【導(dǎo)讀】2路基路面取樣方法（A、B）-----------------------------------2A-1~2;2B-1~3. 3路基路面幾何尺寸測試方法----------------------------------------3-1~4. 5壓實(shí)度測試方法--------------------------------------------------------5-1~8. 10砼試件制作及養(yǎng)護(hù)方法-----------------------------------------------10-1~5. 11砼抗折強(qiáng)度試驗方法--------------------------------------------------11-1~2. 13水泥細(xì)度檢測操作細(xì)則----------------------------------------------13-1~1. 17土的顆粒分析（篩析法）操作細(xì)則--------------------------------17-1~2. 6沸煮箱操作維護(hù)規(guī)程--------------------------------------------------6-1~1. 16瀝青軟化點(diǎn)儀操作維護(hù)規(guī)程-----------------------------------------16-1~1. 18瀝青粘度儀操作維護(hù)規(guī)程--------------------------------------------18-1~1. 20液限塑限聯(lián)合測定儀操作維護(hù)規(guī)程--------------------------------20-1~1

　　

【正文】 。 路面彎沉值，由貝克曼梁百分表及表架組成，貝克曼梁由合金鋁制成，上有水準(zhǔn)泡，其前臂 (接觸路面 )與后臂 (裝百分表 )長度分別為 240mm 和 120mm 或 360mm 和180mm 兩種儀器。其比值為 2:1。彎沉采用百分表量得，也可用自動記錄裝置進(jìn)行測量。 標(biāo)準(zhǔn)車載等級 BZZ100 B2260 后軸標(biāo)準(zhǔn)軸載 p(KN) 100177。 1 60177。 1 一側(cè)雙輪荷載 (KN) 50177。 30177。 輪胎充氣壓力（ Mpa） 177。 177。 一側(cè)兩輪中單輪傳壓面當(dāng)量直徑 d(cm) 177。 177。 輪隙寬度 應(yīng)能滿足能自由插入彎沉儀測頭的測試要求 淮安安達(dá)工程檢測有限公司 作業(yè)指導(dǎo)書 文件代號 － 20xx 第 A 版 第 0 次修訂第 2 頁共 6 頁 標(biāo)題 ：貝克曼梁測定路基路面回彈彎沉的試驗方法 （ T0951－ 95） 實(shí)施日期 20xx 年 07 月 05 日 參照規(guī)程編號 JTJ059－ 95 路表溫度計，分度不大于是 1℃。 接長桿、直徑 Φ 16mm，長 500mm。 其它：皮尺、口哨、白油漆或粉筆，指揮旗等。 3 試驗方法 準(zhǔn)備工作 檢查并保持測定用標(biāo)準(zhǔn)車的車況及剎車性能良好， 輪胎內(nèi)胎符合規(guī)定充氣壓力。 向汽車車槽中裝載 (鐵塊或集料 )，并用地中衡稱量后軸總質(zhì)量，符合要求的軸重規(guī)定，汽車行駛及測定過程中，軸重不得變化。 測定輪胎接地面積，在平滑的硬質(zhì)路面上用千斤頂將汽車后軸頂起，在輪胎下方鋪一張新的復(fù)寫紙，輕輕落下千斤頂，即在方格上印上輪胎印痕，用求積儀或數(shù)方格的方法，測算輪胎接地面積，準(zhǔn)確至 平方厘米。 檢查彎沉儀百分表量測靈敏情況。 當(dāng)為瀝青路面時，用路表溫度計測定試驗時氣溫及路表溫度 (一天中氣溫不斷變化，應(yīng)隨時測定 )，并通過氣象臺了 解前 5 天的平均氣溫 (日最高氣溫與最低氣溫的平均值 )。 記錄瀝青路面修建或改建時材料、結(jié)構(gòu)、厚度、施工及養(yǎng)護(hù)等情況。 