汽車垂向動力學(xué)-資料下載頁
2025-01-13 11:44本頁面
【正文】 ? 整車模型的推導(dǎo) ? 運動微分方程 ? 與前面類似，但有 7個廣義坐標，其中 4個為簧下質(zhì)量位移，3個為簧上質(zhì)量的位移（包括質(zhì)心跳動、俯仰、側(cè)傾），在 4個車輪處分別有鉛垂向的路面不平度激勵。 ? 方程的解 ? 頻率響應(yīng)函數(shù) 共有 7?4個頻率響應(yīng)函數(shù)。 ? 對路面譜密度輸入的響應(yīng) 167。 汽車振動模型 ? 典型算例 ? 分析對象：福特 Granada轎車 路面輸入： G0＝ 5?10?6 m3/cycle； 車速 20 m/s ? 頻率響應(yīng)函數(shù) ? 188。 模型 ? 189。 模型 ? 整車模型 ? 響應(yīng)功率譜密度函數(shù) ? 188。 模型 ? 189。 模型 ? 整車模型 路面不平度測量儀結(jié)構(gòu)原理圖 非接觸式路面測量裝置工作原理圖 坐標軸名稱 頻率加權(quán)函數(shù) 軸加權(quán)系數(shù) k xs ys zs rx ry rz wd wd wd we we we xb yb zb wc wd wd xf yf zf wk wk wk 均方根值 aw/ 加權(quán)振級 Law/dB 人的主觀感覺 110 沒有不舒適 ~ 110~116 略有不舒適 ~ 114~120 相當不舒適 ~ 118~124 不舒適 ~ 122~128 很不舒適 126 極不舒適 2600.10)lg(20????smadBaaL wa w加權(quán)振級定義： 參考值： 運 動軸 加 權(quán) 系 數(shù)頻 率 加 權(quán)平 順 性 測 量 儀方 均 根 值（ 峰 值 系 數(shù) ≤ 9 ）峰 值 系 數(shù)峰 值幅 值 分 析 ： 時 域 分 析 ； 均 值 ；最 大 值 、 最 小 值 ；方 均 根 值 ；…頻 率 分 析 ： 功 率 譜 密 度 ； 傳 遞 函 數(shù) …記 錄 儀信 號 調(diào) 制感 應(yīng) 信 號傳 感 器 安 裝通 道 信 號 組 合測 量分 析評 價振 動 劑 量 值（ 峰 值 系 數(shù) ＞ 9 ）具有獨立懸架的 7自由度汽車動力學(xué)模型 半車模型 188。車模型 188。 車輛模型的頻率響應(yīng)函數(shù) 189。 車輛模型的頻率響應(yīng)函數(shù) 188。 車輛模型的響應(yīng)功率譜 189。 車輛模型的響應(yīng)功率譜 整車模型的響應(yīng)功率譜
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