【正文】 減少了生產加工時間 ?提高了產品質量，減少了廢品與返工 ?提高了勞動生產率及設備利用率 ?按照統(tǒng)一的原則進行整個生產系統(tǒng)的管理，增強了作業(yè)人員的集體感，使他們能 主動參與生產問題的解決，提高了他們的積極性 ?有利于生產管理系統(tǒng)的優(yōu)化 ?生產具有彈性 ?減少了間接勞動 庫存管理 2023/2/7 庫存 讓生活更放心 第七章 第 3節(jié) JIT庫存 四、 MRP與 JIT比較 （二） JIT的優(yōu)點與不足 —生產安排 ? 當不穩(wěn)定的需求導致必須對生產安排進行平衡時，公司將出現(xiàn)較高的庫存 水平。 ? 供需不一致導致庫存增加 ? 財務風險 ?由于生產放慢或停頓導致庫存呈成本高昂時， JIT未必是好的選擇 ?JIT將庫存水平減少到安全庫存和部件庫存很少的地步，會對生產運營不利 JIT的不足 —供應商生產安排 JIT的不足 —供應商位置 庫存管理 2023/2/7 庫存 讓生活更放心 第七章 第 3節(jié) JIT庫存 四、 MRP與 JIT比較 （三） MRP（ MRP Ⅱ )與 JIT的異同點 項目 JIT MRP(MRPⅡ ） 加工環(huán)境 JIT適用于生產高度重復的系統(tǒng)； JIT的物料計劃 、能力計劃、車間控制都可以由人工系統(tǒng)完成，不一定需要有計算機系統(tǒng) MRP不僅適用于批量生產，還是永遠用戶訂單生產、產品多變等不同的生產環(huán)境； MRP以計算機為工具，需要一定的硬件軟件投資費用高 管理范圍 JIT的管理范圍比 MRPⅡ 小 MRPⅡ 的管理范圍比 JIT廣，它能用于工具、維修等其他活動的物料需求，輔助財務計劃；MRPⅡ 集成一個企業(yè)生產管理的許多功能，他能作為一個經(jīng)營戰(zhàn)略計劃系統(tǒng)，也可作為一個生產控制系統(tǒng)使用 管理思想 JIT起源于日本，日本企業(yè)認為庫存是一種浪費，竭盡全力去降低庫存 MRP也很重視庫存控制，防止生產不必要的多于庫存。但認為零庫存難以做到，必要的庫存是一種保護措施，是維持均衡生產的一個重要因素 庫存管理 2023/2/7 庫存 讓生活更放心 第七章 第 3節(jié) JIT庫存 四、 MRP與 JIT比較 批量 僅生產需要的數(shù)量。對自制件和外購件都只下達最小的需要補充量 用某種公式來計算批量，一般對庫存成本和生產準備成本加以這種考慮，用某個公式修正，來得到最佳批量 生產準備時間 使生產準備時間最少。 要求最快的更換刀卡具，以做到對生產率的影響最小，或是已經(jīng)完成生產準備的其他機床。迅速的更換工卡具以實現(xiàn)最小批量生產，并允許頻繁地生產不同的零件 生產準備時間不十分要緊，一般的目標是最大的輸出，很少有與豐田同樣的想法和做出同樣的努力來達到快速更換工卡具 在制品庫存 盡量減少在制品庫存 它是需要的投資，當上道工序發(fā)生問題是，在制品庫存可保證連續(xù)生產 供貨商 把供應商視為合作者，是協(xié)同工作的一部分，把供應看成本企業(yè)生產經(jīng)營的擴展部分 認為自身是與供應商有矛盾的甲乙關系。一般都有多個供貨來源，這是一種典型的在供貨商之間的競爭過程中區(qū)里的做法 庫存管理 2023/2/7 庫存 讓生活更放心 第七章 第 3節(jié) JIT庫存 四、 MRP與 JIT比較 質量 廢品為零，如果質量不是100%的合格，則生產就處于困難狀態(tài) 允許一些廢品 作用 JIT強調發(fā)揮工人的積極性與小組協(xié)助， JIT利用看板管理“拉動”系統(tǒng)，不斷促進作業(yè)人員降低在制品庫存、縮短生產周期 MRP強調系統(tǒng)中各部門、各加工中心的計劃與協(xié)調，要按計劃完成作業(yè)，不鼓勵提前完工 庫存管理 一汽大眾 JIT系統(tǒng)案例 ? 