【正文】 底漆涂層 — 烘干 — 中間涂層 — 烘干 — 面漆 —— 烘干 ?涂三層烘二次（ 3C2B） 底漆涂層 — 中間涂層 — 烘干 — 面漆 — 烘干 ?涂三層烘一次（ 3C1B） 底漆涂層 — 中間涂層 — 面漆 — 烘干 ?涂?jī)蓪雍鎯纱危?2C2B） 底漆涂層 — 烘干 — 面漆 — 烘干 2. 常用的涂漆工藝 ?涂底漆 ： 噴涂、浸涂、電泳涂漆（電泳涂漆一般只用于噴底漆） ?涂中間涂層 ： 噴涂、粉末噴涂。 ?涂面漆 ： 噴涂、經(jīng)典噴涂。 3. 涂裝工藝舉例 ?為涂三層烘三層體系 ?預(yù)清洗 — 堿液脫脂 — 水洗 — 表面調(diào)整 — 磷化 — 水洗（二次） — 陰極 泳涂漆 — 水洗（四次） — 烘干 — 底漆打磨 — 噴中涂（兩道） — 晾置 烘干 — 中涂打磨 — 噴面漆（二道） — 烘干 — 檢查。 ?東風(fēng)公司的雪鐵龍（富康）轎車的涂裝工藝 ： 4. 涂裝線 ?封閉，保證清潔度； ?工件自動(dòng)傳送。 圖 152 全噴淋預(yù)處理工藝示意圖 第四節(jié) 車身制造新技術(shù) 國(guó)外汽車企業(yè)在車身設(shè)計(jì)制造方面廣泛采用最先進(jìn)的設(shè)計(jì)制造技術(shù)進(jìn)行全新開發(fā)和超前開發(fā)，使得創(chuàng)新車型越來(lái)越多，車身開發(fā)周期越來(lái)越短。輕量化設(shè)計(jì)、模塊化設(shè)計(jì)和綠色設(shè)計(jì)是車身設(shè)計(jì)的發(fā)展方向，而智能化、精密化和敏捷化是車身制造技術(shù)的主要發(fā)展趨勢(shì)。 一．車身沖壓新技術(shù) ?車身沖壓技術(shù)發(fā)展新趨勢(shì) ： 沖壓技術(shù)模塊化、亞毫米沖壓技術(shù)和特種成型技術(shù)等。 ? 模塊式?jīng)_壓加工系統(tǒng) ： 一般由一臺(tái)帶有控制功能模塊式?jīng)_壓的壓力機(jī)、卷材帶材送進(jìn)裝桿、帶材矯正機(jī)及可編程進(jìn)給裝置等構(gòu)成。系統(tǒng)在運(yùn)行時(shí)可進(jìn)行沖模橫向位移、帶材進(jìn)給定位、沖模重復(fù)運(yùn)行及自動(dòng)調(diào)整下工步等多項(xiàng)功能。由于采用可編程沖壓，該系統(tǒng)能柔性地適應(yīng)生產(chǎn)需求，在相同帶材上進(jìn)行不同工件及批次的混合生產(chǎn)。實(shí)現(xiàn)串接式加工，還可同時(shí)在工件兩面沖壓加工，極大地提高了工作效率。 優(yōu)點(diǎn) : 能把沖壓加工系統(tǒng)的柔性與高效生產(chǎn)統(tǒng)一起來(lái)。 ?CAD( CAPP)和計(jì)算機(jī)模擬技術(shù) 各大跨國(guó)汽車公司都已將金屬板料成形過(guò)程的數(shù)值模擬作為汽車零部件設(shè)計(jì)過(guò)程中的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工具 , 這樣既可提高沖壓質(zhì)量 , 減少?gòu)U、次品率 , ?亞毫米沖壓 : 車身沖壓件的精度控制在 0～ 。 主要指標(biāo) 精度： 使沖壓件尺寸準(zhǔn)確度控制在亞毫米的水平。 敏捷度： 減少 30％以上的沖壓件生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間，包括模具設(shè)計(jì)、試樣 制造和工裝準(zhǔn)備時(shí)間，以達(dá)到極大縮短新車型制造周期的目的。 ?特種成型技術(shù) 液壓成型 精密成型 爆炸成型 旋壓成型 無(wú)模成型 激光成型 電磁成型等 Mubea公司近日公布了一項(xiàng)鋼板柔性 SL％的新技術(shù)，利用該技術(shù)可生產(chǎn) 可變截面厚度的鋼板卷料 現(xiàn)代汽車的發(fā)展要求沖壓成型技術(shù)向結(jié)構(gòu)復(fù)雜、分塊尺寸增大、相關(guān) 邊的零部件較多、承載能力變大和內(nèi)應(yīng)力限制嚴(yán)格等方向發(fā)展。 類型 : 二 . 車身焊裝新技術(shù) ?高速焊接時(shí)電弧較高的穩(wěn)定性、更大的熔深 ?較大縫隙的焊接能力、焊縫的韌性更好 ?無(wú)焊縫背面下垂現(xiàn)象等。 ?經(jīng)濟(jì)性 激光復(fù)合焊較為突出的是激光一 MIG復(fù)合焊接技術(shù)。由于激光一 MIG復(fù)合焊將激光焊接與 MIG釬焊有機(jī)結(jié)合為一體，克服了各自的缺點(diǎn)，具有較好的電弧穩(wěn)定性和填充性能，焊后焊縫熔寬比符合設(shè)計(jì)要求、焊縫表面光滑、具有較高強(qiáng)度和塑性，一般表面無(wú)需 PVC涂層，可直接作為裸露表面使用。由于焊縫為連續(xù)密封焊縫。因而對(duì)整車的車身剛性、密封性和防止內(nèi)部噪聲的產(chǎn)生等方面均具有積極的作用。 ?激光復(fù)合焊接技術(shù)： 在激光焊接的基礎(chǔ)上，兩種焊接方法同時(shí)作用于焊接區(qū)。 