城市軌道交通車輛構(gòu)成(ppt91頁)-資料下載頁
2025-01-05 12:46本頁面
【正文】 . 提供足夠的制動力； b. 制動力均勻一致； c. 具有緊急制動的性能； d. 列車在行駛途中發(fā)生分離時，能自動停車。 車輛構(gòu)成 → 制動裝置 空氣制動機 → 組成 空氣制動機的部件，一部分裝在機車上，另一部分裝在車輛上。裝在機車上的有空氣壓縮機、總風(fēng)缸、制動閥等。由空氣壓縮機產(chǎn)生的壓縮空氣貯存在總風(fēng)缸內(nèi)。列車中車輛的制動與緩解作用，由機車司機操縱制動閥來實現(xiàn)。 車輛構(gòu)成 → 制動裝置 空氣制動機的組成 1)制動主管 設(shè)于車底架中梁，貫通于整個車體，用于輸送壓縮空氣的金屬管。 2)軟管與折角塞門 軟管用于連接主管 。折角塞門安裝在制動主管的兩端，用以開通或關(guān)閉主管與軟管之間的壓縮空氣通路，以便車輛的摘掛。 車輛構(gòu)成 → 制動裝置 3)制動支管與截斷塞門 制動支管位于主管中部與車輛三通閥相連 。截斷塞門是支管上的開關(guān) ,用于控制支管的關(guān)閉。 截斷塞門安裝在制動支管上，用以開通或遮斷制動支管的空氣通路。它平時總在開放位置，只有當(dāng)車輛上所裝的貨物按規(guī)定應(yīng)停止制動機的作用，或當(dāng)制動機發(fā)生故障時，才將它關(guān)閉，以便停止該輛車的制動機作用。 車輛構(gòu)成 → 制動裝置 4)三通閥 空氣制動機的關(guān)鍵部件 .三個通路：列車支管，副風(fēng)缸，制動缸。 5)離心集塵器 裝于三通閥與支管間，起過濾空氣的作用。 6)副風(fēng)缸 存儲壓縮空氣，供車輛制動時使用。 7)制動缸 輸出制動力。 車輛構(gòu)成 → 制動裝置 空氣制動機 車輛構(gòu)成 → 制動裝置 空氣制動機 → 工作原理 “增壓緩解 減壓制動 ” ： 制動閥處于緩解位 總風(fēng)缸與主管接通 三通閥動作 副風(fēng)缸與主管接通 制動缸通大氣 制動桿回縮 閘瓦離 開車輪踏面 壓縮空氣 車輛構(gòu)成 → 制動裝置 ： 制動閥處于制動位 主管與大氣相通 主管壓力下降 三通閥動作 制動缸 桿伸出 制動缸與副風(fēng)缸接通 副風(fēng)缸與主管通路關(guān)閉 制動缸與大氣通路關(guān)閉 制動 車輛構(gòu)成 → 制動裝置 制動原理圖 工作特點： 1）增加了列車工作可靠性 2）使列車各車輛具有較為一致的制動動作 3）當(dāng)列車在途中發(fā)生分離時能自動停車 車輛構(gòu)成 → 制動裝置 車輛構(gòu)成 → 制動裝置 ? 動力制動 ? 所謂動力制動，是把電動車中的牽引電機在制動時使之成為發(fā)電機，把車輛運行的動能變?yōu)殡娔堋? ① 如果把這部分因制動而發(fā)出的電能送回到接觸網(wǎng)，則稱為 再生制動 。 ② 如果把這部分電能通過制動電阻變?yōu)闊崮芏尫诺酱髿?，則稱 電阻制動 。 車輛構(gòu)成 → 制動裝置 制動裝置 ?地鐵車輛制動的種類和特點 ?地鐵車輛的制動方式 車輛構(gòu)成 → 制動裝置 ? 制動裝臵 → 地鐵車輛制動方式 ? 地鐵車輛的制動方式一般有再生制動、電阻制動和空氣摩擦制動三種，它們分別為第一、第二和第三優(yōu)先級制動。 ? 隨著列車速度的下降，其電制動力也將不斷地減弱。空氣制動逐漸承擔(dān)所有的制動力。 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
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