【正文】 足夠的強度 ， 能長期反復使用； 2） 適用于一種或多種運輸方式運送 ， 途中中轉時 ， 箱內貨物不需換裝； 3） 具有快速裝卸和搬運的裝置 ， 特別便于從一種運輸方式轉移到另一種運輸方式； 4） 便于貨物的裝入與卸出； 5） 具有 1m3（ ） 及其以上的內部容積 。 108 （ 1）集裝箱及集裝箱運輸?shù)暮x ? 集裝箱運輸 是指以集裝箱這種大型容器為載體 ， 將貨物集合組裝成集裝單元 ， 以便在現(xiàn)代流通領域內運用大型裝卸機械和大型載運車輛進行裝卸 、 搬運作業(yè)和完成運輸任務 ， 從而更好地實現(xiàn)貨物 “ 門到門 ” 運輸?shù)囊环N新型 、 高效率和高效益的運輸方式 。 109 （ 2）集裝箱的分類 1） 按用途分類 ① 普通貨物集裝箱 。 又可分為通用集裝箱和專用集裝箱 。 ? 通用集裝箱 ， 又稱干貨集裝箱或雜貨集裝箱 。 ? 專用集裝箱 包括通風集裝箱 、 敞頂集裝箱 、 臺架式集裝箱和平臺集裝箱 。 ② 特種貨物集裝箱 。 特種貨物集裝箱又可分為 保溫 集裝箱 、罐式 集裝箱 、 干散貨 集裝箱 和按貨物命名的集裝箱等 。 ? 保溫集裝箱 用于裝運凍魚 、 凍肉 、 鮮蛋 、 鮮奶 、 水果 、 蔬菜等需要控制溫度的貨物 。 又可分為絕熱 集裝箱 、 消耗制冷劑式冷藏集裝箱 、 機械式冷藏集裝箱 、 加熱 集裝箱 及冷藏和加熱 集裝箱 。 110 （ 2）集裝箱的分類 ? 罐式集裝箱 用于裝運各類酒類 、 油類 、 液體食品 、 化學藥品等液體貨物 。 有單罐式和多罐式兩種 。 ? 干散貨集裝箱 主要用于裝運無包裝的固體顆粒狀或粉狀貨物 ， 如各種散裝糧食 、 飼料 、 水泥及某些化學制品等 。 ? 按貨物命名的集裝箱 包括汽車集裝箱 、 動物集裝箱 、 原皮集裝箱 、 服裝集裝箱等 。 ③ 航空集裝箱 ? 是指與空運有關的集裝箱 ， 又可分為空運集裝箱 、 空陸水聯(lián)運集裝箱 。 111 （ 2）集裝箱的分類 2） 按結構分類 ? 整體式集裝箱 為整體的剛性結構 ， 一般具有完整的箱壁 、 箱頂和箱底 。 ? 框架式集裝箱 一般呈框架結構 ， 沒有壁板和頂板 ， 如某些臺式集裝箱 ， 有時甚至連底板也沒有 ， 如汽車集裝箱 。 ? 罐體式集裝箱 外部為剛型框架 ， 內有罐體 ， 適合于裝運液體 、氣體和粉狀固體貨物 。 ? 折疊式集裝箱 的特點是主要部件能折疊或分解 ， 再次使用時 ，可以方便地組合起來 。 ? 軟式集裝箱 是指使用橡膠或其他復合材料制成的有彈性的集裝箱 ， 空狀態(tài)時體積不大 ， 自重系數(shù)也較小 。 ? 還有一些其他的集裝箱分類方法 ， 比如按使用材料 分為鋼質集裝箱 、 鋁質集裝箱 、 玻璃鋼集裝箱等 ， 按額定重量 分為大型集裝箱 、 中型集裝箱和小型集裝箱等 。 112 二、 集裝箱運輸?shù)膬?yōu)越性 ① 提高貨物運輸質量； ② 節(jié)省貨物運輸包裝材料； ③ 提高裝卸業(yè)效率； ④ 簡化貨運作業(yè)手續(xù)； ⑤ 便于實行多式聯(lián)運； ⑥ 減少運營費用 ， 降低運輸成本； ⑦ 便于自動化管理 。 113 三、 集裝箱運輸組織 （ 1） 集裝箱貨物的裝箱方式 （ 2） 集裝箱貨交接方式 （ 3） 集裝箱貨物的交接地點 （ 4） 集裝箱貨運出口程序 （ 5） 集裝箱貨運進口程序 114 （ 1）集裝箱貨物的裝箱方式 ? 