【正文】 ——電子物流 4. 現(xiàn)代物流發(fā)展的背景 5影響現(xiàn)代物流管理發(fā)展的因素 ? 市場營銷因素 ? 顧客中心理念的建立 ? 石油危機和經(jīng)濟危機 ? 政府對運輸管制的放松 ? 經(jīng)濟全球化 ? 計算機技術(shù)、通訊技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的推廣 ? 新型管理概念的引入 ? 其他新技術(shù)的發(fā)展 ? 外包概念和第三方物流的發(fā)展 隨著世界經(jīng)濟的發(fā)展，現(xiàn)代物流表現(xiàn)出許多特征，而這些特征又具有不同的屬性， 物流的現(xiàn)代化特征或者說現(xiàn)代物流的特征：即科學(xué)化、系統(tǒng)化、準(zhǔn)時化、專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化。 2023《 財富 》 500強之世界十大物流公司 ? 排名 公司名稱 2023《 財富 》 500強排名 收入 (單位：百萬美元 ) ? 1 德國郵政敦豪集團 (DEUTSCHE POST DHL) 93 ? 2 美國郵政服務(wù)公司 (. POSTAL SERVICE) 109 ? 3 馬士基集團 (. M216。LLERM198。 RSK GROUP) 144 ? 4 聯(lián)合包裹速遞服務(wù)公司 (UNITED PARCEL SERVICE) 166 ? 5 聯(lián)邦快遞 (Fedex) 260 ? 6 法國郵政 (La Poste) 305 ? 7 意大利郵政集團 (Poste Italiane) 328 ? 8 中國郵政集團公司 (China Post Group) 342 ? 9 中國遠洋運輸（集團）總公司 (CHINA OCEAN SHIPPING) 398 ? 10 日本郵船 (NIPPON YUSEN KABUSHIKI KAISHA) 433 世界有影響的物流企業(yè) 都擁有 “ 一流三網(wǎng) ” ? 訂單信息流 、全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò)、全球用戶資源網(wǎng)路 、計算機網(wǎng)絡(luò) ? 是 產(chǎn)業(yè)鏈中的高端服務(wù)領(lǐng)域 ? UPS（聯(lián)合包裹服務(wù)公司） ? FedEX（聯(lián)邦快遞） ? 德國郵政世界網(wǎng)（ Deutsche Post World Net） ? Maersk/. Moeller（馬士基） ? Nippon Express（日本運通） ? Ryder ? TNT Post Group（荷蘭天地快運） ? Expeditors ? Panalpina Exel （ 1） UPS（ 1907） ? 業(yè)務(wù)概況： UPS是全球最大的速遞機構(gòu)，全球最大的包裹遞送公司，同時也是世界上一家主要的專業(yè)運輸和物流服務(wù)提供商。 ? 業(yè)務(wù)收入 :美國國內(nèi)業(yè)務(wù)占總收入的 89%，歐洲及亞洲業(yè)務(wù)占 11%。 ? 2023年 4月初 UPS登陸中國 ， 2023年成為第一個在中國獨資的外資物流企業(yè) ， 結(jié)束了與中外運的合作 ，在上海建立國際轉(zhuǎn)運中心 ， 是 UPS全球第三大轉(zhuǎn)運公司 。 ? 運輸 :國內(nèi)陸上運輸占 54%， 國內(nèi)空運占 19%， 國內(nèi)延遲運輸占 10%， 對外運輸占 9%， 非包裹業(yè)務(wù)占 4%。 （ 2） FedEX (Federal Express） ? 業(yè)務(wù)概況： FedEX公司是一家環(huán)球運輸、物流、電子商務(wù)和供應(yīng)鏈管理服務(wù)供應(yīng)商。該公司通過各子公司的獨立網(wǎng)絡(luò)，向客戶提供一體化的業(yè)務(wù)解決方案。 ? 業(yè)務(wù)分布：從地區(qū)來看，美國業(yè)務(wù)占總收入的 76%，國際業(yè)務(wù)占 24%。 ? 運輸 :空運業(yè)務(wù)占 83%，公路 11%，其他 6%。 ? 1984開始在中國市場提供服務(wù)，正是進入中國則是 20世紀(jì) 90年代 （ 3）德國郵政世界網(wǎng)（ DHL中外運 敦豪） （ Deutsche Post World Net） ?