【正文】 毫米沖壓”大型研究項(xiàng)目?！皝喓撩讻_壓”是指將沖壓件的精度控制在小于 1mm的范圍內(nèi)，并趨近于零，這是以提高汽車車身沖壓件的質(zhì)量和制造技術(shù)為目標(biāo)的研究項(xiàng)目。該研究項(xiàng)目已經(jīng)完成，從提交的報(bào)告來看，取得了許多有益的成果，有希望得到汽車制造廠的實(shí)際應(yīng)用。“亞毫米沖壓”為激光焊上線提供了條件，因?yàn)榧す夂附右蟊缓讣叽巛^精確。在實(shí)際應(yīng)用中，激光焊常采用對接和搭接的接頭形式?！?2mm工程”是以提高汽車車身裝配質(zhì)量為目標(biāo)的研究項(xiàng)目，即將車身尺寸變動量控制在 2mm以內(nèi)。采用激光焊接工藝能顯著改善車身抗沖擊性能和耐疲勞性能，也是“ 2mm工程”實(shí)施的強(qiáng)有力保證。該項(xiàng)目已經(jīng)完成，正在美國三大汽車公司裝配制造廠推廣應(yīng)用，取得了極大的效益，車身制造質(zhì)量達(dá)到世界先進(jìn)水平。 1745210A (五 )二氧化碳 (CO2)焊 1)焊接成本低。 2)生產(chǎn)率高。 3)適用范圍廣。 4)抗銹能力較其他焊接方法強(qiáng)，焊縫含氫量低，抗裂性好。 5)因是明弧，便于觀察和控制焊接過程，有利于實(shí)現(xiàn)焊接過程的機(jī)械化和自動化，焊后不需清渣。 1745210A 圖 1031 C 1745210A 三、裝焊夾具與車身裝焊生產(chǎn)線 (一 )裝焊夾具 (二 )輔助工具 (三 )車身裝焊生產(chǎn)線 1745210A (一 )裝焊夾具 (1)裝焊夾具的作用 車身結(jié)構(gòu)復(fù)雜，種類多，產(chǎn)量大，為了保證車身裝焊質(zhì)量，提高裝焊效率，減輕勞動強(qiáng)度，必須大量使用裝焊夾具。 (2)裝焊夾具的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 裝焊夾具要保證板件夾緊、定位的要求。 (4)裝焊夾具要求自身具有很好的剛度和強(qiáng)度，不易變形，并且重量要輕。 1745210A (1)裝焊夾具的作用 車身結(jié)構(gòu)復(fù)雜，種類多，產(chǎn)量大，為了保證車身裝焊質(zhì)量，提高裝焊效率，減輕勞動強(qiáng)度，必須大量使用裝焊夾具。 1)使被裝配的板件獲得準(zhǔn)確的空間位置并被夾緊。 2)保證焊接工藝能正常進(jìn)行。 3)采用結(jié)構(gòu)良好且便于操作的翻轉(zhuǎn)式裝焊夾具，定位、夾緊和松開應(yīng)省力而迅速，可減輕勞動強(qiáng)度，提高生產(chǎn)率，保證裝焊質(zhì)量。 1745210A (2)裝焊夾具的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 裝焊夾具要保證板件夾緊、定位的要求。 1)車身制件大多為具有空間曲面的覆蓋件，形狀復(fù)雜，而且剛性差、易變形。 2)在裝配焊接時(shí)，通常是將車身制件逐件地放入夾具，裝焊完后，將已焊成整體的車身裝焊件從夾具中整體取出。 3)車身總成裝焊夾具 (主焊臺 )是保證車身裝焊質(zhì)量的關(guān)鍵裝備，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜。 1745210A (二 )輔助工具 (簡稱樣架 ) (簡稱檢具 ) 1745210A (三 )車身裝焊生產(chǎn)線 1745210A 1)底板分總成裝焊線。 2)側(cè)圍板生產(chǎn)線。 3)車身總成裝焊線。 1745210A (1)貫通式裝焊線 圖 1033所示為貫通式裝焊線示意圖。 (2)環(huán)形式裝焊線 環(huán)形式裝焊線適用于工件剛性較差、組成零件數(shù)較多 (如前圍板等 )，特別是尺寸精度要求較嚴(yán)格的部件、總成等的裝焊。 1745210A (1)貫通式裝焊線 圖 1033所示為貫通式裝焊線示意圖。 圖 1033 貫通式裝焊線示意圖 1745210A (2)環(huán)形式裝焊線 環(huán)形式裝焊線適用于工件剛性較差、組成零件數(shù)較多 (如前圍板等 )，特別是尺寸精度要求較嚴(yán)格的部件、總成等的裝焊。 1)如圖 1034所示的橢圓形地面環(huán)形線。 