【正文】 、運輸工具、航程、保險 期限及保險金額等，應(yīng)向保險公司提出申請， 若保險公司接受申請，應(yīng)立即出立 批單 ，作為 保險單的組成部分附在保險單上。 。 ，可由國外收 貨人憑等有關(guān)憑證直接向中國人民保險公司或 其代理人索賠。 110 投保單填寫內(nèi)容 保險公司出立保險單以投保人的投保單填報內(nèi)容為準。投保單填報時要明確以下內(nèi)容： 被保險人名稱 ： 要按照保險利益的實際有關(guān)人填寫。 標記： 應(yīng)該和提單上所載的標記符號相一致，特別要同刷在貨物外包裝上的實際標記符號一樣，以免發(fā)生賠案時，引起檢驗、核賠、確定責任的混亂。 包裝數(shù)量： 要將包裝的性質(zhì)如箱、包、件、捆以及數(shù)量都寫清楚。 貨物名稱： 要具體填寫，一般不要籠統(tǒng)地寫紡織品、百貨、雜貨等。 111 航程或路線： 如到目的地的路線有兩條，要寫上自 X經(jīng) X至 X。 承保險別： 必須注明，如有特別要求也在這一欄填寫。 賠款地點： 除特別聲明外，一般在保險目的地支付賠款。 投保日期： 應(yīng)在開航前或運輸工具開行前。 112 投保單填寫注意事項 投保申報情況必須屬實； 投保險別、幣制與其他條件必須和信用證 上所列保險條件的要求相一致； 投保險別和條件要和買賣合同上所列保險條件相符合； 投保后發(fā)現(xiàn)投保項目有錯漏，要及時向保險公司申請批改，如保險目的地變動、船名錯誤以及保險金額增減等。 113 手續(xù) ：按 FOB、 CFR、 FCA或CPT條件進口的貨物，一般采用預(yù)約保險的做法，即被保險人（投保人）和保險人就保險標的物的范圍、險別、責任、費率及賠款處理簽定長期的保險合同。 114 海運進口貨物預(yù)約保險 按照海運進出口貨物 預(yù)約保險合同 規(guī)定，投保人在得悉每批貨物的起運消息后，應(yīng)準確將船名、開航日期、航線、貨物品名及數(shù)量、保險金額等內(nèi)容，以 書面形式通知 保險公司。 保險公司按每月或每季匯總一次，向各公司收取保險費。 被保險人發(fā)現(xiàn)進口貨物在承保責任范圍內(nèi)的殘損時，由投保人持有關(guān)證件向人保辦理索賠手續(xù)。 115 （三）保險金額和費用 1 .保險金額 的定義：保險人承擔賠償或者給付保險金責 任的最高限額，也是保險人計算保險費的基礎(chǔ)。 ? 保險金額一般是根據(jù)保險價值確定的。保險價值一般包括貨價、運費、保險費以及預(yù)期利潤等。 ? 在國際貿(mào)易中，保險金額通常還需在發(fā)票金額的基礎(chǔ)上增加一定的百分率，即 保險加成 。 ? 保險金額的計算公式： 保險金額 = CIF價 （ 1+投保加成率） =保險金額 保險費率 如按 CIF 投保，計算公式為： 保險費 =CIF價 （ 1+投保加成率） 保險費率 116 出口貨物保險費的計算方法 出口貨物的保險金額一般是按 CIF價計算后再加 10%的投保加成率（涉及買方預(yù)期利潤和有關(guān)費用）。其中保險費率按照商品的品種、航程、險別計算。 我國出口貨物保險費率分為 一般貨物費率和 指明貨物加費費率 兩大類，以及專門的 戰(zhàn)爭險費率 。 ? 保險費 = CIF（或 CIP）價 （ 1+10%） 保險費率 ? 若以 CFR或 CPT價格成交，則要算出 CIF價。 117 保險費的計算例題一 一批貨物由上海出口至某國某港口 CIF總金額 為 30000美元，投保一切險（保險費率為 %） 及戰(zhàn)爭險（保險費率 %），保險金額按 CIF總 金額，客戶要求加保一成。 應(yīng)付的保險費 = 30000 （ 1+10%） （ %+% ） = 33000 （ % + % ） = 33000 = （美元） 118 保險費的計算例題二 某商品出口報價 CFR1200美元，保險費率%，客戶要求加一成保險，求： CIF價、保險金額、保險費。 CIF價 = CFR價 /（ 1 保險費率 保險加成） = 1200/（ 1 % 110%） = 保險金額 = （ 1+10%） = 保險費 = % = 119 （四）保險單證 我國進出口業(yè)務(wù)中常使用的保險單證： （ Insurance Policy）：大保單。 （ Certification of Insurance） （ Cover Note） （ Combined Certificate） （ Open Policy） （ Endorsement） 120 ?保險單（ Insurance Policy）：大保單。是一種最規(guī)范、在國際貿(mào)易中使用最廣泛的一種保險單據(jù)。（背面載明保險人與被保險人之間的權(quán)利義務(wù)）。 ?保險憑證（ Certification of Insurance）也稱小保單，是一種簡化的保險單據(jù)。（背面不載明保險人與被保險人之間的權(quán)利義務(wù)） 121 ? 暫保單（ Cover Note） 又稱“臨時保險書”，保險單或保險憑證簽發(fā)之前，保險人發(fā)出的臨時單證。暫保單的內(nèi)容較為簡單，僅表明投保人已經(jīng)辦理了保險手續(xù)，并等待保險人出立正式保險單。暫保單不是訂立保險合同的必經(jīng)程序，使用暫保單一般有以下三種情況：（ 1）保險代理人在爭取到業(yè)務(wù)時，還未向保險人辦妥保險單手續(xù)之前，給被保險人的一種證明；（ 2）保險公司的分支機構(gòu)，在接受投保后，還未獲得總公司的批準之前，先出立的保障證明；（ 3）在恰訂或續(xù)訂保險合同時，訂約雙方還有一些條件需商討，在沒有完全談妥之前，先由保險人出具給被保險人的一種保障證明。 ? 暫保單具有和正式保險單同等的法律效力，但一般暫保單的有效期不長，通常不超過 30天。當正式保險單出立后，暫保單就自動失效。如果保險人最后考慮不出立保險單時，也可以終止暫保單的效力，但必須提前通知投保人。 122 ?聯(lián)合憑證 （ Combined Certificate） 是一種比保險憑證更為簡化的保險憑證。在我國，保險機構(gòu)在外貿(mào)企業(yè)的商業(yè)發(fā)票上加注保險編號、險別、金額，并加蓋保險機構(gòu)印戳，即作為承保憑證，其余項目以發(fā)票所列為準。此種憑證不能轉(zhuǎn)讓，目前只適用于香港地區(qū)一些中資銀行由華商開來的信用證。 123 ?預(yù)約保險單 （ Open Policy） 又稱預(yù)約保險合同。是被保險人（一般為進口人）與保險人之間訂立的總合同。在實際業(yè)務(wù)中，預(yù)約保單適用于我國自國外進口的貨物。凡屬預(yù)約保單規(guī)定范圍內(nèi)的進口貨物，一經(jīng)起運，我國保險公司即自動按預(yù)約保單所訂立的條件承保。 ?批單 （ Endorsement） 批單是為變更保險合同內(nèi)容，保險公司出具給被保險人的補充性的書面證明，與保單具有同等的合同約束力。 124 （五）保險索賠 （ claim） 在索賠過程中，被保險人應(yīng)做好下列工作： :當被保險人獲悉或發(fā)現(xiàn)保險貨物遭損，應(yīng)馬上通知保險人，以便保險人檢驗損失，提出施救意見，確定保險責任，查核發(fā)貨人或承運人責任。延遲通知，會耽誤保險人進行有關(guān)工作，引起異議，影響索賠。 :被保險人或其代理人在提貨時發(fā)現(xiàn)貨物明顯受損或整件短少，除向保險公司報損外，還應(yīng)立即向承運人、受托人以及海關(guān)、港務(wù)局等索取貨損貨差證明。當這些損失涉及承運人、受托人或其他有關(guān)方面如碼頭、裝卸公司的責任，應(yīng)立即以書面向他們提出索賠，并保留追償權(quán)利，必要時還要申請延長索賠時效。 125 、整理措施 :保險貨物受損后，作為貨方的被保險人應(yīng)該對受損貨物采取措施，防止損失擴大。特別是對受損貨物，被保險人仍須協(xié)助保險人進行轉(zhuǎn)售、修理和改變用途等工作。因為相對于保險人而言，被保險人對于貨物的性能、用途更加熟悉，因此，原則上殘貨應(yīng)由貨方處理。 : 保單或保險憑證正本；運輸契約，如提單、運單和郵單等；發(fā)票；裝箱單、磅碼單；向承運人或有責任方請求賠償?shù)臅嫖募?；檢驗報告；海事報告摘錄或海事聲明書；貨損貨差 證明；索賠清單。 126 （ subrogation） ： 在保險業(yè)務(wù)中，為了防止被保險人雙重獲益，保險人在履行全損賠償或部分賠償后，在其賠付金額內(nèi)，要求被保險人轉(zhuǎn)讓其對造成損失的第三者責任方要求全損賠償或相應(yīng)部分賠償?shù)臋?quán)利。