路面回彈彎沉測試步驟： 在測試路段布置測點(diǎn)，其距離隨測試需要而定。測點(diǎn)應(yīng)在路面行車道的輪跡帶上，并用白油漆或粉筆劃上標(biāo)記。 將試驗汽車后輪胎隙對準(zhǔn)測點(diǎn)稍后約 35cm處的位置上。 將彎沉儀插入汽車后輪之間的縫隙處，與汽車方向一致，梁臂不得碰到輪胎，彎沉儀測應(yīng)置于測點(diǎn)上 (輪隙中心前方 35cm處 )，并安裝百分表于彎沉儀的測定桿上，百分表調(diào) 零，用手 指輕輕叩打彎沉儀，檢查百分表是否穩(wěn)定回零。 淮安安達(dá)工程檢測有限公司 作業(yè)指導(dǎo)書 文件代號 － 20xx 第 A 版 第 0 次修訂第 3 頁共 6 頁 標(biāo)題 ：貝克曼梁測定路基路面回彈彎沉的試驗方法（ T0951－ 95） 實(shí)施日期 20xx 年 07 月 05 日 參照規(guī)程編號 JTJ059－ 95 彎沉儀可以是單側(cè)測定，也可以是雙側(cè)同時測定。 測定者吹口哨發(fā)令指揮汽車緩緩前進(jìn)，百分表隨路面彎形的增加而持續(xù)向前轉(zhuǎn)動。當(dāng)表針轉(zhuǎn)動到最大值時，迅速讀取初讀數(shù) L1。汽車仍在繼續(xù)前進(jìn)，表針反向回轉(zhuǎn)， 待汽車駛出彎沉影響半徑 (約 3 米以上 )后，吹口哨或指揮紅旗，汽車停止。待表針回轉(zhuǎn)穩(wěn)定后，再次讀取終讀數(shù) L2。汽車前進(jìn)的速度宜為 5km/h 左右。 從路面測定基層或土基的回彈彎沉的步驟。 在測試地點(diǎn)用適當(dāng)方式開挖或鉆孔，孔徑不大于Φ 450mm，直至欲測定層表面。 在彎沉儀的端部加接長桿，將接長桿伸入孔中，與欲測表面接觸穩(wěn)妥。 按 的方法測定回彈彎沉檢驗的步驟。 路基或路面施工壓實(shí)度彎沉檢驗的步驟 選擇適用于彎沉檢驗的標(biāo)準(zhǔn)車，當(dāng)使用表 的標(biāo)準(zhǔn)車 有困難時，可采用荷重接近的其他施工車輛如運(yùn)輸卡車、灑水車等作為測定用車，但施工過程中應(yīng)固定不變。 注意壓路機(jī)碾壓過程中路基或路面層表面變形狀況發(fā)現(xiàn)變形較大的薄弱場所， 選擇測點(diǎn)，進(jìn)行彎沉檢驗。 在測定點(diǎn)停放測定車，按照 的步驟測定回彈彎沉。 根據(jù)需要，可以每隔一定距離 (例如 5m)連續(xù)測定施工段落，以發(fā)現(xiàn)強(qiáng)度不足或壓實(shí)度不足的薄弱場所，以便采取措施。 彎沉儀的支點(diǎn)變形修正。 采用長度為 、水泥 混凝土路面等進(jìn)行彎沉測 定時，有可能引起彎沉儀支座處變形，因此測定時應(yīng)檢驗支點(diǎn)有無變形。此時應(yīng)用另一臺檢驗用的彎沉儀安裝在測定用彎沉儀的后方，其測點(diǎn)架于測定用彎沉儀的支點(diǎn)旁。當(dāng)汽車開出時，同時測定兩臺彎沉儀的彎沉讀數(shù)，如檢驗用彎沉儀百分表有讀數(shù)，即應(yīng)該記錄并進(jìn)行支點(diǎn)變形修正。當(dāng)在同一結(jié)構(gòu)層上測定時，可在不同位置測定 5 次，求 淮安安達(dá)工程檢測有限公司 作業(yè)指導(dǎo)書 文件代號 － 20xx 第 A 版 第 0 次修訂第 4 頁共 6 頁 標(biāo)題 ：貝克曼梁測定路基路面回彈彎沉的試驗方法（ T0951－ 95） 實(shí)施日期 20xx 年 07 月 05 日 參照規(guī)程編號 JTJ059－ 95 取平均值，以后每次測定時以此作為修正值。 當(dāng)采用長度為 ，可不進(jìn)行支點(diǎn)變形修正。 注：在同一結(jié)構(gòu)層上測定時，可采用測定 5 次求取平均值，以后每次測定時以此作為修正值。 .4 結(jié)果計算及溫度修正 。 路面測點(diǎn)的回彈彎沉值依 計算： Lt=(L1L2) 2 () 式中 Lt――在路面溫度 T 時的回彈彎沉值（ ） L1――車輪中心臨近彎沉儀測頭時百分表的最大讀數(shù)（ ） L2――汽車駛出彎沉影響半徑后百分表的終讀數(shù)（ ） 。 