根據(jù)集裝箱貨物 裝箱數(shù)量 和 方式 分為 整箱 和 拼箱 兩種 。 ? 整箱 是指托運人自行將貨物裝滿整箱以后 ， 以箱為單位托運的集裝箱 。 這種方式通常在貨主有足夠貨源裝載一個或數(shù)個整箱時采用 。 ? 拼箱 是指承運人 (或代理人 )接受貨主托運的數(shù)量不足整箱的小票貨物后 ， 根據(jù)貨類性質和目的地進行分類整理 ， 把去同一目的地的貨集中到一定數(shù)量 ，拼裝入箱 。 這種方式在貨主托運的貨物數(shù)量不足裝滿整箱時采用 。 115 （ 2）集裝箱貨交接方式 1)整箱交 、 整箱接 。 2)拼箱交 、 拆箱接 。 3)整箱交 、 拆箱接 。 4)拼箱交 、 整箱接 。 116 （ 3）集裝箱貨物的交接地點 1） “ 門到門 ” 交接方式 。 2） “ 門到場 ” 交接方式 。 3） “ 門到站 ” 交接方式 。 4） “ 場到門 ” 交接方式 。 5） “ 場到場 ” 交接方式 。 6） “ 場到站 ” 交接方式 。 7） “ 站到門 ” 交接方式 。 8） “ 站到場 ” 交接方式 。 9） “ 站到站 ” 交接方式 。 117 （ 4）集裝箱貨運出口程序 1)訂艙 。 出口公司根據(jù)貿易合同裝運期事先向船公司 (或其代理 )辦理訂艙手續(xù) 。 2)裝貨單 。 船公司確認訂艙后 ， 簽發(fā)裝貨單 ， 分送集裝箱堆場和集裝箱貨運站 ， 據(jù)以安排空箱及辦理貨運交接 。 3)發(fā)送空箱 。 整箱貨運所需的空箱 ， 由船公司送交或發(fā)貨人領取 。 拼箱貨運所需的空箱 ， 一般由貨運站領取 。 4)拼箱貨裝箱 。 集裝箱貨運站根據(jù)訂艙單核收托運貨物并簽發(fā)場站貨物收據(jù) ， 經(jīng)分類整理 ， 然后在站內裝箱 。 118 （ 4）集裝箱貨運出口程序 5)整箱貨裝箱 。 發(fā)貨人收到空箱后 ， 自行裝箱并按時運至集裝箱堆場 。 集裝箱堆場根據(jù)訂艙單 、 裝箱單驗收并簽發(fā)場站貨物收據(jù) 。 6)集裝箱貨運交接 。 上述 (4)和 (5)簽發(fā)的場站收據(jù)是發(fā)貨人交貨和船公司收貨的憑證 。 7)換取提單 。 發(fā)貨人憑場站收據(jù)向船公司 (或代理 )換取提單 ， 然后向銀行結匯 。 如果信用證規(guī)定需要裝船提單 ， 則應在集裝箱裝船后 ， 才能換取裝船提單 。 8)裝船 。 集裝箱堆場根據(jù)船舶積載計劃 ， 進行裝船 。 119 （ 5）集裝箱貨運進口程序 1)按貨運單證安排工作 。 憑出口港寄來的有關貨運單證著手安排工作 。 2)分發(fā)單證 。 將單證分別送代理 ， 集裝箱貨運站和集裝箱堆場 。 3)發(fā)出到貨通知 。 通知收貨人有關船舶到港時間 ， 便于準備接貨 ， 并于船舶到港以后 ， 發(fā)出到貨通知 。 4)換取提貨單 。 收貨人按到貨通知持正本提單向船公司 (或代理 )換取提貨單 。 120 （ 5）集裝箱貨運進口程序 5)簽發(fā)提貨單 。 船公司 (代理 )核對正本提單無訛后 ，即簽發(fā)提貨單 。 6)提貨 。 收貨人憑提貨單連同進口許可證至集裝箱堆場辦理提箱或提貨手續(xù) 。 7)整箱交 。 集裝箱堆場根據(jù)提貨單交收貨人集裝箱并與貨方代表辦理設備交接單手續(xù) 。 8)拼箱交 。 集裝箱貨運站憑提貨單交貨 。 