這種權(quán)利稱為代位追償權(quán)（ right of subrogation）或稱代位權(quán)。 在實際業(yè)務(wù)中被保險人需首先向被保險人進行賠付，才能取得代位追償權(quán)。 127 對易碎和易短量貨物的索賠 對易碎和易短量貨物的索賠，應(yīng)了解是否有免賠規(guī)定： ? 不論損失程度（ irrespective of percentage, .）均予賠償 ? 相對免賠率（ franchise） :損失只要達到保單規(guī)定的百分數(shù)，保險公司全部予以賠償。 ? 絕對免賠率（ deductible） :損失必須超過保單規(guī)定的免賠百分數(shù) ,保險公司負責賠付其超過絕對免賠率的損失部分 . 128 出口香港罐頭保險索賠案 (1) ?1997年，我國 WK外貿(mào)公司向香港出口罐頭一批共 500箱，按照 CIF HONGKONG向保險公司投保一切險。但是因為海運提單上只寫明進口商的名稱，沒有詳細注明其地址，貨物抵達香港后，船公司無法通知進口商來貨場提貨，又未與 WK公司的貨運代理聯(lián)系，自行決定將該批貨物運回起運港天津新港。在運回途中因為輪船滲水，有 229箱罐頭受到海水浸泡。 129 ?貨物運回新港后， WHHK公司沒有將貨物卸下，只是在海運提單上補寫進口商詳細地址后，又運回香港。進口商提貨后發(fā)現(xiàn)罐頭已經(jīng)生銹，所以只提取了未生銹的 271箱罐頭，其余的罐頭又運回新港。 WK外貿(mào)公司發(fā)現(xiàn)貨物有銹蝕后，憑保險單向保險公司提起索賠，要求賠償 229箱貨物的銹損。保險公司經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，生銹發(fā)生在第二航次，而不是第一航次。投保人未對第二航次投保，不屬于承保范圍，于是保險公司拒絕賠償。 130 案例分析 保險公司拒絕理陪是正當?shù)?。原因如下? （ 1） 保險事故 不屬于保險單的承保范圍 ，本案中被保險人只對貨物運輸?shù)牡谝缓酱瓮读吮ｋU，但是貨物是在由香港至新港的第二航次中發(fā)生了風險損失的，即使該項損失屬于一切險的承保范圍，保險人對此也不予負責。 （ 2） 被保險人在提出保險索賠時明顯 違反了 “ 誠信原則 ” 。被保險人向保險人提出索賠明知是不屬于投保范圍的航次造成的損失，其目的是想利用保險人的疏忽將貨物損失轉(zhuǎn)嫁給保險人，這違反了 “ 誠實信義 ” 的原則，保險人有權(quán)拒絕賠付。 131 二、合同中保險條款 ? FOB、 CFR或 FCA、 CTP條件成交的合同，保險條款可訂為：“保險由買方負責” Insurance： To be covered/effected by the Buyer ? 加保附加險的條款訂法： “ 加保破損、破碎險 ” Including Risk of clashing and Breakage （一）合同中保險條款的主要內(nèi)容及訂立的方法 132 CIF或 CIP合同的保險條款可訂為： Insurance : To be covered by the Seller for 110% of total invoice value against ... as per the relevant Ocean Marine Cargo Clauses of the People’s Insurance Company of China dated 1/1 1981. 133 “保險由賣方按發(fā)票金額的 %投保 險 , 險別，按中國人民保險公司 1981年 1月 1日的有關(guān)海洋運輸貨物保險條款為準?！? 134 ? (3)Marine insurance to be effected by the Seller against for invoice amount plus ten percent only, any additional insurance required by the Buyer shall be effected by him and at his own expense. ? 135 ?(3)賣方負責按發(fā)票金額加 10％投保平安險，買方如果要附加其他險，由買方自行投保并承擔費用。 136 ?