汽車構(gòu)造通用知識-資料下載頁
2025-01-18 13:57本頁面
【正文】 ~5 MPa 瞬時：溫度 1800~2200K壓力 5~10 MPa 溫度 800~1000K壓力 105~400 kPa 終了：溫 800~1000K壓力 105~400 kPa 四沖程柴油機的工作原理柴油機工作時各行程狀態(tài)參數(shù)狀態(tài) 行程溫度 (K)柴油機工作時各行程狀態(tài)參數(shù) 壓力進氣行程 320~350 800~900kPa壓縮行程 800~1000 3~5MPa作功行程 2200~2800(瞬時最高 )1500~1700(作功終了 ) 5~10MPa(瞬時最高 )300~500kPa(作功終了 )排氣行程 800~1000 105~125kPa思 考四沖程汽油機和柴油機的工作循環(huán)有什么相同之處呢？共同特點：1 每個工作循 環(huán) 曲 軸轉(zhuǎn) 兩周，每一行程曲 軸轉(zhuǎn) 半周。 2 只有作功行程 產(chǎn) 生 動 力。 思考四沖程汽油機和柴油機的工作循環(huán)有什么不同呢？不同點 汽油機 柴油機汽油與空氣缸外混合， 進 入氣缸的是可燃混合氣 進 入氣缸的是 純 空氣電 火花點燃混合氣 高溫氣體加 熱 柴油燃 燒有點火系 無點火系無 噴 油器 有 噴 油器?二沖程發(fā)動機 ?二沖程汽油發(fā)動機工作原理 ?二沖程柴油發(fā)動機工作原理二沖程發(fā)動機的工作原理二沖程汽油機工作原理壓縮混合氣進氣點火燃燒排氣掃氣孔進氣孔排氣孔 火花塞結(jié)構(gòu)二沖程柴油機工作原理換氣 燃燒排氣壓縮 噴油器空氣掃氣泵廢氣排氣門二沖程柴油機工作原理思 考二沖程發(fā)動機與四沖程發(fā)動機相比，有何優(yōu)點？構(gòu)造 簡單 ， 質(zhì) 量 較 小。易受磨損和經(jīng)常需要修理的運動部件數(shù)量較少。由于作功頻率較大，二沖程發(fā)動機的運轉(zhuǎn)比較均勻平穩(wěn)。理論上它的功率應(yīng)等于四沖程發(fā)動機的二倍。水冷 發(fā)動 機風 冷 發(fā)動 機按缸數(shù)分四沖程 發(fā)動 機二沖程 發(fā)動 機汽油 發(fā)動 機柴油 發(fā)動 機單 缸 發(fā)動 機多缸 發(fā)動 機化油器式 發(fā)動 機直接 噴 射式 發(fā)動 機 發(fā)動 機按排列分單 列式 發(fā)動 機雙列式 發(fā)動 機按冷卻方式分按燃料分按沖程數(shù)分按 進氣狀態(tài)分增 壓發(fā)動 機非增 壓發(fā)動 機按 著火方式分 壓 燃式 發(fā)動 機點燃形式 發(fā)動 機發(fā)動機的分類兩大機構(gòu) 曲柄 連 桿機構(gòu)配氣機構(gòu)五大系 統(tǒng) 供 給 系點火系 *冷卻系潤 滑系起 動 系發(fā)動機總體構(gòu)造連 桿 飛輪曲 軸活塞進 氣門 排氣 門 推桿 挺柱正 時齒輪■ 配氣機構(gòu) ■ 曲柄 連 桿機構(gòu)搖 臂凸 輪軸制作：霍志毅 Email： 桑塔納發(fā)動機結(jié)構(gòu)示意圖桑塔納發(fā)動機冷卻系示意圖桑塔納發(fā)動機潤滑系示意圖發(fā)動機主要性能指標與特性動力性能指標 (有效轉(zhuǎn)矩 ,有效功率 ,轉(zhuǎn)速等 )經(jīng)濟性能指標 (燃油消耗率、有效熱效率 )強化指標（升功率、強化系數(shù)）環(huán)境指標發(fā)動機的速度特性速度特性曲線：當燃料供給調(diào)節(jié)機構(gòu)位置固定不變時，發(fā)動機性能參數(shù)隨轉(zhuǎn)速改變而變化的曲線。外特性和部分特性曲線發(fā)動機工況發(fā)動機運轉(zhuǎn)狀態(tài)或工作狀態(tài)，簡稱發(fā)動機的工況。用功率和轉(zhuǎn)速來表征，有時候也用負荷與轉(zhuǎn)速來表征。內(nèi)燃機產(chǎn)品名稱和型號編制規(guī)則? 首部 ,中部 ,后部和尾部組成 .示例165F,R175A,YZ6102Q,4100Q1．柴油機與汽油機在總體構(gòu)造上有何異同 ?它們之間的主要區(qū)別是什么 ?思考：
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