【正文】 利地升級為子網(wǎng)中心 ,指揮協(xié)調(diào)子網(wǎng)的防災救災工作 ,見圖 8所示。 請在此輸入您的標題 ?圖8 GCC升級子網(wǎng)圖 請在此輸入您的標題 ?(3)分布智能使得風險降到最低。 GCC、火災報警控制器采用分布智能的技術 ,兩者功能獨立 ,互不影響 ,都是作為 FAS網(wǎng)絡的節(jié)點 ,任何一方都不依賴另一方。 環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)（ BAS） ? 定義 對城市軌道交通建筑物內(nèi)的環(huán)境與空氣條件、通風、給排水、照明、乘客導向、自動扶梯及電梯、屏蔽門、防淹門等建筑設備和系統(tǒng)進行集中監(jiān)視、控制和管理的系統(tǒng)。 ?監(jiān)控范圍 暖通空調(diào)系統(tǒng) 排水系統(tǒng) 電扶梯系統(tǒng) 照明系統(tǒng) 環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)（ BAS） ? 導向系統(tǒng) ? 屏蔽門 /安全門系統(tǒng) 環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)（ BAS） ? 系統(tǒng)功能 ? 正常情況下，該系統(tǒng)用于對車站和線路上的所有機電設備進行集中的自動化監(jiān)控和管理，為乘客和運營人員提供舒適的環(huán)境，并節(jié)約能源，降低運營成本；對車站環(huán)境參數(shù)、設備運行情況進行統(tǒng)計，據(jù)此優(yōu)化設備的運行，實現(xiàn)維護管理趨勢報告，提高設備管理效率。 ? 在列車阻塞和火災時， BAS接受并執(zhí)行防災報警系統(tǒng)指令，調(diào)度相關設備按預定模式運行，創(chuàng)造人員安全撤離的必要環(huán)境條件，功能如下： 環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)（ BAS） ? 接收 FAS車站火災信息，執(zhí)行車站防煙、排煙模式 ? 接收區(qū)間停車位置信號，根據(jù)列車火災部位信息，執(zhí)行隧道防排煙模式 ? 根據(jù)區(qū)間阻塞信息，執(zhí)行阻塞通風模式 ? 監(jiān)控車站應急照明系統(tǒng) ? 監(jiān)視各排水泵房危險水位等 電力監(jiān)控系統(tǒng)（ SCADA） ? 定義 ? 城軌交通電力系統(tǒng)主要由提供機車電力驅動的變電站和車站供電的變電站組成。它是以計算機為基礎的對電力生產(chǎn)過程進行控制與調(diào)度自動化的系統(tǒng)，可以對城市軌道交通現(xiàn)場的電力運行設備進行監(jiān)視和控制，實現(xiàn)狀態(tài)信息采集、數(shù)據(jù)測量、設備控制、參數(shù)調(diào)節(jié)和報警等功能。 請在此輸入您的標題 ?圖9變電綜合監(jiān)控系統(tǒng) 1）控制中心電力調(diào)度工作主站主要功能 2）變電所綜合自動化系統(tǒng)主要功能 電力監(jiān)控系統(tǒng) 系統(tǒng)功能 電力監(jiān)控系統(tǒng) ?1）控制中心電力調(diào)度工作主站主要功能 ① 遙控 ② 遙信 ③ 遙測 ④ 遙調(diào) ⑤ 數(shù)據(jù)處理 ⑥ 維修及一般事故搶修調(diào)度 請在此輸入您的標題 ⑦ 調(diào)度事務管理 ⑧ 調(diào)度畫面顯示 ⑨ 數(shù)據(jù)儲存以及報表統(tǒng)計、數(shù)據(jù)打印機畫面復制 ⑩ 系統(tǒng)自診斷、自恢復及在線修改 ?2）變電所綜合自動化系統(tǒng)主要功能 ① 實現(xiàn)變電所各種設備的控制、監(jiān)視、聯(lián)動操作，以及電流、電壓、功率、電能測量、保護等。 請在此輸入您的標題 ② 接收綜合監(jiān)控系統(tǒng)或當?shù)鼐S護計算機的控制命令；向綜合監(jiān)控系統(tǒng)或當?shù)鼐S護計算機傳送變電所操作、事故、預告信息 ③ 直接控制監(jiān)視不宜裝設監(jiān)控單元的開關設備 ④ 事故、預告信息液晶顯示和聲音提示 ⑤ 變電維護計算機功能，實現(xiàn)對變電所監(jiān)控網(wǎng)絡和監(jiān)控單元編程、對各監(jiān)控單元軟件的日常維護，對變電所內(nèi)各種設備的控制、監(jiān)視、測量數(shù)據(jù)顯示和統(tǒng)計 ⑥ 系統(tǒng)故障診斷，任何監(jiān)控單元發(fā)生故障，均應報警；單個監(jiān)控單元的故障，不影響整體運行，故障標志達到板級 （ PIS） ? 