三運輸設(shè)施設(shè)備認知-資料下載頁
2025-01-02 12:14本頁面
【正文】 機務(wù)維修區(qū)是飛機維護修理和航空港正常工作所必需的各種機務(wù)設(shè)施的區(qū)域。區(qū)內(nèi)建有維修廠、維修機庫、維修機坪和供水、供電、供熱、供冷、下水等設(shè)施，以及消防站、急救站、儲油庫、鐵路專用線等。 三、航空器 航空器是指在大氣層中飛行的飛行器。 飛機的分類 （ 1）根據(jù)運輸對象不同，可分為客機、貨機和客貨兩用機。 （ 2）根據(jù)飛機的航程長短，可以分為近程、中程和遠程飛機。近程飛機的航程一般在 1000km以下；中程飛機的航程為 3000～ 5000km；遠程飛機的航程在 8000km以上。 （ 3）根據(jù)飛機發(fā)動機的數(shù)量可分為單發(fā)飛機、雙發(fā)飛機、三發(fā)飛機和四發(fā)飛機等。 （ 4）根據(jù)發(fā)動機的類型可分為活塞式飛機、渦輪螺旋槳式飛機和噴氣式飛機。 飛機的結(jié)構(gòu) 大多數(shù)飛機由五個主要部分組成：機翼、機身、尾翼、起落裝置和動力裝置。 飛機的基本參數(shù) （ 1）機長：飛機機頭最前端至飛機機尾翼最后端之間的距離。 （ 2）機高：飛機停放地面時，飛機尾翼最高點的離地距離。 （ 3）翼展：飛機左右翼尖間的距離。翼展是確定飛機滑行路線、停放的位置和安全距離的重要指標。 （ 4）最大起飛重量：飛機適航證上所規(guī)定的該機型在起飛時所許可的最大重量。 （ 5）最大著陸重量：飛機在著陸是允許的最大重量，他要考慮著陸時的沖擊對起落架和飛機結(jié)構(gòu)的影響。 （ 6）空機重量：又稱飛機基本重量，指除商務(wù)載重和燃油外飛機做好執(zhí)行飛行任務(wù)準備的重量。 四、航空集裝箱運輸設(shè)備 航空運輸中的集裝箱設(shè)備主要是指為提高飛機運輸效率而采用的托盤、貨網(wǎng)和集裝箱等成組裝載設(shè)備。 航空托盤 又稱集裝板，是指具有平滑底面的一塊貨板。要求他能用貨網(wǎng)、編織帶把貨物在托盤上捆綁固定起來，并能方便地在機艙內(nèi)進行固定。 貨網(wǎng) 又稱活套或網(wǎng)罩，使用編織帶編織而成，用于固定托盤上的貨物。根據(jù)托盤的尺寸，貨網(wǎng)也有相應(yīng)的規(guī)格尺寸。 航空集裝箱 由于飛機的機身是圓筒狀的，其貨艙分上部貨艙和下部貨艙，航空集裝箱的形狀要求與貨艙形狀相配。航空集裝箱形狀為長方形，不能在機艙內(nèi)直接系固，在箱上不設(shè)角件，不能堆裝。 任務(wù)五 管道運輸設(shè)施設(shè)備 管道運輸是用管道作為運輸工具的一種長距離輸送液體和氣體物資的輸方式，與其他運輸方式相比，主要區(qū)別在于驅(qū)動流體的輸送工具是靜止不動的。 一、管道運輸?shù)奶攸c (1)運量大。 (2)占地少。 (3)管道運輸建設(shè)周期短、費用低。 (4)管道運輸安全可靠、連續(xù)性強。 (5)管道運輸耗能少 、 成本低、效益好。 二、輸油管道設(shè)施 輸油管道（也稱管線、管路）是由油管及其附件所組成，并按照工藝流程的需要，配備相應(yīng)的油泵機組，設(shè)計安裝成一個完整的管道系統(tǒng)，用以完成油料接卸及輸轉(zhuǎn)任務(wù)。 輸油設(shè)施由輸油站 (包括首站、末站、中間泵站及加熱站等 )和管道線路兩大部分組成。 輸油企業(yè)大多還有一套聯(lián)系全線的獨立的通信系統(tǒng)，包括通信線路和中繼站。 三、漿體管道設(shè)施 漿體管道輸送是將顆粒狀的固體物質(zhì)與液體輸送介質(zhì)混合，在管道中采用泵送的方式運輸，并在目的地將其分離出來。 漿體制備系統(tǒng) 中間輸送系統(tǒng) 后期處理系統(tǒng) 四、天然氣管道設(shè)施 將天然氣（包括油田生產(chǎn)的伴生氣）從開采地或處理廠輸送到城市配氣中心或工業(yè)企業(yè)用戶的管道，又稱輸氣管道。 管道輸氣站按其功能可分為壓氣站、調(diào)壓計量站和儲氣庫三種。 輸氣管道可按其用途分集氣管道、輸氣管道、配氣管道等三種。 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAIT
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