【正文】 采用塑料模制平托盤，一般為雙面使用型、兩向叉入或四面叉入型三種形式。由于塑料強(qiáng)度有限，故很少有翼形的平托盤。塑料制平托盤最主要的特點(diǎn)是本體質(zhì)量輕，耐腐蝕性強(qiáng)，便于各種顏色分類區(qū)別，但承載能力不如鋼、木制托盤。 塑料制平托盤 柱式托盤 柱式托盤（ Post Pallets）是在平托盤基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，其特點(diǎn)是在不壓貨物的情況下可進(jìn)行碼垛（一般為四層）。多用于包裝物料、棒料管材等的集裝。 左圖所示的柱式托盤，還可以為可移動(dòng)的貨架、貨位；不用時(shí)，還可疊套存放，節(jié)約空間。近年來，在國外推廣迅速。 柱式托盤 箱式托盤 箱式托盤（ Box Pallets）是在平托盤基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，多用于散件或散狀物料的集裝。下左圖所示的金屬箱式托盤還用于熱加工車間集裝熱料。一般下部可叉裝，上部可吊裝，并可進(jìn)行碼垛。 網(wǎng)箱托盤 網(wǎng)箱托盤（ Grille Box Pallets）用于存放形狀不規(guī)則的物料。下右圖所示的網(wǎng)箱托盤可使用托盤搬運(yùn)車、叉車、起重機(jī)等作業(yè)；可相互堆疊四層；空箱可折疊。 金屬箱式托盤 網(wǎng)箱托盤 特種專用托盤 現(xiàn)在各國采用專用托盤種類不計(jì)其數(shù)，它們都在某些特殊領(lǐng)域 發(fā)揮作用。 1）航空托盤 航空貨運(yùn)或行李托運(yùn)托盤，一般采用鋁合金制造。為適應(yīng)各種飛機(jī)貨艙及艙門的限制，一般制成平托盤。 2）平板玻璃集裝托盤 又稱平板玻璃集裝架。這種托盤能支撐和固定立式平板玻璃，在裝運(yùn)時(shí)，平板玻璃沿著汽車行駛方向放置，以保持托盤貨載的穩(wěn)定性。 3）油桶專用托盤 專門裝運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)油桶的異型平托盤，托盤為雙面型。 4）貨架式托盤 這是一種框架形托盤，框架正面尺寸比平托盤略寬，以保證托盤能放入架內(nèi)，架的深度比托盤寬度窄，以保證托盤能搭放在架上。架子下部有四個(gè)支腳，形成叉車進(jìn)叉的空間。 5）長尺寸托盤 專門用于裝放長尺寸材料的托盤，這種托盤疊高碼后便形成了組裝式長尺寸貨架。 60輪胎專用托盤 輪胎本身有一定的耐水、耐蝕性，因而在物流過程中無需密閉，且本身很輕，裝放于集裝箱中不能充分發(fā)揮箱子的載重能力。 （ 三 ） 托盤的使用介紹 托盤的載重質(zhì)量 每個(gè)托盤的載重質(zhì)量應(yīng)小于或等于 2噸 。 為了運(yùn) 輸途中的安全 ， 所載貨物的重心高度不應(yīng)超過托盤寬 度的三分之二 。 托盤貨物的碼放方式 根據(jù)貨物的類型 、 托盤所載貨物的質(zhì)量和托盤 的尺寸 ， 合理確定貨物在托盤上的碼放方式 托盤的承 載表面積利用率一般應(yīng)不低于 80%。 托盤承載貨物的防護(hù)與加固 托盤承載的貨物進(jìn)行固定后，仍不能滿足運(yùn)輸要 求的應(yīng)該根據(jù)需要選擇防護(hù)加固附件。加固防護(hù)附件 由紙質(zhì)、木質(zhì)、塑料、金屬或者其他材料制成。 （四）現(xiàn)有托盤的材質(zhì) 木質(zhì)托盤約占 90%左右， 塑料托盤約占 8%左右 鋼托盤、塑木托盤及其他材質(zhì)的托盤約占 2%左右。 （ 五）現(xiàn)有使用托盤的規(guī)格 常見規(guī)格 〔 mm〕 包括： 2023 1000； 1500 1100； 1500 1000； 1400 1200； 1300 1000； 1200 1000； 1200 800； 1200 1100； 1100 1000； 1100 1100； 1100 900； 1000 1000； 1000 800； 1200 1200； 1300 1600； 1300 1100 等 其中塑料托盤的規(guī)格相對比較集中，主要是 1100 1100 和 1200 1000，約占塑料托盤的 50%左右。 (六） 托盤的特點(diǎn) 1. 自重量小 2．返空容易，返空時(shí)占用運(yùn)力很少 3．裝盤容易 4．裝載量有限 5．保護(hù)性差 （一）集裝箱的定義 集裝箱，是指具有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格專供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。 