定義 ? 依托多媒體網(wǎng)絡技術，以計算機系統(tǒng)為核心，以車站和車載顯示終端為媒介，向乘客提供信息服務的系統(tǒng) ? 乘客資訊系統(tǒng)分為站外和站內(nèi)兩種，子系統(tǒng)功能如下： ? 站外子系統(tǒng)提供路線、運營計劃、票價等信息 ? 站內(nèi)子系統(tǒng)提供實時的交通信息，包括列車的到達時間、離開時間以及車次信息 ? 車載乘客資訊系統(tǒng)提供線路換乘、進站時間、離站時間、實時新聞和其他相關信息 綜合監(jiān)控系統(tǒng)（ ISCS） ? 定義 ? 通過集成城市軌道交通多個主要監(jiān)控系統(tǒng)，形成統(tǒng)一的監(jiān)控層硬件平臺和軟件平臺，從而實現(xiàn)對各集成系統(tǒng)的集中監(jiān)控和管理功能，實現(xiàn)對列車運行情況和客流統(tǒng)計數(shù)據(jù)的關聯(lián)監(jiān)控功能，并對通信系統(tǒng)和設備進行統(tǒng)一的監(jiān)控，最終實現(xiàn)相關各系統(tǒng)之間的信息共享和協(xié)調(diào)聯(lián)動功能。 請在此輸入您的標題 ? 1）系統(tǒng)概述 ? 綜合監(jiān)控系統(tǒng)采用 “兩級管理、三級控制 ”的分層分布式結構。兩級管理分別是中央級管理和車站級管理；三級控制分別是 中央級控制、車站級控制和現(xiàn)場控制 請在此輸入您的標題 ? 請在此輸入您的文本。請在此輸入您的文本。請在此輸入您的文本。請在此輸入您的文本。請在此輸入您的文本。 請在此輸入您的標題 ? 2）系統(tǒng)功能 ? 基礎數(shù)據(jù)管理功能 ? 可視化監(jiān)控調(diào)度功能 ? 查詢、統(tǒng)計和分析及必要的決策支持功能 城市軌道交通安全教育保障系統(tǒng) ? 安全教育的內(nèi)涵 ? 安全教育是進行事故預防和控制的重要手段之一，主要包括安全教育和安全培訓兩部分 ? 安全教育和安全培訓有區(qū)別 城市軌道交通安全教育保障系統(tǒng) ? 安全教育的內(nèi)容 ? 安全態(tài)度教育 ? 安全知識教育 ? 安全技能教育 城市軌道交通安全教育保障系統(tǒng) ? 城市軌道交通系統(tǒng)的人員構成及特點 ?1）人員構成 包括從業(yè)和非從業(yè)者 從業(yè)：系統(tǒng)內(nèi)的領導、專職管理人員、基層作業(yè)人員 非從業(yè)：乘客、軌道交通沿線居民、影響到交通的機動車和其他人員 ?2）人員特點 主導性、主觀能動性、創(chuàng)造性 城市軌道交通安全教育保障系統(tǒng) ? 從業(yè)人員的安全教育 ? 安全理論教育 ? 安全教育內(nèi)容 √增強員工安全意識： 堅持正面教育； 堅持榜樣力量； 利用從眾作用。 √激勵員工安全動機 城市軌道交通安全教育保障系統(tǒng) √提高員工技術業(yè)務能力： 持續(xù)開展全員安全知識和技能教育； 堅持重現(xiàn)場需要、重實際操作、重實際成效的原則； 經(jīng)常性地開展學標、對標、達標活動。 √研究并改善工作環(huán)境 視頻：消防培訓 城市軌道交通安全教育保障系統(tǒng) ? 非從業(yè)人員安全教育 ? 意義 ? 準則 教育乘客遵守乘車規(guī)定；教育乘客遭遇突發(fā)事件時地正確反應 ? 措施 規(guī)范乘客行為；加大安全宣傳教育力度；靈活多樣的教育形式 BAS系統(tǒng)的作用，如何實現(xiàn) FAS系統(tǒng)的作用 SCADA系統(tǒng)的設置原則 PIS系統(tǒng)的作用 ISCS系統(tǒng)的功能 如何對從業(yè)和非從業(yè)人員進行安全教育 了解城市軌道交通安全保障系統(tǒng)的構成 了解 ATC系統(tǒng)構成及其工作原理 ATP系統(tǒng)的作用，如何實現(xiàn) ATO系統(tǒng)的作用，如何實現(xiàn) ATS系統(tǒng)的作用，如何實現(xiàn) 本節(jié)重點 作業(yè) 描述車站發(fā)生火災時乘客的正確反應流程 描述車站 發(fā)生 火災時從業(yè)人員的正確反應流程