【正文】 有著不同的具體要求，因此波音公司為增加產(chǎn)量就需要重新繪制和復(fù)制幾千張工程圖，其20萬員工將根據(jù)這些圖紙來裝配新的飛機。波音飛機并不是在一個通用的平臺上進(jìn)行大批量生產(chǎn)，而常常是為一份 機的訂單按照新圖紙進(jìn)行一次性的裝配。由于設(shè)計者和車間工人對新指令和新圖紙感到難以應(yīng)付，最終必然導(dǎo)致增加的變動成本上升。 在 20世紀(jì) 90年代中期，波音公司的新訂單幾乎達(dá)到 1000架，其商業(yè)噴氣機平均每年產(chǎn)量從 180架增加到 560架。在華盛頓埃弗里特波 課堂討論 ：寬體客機的邊際成本上升（ P239） 2023/1/24 118 管理經(jīng)濟(jì)學(xué) 音寬體客機的最終裝配工廠中，產(chǎn)量從每月 15架增加到每月 21 架，即增加了 40%。為實現(xiàn)產(chǎn)量增加，波音公司可能采用兩種方式：一種是通過外包分裝線來實現(xiàn)增加產(chǎn)量 40%的目標(biāo)；另一種是自己增產(chǎn)，而后者要求消除裝配瓶頸，形成平行生產(chǎn)過程，因而或者要增雇大量裝配工人，或者就要大量加班。無論采取哪種方式，波音的邊際成本都將大幅度提高。然而，由于來自空客的競爭壓力，寬體客機的價格并沒有提高。結(jié)果，因為邊際成本的上升，波音交付的每一架 747飛機的價格都低于它的邊際成本，即毛利為負(fù)。這種狀況無法在長期中維持。結(jié)果到 2023年，波音不得不將其在埃弗里特工廠的產(chǎn)量恢復(fù)到每月生產(chǎn) 15架。 思考：①為什么波音公司采用兩種方式來增加產(chǎn)量都會大幅度提高 邊際成本？ ②波音公司沒有通過擴(kuò)大其生產(chǎn)規(guī)模來增加產(chǎn)量，可能是什 么原因？ 課堂討論 ：寬體客機的邊際成本上升（ P239） 2023/1/24 119 管理經(jīng)濟(jì)學(xué) ?既定工廠規(guī)模的最優(yōu)產(chǎn)出量 ：能使某一既定工廠規(guī)模的平均總成本最低的產(chǎn)出量。 ?既定產(chǎn)出量的最優(yōu)工廠規(guī)模 ：能使某一既定產(chǎn)出量的平均總成本最低的工廠規(guī)模。 ?最優(yōu)工廠規(guī)模 ：能夠?qū)崿F(xiàn)最低長期平均總成本的工廠規(guī)模。 (3)長期成本函數(shù)： 三個概念（ P224） 2023/1/24 120 管理經(jīng)濟(jì)學(xué) ?長期總成本曲線 ：是指廠商在長期中在每一個產(chǎn)量水平上通過選擇 最優(yōu) 的生產(chǎn)規(guī)模所能達(dá)到的最低總成本點的連接線?；蛘呤情L期中生產(chǎn)每一計劃產(chǎn)量的 最低 總成本點的連接線。 ?長期平均成本曲線 ：是指廠商在長期中在每一個產(chǎn)量水平上通過選擇 最優(yōu) 的生產(chǎn)規(guī)模所能達(dá)到的 最低平均成本點的連接線?；蛘呤情L期中生產(chǎn)每一計劃產(chǎn)量的最低平均成本點的連接線。 ?長期邊際成本曲線 ：是指廠商在長期中在每一個產(chǎn)量水平上通過選擇 最優(yōu) 的生產(chǎn)規(guī)模所能達(dá)到的 最佳邊際成本點的連接線。 (3)長期成本函數(shù) 2023/1/24 121 管理經(jīng)濟(jì)學(xué) 0 STC1 STC2 STC3 Q LTC Q1 Q2 Q3 C 最優(yōu)生產(chǎn)規(guī)模的選擇與長期總成本曲線 2023/1/24 122 管理經(jīng)濟(jì)學(xué) C 0 Q SAC1 SAC2 SAC3 SAC4 SAC5 SAC7 SAC6 LAC Q1 長期平均成本曲線的推導(dǎo) 2023/1/24 123 管理經(jīng)濟(jì)學(xué) C Q SAC1 SAC2 SAC3 LAC LMC SMC1 SMC2 SMC3 長期邊際成本曲線的推導(dǎo) 2023/1/24 124 管理經(jīng)濟(jì)學(xué) ?最優(yōu)的生產(chǎn)規(guī)模 ： 能夠?qū)崿F(xiàn)最低長期平均成本的工廠規(guī)模。 ?長期中最重要的是平均成本 ?