121 四、 多式聯(lián)運 （ 1） 多式聯(lián)運的概念與特征 （ 2） 多式聯(lián)運組織方法 （ 3） 國際多式聯(lián)運 122 （ 1）多式聯(lián)運的概念與特征 1） 多式聯(lián)運的概念 ? 是指根據(jù)單一的聯(lián)合運輸合同 ， 使用兩種或兩種以上的運輸方式 ， 由聯(lián)運經(jīng)營人組織將貨物從指定地點運至交付地點的全程連續(xù)運輸 。 多式聯(lián)運是一種新的符合綜合物流思想的運輸組織形式 。 2） 多式聯(lián)運的特征 ① 簡化貨運手續(xù) ， 大大方便貨主 ② 提高貨運質量 ， 縮短運輸時間 ③ 降低運輸成本 ， 節(jié)省各種支出 ④ 提高運輸管理水平 ， 實現(xiàn)運輸合理化 123 （ 2）多式聯(lián)運組織方法 1） 協(xié)作式多式聯(lián)運組織方法 ? 協(xié)作式多式聯(lián)運的組織者是在各級政府主管部門協(xié)調下 ， 由參加多式聯(lián)運的各種方式運輸企業(yè)和中轉港站共同組成的聯(lián)運辦公室 ， 貨物全程運輸計劃由該機構制定 。 這種多式聯(lián)運的組織體制也稱為“ 貨主直接托運制 ” 。 這種聯(lián)運組織下的貨物運輸過程如下圖所示 。 發(fā)貨人第一程運輸企業(yè)聯(lián)運貨物托運單(附 計劃)第二程運輸企業(yè)收貨人聯(lián)運辦公室港站整批貨物要車、船計劃批準計劃聯(lián)運計劃運輸交付124 （ 2）多式聯(lián)運組織方法 2） 銜接式多式聯(lián)運組織方法 ? 銜接式多式聯(lián)運的全程運輸組織業(yè)務是由多式聯(lián)運經(jīng)營人（ MTO）完成的，這種聯(lián)運組織下的貨物運輸過程可用下圖來說明。 ? 這種多式聯(lián)運組織體制也稱為“運輸承包發(fā)運制”。目前在國際貨物多式聯(lián)運中主要采用這種組織體制，在國內多式聯(lián)運中采用這種體制的也越來越多。 發(fā)貨人第一程實際承運人收貨人MTO（或代表）MTO( 或代理人)第二程實際承運人MTO（或代表）托運 發(fā)運運輸交付 發(fā)運運輸交付 交付運輸計劃、要求、指示、運輸單證、文件125 （ 3）國際多式聯(lián)運 1） 國際多式聯(lián)運的概念 ? 《 聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約 》 對國際多式聯(lián)運的定義為： “ 國際多式聯(lián)運是按照多式聯(lián)運合同 ，以至少兩種不同的運輸方式 ， 由多式聯(lián)運經(jīng)營人將貨物從一國境內接受貨物的地點運至另一國境內指定交付貨物的地點 。 ” 2） 國際多式聯(lián)運的主要業(yè)務 126 （ 3）國際多式聯(lián)運 ? 國際多式聯(lián)運的主要業(yè)務及其辦理順序如下 。 ① 接受托運申請 ， 訂立多式聯(lián)運合同； ② 空箱發(fā)送 、 提取及運送； ③ 出口報關； ④ 貨物裝箱及接受貨物； ⑤ 訂艙及安排貨物運送； ⑥ 辦理保險； ⑦ 簽發(fā)多式聯(lián)運提單 、 組織完成貨物的全程運輸； ⑧ 運輸過程中的海關業(yè)務； ⑨ 貨物交付； ⑩ 貨運事故處理 。 