ISO國際標(biāo)準(zhǔn)化組織對集裝箱的定義 ： 能長期的反復(fù)使用，具有足夠的強(qiáng)度。 途中轉(zhuǎn)運(yùn)不用移動(dòng)箱內(nèi)貨物，就可以直接換裝。 可以進(jìn)行快速裝卸，并可從一種運(yùn)輸工具直接方便地?fù)Q裝 到另一種運(yùn)輸工具。 便于貨物的裝滿和卸空。 具有 1立方米（即 ）或以上的容積。 滿足上述 5個(gè)條件的大型裝貨容器才能稱為集裝箱。 二、集裝箱 TEU，是英文 Twenty Equivalent Unit的縮寫，通常用來 表示船舶裝載集裝箱 的能力，也是集裝箱港口吞吐量的重要統(tǒng)計(jì)、換算單位。 一個(gè) 20英尺集裝箱 =1 TEU 一個(gè) 40英尺集裝箱 =2 TEU （二）集裝箱的計(jì)量單位 —— TEU （三）集裝箱的結(jié)構(gòu) （四）集裝箱的規(guī)格 國際集裝箱標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)委員會(huì) ISO/TC104從 1961年成立以來，先后對集裝箱規(guī)格作過許多次修訂?，F(xiàn)行的國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的公稱長度標(biāo)準(zhǔn)見下表，國際集裝箱的外形尺寸、公差和最大總質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見下頁表。 型號 公稱長度 公制 /m 英制 /ft 1AA、 1A、 1AX 12 40 1BB、 1B、 1BX 9 30 1CC、 1C、 1CX 6 20 1D、 1DX 3 10 國際集裝箱公稱長度 國際集裝箱的外形尺寸、公差和總質(zhì)量 箱型 長度和公差 寬度和公差 高度和公差 最大總質(zhì)量 公制 英制 公制 英制 公制 英制 Kg Lb mm ft/in in mm ft in mm ft/in in 1AA 12192 2438 40 8 2438 0 5 8 0 3/16 2591 0 5 8 6 0 3/16 30480 67200 1A 2438 8 0 3/16 1AX 2438 8 1BB 9125 29 2591 0 5 8 6 0 3/16 25400 56000 1B 0 3/16 1BX 8 1CC 6058 0 6 19 0 1/4 2591 0 5 8 6 0 3/16 20320 44800 1C 8 0 3/16 1CX 8 1D 2991 0 5 9 0 3/16 2438 0 5 8 0 3/16 10160 22400 1DX 8 （五）集裝箱的標(biāo)識 集裝箱標(biāo)記的內(nèi)容 1）必備標(biāo)記 （ 1）識別標(biāo)記。它包括箱主代好，順序號和核對數(shù)字。 （ 2）作業(yè)標(biāo)記。它包括額定重量和自定重量標(biāo)記，空陸水聯(lián)運(yùn)集裝箱標(biāo)記，登箱頂觸電警告標(biāo)記。 2）自選標(biāo)記 （ 1）識別標(biāo)記。包括：國家或地區(qū)代號，尺寸代號，類型代號。 （ 2）作業(yè)標(biāo)記。包括：超高標(biāo)記，國際鐵路聯(lián)盟標(biāo)記。 3）同行標(biāo)記 集裝箱上主要的同行標(biāo)記有；安全合格牌照、集裝箱批準(zhǔn)牌照、防蟲處理板、檢驗(yàn)合格徽及國際鐵路聯(lián)盟標(biāo)記等。 集裝箱的一般標(biāo)記 集裝箱標(biāo)記的位置 我國國際集裝箱的代號標(biāo)記 1：箱主代號， 2：順序號， 3：尺寸和類型代號， 4：總質(zhì)量， 5：空箱質(zhì)量和容積及制造廠名和出廠日期， 6：大修廠名和日期 （六）集裝箱的分類 按集裝箱的用途分 按集裝箱的用途不同可分為 9類：干貨集裝箱、開頂集裝箱、臺架式及平臺式集裝箱、通風(fēng)集裝箱、冷藏集裝箱、散貨集裝箱、動(dòng)物集裝箱、罐式集裝箱、汽車集裝箱。 按集裝箱主體材料分 目前，世界上廣泛使用的集裝箱按其主體材料可分為 4類：鋼制集裝箱、鋁制集裝箱、不銹鋼制集裝箱、玻璃鋼制集裝箱。 其它分類 按集裝箱結(jié)構(gòu)分為：有折疊式集裝箱、固定式集裝箱等，固定式集裝箱中又可密閉集裝箱、開頂集裝箱、板架集裝箱等；按總重分，有 30t集裝箱、 20t集裝箱、 10t集裝箱、5t集裝箱、 。 