【正文】
從滿足區(qū)域物流服務(wù)需求的角度 進(jìn)行組合,提出了以下四種類型: 區(qū)域物流組織型園區(qū) 商貿(mào)型物流園區(qū) 運(yùn)輸樞紐型物流園區(qū) 綜合型物流園區(qū) Company Logo 某空港國(guó)際物流園區(qū)布局示意圖 區(qū)域編號(hào) 區(qū)域主題 A1 綜合物流區(qū) A2 第三方物流區(qū) A3 生產(chǎn)資料物流區(qū) B1 貨運(yùn)樞紐 B2 航空物流區(qū) B3 物流 科技 區(qū) B4 國(guó)際精品物流區(qū) B5 生鮮食品物流區(qū) B6 預(yù)留區(qū) Company Logo 第二節(jié) 物流中心網(wǎng)絡(luò)布局 一、 物流中心網(wǎng)絡(luò)概念 對(duì)于大范圍甚至全國(guó)的經(jīng)濟(jì)區(qū)域來(lái)講,多個(gè)物流中心進(jìn)行合理布局才能滿足組織物流的需要。這種多個(gè)物流中心的合理布局及合理分工、合理銜接,就形成 物流中心網(wǎng)絡(luò) ,簡(jiǎn)稱 物流網(wǎng)絡(luò)( Logistics Network) ,實(shí)質(zhì)上是物流過程中相互聯(lián)系的組織和設(shè)施的集合。 Company Logo 二、 建立物流中心網(wǎng)絡(luò)的原則 建立物流中心網(wǎng)絡(luò),就是要確定各個(gè)物流中心(節(jié)點(diǎn))的宏觀布局,以及據(jù)此而確定具體的物流中心的任務(wù)和規(guī)模。應(yīng)遵循的原則如下: ? 按經(jīng)濟(jì)區(qū)域建立物流中心 ? 以城市或工業(yè)區(qū)為中心組織物流 ? 物流中心網(wǎng)絡(luò)應(yīng)在商物分離基礎(chǔ)上形成 ? 物流中心網(wǎng)絡(luò)同時(shí)應(yīng)是有效的情報(bào)網(wǎng) Company Logo 三、 物流中心的布局 物流中心的布局形態(tài) 吸收型 輻射型 適用于 ( 1)物流中心附近是用戶相對(duì)集中的經(jīng)濟(jì)區(qū)域,而輻射所達(dá)之用戶只起吸收作用;( 2)物流中心是主干輸送線路的一個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)站 Company Logo 扇形 聚集型 Company Logo 四、 物流中心設(shè)置的方法 選址必須考慮的前提條件: – 客戶條件 – 自然地理?xiàng)l件 – 運(yùn)輸條件 – 用地條件 – 法規(guī)制度條件 – 通信信息條件 Company Logo ( 1) 選址的數(shù)學(xué)方法 坐標(biāo)分析法 在一個(gè)地域范圍,如果若干用戶位置已確定,同時(shí)可以掌握用戶平均需求量,則可選擇總運(yùn)費(fèi)最低的地方為流通中心最優(yōu)位置。 x1y1x2y2x3y3x4y4x5y5xy0Company Logo 比較法 :在已建滿了各種建筑物的城市中可能只有有限的幾種地址可供修建物流中心的情況下,可采用方案比較法。 ① 建立方案 ② 計(jì)算各方案經(jīng)濟(jì)效果 ③ 決定比較項(xiàng)目 ④ 確定各比較項(xiàng)目的重要性程度 ⑤ 將各個(gè)方案對(duì)評(píng)價(jià)項(xiàng)目滿足程度進(jìn)行比較 ⑥ 綜合評(píng)價(jià)項(xiàng)目重要程度及各方案滿足評(píng)價(jià)項(xiàng)目程度進(jìn)行最終比較。 Company Logo 例: 方案評(píng)價(jià)項(xiàng)目 A B C D 1 2 3 4 5 6 3 1 2 3 2 3 1 3 1 4 3 2 2 4 4 1 1 4 4 2 3 2 4 1 各方案對(duì)各評(píng)價(jià)項(xiàng)目滿足程度表 Company Logo 綜合評(píng)價(jià)項(xiàng)目重要程度及各方案滿足評(píng)價(jià)項(xiàng)目程度比較表 方案 評(píng)價(jià)項(xiàng)目 A B C D 評(píng)價(jià)項(xiàng)目 評(píng)價(jià)項(xiàng)目重要程度 K 方案對(duì)K的滿足程度P K P 方案對(duì)K的滿足程度P K P 方案對(duì)K的滿足程度P K P 方案對(duì)K的滿足程度P K P 1 2 3 4 5 6 5 4 2 1 3 0 3 1 2 3 2 3 15 4 4 3 6 0 1 3 1 4 3 2 5 12 2 4 9 0 2 4 4 1 1 4 10 16 8 1 3 0 4 2 3 2 4 1 20 8 6 2 12 0 總分 32 32 38 48 Company Logo 求解運(yùn)輸模型法 求解運(yùn)輸模型法指采取建立數(shù)學(xué)模型并求解的方法確定物流中心位置 。例如,線性規(guī)劃方法,在多種條件約束下,建立數(shù)學(xué)模型,使物流中心的投資額、物流中心的運(yùn)營(yíng)成本、貨物運(yùn)輸?shù)瓤傎M(fèi)用達(dá)到最小。 Company Logo 五、物流中心設(shè)計(jì)的一般原則 規(guī)模的經(jīng)濟(jì)性 在考慮物流中心的設(shè)計(jì)原則時(shí)一般不能根據(jù)規(guī)模經(jīng)濟(jì)性來(lái)選擇規(guī)模,而是 根據(jù)流量、環(huán)境條件來(lái)選擇規(guī)模 。 據(jù)點(diǎn)數(shù)量的經(jīng)濟(jì)性與服務(wù)能力 考慮三個(gè)因素: ( 1)單個(gè)據(jù)點(diǎn)規(guī)模 ( 2)物流成本 ( 3)服務(wù)水平 Company Logo 先進(jìn)技術(shù)的采用 在考慮物流中心的技術(shù)中,需要從經(jīng)濟(jì)性、先進(jìn)性以及與中心規(guī)模的適應(yīng)性等多方面來(lái)研究。 在設(shè)計(jì)中貫徹標(biāo)準(zhǔn)化 據(jù)點(diǎn)的能力彈性 由于市場(chǎng)變化、生產(chǎn)漲落,流通量也必然會(huì)有較大的波動(dòng)。因此在設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)物流中心進(jìn)出能力、加工能力、存儲(chǔ)能力、轉(zhuǎn)運(yùn)能力等作出一定的彈性安排。 C l i c k to e d i t c o m p a n y s l o g a n .