通信與信號第一章概述(第二版)-資料下載頁
2025-01-05 09:41本頁面
【正文】 控制中心的控制。車站閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)視點，視車站構(gòu)造而異，一般應(yīng)在 車站的站臺區(qū)和站廳區(qū)、以及出入口區(qū)、自動售檢票區(qū) ，設(shè)置攝像機進行監(jiān)視，其中車站站臺區(qū)的圖象，還為司機提供旅客上、下車，及車門關(guān)閉情況的信息。 車站閉路電視系統(tǒng)示意圖 ? 為了使移動狀態(tài)下工作的乘務(wù)人員，及時地與有關(guān)指揮部門取得聯(lián)系，所以不僅應(yīng)設(shè)置有線通信系統(tǒng)，還必須設(shè)置無線通信系統(tǒng)。 ? 無線通信系統(tǒng)組成： （ 1） 集群中央交換和控制設(shè)備 （ 2）中繼放大設(shè)備：基站設(shè)備 、光纖直放站或射頻直放站 （ 3）信號覆蓋設(shè)備：泄漏電纜和天線 （ 4）移動臺設(shè)備：車載電臺、車站臺、手持電臺 無線通信系統(tǒng)的設(shè)備組成 ? 車站廣播系統(tǒng)是實現(xiàn)集中管理的重要組成部分。列車到站及離站的實時予告信息，非常情況下的疏導(dǎo)信息等，通過該系統(tǒng)及時向旅客通報，同時，為組織好行車，應(yīng)及時將運行信息告之行車相關(guān)人員。為了實現(xiàn)集中管理，車站廣播系統(tǒng)除了車站廣播外，還可由控制中心集中播音。 （ 1）控制中心播音 在控制中心設(shè)有列車調(diào)度、電力調(diào)度和防災(zāi)調(diào)度三個播音臺， 可對全線各站進行監(jiān)聽及選站和選區(qū)廣播。當(dāng)軌道交通發(fā)生故障或災(zāi)害時，廣播系統(tǒng)自動轉(zhuǎn)為搶險通信設(shè)備。 控制中心廣播設(shè)備構(gòu)成圖 （ 2）車站播音 車站播音臺為旅客播放列車到發(fā)信息、導(dǎo)向信息及緊急狀態(tài)信息等服務(wù)音訊，為工作人員播放作業(yè)命令及管理音訊。 車站廣播區(qū)分為上行站臺、下行站臺、售票區(qū)、站廳、出入口和辦公區(qū)等。車站行車值班員和環(huán)控值班員可通過廣播控制臺對本站區(qū)進行選區(qū)廣播或全站廣播。 車站廣播系統(tǒng)組成圖 一、判斷題 綠色信號燈表示允許列車按規(guī)定的速度越過此信號機進出站。（ ） 列車和車輛在區(qū)間內(nèi)運行的徑路叫做進路。（ ） 機車速度信號為模擬信號，設(shè)于列車駕駛室便于司機確認的地方。（ ） 軌道電路是為了使列車與信號裝置或列車與發(fā)送速度命令裝置直接發(fā)生聯(lián)系的電路。 （ ） 城市軌道交通專用通信系統(tǒng)應(yīng)是一個既能傳輸語音信號，又能傳輸圖像等各種信息的綜合業(yè)務(wù)數(shù)字通信網(wǎng)。（ ） 典型的地鐵無線通信系統(tǒng)，為了實現(xiàn)雙向通信，所以設(shè)置了3個頻率對（每個頻率間隔 10MHZ）。（ ） 二、填空題 信號設(shè)備的主要作用是保證行車的安全和提高線路的通過能力，包括 、 和 等。 組織區(qū)間行車的基本方法，一般有 、 兩種。 目前用于城市軌道交通系統(tǒng)的閉塞方式有 、 和 三種。 列車自動控制包括 、 和 三個子系統(tǒng) 構(gòu)成通信網(wǎng)的基本要素是 、 和 。 城市軌道交通系統(tǒng)的通信網(wǎng)大體上有 、 和 等幾種基本構(gòu)成形式。 光纜傳輸系統(tǒng)主要是由 、 、 和 組成。 三、問答題 試述信號系統(tǒng)的重要性？ 試述聯(lián)鎖和閉塞的概念。 列車自動保護系統(tǒng)（ ATP）子系統(tǒng)的主要功能是什么？ 軌道交通的通信系統(tǒng)有哪幾部分組成？ 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1