現(xiàn)代質(zhì)量工程-3可靠性設(shè)計(jì)(63)講-資料下載頁
2025-01-05 02:18本頁面
【正文】 MEA的故障原因會轉(zhuǎn)變?yōu)樵O(shè)計(jì) FMEA的故障模式，而設(shè)計(jì) FMEA中的故障模式相應(yīng)的故障原因最終轉(zhuǎn)變?yōu)檫^程 FMEA中的故障模式 48 五、面向質(zhì)量的設(shè)計(jì) — 故障模式影響分析 ? 過程 FMEA 在過程 FMEA中，通常需要迭代確定原因 49 五、面向質(zhì)量的設(shè)計(jì) — 故障模式影響分析 ? 危害性分析 ? 危害性分析（ Critically Analysis，以下簡稱 CA）是按每一故障模式的嚴(yán)酷度類別及故障模式的發(fā)生概率所產(chǎn)生的影響對其劃等分類，以便全面地評價(jià)各種可能的故障模式的影響。 ? 危害性分析有定性分析和定量分析兩種方法。定性分析是繪制危害性矩陣；定量分析是計(jì)算故障模式危害度 Cm和產(chǎn)品危害度 Cr，并填寫危害性分析表。 50 五、面向質(zhì)量的設(shè)計(jì) — 故障模式影響分析 ? 危害性分析 ? 定性分析方法 。在得不到產(chǎn)品技術(shù)狀態(tài)數(shù)據(jù)或故障率數(shù)據(jù)的情況下，可以按故障模式發(fā)生的概率來評價(jià) FMEA中確定的故障模式，將各故障模式的發(fā)生概率按規(guī)定分成不同的等級。 ? 所謂危害性矩陣，就是橫坐標(biāo)為嚴(yán)酷度類別，縱坐標(biāo)為故障模式發(fā)生概率等級或危害度的矩陣圖。通過繪制危害性矩陣，可以確定和比較每一種故障模式的危害程度，進(jìn)而為確定改進(jìn)措施的先后順序提供依據(jù)。 ? 定量分析方法 。在具備產(chǎn)品的技術(shù)狀態(tài)數(shù)據(jù)和故障數(shù)據(jù)的情況下，采用定量的方法，可以得到更為有效的分析結(jié)果。 51 五、面向質(zhì)量的設(shè)計(jì) — 故障模式影響分析 ? 危害性分析 危害性分析表 tC jjpmj ???? ?? ?? ??njjjpnjmjr tCC11???52 五、面向質(zhì)量的設(shè)計(jì) — 故障模式影響分析 ? FMEA和 QFD關(guān)系 ? QFD和 FMEA有很多相同點(diǎn)，它們的目標(biāo)都在于持續(xù)的改進(jìn)，它們關(guān)注的焦點(diǎn)都在于消除故障；它們都是為了提高用戶的滿意程度而努力。 ? QFD必須在 FMEA之前進(jìn)行， FMEA則在 QFD工作輸出基礎(chǔ)上展開。 53 五、面向質(zhì)量的設(shè)計(jì) — 故障模式影響分析 ? 故障樹分析 (FTA) ? 故障樹分析是 1961年由貝爾電話公司最先提出。 ? 故障樹分析是一種根據(jù)系統(tǒng)可能發(fā)生的事故或已經(jīng)發(fā)生的事故結(jié)果，去尋找與該事故發(fā)生有關(guān)的原因、條件和規(guī)律，同時(shí)可以辨識出系統(tǒng)中可能導(dǎo)致事故發(fā)生的危險(xiǎn)源。 ? 故障樹分析是一種嚴(yán)密的邏輯過程分析，分析中所涉及到的各種事件、原因及其相互關(guān)系，需要運(yùn)用一定的符號予以表達(dá)。故障樹分析所用符號有三類，即事件符號，邏輯門符號，轉(zhuǎn)移符號。 54 五、面向質(zhì)量的設(shè)計(jì) — 故障模式影響分析 ? 故障樹分析 (FTA) ? 故障樹的事件符號 ? 矩形符號 ，它表示頂上事件或中間事件，也就是需要往下分析的事件。將事件扼要記入矩形方框內(nèi)。 ? 圓形符號 ，它表示基本原因事件，或稱基本事件。它可以是人的差錯(cuò)，也可以是機(jī)械、元件的故障，或環(huán)境不良因素等。它表示最基本的、不能繼續(xù)再往下分析的事件。 ? 屋形符號 ，主要用于表示正常事件，是系統(tǒng)正常狀態(tài)下發(fā)生的正常事件。 ? 菱形符號 ，它表示省略事件，主要用于表示不必進(jìn)一步剖析的事件和由于信息不足，不能進(jìn)一步分析的事件。 55 五、面向質(zhì)量的設(shè)計(jì) — 故障模式影響分析 ? 故障樹分析 (FTA) ? 故障樹轉(zhuǎn)移符號 ? 轉(zhuǎn)入符號 。表示轉(zhuǎn)入上面以對應(yīng)的字母或數(shù)字標(biāo)注的子故障樹部分符號 ? 轉(zhuǎn)出符號 。表示該部分故障樹由此轉(zhuǎn)出 56 A1― 形成混合氣； A2― 遇火源 A3― 液態(tài)烴泄漏； A4― 未報(bào)警； A5― 靜電火花； A6― 附近有機(jī)動車通行； A7― 罐爆裂； A8― 靜電未消除； A9― 罐超壓； A10― 安全閥未起作用； A11― 未報(bào)警； A12― 未報(bào)警； A13― 無顯示； A14― 液面未顯示； A15― 壓力無顯示 X1― 煙頭未掐滅； X2― 閥門泄漏； X3― 法蘭墊片斷裂； X4― 報(bào)警器故障； X5― 無報(bào)警器； X6― 收油或油排入事故罐過快； X7― 未安裝阻火器； X8― 阻火器故障； X9― 無接地線； X10― 接地線斷開； X11― 收油過量； X12― 安全閥下部閥門未開； X13― 安全閥故障； X14― 無報(bào)警器； X15― 報(bào)警器故障； X16― 液面計(jì)上下閥門未開； X17― 液面計(jì)故障； X18― 無液面計(jì)； X19― 無壓力表； X20― 壓力表故障。 57 現(xiàn)代質(zhì)量工程 制造系統(tǒng)與質(zhì)量工程研究所 西安交通大學(xué) 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
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