當(dāng)需要進(jìn)行彎沉儀支點(diǎn)變形修正：路面測點(diǎn)的回彈彎沉值按 — 2 式計算。 LT =(L1L2)2+(L3L4)6 () L1— 車輪中心臨近彎沉儀測頭時測定用彎沉儀的最大讀數(shù) ()。 L2－汽車駛出彎沉影響半徑后測定用彎沉儀的最終讀數(shù) ()。 L3－車輪中心臨近彎沉儀測頭時檢驗用彎沉儀的最大讀數(shù) ()。 L4－汽車駛出彎沉影響后半徑后檢驗用彎沉儀的讀數(shù) ()。 瀝青面層厚度大于 5cm 的瀝青路面，回彈彎沉進(jìn)行溫度修正，溫度修正及回彈彎沉的計算宜按下列步驟進(jìn)行。 測定時的瀝青層平均溫度按式 計算。 T=(T25+Tm+Te)/3 () 式中： T 測定時瀝青層平均溫度 (℃ ) T25根據(jù) To 決定的路表下 25mm處的溫度 (℃ )。 Tm根據(jù) To 決定的瀝青層中間深度的溫度 (℃ ) 淮安安達(dá)工程檢測有限公司 作業(yè)指導(dǎo)書 文件代號 － 20xx 第 A 版 第 0 次修訂第 5 頁共 6 頁 標(biāo)題 ：貝克曼梁測定路基路面回彈彎沉的試驗方法（ T0951－ 95） 實(shí)施日期 20xx 年 07 月 05 日 參照規(guī)程編號 JTJ059－ 95 Te根據(jù) To 決定的瀝青層底面處的溫度 (℃ ). 求瀝青路面彎沉值的溫度修正系數(shù) K 瀝青路面基層類型 曲線選擇 (基層厚度 ) 瀝青類 (全厚式瀝青路面 ) A 水泥混凝土 C 無機(jī)結(jié)合料粒基層 B(不限 10cm)； C(15cm)； D(30cm)E(50cm)。F(62cm) 無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層，無裂縫、有裂縫 D(20cm)； E(20cm) C(10cm)； D(20cm) 瀝青路面回彈彎沉按式 計算 L20=LT k () 式中： K溫度修正系數(shù) L20換算為 20℃的瀝青路面回彈彎沉值 ()。 LT測定時瀝青面層內(nèi)平均溫度為 T 時的回彈彎沉值 () 按式 ()計算每一個評定路段的代表彎沉： Lt=L+ZaS 式中： Lt個評定路段的代表彎沉 () L個評定路段內(nèi)經(jīng)各項修 正后的各測點(diǎn)彎沉的平均值 ()。 S個評定路段內(nèi)經(jīng)各項修正后的全部測點(diǎn)彎沉的標(biāo)準(zhǔn)差 ()。 Za與保證率有關(guān)的系數(shù)，采用下列數(shù)值： 高速公路、一級公路 Za= 二級公路 Za= 二級以下公路 Za= 5 報告 淮安安達(dá)工程檢測有限公司 作業(yè)指導(dǎo)書 文件代號 － 20xx 第 A 版 第 0 次修訂第 6 頁共 6 頁 標(biāo)題 ：貝克曼梁測定路基路面回彈彎沉的試驗方法（ T0951－ 95） 實(shí)施日期 20xx 年 07 月 05 日 參照規(guī)程編號 JTJ059－ 95 報告應(yīng)包括下列內(nèi)容： (1)彎沉測定表、支點(diǎn)變形修正值、測試時的路面濕度及溫度修正值。 (2)每一個評定路段的各測點(diǎn)彎沉的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差及代表彎沉。 淮安安達(dá)工程檢測有限公司 作業(yè)指導(dǎo)書 文件代號 － 20xx 第 A 版 第 0 次修訂第 1 頁共 6 頁 標(biāo)題 :回彈儀檢測水泥混凝土強(qiáng)度 （ T0954－ 95） 實(shí)施日期 20xx 年 07 月 05 日 參照規(guī)程編號 JTJ059－ 95 1 目的與適用范圍 本方法適用于在現(xiàn)場對水泥混凝土路面及其它構(gòu)筑物的普通混凝土抗壓強(qiáng)度的快速評定，所試驗的水泥混凝土厚度不得小于 100mm，濕度應(yīng)不低于 10176。 C。 