【正文】 成本，而且連已經(jīng)從生產(chǎn)領域或流通領域分開來的物流成本，也不能單獨真實地反映出來，任何人都很難看到物流成本的真實全貌，了解其可觀的支出?！拔锪魇墙?jīng)濟的黑暗大陸”，“物流成本冰山說”都是這種現(xiàn)狀的形象表述。 下一頁 返回 物流成本管理 ? 物流成本可能難以計算，主要是由于物流成本具有隱含性特征。同時，物流成本中，有不少是物流部門無法控制的，如保管費中就包括了由于過多進貨或過多生產(chǎn)而造成積壓的庫存費用，以及緊急運輸?shù)壤獍l(fā)貨的費用。而進貨或生產(chǎn)的多少，往往不是由物流職能部門決定的。另外，在物流各項成本之間存在權衡規(guī)律。就物流本身來說，在物流功能之間，一種功能成本的削減使另一種功能的成本增多。因為多種費用互相關聯(lián)，在費用策劃時，必須考慮整體的最佳成本。 ? 2．物流成本管理的意義 ? 物流成本研究的目的，是要將混入其他費用科目的物流成本全部抽取出來，使人們能清晰地看到潛藏的物流成本，以便尋求降低成本的途徑。降低物流成本對提高企業(yè)和社會的經(jīng)濟效益有重要意義： 上一頁 下一頁 返回 物流成本管理 ? 1）從微觀的角度觀察 ? 物流成本在產(chǎn)品成本中占有很大的比重，在其他條件不變的情況下，降低物流成本，意味著降低了企業(yè)總成本，提高了利潤水平。物流成本的降低，增強了企業(yè)在本行業(yè)中產(chǎn)品價格競爭方面的優(yōu)勢。企業(yè)可以用相對低廉的價格，在市場上出售自己的產(chǎn)品，從而提高產(chǎn)品在市場上的競爭力，增加了銷售，為企業(yè)帶來更多的利潤。 ? 2）從宏觀的角度觀察 ? （ 1）如果全行業(yè)的物流效益普遍提高，物流費用水平會降低到一個新的最低點上，那么，該行業(yè)在國際市場上的競爭力將會增強，對于一個地區(qū)行業(yè)來說，可以提高其在全國市場上的競爭力。 上一頁 下一頁 返回 物流成本管理 ? （ 2）全行業(yè)物流成本的普遍下降，將會對產(chǎn)品的價格產(chǎn)生影響，導致物價相對下降，這有利于保持消費水平的穩(wěn)定相對提高國民的購買力水平。 ? 物流成本的下降對于全社會而言，意味著創(chuàng)造同等數(shù)量的財富，在物流領域所消耗的物化勞動和活勞動得到節(jié)約，也就是以較少的資源投入，創(chuàng)造了較多的物資財富。 ? 3）物流成本構成及分類 ? 物流成本按其范圍分，有狹義和廣義之別：狹義指由于物品實體在場所（或位置）不同而引起的有關運輸、包裝、裝卸等成本。廣義的物流成本是指包括生產(chǎn)、流通、消費全過程的物品實體的位置轉移及價值交換而發(fā)生的全部成本。它具體包括了從生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部原材料采購供應開始，經(jīng)過生產(chǎn)制造過程中的半成品合成、搬運、裝卸、成品包裝及運送到流通領域，進入倉庫驗收、分類、儲存、保管、配送、運輸及物流信息傳遞等，最后到達消費者手中的全過程發(fā)生的所有成本的總和。在物流總成本中，運輸和倉儲所占的比例最大。 上一頁 下一頁 返回 物流成本管理 ? （ 1）物流成本構成 ? 生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的主要目的，是為了滿足市場對某種產(chǎn)品的需求。為了進行生產(chǎn)活動，必須同時進行有關生產(chǎn)要素的購進和產(chǎn)品的銷售。為保證產(chǎn)品質量，更好地為消費者服務以及環(huán)境保護的需要，生產(chǎn)企業(yè)還要進行產(chǎn)品的返修和廢品的回收。因此，生產(chǎn)性企業(yè)的物流成本在進行供應、生產(chǎn)、銷售、回收等過程中所發(fā)生的包裝保管運輸回收方面的成本。 ? （ 2）物流成本分類 ? 按物流成本支出形式的不同劃分。按物流成本支出形式不同，物流成本可分為本企業(yè)支付的物流成本和它企業(yè)支付的物流成本。 上一頁 下一頁 返回 物流成本管理 ? （ 3）按物流活動構成劃分 ? 按物流活動的構成，物流成本可分為物流環(huán)節(jié)費，信息流通費和物流管理費。 ? （ 4）按物流過程劃分 ? 按物流過程劃分，物流成本可分為供應物流費、生產(chǎn)物流費、銷售物流費、退貨物流費、廢品物流費等。 ? 影響物流成本的因素 ? 1．進貨路線及方向的選擇 ? 進貨方向決定了企業(yè)運輸距離的遠近，同時也影響著運輸工具、運輸路線的選擇及進貨批量等各個方面。因此，進貨方向是決定物流成本水平的一個重要方面。 上一頁 下一頁 返回 物流成本管理 ? 2．運輸工具的選擇 ? 不同的運輸工具，成本高低不同，運輸能力大小不等。運輸工具的選擇，一方面取決于貨物的物理化學性質，貨物的體積，交易價值的大??；另一方面又取決于企業(yè)對某種物品的需求程度及工藝要求。所以，選擇運輸工具要同時更保證生產(chǎn)與運輸?shù)男枰?，又要保證物流成本最低兩個方面。 ? 3．存貨控制 ? 存貨往往是僅次于運輸?shù)奈锪鞒杀景l(fā)生的重要環(huán)節(jié)，要充分運用定量訂貨法，定期訂貨法及“零庫存”法等對存貨實行嚴格控制，嚴格掌握進貨數(shù)量，減少資金占用，貨款利息支出，降低存儲空間，庫存服務和庫存風險成本的支出。 上一頁 下一頁 返回 物流成本管理 ? 4．貨物保管制度 ? 良好的物品保管、維護、發(fā)放制度，可以減少物品的損耗、霉爛、丟失與事故，從而降低物流成本；相反在保管過程中，由于措施不力，導致物資發(fā)生較大的物理、化學、生物化學變化，引起物資嚴重損耗、霉爛、丟失等，物流成本必然上升。 ? 5．產(chǎn)品廢品率 ? 影響物流成本的一個重要方面還在于產(chǎn)品的質量，也就是產(chǎn)品的廢品率的高低。生產(chǎn)高質量產(chǎn)品可以杜絕次品、廢品的回收退貨而發(fā)生的各種物流成本。 上一頁 下一頁 返回 物流成本管理 ? 6．管理成本開支的大小 ? 管理成本與流通中的儲存數(shù)量沒有直接的函數(shù)關系，但管理成本的大小直接影響物流成本的大小。節(jié)約辦公費費、水電費、差旅費等管理成本，可以降低物流成本的總水平。 ? 7．資金利用率 ? 企業(yè)利用貨款進行生產(chǎn)或流通，必然要支付一定的利息，有一部分利息要分攤到物流成本上，所以資金利用率的高低，影響著資金支出的大小，也自然影響著物流成本的變化。 上一頁 下一頁 返回 物流成本管理 ? 物流成本管理策略 ? 1．控制物流成本 ? 對物流各環(huán)節(jié)發(fā)生的成本進行有計劃有步驟的管理，壓縮不必要的成本，以達到預期的成本目標。 ? 1）絕對成本控制 ? 絕對成本的控制，是指把成本支出控制在一個絕對的數(shù)額內(nèi)，從而節(jié)約多種支出，杜絕浪費。 ? 2）相對成本控制 ? 相對成本控制是指通過成本與產(chǎn)值、利潤、質量和服務等對比分析尋求在一定約束因素下，取得最優(yōu)經(jīng)濟效益的一種控制技術。相對成本控制擴大了物流成本控制領域，要求在降低物流成本的同時，注意與成本關系密切的因素，諸如產(chǎn)品結構、項目結構、服務質量水平等方面的工作。目的在于提高控制成本的效益，而減少單位產(chǎn)品成本投入，提高整體經(jīng)濟效益。 上一頁 下一頁 返回 物流成本管理 ? 2．壓縮物流成本 ? 壓縮物流成本是指在規(guī)定服務水平的前提下，改進服務效率，實現(xiàn)物流合理化。其途徑有二： ? （ 1）物流途徑簡短化。就是通過合理設置倉庫和配送中心等物流據(jù)點使物流途徑簡短化。 ? （ 2）運輸共同化，擴大運輸量。