供應(yīng)鏈管理之國際問題-資料下載頁
2025-01-11 15:39本頁面
【正文】 產(chǎn)在日本173。 規(guī)避戰(zhàn)略– 一個(gè)地區(qū)的損失由另一個(gè)地區(qū)的盈利彌補(bǔ)– 大眾公司在美國、巴西、墨西哥和德國173。 靈活性戰(zhàn)略McGrawHill/Irwin 169。 2023 SimchiLevi, Kaminsky, SimchiLevi經(jīng)營靈活性173。 利用經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)的優(yōu)勢173。 需要靈活的供應(yīng)鏈– 多個(gè)供應(yīng)商– 靈活的設(shè)施– 過剩的生產(chǎn)能力– 不同的配送渠道173。 執(zhí)行起來成本高昂– 合作機(jī)制– 資本投資– 損失規(guī)模經(jīng)濟(jì)McGrawHill/Irwin 169。 2023 SimchiLevi, Kaminsky, SimchiLevi經(jīng)營靈活性173。 生產(chǎn) / 采購轉(zhuǎn)換是這一戰(zhàn)略的關(guān)鍵– 包含大量轉(zhuǎn)換 / 啟動成本173。 配送渠道必須靈活，以保證最終用戶不會發(fā)現(xiàn)173。 其他優(yōu)勢：– 可獲得的信息增加– 全球協(xié)同– 政治的杠桿作用McGrawHill/Irwin 169。 2023 SimchiLevi, Kaminsky, SimchiLevi實(shí)例173。 Becton Dickinson – 一次性耳咽管的全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)– 工廠位于美國、愛爾蘭、墨西哥、巴西– 當(dāng)比索貶值時(shí)，生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到墨西哥McGrawHill/Irwin 169。 2023 SimchiLevi, Kaminsky, SimchiLevi案例概述： 寶馬 – 全球生產(chǎn)運(yùn)作173。 1994年 – 大多數(shù)寶馬車在德國生產(chǎn)– 一些配套工廠在遠(yuǎn)東地區(qū)173。 1994年市場份額令人失望173。 美國問題– 1986年至 1989年在美國的銷售下降了 65%– 高耗油稅– 奢侈品稅– 日本的競爭173。 非常便宜McGrawHill/Irwin 169。 2023 SimchiLevi, Kaminsky, SimchiLevi案例概述： 寶馬 – 全球生產(chǎn)運(yùn)作173。 美國問題（續(xù)）– 德國的勞動力成本很高173。 比美國高 45%173。 很長的假期173。 很高的離職率– Appreciating mark– 德國的生產(chǎn)成本比美國高 30%173。 解決辦法 – 美國工廠– 運(yùn)作的靈活性McGrawHill/Irwin 169。 2023 SimchiLevi, Kaminsky, SimchiLevi演講完畢，謝謝觀看！
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