汽車構(gòu)造-轉(zhuǎn)向輪定位-資料下載頁(yè)
2025-01-25 06:12本頁(yè)面
【正文】 度適當(dāng)，前 輪輪 胎氣 壓 正常，然后將汽 車 停放在平坦的 場(chǎng) 地上，使兩前 輪處 于直 線 行 駛 的位置，并向前推 動(dòng) 1～ 2米以消除影響 檢查 效果的各個(gè) 間 隙。 接著把前束尺兩端水平地支撐在兩前 輪輪 胎內(nèi) 側(cè) 最小距離 處 ，即胎 側(cè) 最高點(diǎn)。其高度 應(yīng) 與前輪 水平中心 線 同高。 再將前束尺放好后移 動(dòng)標(biāo) 尺，使指 針對(duì) 準(zhǔn) “0”位，然后向前推 動(dòng) 汽 車 ，當(dāng)前束尺 轉(zhuǎn)動(dòng) 到后面與 車輪 中心 線 同高 時(shí)為 止，此 時(shí) ， 標(biāo) 尺上指 針 所指的數(shù) 值 就是測(cè) 得的前束 值 。 前束的 調(diào) 整 前 輪 前束可通 過(guò) 改 變 橫拉桿的長(zhǎng) 度來(lái) 調(diào) 整。 調(diào) 整 時(shí) 可根據(jù)汽 車 生 產(chǎn) 廠家 規(guī) 定的 測(cè) 量位置，使兩 輪 前后距離差符合 規(guī) 定的前束 值 ，一般前束 值 在 0～12mm之 間為 正常。 如果汽 車 橫拉桿平直的，可以先旋松橫拉桿兩端接 頭 的 鎖緊 螺栓，用管子扳手扭 轉(zhuǎn) 橫拉桿，使橫拉桿伸 長(zhǎng) 或 縮 短。拉桿伸 長(zhǎng) ，前束 值 增大，拉桿 縮 短，前束 值減小。直到前束符合 標(biāo) 準(zhǔn)后， 擰緊 螺栓。 如果汽 車 橫拉桿是彎曲的，在 調(diào) 整 時(shí) 不能旋 轉(zhuǎn) 橫拉桿，而 應(yīng) 旋 轉(zhuǎn) 橫拉桿兩端的拉 頭 。又因 為 左右兩端螺 紋 螺距不同，因此在 調(diào) 整 時(shí)應(yīng) 先旋轉(zhuǎn) 某一 邊 的橫拉桿接 頭 ，如果旋 轉(zhuǎn) 一圈就會(huì)超 過(guò) 前束 值 而退回一圈又達(dá)不到要求 時(shí) ，可以再旋 轉(zhuǎn) 另一 邊 的拉桿接 頭 ，配合 調(diào) 整，直到符合要求 時(shí)為 止。 調(diào) 整好后將 鎖緊 螺栓 擰緊。 n 定義：前輪前束，是使汽車兩前輪的前端距離小于后端距離。其距離之差叫做前束值。從汽車的上面往下看，左右兩個(gè)前輪形成一個(gè)開口向后的 “八 ”字形。 n 作用： ① 前輪外傾有使前輪向外轉(zhuǎn)向的趨勢(shì)，前輪前束有使車輪向內(nèi)轉(zhuǎn)向的趨勢(shì)，可以抵消因前輪外傾帶來(lái)的不利影響，使車輪直線滾動(dòng)而無(wú)橫向滑拖的現(xiàn)象，減少輪胎磨損。 ② 懸架系統(tǒng)鉸接點(diǎn)的變形，也使前輪有向外轉(zhuǎn)向的趨勢(shì)，也要靠前輪前束來(lái)補(bǔ)償。n 為什么：為了消除車輪外傾帶來(lái)的不良后果，在安裝車輪時(shí)，使汽車兩前輪的中心面不平行，兩輪前邊緣距離小于后邊緣距離，兩者的距離之差即為前輪前束。
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