在運量不足情況下，企業(yè)與同行或其他行業(yè)進行聯(lián)合運輸，可以擴大運輸量，保證交貨日期，是壓縮物流成本的有效方法。 ? （ 3）設定合理庫存量。庫存具有調節(jié)生產(chǎn)和銷售，采購和銷售之間的時間間隔的功能。 ? （ 4）適宜的包裝和科學的裝卸。采用包裝價格與包裝要求相吻合的包裝材料，包裝方式；采用標準化的裝卸工具與科學的裝卸方法，使裝卸過程省力化，節(jié)約裝卸時間。 上一頁 下一頁 返回 物流成本管理 ? （ 5）科學的維護保養(yǎng)措施。庫存物資品種繁多，物理化學性質各異，所需的維護保養(yǎng)條件不盡相同，要根據(jù)其性質特點，提供適宜溫度，濕度條件和必須的保管措施，使物資的損耗保持在合理的范圍內(nèi)，這也是降低成本的重要方面。 ? 3．平衡物流能力與客戶期望 ? 在實際的物流活動中，要想我們的物流作業(yè)百分百地滿足客戶的期望，所付出的物流作業(yè)成本將是十分昂貴的。因為物流成本的開支與客戶服務的期望值密切相關。試想在一個數(shù)以萬人計的大城市里的商場，要想百分之百地滿足該城市人對其所有商品的需求，需要準備巨額數(shù)量的庫存，要付出高額的物流成本。這是不可取的。因為物流成本隨庫存的品種和數(shù)量的增加而增加，但商品的購銷差價和銷售額卻是有限的。因此，要取得物流競爭的優(yōu)勢地位，關鍵是要掌控物流成本和關鍵客戶期望的平衡點。 上一頁 下一頁 返回 物流成本管理 ? 4．樹立現(xiàn)代物流觀念，健全企業(yè)的物流管理體制 ? 企業(yè)降低物流成本，首先要從健全的物流體制入手，從企業(yè)組織上保證物流管理的有效進行，要有專司物流管理的部門，實現(xiàn)物流管理專業(yè)化。樹立現(xiàn)代物流觀念，結合現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢，審視企業(yè)的物流系統(tǒng)和物流運作方式，吸收先進的物流管理方法，根據(jù)企業(yè)自身實際，不斷改善物流管理，降低物流成本。 上一頁 返回 表 21 訂單履行階段 返回 相互影響 相互作用 相互依賴 信息 共享 限于基 本訂單 信息 存貨可得性和裝運信息 存貨、裝運和整個銷售信息的廣泛共享 決策 獨立訂 貨決策 商業(yè)伙伴間進行訂貨協(xié)商 共享補貨政策、渠道存貨信息和銷售時點信息帶來的同步訂貨決策 性能指 標 有限的 性能指 標 共享一些性能指標，如前置時 間、及時存貨和存貨可得性 廣泛應用性能指標來共享風險與收益 技術 使用有 限的技 術 運用一些技術跟蹤定單和物料 流動 廣泛使用技術進行實時訂單和物料跟蹤及自動補貨 表 22 客戶服務的要素與量度 返回 因 素 簡 單 描 述 典型的量度單位 產(chǎn)品可得性 客戶服務最常用的度量，一般定義為以百分比表示的存貨 百分比可得性，以基本單位表示 備貨時間 從下達定單到收到貨物的時間。 注：產(chǎn)品的可得性與備貨時間常結合成一個標準，如： “95%定單在 10天到達 ” 速度與一致性 物流（配送）系統(tǒng)的靈活性 系統(tǒng)對特殊及未預料的客戶需求反應的能力，包括加速和替代能力 對特殊要求的反應時間 物流系統(tǒng)信息 公司信息系統(tǒng)對客戶的信息需求反應的及時性與準確性 對客戶反應速度、準確性和詳細性 物流系統(tǒng)的糾錯 物流系統(tǒng)出錯恢復的程序以及效率與時間（如：賬單出錯、發(fā)運出錯、貨損、索賠） 應答與需要的恢復時間 售后產(chǎn)品支持 交貨后產(chǎn)品支持的效率，包括技術信息、部件或設備的修改 應答時間、應答質量 圖 23 以客戶為導向的物流戰(zhàn)略的開發(fā) 返回 理解顧客需求 分析當前能力 評價對手能力 找出差距 確定獲得戰(zhàn)略性服務 分析平衡點 選擇競爭的服務方向 構造所提供的服務和確定目標 監(jiān)督和更新