2)如圖 1035所示的矩形地面環(huán)形線。 3)如圖 1036所示的地下環(huán)形線。 4)如圖 1037所示的“門框”式夾具環(huán)行線。 1745210A 1)如圖 1034所示的橢圓形地面環(huán)形線。 1745210A 2)如圖 1035所示的矩形地面環(huán)形線。 圖 1035 矩形地面環(huán)形線 1745210A 2)如圖 1035所示的矩形地面環(huán)形線。 圖 1035 矩形地面環(huán)形線 1745210A 2)如圖 1035所示的矩形地面環(huán)形線。 圖 1036 地下環(huán)形線 a)采用提升多點(diǎn)焊機(jī) b)采用托起式多點(diǎn)焊機(jī) 1745210A 3)如圖 1036所示的地下環(huán)形線。 1745210A 4)如圖 1037所示的“門框”式夾具環(huán)行線。 圖 1037 “門框”式夾具環(huán)行線 A— 隨行夾具 C、 D— 左右側(cè)圍板總成“門框”線 E、 F— 左右側(cè)圍板總成“門框” 式裝焊夾具 H、 G— 左右側(cè)圍總成裝焊工位 J— 底板帶前端總成裝入車身隨行 夾具 Q— 車身總成下裝焊線 M— 左右側(cè)圍“門框”夾具連同左右側(cè)圍總 成上線與車身隨行夾具合裝 N— 空的左右側(cè)圍 板“門框’夾具與車身環(huán)形線脫離 1745210A 第四節(jié) 汽車車身涂裝工藝 一、概述 二、車身用涂料特點(diǎn) 三、車身用涂料的組成 四、車身用油漆涂層的分組 五、車身用底漆 六、車身用中間層涂料 七、車身用面漆 八、車身涂裝的典型工藝 1745210A 一、概述 涂裝是指將涂料均勻涂覆在車身覆蓋件表面上并干燥成膜的工藝。 車身涂料涂覆在車身表面時(shí)，能生成堅(jiān)韌、耐磨、附著力強(qiáng)、具有各種顏色和防銹、耐潮濕、耐高溫等多種功能的涂膜。某些特殊涂料還能起防震消聲、隔熱作用。汽車越來越高檔，用戶在選購汽車時(shí)，除了要求汽車造型美觀外，還要求流行色化和與汽車流行式樣相適應(yīng)的多樣化色彩，同時(shí)要求涂膜能提高汽車的使用壽命。車身涂裝對汽車車身具有防腐蝕保護(hù)作用和裝飾作用，對有專門用途的汽車還具有標(biāo)志作用。 1745210A 二、車身用涂料特點(diǎn) (1)極好的耐候性和耐腐蝕性 車身涂料要求能與汽車一起適應(yīng)各種氣候條件和道路情況，使用壽命接近汽車本身的壽命 (一般保用 10年 )。 (2)優(yōu)良的力學(xué)性能 適應(yīng)汽車振動、沖擊而引起的應(yīng)力和應(yīng)變，這就要求涂膜堅(jiān)韌耐磨。 (3)極好的施工性能和配套性 要求適應(yīng)汽車的高速流水生產(chǎn)方式，如適應(yīng)面漆的自動噴漆、靜電噴漆和底漆的大槽浸漆、電泳漆等多種高效涂布方法，并且要求成膜迅速。 (4)極高的裝飾性 要求涂層色澤艷麗，外觀飽滿，鮮映性好，能使人感覺到藝術(shù)美。 (5)良好的經(jīng)濟(jì)性 要求供貨量能滿足產(chǎn)量增長的要求，價(jià)格低，便于“三廢”處理。 (6)良好的化學(xué)穩(wěn)定性 涂層在接觸汽油、柴油、潤滑油和公路上的瀝青后不軟化變色、失光、溶解或產(chǎn)生斑痕。 1745210A 三、車身用涂料的組成 (1)主要成膜物質(zhì) 它是使涂料粘附在制件表面上成為涂膜的主要物質(zhì)，是構(gòu)成涂料的主要成分，又叫基料、漆基或漆料。 (2)次要成膜物質(zhì) 它也是構(gòu)成涂膜的組成部分，主要是一些添加劑(如顏料 )，但它不能離開主要成膜物質(zhì)單獨(dú)構(gòu)成涂膜 (主要成膜物質(zhì)則可以單獨(dú)成膜，也可以和次要成膜物質(zhì)共同成膜 )。 (3)輔助成膜物質(zhì) 它是對涂料變成涂膜的過程或?qū)ν磕ば阅芷疠o助作用的物質(zhì)。 1745210A 四、車身用油漆涂層的分組 表 1016 汽車車身油漆涂層分組 1745210A 五、車身用底漆 1)附著力強(qiáng)，除可牢固附著在車身表面上外，還可與膩?zhàn)踊蛎嫫嵯嗬喂陶掣?，起到“承上啟下”的作用? 2)有良好的防銹能力、耐腐蝕性、耐潮濕性和抗化學(xué)試劑性。 3)底漆涂膜應(yīng)具有較高的機(jī)械強(qiáng)度和適當(dāng)?shù)膹椥裕?dāng)車身覆蓋件膨脹或收縮時(shí)，不致脆裂脫落。 