回彈法試驗可作為試塊強(qiáng)度的參考，不得用于代替混凝土的強(qiáng)度評定，不適于作為仲裁試驗或工程驗收的最終依據(jù)。 2 儀具與材料 本方法需用下列儀具和材料： (1) 混凝土回彈儀：指針直讀式的混凝土回彈儀，也可采用數(shù)字顯示或自記錄式的回彈儀。 回彈儀應(yīng)符合下列標(biāo)準(zhǔn)： ，在彈擊錘脫鉤的瞬間，回彈儀的標(biāo)稱動能為 。 ，彈擊拉簧處于自由狀態(tài)，此時彈擊錘起點(diǎn)應(yīng)位于刻度尺的零點(diǎn)處。 HRC60177。 2 的鋼鉆上，回彈儀的率定值應(yīng)為 80177。 2。 (2)酚酞酒精溶液，濃度為 1%。 (3)手提式砂輪。 (4)鋼鉆：洛氏硬度 HRC60177。 2。 (5)其它：卷尺、鋼尺、鑿子、錘、 毛刷等。 3 方法與步驟 回彈儀檢定與保養(yǎng) (1)回彈儀有下列情況之一時，應(yīng)送檢定單位校驗。檢驗合格的回彈儀應(yīng)具有檢定合格證，其有效期為一年。 6000 次； 、彈擊桿、緩沖壓簧 、中心導(dǎo)桿、導(dǎo)向法蘭、彈擊錘、指針軸、指針片、 指針塊、掛鉤及調(diào)零螺絲等主要零件之一經(jīng)更換后； ； 淮安安達(dá)工程檢測有限公司 作業(yè)指導(dǎo)書 文件代號 － 20xx 第 A 版 第 0 次修訂第 2 頁共 6 頁 標(biāo)題 :回彈儀檢測水泥混凝土強(qiáng)度 （ T0954－ 95） 實(shí)施日期 20xx 年 07 月 05 日 參照規(guī)程編號 JTJ059－ 95 d. 遭受嚴(yán)重撞擊或其它損害。 (2)回彈儀有下列情況之一時，應(yīng)在鋼鉆上進(jìn)行率定試驗； ，如連 續(xù)數(shù)天測試，可在每天測試完畢后率定一次； 。 如率定試驗結(jié)果不 在 規(guī)定的 80177。 2 范圍內(nèi)，應(yīng)對回彈儀進(jìn)行常規(guī)保養(yǎng)后再進(jìn)行率定，如再次率定仍不合格，應(yīng)送檢定單位檢驗。 (3)回彈儀率定步驟 回彈儀率定試驗宜在室濕為 20177。 5℃的條件下進(jìn)行。率定時，鋼砧應(yīng)穩(wěn)固地平放在剛度大的混凝土地平上，回彈儀向下彈擊時，彈擊桿應(yīng)分 4 次旋轉(zhuǎn)，每次旋轉(zhuǎn)約 90186。，彈擊 35 次，取其中最后連續(xù) 3 次且讀數(shù)穩(wěn)定的回彈值進(jìn)行平均作為率定值。 4 測定步驟 測區(qū)和測點(diǎn)布置 (1)當(dāng)為水泥混凝土路面時，將一塊混凝土 板作為一個試樣，試樣的選擇隨機(jī)取樣方法決定。每個試樣的測區(qū)數(shù)不宜少于 610 個，相鄰兩測區(qū)的間距宜大于 2m；測區(qū)宜在試樣的可測表面上均勻分布，并宜避開板邊板角。 (2)對其他混凝土構(gòu)造物，測區(qū)應(yīng)避開位于混凝土內(nèi)保護(hù)層附近設(shè)置的鋼筋，測區(qū)宜在試樣的兩相對表面上有兩個基本對稱的測試面，如不能滿足這一要求時，一個測區(qū)允許只有一個測面。 (3)測區(qū)表面應(yīng)清潔、干燥、平整，不應(yīng)有接縫、飾面層、粉刷層、浮漿、油垢等以及蜂窩、麻面，必要時可用砂輪清除表面的雜物和不平整處，磨光的表面不應(yīng)有殘留粉塵或碎屑。 (4)一個測區(qū)的 面積宜不于 200mm 200mm，每一測區(qū)宜測定 16 個測點(diǎn)，相鄰兩測點(diǎn)的間距不宜小于 3cm。測點(diǎn)距路面邊緣或接縫的距離應(yīng)不小于 5cm。 淮安安達(dá)工程檢測有限公司 作業(yè)指導(dǎo)書 文件代號 － 20xx 第 A 版 第 0 次修訂第 3 頁共 6 頁 標(biāo)題 :回彈儀檢測水泥混凝土強(qiáng)度 （ T0954－ 95） 實(shí)施日期 20xx 年 07 月 05 日 參照規(guī)程編號 JTJ059－ 95 (5)對齡其超過 3 個月的硬化混凝土，應(yīng)測定混凝土表層的碳化深度進(jìn)行回彈值修正，也可用砂輪將碳化層打磨掉以