激光焊接技術(shù)在車身制造工藝的發(fā)展： 不等厚鋼板激光拼接技術(shù) 車身激光焊接技術(shù) 激光復(fù)合焊接技術(shù) 優(yōu)點(diǎn) ： 圖 153 激光焊接設(shè)備 應(yīng)用實(shí)例： 焊接生產(chǎn)線要高度自動(dòng)化，廣泛采用 6自由度的機(jī)器人 ，且機(jī)器人具有焊鉗儲(chǔ)存庫(kù)，可根據(jù)焊裝部位的不同要求或焊裝產(chǎn)品的變更，自動(dòng)從儲(chǔ)存庫(kù)抓換所需焊鉗。 傳輸裝置采用無(wú)人駕駛的更具柔性化的感應(yīng)導(dǎo)向小車、高效節(jié)能的焊接新材料、新工藝和新設(shè)備。 發(fā)展應(yīng)用機(jī)器人技術(shù)，發(fā)展輕便靈巧的智能設(shè)備，建立高效經(jīng)濟(jì)的焊接自動(dòng)化系統(tǒng)，必須用計(jì)算機(jī)及信息技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。提高檔次。 ?自動(dòng)化柔性生產(chǎn)系統(tǒng) 自動(dòng)化柔性生產(chǎn)系統(tǒng)是車身焊接技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)之一。 圖 154 焊接機(jī)器人 三．車身涂裝新技術(shù) ?新涂裝材料的應(yīng)用 新涂裝材料的應(yīng)用是涂裝技術(shù)進(jìn)步的先導(dǎo) , 以減少 VOC和有害重金屬為代表的環(huán)保型涂料不斷得到推廣應(yīng)用。在歐美和日本 , 由生物可降解性活性劑配制的脫脂劑、無(wú)鎳磷化液、無(wú)亞硝酸鹽磷化液、無(wú)鉻鈍化劑、低溫脫脂劑和 隨著機(jī)器人技術(shù)的進(jìn)步 , 多功能噴涂 機(jī)器人 (VarioRobot)得到應(yīng)用 , 使噴涂質(zhì) 量進(jìn)一步提高 , 更適應(yīng)柔性生產(chǎn) , 一次投 資和運(yùn)行成本進(jìn)一步減少 , 新車型上線 ?多功能噴涂機(jī)器人的應(yīng)用 圖 155 機(jī)器人噴涂系統(tǒng) 汽車涂裝技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)是從材料、工藝、設(shè)備等方面不斷地追求更高的質(zhì)量和效率、更少的材料和能源消耗、減少直至消除三廢排放，在此基礎(chǔ)上降低成本。 ?新的涂裝技術(shù)概念已經(jīng)開始工業(yè)化應(yīng)用 ： 簡(jiǎn)化的工藝 (例如 3C1B工藝、無(wú)中涂工藝 ) 無(wú)三廢排放的粉末噴涂工藝 VU固化技術(shù)等工藝等 ? 汽車車身涂裝技術(shù)趨勢(shì)分析 NIPPON PAlNT的新色數(shù)字化概念，是基于通用型顏料和色漿，借助于數(shù)字化 和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，不但可以大大縮短新顏色面漆的開發(fā)周期，而且可使新車生產(chǎn)到 售后修補(bǔ)整個(gè)體系的新顏色在質(zhì)量一致的前提下實(shí)現(xiàn)完全統(tǒng)一，根據(jù)汽車用戶 需要立即供應(yīng)新色面漆將成為可能。 PPG和漢高公司都相繼開發(fā)了可滿足車身要求的卷板前處理和防腐涂料， 使應(yīng)用預(yù)涂鋼板制造車身成為可能，這將大大簡(jiǎn)化車身制造工藝，可能使車身 涂裝實(shí)現(xiàn)零排放。 圖 156 機(jī)器人自動(dòng)噴涂線結(jié)構(gòu) 我國(guó)汽車工業(yè)隨著多年發(fā)展已形成相當(dāng)規(guī)模，汽車車身生產(chǎn)制造水平也有了極大的提升，但與世界先進(jìn)水平相比還有很大的差距。 ? 結(jié)語(yǔ) 我國(guó)汽車車身制造技術(shù)的差距主要表現(xiàn)為生產(chǎn)設(shè)備的落后，先進(jìn)的沖壓、焊接和涂裝工藝所需的關(guān)鍵設(shè)備基本上都依賴于進(jìn)口。而研發(fā)投入不足、研發(fā)人才缺乏等因素造成的汽車車身制造裝備自主開發(fā)能力薄弱是其主要原因。 針對(duì)我國(guó)汽車車身制造技術(shù)方面存在的差距和問(wèn)題，汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)該采取“學(xué)習(xí)跟隨一吸收消化一局部超越”的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)策略，時(shí)刻跟隨前瞻性技術(shù)發(fā)展的最新動(dòng)態(tài)。通過(guò)引進(jìn)消化吸收進(jìn)行二次開發(fā)，通過(guò)技術(shù)和人才儲(chǔ)備爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)局部超越，掌握技術(shù)發(fā)展的主動(dòng)權(quán)。 演講完畢，謝謝觀看！