127 五、 大陸橋運輸 （ 1） 大陸橋運輸概述 （ 2） 新亞歐大陸橋的發(fā)展 128 （ 1）大陸橋運輸概述 1） 大陸橋運輸?shù)母拍? ? 大陸橋是指通過橫貫大陸的鐵路或公路將兩邊的海上運輸線連接起來 ， 而形成跨越大陸 ， 連接海洋的國際聯(lián)運線 。 而海陸 海聯(lián)運的陸運部分 ， 即稱之為大陸橋運輸 。 大陸橋運輸是國際集裝箱多式聯(lián)運的一種特殊形式 。 ? 陸橋運輸與海運相比不僅具有縮短運輸里程 ， 降低運輸費用 ，加快運輸速度等優(yōu)點 ， 而且對于沿橋地區(qū)的社會和經(jīng)濟發(fā)展也有巨大的推動作用 。 2） 世界上主要的大陸橋運輸線 ① 美國大陸橋 ② 加拿大大陸橋 ③ 西伯利亞大陸橋 ④ 新亞歐大陸橋 129 （ 2）新亞歐大陸橋的發(fā)展 1） 新亞歐大陸橋的現(xiàn)狀 ? 目前過境集裝箱貨源主要以韓國 、 日本和東南亞等國以及香港 、 臺灣至中亞等國貨運量為主 。 2） 新亞歐大陸橋存在的問題 ① 國際協(xié)調困難 ， 阻礙陸橋暢通 。 首先 ， 俄羅斯為保住西伯利亞大陸橋的壟斷地位 ， 對新亞歐大陸橋的開通采取不合作態(tài)度 。 同時 ， 俄羅斯對新亞歐大陸橋的潛在運量缺乏信心 。 其次 ， 哈薩克斯坦等中亞國家面臨著嚴峻的預算和財政困難 ，在運價制定 、 支付手段和利益分配等方面缺乏積極靈活的體制 ， 影響了大陸橋的利用 。 ② 時間長 ， 費用高 ， 影響陸橋競爭力 。 ③ 管理和服務水平低 ， 部分從業(yè)人員素質差 。 130 （ 2）新亞歐大陸橋的發(fā)展 3） 發(fā)展新亞歐大陸橋的相關措施 ① 加強國際協(xié)調 。 一要重視各國間的政治協(xié)調 。 二要重視在貨源分配 、 運價制定 、 徑路選擇 、 貨物交接 、 費用清算等方面進行協(xié)調 。 ② 理順國內行業(yè) 、 部門關系 ， 協(xié)調一致搞好陸橋運輸 。 一要處理好海關及檢驗 、 檢疫部門與運輸企業(yè)的關系 。 二要處理好代理企業(yè)與貨主 、 運輸企業(yè)的關系 。 ③ 開行亞歐間快速直達貨物班列 。 ④ 完善運輸組織 ， 縮短運達時間 。 ⑤ 制定合理的運輸收費標準 。 一要在整個大陸橋運輸線上實行統(tǒng)一運價 。 二要降低鐵路運價 。 ⑥ 完善服務體系 ， 加強業(yè)務培訓 。 一要加快電子商務系統(tǒng)建設 ， 提高運輸管理水平 。 二要擴展國際運輸服務 。 131 第 2章作業(yè) 1． 試比較鐵路 、 公路 、 水運和航空運輸方式的技術經(jīng)濟特征 。 2．簡述鐵路貨物運輸?shù)姆N類及其基本條件。 3．公路貨物運輸有哪些組織形式？ 4．航空貨運市場的組織方式有哪幾種？ 5．集裝箱運輸有哪些優(yōu)越性？ 6．簡述集裝箱貨物的進出口作業(yè)程序。 132 公路橫斷面 133 公路路面 134 汽車 135 圖 245 海港平面示意圖 I~Ⅶ 碼頭； Ⅷ 工作船碼頭及航修站； Ⅸ 工程維修基地； 1導航標志； 2港口倉庫； 3露天貨場； 4鐵路裝卸線； 5鐵路分區(qū)調車場； 6作業(yè)區(qū)辦公室； 7作業(yè)區(qū)工人休息室； 8工具庫房； 9車庫； 10港口管理局； 11警衛(wèi)室門； 12客運站； 13儲存?zhèn)}庫。 136 圖 251 大型噴氣客機 圖 252 轉折機身貨機 137