常規(guī)集裝箱 干貨集裝箱 （ Dry Container Container ） 主要用來裝運(yùn) 無特殊要求的貨物 ， 是最為常見的一種集 裝箱 散貨集裝箱 用來轉(zhuǎn)載散貨的集裝箱 冷藏集裝箱 （ Reefer Container ） 主要用來裝運(yùn) 帶有溫度要求的貨物 ，附設(shè)有冷凍機(jī)的集裝箱。 開頂集裝箱 （ Open Top Container ） 框架集裝箱 主要用來 裝運(yùn)超高貨物 罐式集裝箱 （ Tank Container TK） 主要用來 裝運(yùn)液體貨物 汽車集裝箱 ： 專為汽車運(yùn)輸服務(wù) 動(dòng)物集裝箱 超高、超長箱 集裝箱卡車裝車 三、 其他集裝化設(shè)備與器具 集裝袋：特點(diǎn)：柔軟、可折疊、自重輕、防塵、防潮、耐輻射、密閉隔絕性強(qiáng)、安全牢固。 集裝網(wǎng)絡(luò)：特點(diǎn)：價(jià)格便宜、但防護(hù)性較差 集裝罐：特點(diǎn)：運(yùn)輸效率高、安全。油品運(yùn)輸很少用罐式集裝箱。 模塊六 倉儲 設(shè)備認(rèn)知 一、倉儲設(shè)備的分類 二、倉儲設(shè)備的特點(diǎn) 1. 搬運(yùn)要求高速度要求低 2. 運(yùn)動(dòng)線路較固定 3. 專業(yè)化程度高 4. 標(biāo)推化程度高 5. 機(jī)械化自動(dòng)化程度高 6. 節(jié)能性和經(jīng)濟(jì)性要求高 7. 環(huán)保性要求高 8. 安全性要求高 三、貨架 （一）作用與功能 （二）貨架的分類 （三）常用的貨架 1．懸臂式貨架 懸臂式貨架一般采用金屬材料制成，貨架的懸臂可是單面懸臂或雙面懸臂，懸臂的尺寸根據(jù)所方長形材料的尺寸而定。適用于存放長物料、板材、環(huán)型物料和不規(guī)則的貨物，在懸臂上增加鋼制或木制的擱板后，可以防止磨傷臂架，這種貨架具有結(jié)構(gòu)輕巧，載重能力好的特點(diǎn)。 2．?dāng)R板式貨架 由四根支柱配置鋼層板組合而成，又稱為層架。結(jié)構(gòu)簡單，若制成可調(diào)式貨架，其層數(shù)可根據(jù)需要任意增減，擱板每隔 50mm可任意調(diào)節(jié)。適合擺放輕質(zhì)小型物件，也可與零件盒、周轉(zhuǎn)箱等配合使用。每層承重指貨物均勻分布，集中載荷以標(biāo)準(zhǔn)承重的1/2計(jì)算為佳。 3．閣樓式貨架 閣樓式貨架由橫梁式擱板貨架和樓板搭建而成，能有效利用倉庫的空間，增加存儲面積。下層可放托盤貨物；上層適合流動(dòng)性小、重量輕的物品的存放。適合擺放輕質(zhì)小型物件，也可與零件盒、周轉(zhuǎn)箱等配合使用。樓板最大承重 300㎏ /㎡ 。上層不能用設(shè)備運(yùn)送貨物，只能由人操作 4．滑移式貨架 5．橫梁式貨架 6．移動(dòng)式貨架 移動(dòng)式貨架根據(jù)貨物的重量分為輕中型移動(dòng)式貨架和重型移動(dòng)式貨架。 移動(dòng)貨架 7．進(jìn)車式貨架 8．抽屜式貨架 9．重力式貨架 10．旋轉(zhuǎn)式貨架 （ 1）水平旋轉(zhuǎn)貨架 （ 2）垂直旋轉(zhuǎn)貨架 四、巷道堆垛機(jī) （一）概述 巷道式堆垛機(jī)又叫巷道堆垛 起重機(jī)，是自動(dòng)化立體倉庫中最重 要的搬運(yùn)設(shè)備 （二）結(jié)構(gòu) 巷道式堆垛機(jī)一般由機(jī)架、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、升降機(jī)構(gòu)、貨車司機(jī)室、貨叉伸縮機(jī)構(gòu)、電氣控制等組成 （三）分類 橋式堆垛機(jī) 主要由橋架、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電氣設(shè)備等部分組成。操縱司機(jī)室有單獨(dú)的起升機(jī)構(gòu)，保證司機(jī)有良好的視野，同時(shí)司機(jī)室還安裝有安全裝置，保證了操縱者的安全。堆垛機(jī)還裝有多種安全裝置，保證了堆垛機(jī)的安全工作。 巷道式單立柱堆垛機(jī) 單立柱結(jié)構(gòu)的堆垛機(jī)機(jī)架由一根立柱 和下橫梁組成。立柱多采用較大的 H型鋼 或焊接制作，立柱上附加導(dǎo)軌。整機(jī)重量 較輕，消耗材料少，因此制造成本相對較 低，但剛性稍差。 該設(shè)備的參數(shù)如下所示： 主要性能：倉庫高度 6～ 24m,最大 40m； 運(yùn)行速度：標(biāo)準(zhǔn)型 80m/min、