汽車構(gòu)造-轉(zhuǎn)向輪定位-資料下載頁
2025-01-25 06:12本頁面
【正文】 度適當，前 輪輪 胎氣 壓 正常，然后將汽 車 停放在平坦的 場 地上，使兩前 輪處 于直 線 行 駛 的位置，并向前推 動 1～ 2米以消除影響 檢查 效果的各個 間 隙。 接著把前束尺兩端水平地支撐在兩前 輪輪 胎內(nèi) 側(cè) 最小距離 處 ，即胎 側(cè) 最高點。其高度 應(yīng) 與前輪 水平中心 線 同高。 再將前束尺放好后移 動標 尺，使指 針對 準 “0”位，然后向前推 動 汽 車 ，當前束尺 轉(zhuǎn)動 到后面與 車輪 中心 線 同高 時為 止，此 時 ， 標 尺上指 針 所指的數(shù) 值 就是測 得的前束 值 。 前束的 調(diào) 整 前 輪 前束可通 過 改 變 橫拉桿的長 度來 調(diào) 整。 調(diào) 整 時 可根據(jù)汽 車 生 產(chǎn) 廠家 規(guī) 定的 測 量位置，使兩 輪 前后距離差符合 規(guī) 定的前束 值 ，一般前束 值 在 0～12mm之 間為 正常。 如果汽 車 橫拉桿平直的，可以先旋松橫拉桿兩端接 頭 的 鎖緊 螺栓，用管子扳手扭 轉(zhuǎn) 橫拉桿，使橫拉桿伸 長 或 縮 短。拉桿伸 長 ，前束 值 增大，拉桿 縮 短，前束 值減小。直到前束符合 標 準后， 擰緊 螺栓。 如果汽 車 橫拉桿是彎曲的，在 調(diào) 整 時 不能旋 轉(zhuǎn) 橫拉桿，而 應(yīng) 旋 轉(zhuǎn) 橫拉桿兩端的拉 頭 。又因 為 左右兩端螺 紋 螺距不同，因此在 調(diào) 整 時應(yīng) 先旋轉(zhuǎn) 某一 邊 的橫拉桿接 頭 ，如果旋 轉(zhuǎn) 一圈就會超 過 前束 值 而退回一圈又達不到要求 時 ，可以再旋 轉(zhuǎn) 另一 邊 的拉桿接 頭 ，配合 調(diào) 整，直到符合要求 時為 止。 調(diào) 整好后將 鎖緊 螺栓 擰緊。 n 定義：前輪前束，是使汽車兩前輪的前端距離小于后端距離。其距離之差叫做前束值。從汽車的上面往下看，左右兩個前輪形成一個開口向后的 “八 ”字形。 n 作用： ① 前輪外傾有使前輪向外轉(zhuǎn)向的趨勢，前輪前束有使車輪向內(nèi)轉(zhuǎn)向的趨勢，可以抵消因前輪外傾帶來的不利影響，使車輪直線滾動而無橫向滑拖的現(xiàn)象，減少輪胎磨損。 ② 懸架系統(tǒng)鉸接點的變形，也使前輪有向外轉(zhuǎn)向的趨勢，也要靠前輪前束來補償。n 為什么：為了消除車輪外傾帶來的不良后果，在安裝車輪時，使汽車兩前輪的中心面不平行，兩輪前邊緣距離小于后邊緣距離，兩者的距離之差即為前輪前束。
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