索賠手續(xù) 。 五、代位追償 含義： 在保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，為了防止被保險(xiǎn)人雙重獲益，保險(xiǎn)人在履行全損賠償或部分損失賠償后，在其賠付金額內(nèi)，要求被保險(xiǎn)人轉(zhuǎn)讓其 對(duì)造成損失的第三者責(zé)任方要求全損賠償或相應(yīng)部分賠償?shù)臋?quán)利 。這種權(quán)利稱(chēng)為 代為追償權(quán) ，或稱(chēng)為代位權(quán)。 在實(shí)際業(yè)務(wù)中，保險(xiǎn)人需首先向被保險(xiǎn)人進(jìn)行賠付，才能取得代位追償權(quán)。 六、保險(xiǎn)條款基本內(nèi)容、舉例及注意問(wèn)題 ? 以 FOB、 CFR或 FCA、 CPT術(shù)語(yǔ)成交 : 例：“保險(xiǎn)由買(mǎi)方辦理” Insurance is to be covered by the Buyer)。 ? 以 CIF或 CIP術(shù)語(yǔ)成交 : 條款內(nèi)容要明確由賣(mài)方辦理保險(xiǎn)，保險(xiǎn)險(xiǎn)別是什么，保險(xiǎn)金額是多少，受何種保險(xiǎn)條款的約束以及保險(xiǎn)條款的生效日期等等。如合同中的保險(xiǎn)條款可定為： 例： “由賣(mài)方按發(fā)票金額的 110％ ~保一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，按 1981年1月 1日中國(guó)人民保險(xiǎn)公司海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款負(fù)責(zé)”。 Insurance is to be covered by the Sellers for 110％ of the Invoice Value against All Risks and War Risk as per Ocean Marine Cargo Clauses of the People’s Insurance Company of China dated Jan. 1,1981. 在 80年代，有一出口商同國(guó)外買(mǎi)方達(dá)成一項(xiàng)交易，合同約定的價(jià)格條件為 CIF，當(dāng)時(shí)正值海灣地區(qū)爆發(fā)戰(zhàn)爭(zhēng)，裝有出口貨物的輪船在公海上航行時(shí)，被一發(fā)導(dǎo)彈誤中而沉。由于在投保時(shí)，沒(méi)有加保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，不能取得保險(xiǎn)公司的賠償。買(mǎi)方為此向賣(mài)方提出索賠，理由是，賣(mài)方明知海灣有戰(zhàn)事公海上不平安，而沒(méi)有投保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，致使買(mǎi)方利益受損。 案例 2 買(mǎi)方無(wú)權(quán)索賠。 合同中沒(méi)有規(guī)定具體的投保險(xiǎn)別，只需按最低險(xiǎn)別投保，因此出口商只需投保平安險(xiǎn)，無(wú)需投保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。 分 析 我某公司按 CIF條件向中東某國(guó)出口一批貨物，根據(jù)合同投保了水漬險(xiǎn)，附加“偷竊、摁貨不著險(xiǎn)”。但在海運(yùn)途中，因兩伊戰(zhàn)起船被扣押，而后進(jìn)口商因提貨不著便向我保險(xiǎn)公司進(jìn)行索賠，我保險(xiǎn)公司認(rèn)為不屬保險(xiǎn)范圍，不予賠償，是否合理 ? 案例 3 合理 海運(yùn)途中，因兩伊戰(zhàn)起船被扣押，屬于戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)承保范圍，而該公司沒(méi)有投保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，自然不能得到賠償。 分 析 我某紡織品公司向澳大利亞出口坯布 100包，我方按合同規(guī)定損保水漬險(xiǎn)，貨在海運(yùn)中因艙內(nèi)食用水管破裂，致使該批坯布中 30包浸有水漬。但保險(xiǎn)公司拒絕賠償。 案例 4 貨在海運(yùn)中因艙內(nèi)食用水管破裂，致使該批坯布中 30包浸有水漬，屬于淡水雨淋險(xiǎn)承保范圍。 該公司只投保了水漬險(xiǎn)，所以得不到賠償。 分 析 有一批運(yùn)輸途中的貨物已按發(fā)票金額的110%向保險(xiǎn)公司投保了平安險(xiǎn)，載貨的船舶于某年的 3月 5日遇到暴風(fēng)雨的襲擊，使一部分貨物遭遇到水漬損失；該船在繼續(xù)航行中，又于 3月 11日與另一船舶發(fā)生了碰撞事故，又使該批貨物遭受了部分損失。保險(xiǎn)公司對(duì)上述兩種損失均負(fù)責(zé)賠償嗎？ 案例 5 對(duì)兩項(xiàng)損失均負(fù)賠償責(zé)任。 平安險(xiǎn)的責(zé)任范圍包括： (1)由于自然災(zāi)害造成被保險(xiǎn)貨物的全部損失。 (2)由于意外事故造成被保險(xiǎn)貨物的全損或部分損失。 (3)只要運(yùn)輸工具曾經(jīng)發(fā)生意外事故，不論在意外事故發(fā)生之前或者以后曾在海上遭遇自然災(zāi)害造成的被保險(xiǎn)貨物的部分損失。 從案例中我們可以看出：貨物在 3月 5日由于暴風(fēng)雨 (自然災(zāi)害 )遭受部分損失 ,此后 3月 11日又由于碰撞事故 (意外事故 ) 遭受部分損失，所以根據(jù)平安險(xiǎn)的責(zé)任范圍條款 (2)、 (3)，該兩項(xiàng)損失均需賠償。 分 析
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