長期平均成本與 規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)、范圍經(jīng)濟(jì)效應(yīng)、學(xué)習(xí)曲線效應(yīng) 相關(guān) (3)長期成本函數(shù) 2023/1/24 125 管理經(jīng)濟(jì)學(xué) 英國經(jīng)濟(jì)學(xué)家馬克西和希爾伯斯通兩人對汽車工業(yè)的 規(guī)模經(jīng)濟(jì)性 進(jìn)行了研究，并在 1959年出版的 《 汽車工業(yè) 》 一書中發(fā)表了他們的成果。他們所估計的汽車工廠生產(chǎn)線的長期平均成本曲線被稱為馬克西 希爾伯斯通曲線。 根據(jù)他們的分析，一種車型的長期平均成本與它的生產(chǎn)批量之間存在如下關(guān)系： 當(dāng)年產(chǎn)量由 1000輛增加到 5萬輛時，單位成本將下降 40%； 當(dāng)年產(chǎn)量由 5萬輛增加到 10萬輛時，單位成本將下降 15%； 當(dāng)年產(chǎn)量由 10萬輛增加到 20萬輛時，單位成本將下降 10%； 當(dāng)年產(chǎn)量由 20輛增加到 40萬輛時，單位成本將下降 5%； 當(dāng)年產(chǎn)量超過 40萬輛時，單位成本下降的幅度急劇降低； 當(dāng)年產(chǎn)量達(dá)到 100萬輛之后，再擴(kuò)大規(guī)模就不存在規(guī)模經(jīng)濟(jì)了。 實例： 馬克西 希爾伯斯通曲線 2023/1/24 126 管理經(jīng)濟(jì)學(xué) Q C 馬克西 希爾伯斯通曲線 2023/1/24 127 管理經(jīng)濟(jì)學(xué) ?規(guī)模經(jīng)濟(jì) ： （ Economics of Scale）是指企業(yè)規(guī)模擴(kuò)張使得成本降低、收益增加的情況。原因是內(nèi)在經(jīng)濟(jì)和外在經(jīng)濟(jì)。 ?規(guī)模不經(jīng)濟(jì) ： （ Diseconomics of Scale）是指企業(yè)規(guī)模擴(kuò)張使得成本上升、收益減少的情況。原因是內(nèi)在不經(jīng)濟(jì)和外在不經(jīng)濟(jì)。 規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng) （ P224230） 2023/1/24 128 管理經(jīng)濟(jì)學(xué) ?內(nèi)在經(jīng)濟(jì) ： （ Internal Economics）當(dāng)企業(yè)規(guī)模擴(kuò)大時，由企業(yè)自身內(nèi)部因素所引起的成本下降、收益增加的情況。反之，則稱為 內(nèi)在不經(jīng)濟(jì) （Internal Diseconomics）。 ?內(nèi)在經(jīng)濟(jì)的原因 ： 勞動和設(shè)備的 專業(yè)化分工、大型先進(jìn)設(shè)備的使用、 基礎(chǔ)設(shè)施和附屬設(shè)備的共享、 市場經(jīng)營的經(jīng)濟(jì)性、管理上的經(jīng)濟(jì)性等。 ?內(nèi)在不經(jīng)濟(jì)的原因 ：管理效率降低、要素供給困難、要素價格和銷售費用上升等。 內(nèi)在經(jīng)濟(jì)與內(nèi)在不經(jīng)濟(jì) 2023/1/24 129 管理經(jīng)濟(jì)學(xué) ?外在經(jīng)濟(jì) ：（ External Economics）當(dāng)企業(yè)規(guī)模進(jìn)而行業(yè)規(guī)模擴(kuò)大時，由企業(yè)外部一些因素所引起的成本下降、收益增加的情況。反之，則稱為 外在不經(jīng)濟(jì) （ External Diseconomics）。 ?外 在經(jīng)濟(jì)的原因 ： 行業(yè)內(nèi)部分工更細(xì)、輔助部門更齊、投資環(huán)境更完善等。 ?外 在不經(jīng)濟(jì)的原因 ： 競爭加劇、要素能源供給緊張、運輸困難、環(huán)境污染嚴(yán)重等。 