4)應(yīng)與中間涂層或面漆涂層有良好的配套性和良好的施工性。 1745210A 表 1017 汽車車身涂裝常用底漆 1745210A 六、車身用中間層涂料 1)應(yīng)與底漆、面漆層配套良好，涂層之間的結(jié)合力強(qiáng)，硬度適中，不產(chǎn)生被面漆的溶劑咬起的現(xiàn)象 (一種涂裝缺陷 )。 2)應(yīng)具有較強(qiáng)的填平性，能消除被涂漆表面的淺紋路等微小缺陷。 3)打磨性能良好，在濕打磨后能得到平整光滑的表面，能高溫烘干，烘干后干性好，再打磨時(shí)不沾砂紙。 4)涂層不應(yīng)在潮濕環(huán)境下起泡。 1745210A 表 1018 汽車車身涂裝常用中間層涂料 1745210A 七、車身用面漆 (1)外觀裝飾 保證汽車車身具有高質(zhì)量的、優(yōu)美的外觀，具有光彩亮麗的外觀裝飾性。 (2)硬度和抗崩裂性 面漆涂膜應(yīng)堅(jiān)硬耐磨，以保證涂層在汽車行駛中經(jīng)受路面砂石的沖擊和在擦洗車身時(shí)不產(chǎn)生劃痕、裂紋。 (3)耐候性 按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，要求汽車用面漆涂層在熱帶地區(qū)長期暴曬不少于 12個(gè)月后，只允許極輕微的失光和變色，不得有起泡、開裂和銹點(diǎn)。 (4)耐潮濕性和防腐蝕性 涂過面漆的工件浸泡在 40～ 50℃ 的溫水中，暴露在相對濕度較高的空氣中，面漆應(yīng)不起泡、不變色或不失光。 (5)耐藥劑性 面漆涂層在使用過程中，若與蓄電池酸液、潤滑油、制動液、汽油、各種清洗劑和路面瀝青等直接接觸，擦凈后接觸面不應(yīng)變色或失光，也不應(yīng)產(chǎn)生帶色的印跡。 (6)施工性 在大量流水生產(chǎn)中，面漆的涂布方法多采用自動噴涂或靜電噴涂，烘干溫度一般為 120～ 140℃ ，時(shí)間為 30～ 40min為宜。 1745210A 八、車身涂裝的典型工藝 ／涂層總膜厚 70～ 100μm ／涂層總膜厚 70～ 100μm ／涂層總膜厚 55～ 75μm 1745210A 表 1019 汽車車身涂裝常用面漆 1745210A 參考文獻(xiàn) 1 郭春生，湯寶駿，孫繼明等編 .汽車大型覆蓋件模具 .北京：國防工業(yè)出版社， 1993 2 王新華主編 .汽車沖壓技術(shù) .北京：北京理工大學(xué)出版社，1999 3 崔令江編著 .汽車覆蓋件沖壓成形技術(shù) .北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 2023 4 鄧仕珍，范淼海編著 .汽車車身制造工藝學(xué) .北京：北京理工大學(xué)出版社， 1997 5 鐘詩清，王文德編著 .汽車車身制造工藝學(xué) .北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 1992 6 肖景容，周士能，肖祥芷編 .板料沖壓 .武漢：華中理工大學(xué)出版社， 1986 7 盧險(xiǎn)峰編著 .沖壓工藝模具學(xué) .北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1998 1745210A 8 陳家起，羅虹，張偉編 .汽車車身制造工藝學(xué) .重慶：重慶大學(xué)出版社， 1993 9 滕志斌等編 .新編金屬材料手冊 .北京：金盾出版社， 1991 10 (德 )霍爾斯特 皮佩特著 .汽車車身技術(shù) .吳賢明譯 .北京：科學(xué)普及出版社， 1992 11 谷正氣主編 .轎車車身 .北京：人民交通出版社， 2023 12 黃天澤，黃金陵主編 .汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) .北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 1996 13 楊握銓編著 .汽車裝焊技術(shù)及夾具設(shè)計(jì) .北京：北京理工大學(xué)出版社， 1996 14 第一汽車制造廠工裝設(shè)計(jì)室編 .汽車覆蓋件沖模 .北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 1979 演講完畢，謝謝觀看！