一汽大眾汽車有限公司成立于 1991年，共有職工 3800名，年生產能力達到 15萬輛轎車， 27萬臺發(fā)動機和 18萬個變速箱。一汽大眾汽車有限公司擁有亞洲最大的整車車庫，占地 9萬多平方米，可同時生產三種不同品牌的轎車。但是這樣大規(guī)模的整車車庫，卻沒有配套倉庫。公司零部件基本處于“零庫存”狀態(tài)。 ? 一汽大眾的零部件的送貨形式有三種：第一種是 電子看板 ，即公司每月把生產信息用掃描的方式通過電腦網(wǎng)絡傳遞到各供貨廠，對方根據(jù)這一信息安排自己的生產，然后公司按照生產情況供貨信息，對方則馬上用自備車輛將零部件送到公司各車間的入口處、再由入口處分配到車間的工位上。第二種叫做 JIT系統(tǒng) ，即公司按過車順序把配貨單傳送到供貨廠，對方也按順序裝貨直接把零部件送到工位上，從而取消了中間倉庫環(huán)節(jié)。第三種是 批量進貨 ，供貨廠每月對于那些不影響大局又沒有變化的小零部件分批量地送一到兩次。 ? 1998年年初，公司開發(fā)的物流控制系統(tǒng)獲得成功并正式投入使用，這用了不足 300萬元人民幣的系統(tǒng)承受住了十幾萬輛車的考驗。過去整車車間的一條生產線只生產一種車型，其生產現(xiàn)場尚且擁擠不堪，而如今在一條生產線同時組裝兩到三種車型的混流生產方式下，不僅做到了 及時、準確 ，而且生產現(xiàn)場比原先 節(jié)約了近 10％ 。此外，零部件的存儲減少了，公司每年因節(jié)約的成本達六七億元人民幣。同時，供貨廠也減少 30％至 50％的在制品及成品儲備。 庫存管理 ? 結合案例回答以下問題：什么是 JIT系統(tǒng)？ JIT系統(tǒng)的工作原理和目的是什么？ JIT管理對庫存管理有哪些要求？ 一汽大眾 JIT系統(tǒng)案例 庫存管理 ? JIT（準時制）系統(tǒng)產生于 1973年，它是由豐田英二和大野耐一在日本豐田汽車公司首先采用的。所謂準時制就是指按照顧客要求的時間、地點，按照其需要的數(shù)量，生產或提供其需要的產品或服務。 ? 準時生產制 就是：（ 1）生產與計劃完全一致的產品數(shù)量。（ 2）在規(guī)定的日期和時間進行生產。（ 3）保證在規(guī)定的日期從供應商那里獲得所要求質量的產品。 ? 準時制的目的可以概括為 ：零庫存；零交易；零缺陷；杜絕浪費。零庫存是準時制的目的之一，一汽大眾的車庫規(guī)模很大，公司零部件卻可以處于零庫存狀態(tài)，因為 JIT系統(tǒng)的運用，取消了中間倉庫環(huán)節(jié)。零部件的存儲減少，公司每年因節(jié)約的成本達六七億人民幣，自然可以大幅度提高公司效益。 ? JIT系統(tǒng)的實施條件有以下幾方面 ：（ 1）需求均衡化。（ 2）質量穩(wěn)定。（ 3）有可供選擇的供應商。（ 4）管理水平高，人員技術素質高。 ? 應用 JIT系統(tǒng)時需要注意的問題 ：（ 1）嚴格拉動的概念。（ 2）高效率、低成本的物流運輸方式。（ 3）與供應商長期、可靠的伙伴關系。（ 4）決策層的支持。（ 5）重視人力資源的開發(fā)和利用。 一汽大眾 JIT系統(tǒng)案例 庫存管理