外在經(jīng)濟(jì)與外在不經(jīng)濟(jì) 2023/1/24 130 管理經(jīng)濟(jì)學(xué) C Q Q1 Q2 LAC 內(nèi)在經(jīng)濟(jì) 內(nèi)在不經(jīng)濟(jì) 規(guī)模報酬不變 長期平均成本與規(guī)模經(jīng)濟(jì) 2023/1/24 131 管理經(jīng)濟(jì)學(xué) C Q LAC1 LAC3 外在不經(jīng)濟(jì) LAC2 外在經(jīng)濟(jì) 長期平均成本與規(guī)模經(jīng)濟(jì) 2023/1/24 132 管理經(jīng)濟(jì)學(xué) 平均成本 汽車產(chǎn)量 0 1000 1200 規(guī)模經(jīng)濟(jì) 規(guī)模收益不變 規(guī)模不經(jīng)濟(jì) 12023 10000 小型工廠短期 大型工廠短期 中型工廠短期 Q1 Q2 鍋底型長期平均成本曲線 2023/1/24 133 管理經(jīng)濟(jì)學(xué) 在對美國電力公司的一項研究中，克里斯坦森（ Christensen）和克里恩（ Greene）使用一個對數(shù)模型來檢測規(guī)模經(jīng)濟(jì)和不經(jīng)濟(jì)是否存在。 下圖所示為使用 114家企業(yè) 1970年數(shù)據(jù)得出的長期平均成本曲線（ LAC），圖下方的橫條表明處于每個范圍內(nèi)的企業(yè)數(shù)。低于 198億 kwh的廠商發(fā)現(xiàn)存在明顯的規(guī)模經(jīng)濟(jì)，在這個范圍內(nèi)的 97家企業(yè)占到總產(chǎn)量的 %；處于 198671億 kwh之間的企業(yè)，沒有表現(xiàn)出明顯的規(guī)模經(jīng)濟(jì)，這個范圍內(nèi)的 16家企業(yè)占總產(chǎn)量的 %；高于 671億 kwh的企業(yè)（一家企業(yè)，占總產(chǎn)量的 %）發(fā)現(xiàn)了規(guī)模不經(jīng)濟(jì)。 實例： 發(fā)電企業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì) (P241) 2023/1/24 134 管理經(jīng)濟(jì)學(xué) 198 675 平均成本（美元/kwh） 產(chǎn)量 /億 kwh LAC 97家 16家 1家 % % % 實例： 發(fā)電企業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì) (P241) 明顯的規(guī)模經(jīng)濟(jì)性 規(guī)模不經(jīng)濟(jì) 規(guī)模經(jīng)濟(jì) 不明顯 2023/1/24 135 管理經(jīng)濟(jì)學(xué) ?最小效率規(guī)模 （ Minimum Efficient Scale,MES）可達(dá)到平均成本最低的最小規(guī)模（長期平均成本曲線由快速下降轉(zhuǎn)向水平的轉(zhuǎn)折點就是最低有效規(guī)模）。 ?最大效率規(guī)模 （ Maximum Efficient Scale）是平均成本最低的最大規(guī)模（長期平均成本曲線由水平轉(zhuǎn)向快速上升的轉(zhuǎn)折點就是最高有效規(guī)模）。 最小效率規(guī)模和最大效率規(guī)模 (P229) 2023/1/24 136 管理經(jīng)濟(jì)學(xué) C Q Q1 Q2 LAC 最小效率規(guī)模 最大效率規(guī)模 最小效率規(guī)模和最大效率規(guī)模 2023/1/24 137 管理經(jīng)濟(jì)學(xué) ?由馬克西 希爾伯斯通曲線可以判斷汽車生產(chǎn)的最低有效規(guī)模在年產(chǎn) 30萬輛 60萬輛之間。 ?現(xiàn)實中許多行業(yè)并不存在一個明顯的規(guī)模界限，使其后的平均成本停止下降。因此，研究的關(guān)鍵在于找到某一規(guī)模，在該規(guī)模之后平均成本下降很不明顯（＜ 5%） 最小效率規(guī)模和最大效率規(guī)模 實例（ P229）“大量使用鋁材料的汽車降低了福特的最小效率規(guī)模 ” 2023/1/24 138 管理經(jīng)濟(jì)學(xué) 美、英若干行業(yè)的最小效率規(guī)模 行業(yè) MES占美國市場的百分率 MES占英國市場的百分率 規(guī)模為 1/3MES時成本增加的百分率 最小最優(yōu)規(guī)模. 釀酒 450萬桶 香煙 360億支 紡織品 3750萬平方碼 油漆 1000萬加侖 鞋 100萬雙 玻璃瓶 水泥 700萬桶 2023/1/24 139 管理經(jīng)濟(jì)學(xué) ?Ｕ型規(guī)模曲線是更多地用于理論分析的長期成本曲線。它把因規(guī)模的變化所帶來的平均成本變化分為 3個階段。 ?但是，對于規(guī)模與成本關(guān)系的大量經(jīng)驗研究表明，很少有人發(fā)現(xiàn)在過高產(chǎn)量水平上出現(xiàn)規(guī)模收益遞減的情況。這就使得一些學(xué)者提出了長期平均成本曲線一般呈“Ｌ”型的假設(shè)。 Ｌ型規(guī)模曲線 —— 經(jīng)驗長期成本曲線 2023/1/24 140 管理經(jīng)濟(jì)學(xué) 行業(yè) 曲線形狀 行業(yè) 曲線形狀 行業(yè) 曲線形狀 縫紉機 L 紙張紙板 L 玻璃器皿 L 淀粉 U 水果加工 L 制革 L 燈泡 L 水泥 U 面粉 L 風(fēng)扇 L 陶瓷 L 棉紡 L 肥皂 L 食品加工 L 麻紡 S 鋼鐵 S 膠合板 L 電機 L 毛紡 L 食用油 L 制糖 L 自行車 L 鋁銅 S 非食用油 S 手表 U 釀酒 U 大米加工 U 油漆 S 化工 S 不同行業(yè)的長期平均成本曲線形狀 2023/1/24 141 管理經(jīng)濟(jì)學(xué) ?利潤經(jīng)驗法 ：通過考察公司的規(guī)模與利潤之間的關(guān)系來研究公司最優(yōu)規(guī)模（簡單易行，缺點是利潤不一定與規(guī)模經(jīng)濟(jì)相聯(lián)系。如壟斷因素、經(jīng)濟(jì)周期影響）。 ?適者生存法 ：假設(shè)不同規(guī)模的競爭將產(chǎn)生出更有效率的企業(yè)（經(jīng)驗原則：把行業(yè)中的公司按照規(guī)模分類，計算某時期各類規(guī)模的行業(yè)產(chǎn)出份額。如果某類規(guī)模的產(chǎn)出份額下降，它就是相對無效的，并且一般來說規(guī)模越是無效，份額下降就越快。評價：避開了許多統(tǒng)計衡量和會計方面的問題。 ) 規(guī)模經(jīng)濟(jì)的衡量方法 (P244) 2023/1/24 142 管理經(jīng)濟(jì)學(xué) ?統(tǒng)計法 ：與短期成本函數(shù)估計方法相似。使用橫截面數(shù)據(jù)。 ?工程法 ：工程技術(shù)角度估計規(guī)模經(jīng)濟(jì)。 單項經(jīng)濟(jì)活動規(guī)模經(jīng)濟(jì)性 單臺設(shè)備規(guī)模經(jīng)濟(jì)性 工廠的最小有效規(guī)模 行業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)性 規(guī)模經(jīng)濟(jì)的衡量方法 (P244) 2023/1/24 143 管理經(jīng)濟(jì)學(xué) 與線路有關(guān)的經(jīng)營活動 ， 如電話和傳統(tǒng)的有線電視 ， 其成本特點與電力行業(yè)相似 。 一旦花在線路上的固定成本付諸實施 ， 多向一家居民提供電視或電話服務(wù)的增量成本是很低的 。 這類行業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)程度會造成只能允許一家有線電視或一家地方電話服務(wù)提供者經(jīng)營的情況 。 市政當(dāng)局歷史上一直與這類公用事業(yè)公司簽訂排它性服務(wù)合同 ， 其合理性在于由一家企業(yè)向整個市場提供服務(wù) ， 其成本要比由幾家廠商分割市場低得多 ， 因而后者無法實現(xiàn)所有應(yīng)該實現(xiàn)的規(guī)模經(jīng)濟(jì) 。 不過要記住 ， 任何生產(chǎn)設(shè)施的最優(yōu)經(jīng)營規(guī)模者要受到市場大小的限制 ， 即使一個成本不斷下降的生產(chǎn)設(shè)施也是如此 。 有線電視行業(yè)總是受到作為一種廉價方便的替代娛樂品 —— 錄像機擁有量的限制 ， 結(jié)果 ， 對有線電視經(jīng)營進(jìn)行的工業(yè)工程研究指出 ， 此行業(yè)潛在的規(guī)模經(jīng)濟(jì)從未得到充分實現(xiàn) 。 實例： 傳統(tǒng)的有線行業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)：時代華納（ P242） 2023/1/24 144 管理經(jīng)濟(jì)學(xué) 此外 ， 電話公司和有線電視公司現(xiàn)在都面對新的無線技術(shù)的挑戰(zhàn) ， 衛(wèi)星數(shù)字電視和峰窩電話將對曾經(jīng)屬于排他性壟斷許可經(jīng)營