業(yè)務(wù)概況：德國郵政是德國的國家郵政局，是歐洲地區(qū)領(lǐng)先的物流公司，并著眼于成為世界第一。 ?業(yè)務(wù)構(gòu)成及分布：從凈收入來看 ， 四大業(yè)務(wù)中 ， 郵政占 49%、 快遞 21% 、 物流 18%和金融 12%。 ?地域上 （ 凈收入 ） ： 德國占 23%、 法國 17%、 意大利 8%和歐洲其他國家 23%，斯堪的納維亞 、 美洲 、 遠東澳洲分別占12%、 11%和 6%。 ? USPS美國郵政服務(wù)公司 ( US Postal Service ） 是一家 獨立的美國政府代理機構(gòu)，前身為美國郵政部， 1971年改為美國郵政服務(wù)公司，國會不再保留規(guī)定郵件資費的權(quán)力。該公司負責(zé)全美的郵政服務(wù)，其業(yè)務(wù)范圍郵件投道、包裹傳送、貨物運輸、郵政服務(wù)等一系列業(yè)務(wù)，并可提供網(wǎng)上服務(wù)。他們認為美國郵政有如下優(yōu)勢：一是郵件處理量大。美國郵政比任何其他國家郵政部門處理的郵件都多，它的郵件處理量占世界郵件總處理量的 41％（每年投遞 2023億件郵件）。二是它屬于官方機構(gòu)，安全性極高。 美國郵政把中國確定為其目標(biāo)市場之一，因中國是美國的第二大進口國，每年來自中國的包件量高達 450萬件。美國郵政進出境中國的郵件由中國郵政 EMS負責(zé)，所有當(dāng)你得到一個中美兩國間的郵件運單號時（ Tracking Number)，在 EMS和USPS上面都可以查到收件及投遞信息，兩者都屬于國有企業(yè)。 ? 日本郵船 日本郵船（中國）有限公司和日郵物流（中國）有限公司是世界最大的航運企業(yè)之一日本郵船株式會社（ NYK）在中國開設(shè)的全資子公司。日本郵船（中國）有限公司和日郵物流（中國）有限公司分別于 1995年和 2023年在上海成立，經(jīng)過多年發(fā)展，目前共投資設(shè)立了 13家分公司， 12家辦事處，已經(jīng)成為擁有近千名優(yōu)秀員工的大型物流公司。 中國十大物流公司 ? 中國遠洋物流有限公司是中國遠洋運輸 (集團 )、中遠太平洋有限公司合資組建的規(guī)模和實力居市場領(lǐng)先地位的現(xiàn)代物流企業(yè)，是我國最大的中外合資第三方物流企業(yè) ? ( China Railway Express Co., “中鐵快運” )是鐵道部直屬企業(yè) ? (簡稱中郵物流公司 )成立于 2023年 1月 18日，隸屬于國家郵政局 ? ? ? ? ? ? ? 第三節(jié) 我國的物流管理 1） 初期發(fā)展階段 （ 1949—1965年 ） 2） 停滯階段 （ 1966—1977年 ） 3） 較快發(fā)展階段 （ 1978—1990年 ） 4） 高速發(fā)展階段 （ 1991年以后 ） 1. 我國物流的發(fā)展 ? 現(xiàn)代物流的發(fā)展開始受到重視 ? 一些工商企業(yè)開始重視物流管理 ? 一批運輸、倉儲及貨代企業(yè)逐步向物流企業(yè)發(fā)展 ? 國外物流企業(yè)進入中國 ? 一些物流企業(yè)開始重視物流服務(wù)質(zhì)量管理 ? 信息技術(shù)和通訊技術(shù)已經(jīng)逐步在物流業(yè)務(wù)中運用 ? 電子商務(wù)提供服務(wù)的物流企業(yè)有了發(fā)展 ? 物流研究和技術(shù)開發(fā)工作取得了一定進步 中國的物流業(yè)從總體講仍處于傳統(tǒng)物流階段，但已開始從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型，這一轉(zhuǎn)型何時完成，很難估計，可能要 10年、 20年或 30年。 政府主管亂。計委、經(jīng)委、商委、交通部門管理，缺乏必要協(xié)調(diào)與合作。 市場準(zhǔn)入亂。工商部門登記注冊、變更物流企業(yè)沒有依據(jù)。 培訓(xùn)市場亂。各行業(yè)、學(xué)校與研究機構(gòu)、企業(yè)舉辦培訓(xùn)班、證書班，有的質(zhì)量低劣。 統(tǒng)計數(shù)據(jù)亂。由于物流統(tǒng)計信息系統(tǒng)還沒有完全啟動，各種數(shù)據(jù)五花八門，給政府決策部門增加難度。 各種活動亂。一些組織喜歡做表面文章。 基本概念亂。許多基本概念沒有進入 “ 物流術(shù)語 ” 國家標(biāo)準(zhǔn)。 物流園區(qū)的規(guī)劃建設(shè)，各城市的趨同性，缺乏特色。