現(xiàn)代運(yùn)輸管理的原則與方法-資料下載頁(yè)
2025-01-02 16:37本頁(yè)面
【正文】 、港口范圍內(nèi)裝卸貨物的數(shù)量。 （六）運(yùn)送速度 運(yùn)送速度 ，是各種運(yùn)輸方式經(jīng)濟(jì)效果的重要指標(biāo)之一。 八、各種運(yùn)輸方式特點(diǎn)的比較 優(yōu)點(diǎn) 缺點(diǎn) 可以 直接 把貨物從發(fā)貨地送到收貨地 不 適宜 大批量 運(yùn)輸 適于 近距離 運(yùn)輸，且近距離 運(yùn)輸費(fèi)用較低 長(zhǎng)距離 運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)相對(duì) 昂貴 容易裝車 易 污染 環(huán)境和發(fā)生 事故 適應(yīng)性強(qiáng) 消耗 能量 多 第三節(jié) 運(yùn)輸方式 公路貨運(yùn)的特點(diǎn) 鐵路貨運(yùn)的特點(diǎn) 優(yōu)點(diǎn) 缺點(diǎn) 不受 天氣 影響，穩(wěn)定安全 短距離 貨運(yùn)量運(yùn)費(fèi) 昂貴 具有 定時(shí) 性 貨車 編組 、 解組 需要 時(shí)間 中長(zhǎng)距離 運(yùn)貨費(fèi)用 低廉 運(yùn)費(fèi) 沒(méi) 有 伸縮性 可以 大批量 運(yùn)輸 無(wú)法實(shí)現(xiàn) 門對(duì)門服務(wù) 可以 高速 運(yùn)輸 車站固定， 不能隨處停車 可以按 計(jì)劃 運(yùn)行 貨物 滯留時(shí)間長(zhǎng) 網(wǎng)絡(luò)遍布全國(guó) ，可以運(yùn)往各地 不 適宜 緊急運(yùn)輸 內(nèi)航、海運(yùn)的特點(diǎn) 優(yōu)點(diǎn) 缺點(diǎn) 長(zhǎng)距離 運(yùn)輸，運(yùn)費(fèi) 低廉 運(yùn)輸速度較 慢 原材料可以 散裝 上船 港口 設(shè)施需要 高額費(fèi)用 適用于 重物 和 大批量 運(yùn)輸 運(yùn)輸 時(shí)間難以 保證 準(zhǔn)確 節(jié)能 易 受天氣 影響 航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) 優(yōu)點(diǎn) 缺點(diǎn) 包裝速度 快 運(yùn) 費(fèi) 偏 高 包裝簡(jiǎn)單 受 重量限制 安全、破損少 地區(qū) 不能離機(jī)場(chǎng)太遠(yuǎn) 第一節(jié) 運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)知識(shí) 表 管道運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) 優(yōu)點(diǎn) 缺點(diǎn) 快速、簡(jiǎn)便、經(jīng)濟(jì)、計(jì)量正確 受 貨種限制 沒(méi) 有 包裝費(fèi)用 、 不受天氣影響 易沉淀、積垢， 清管成本高 安全、環(huán)保 運(yùn)輸方式 優(yōu) 點(diǎn) 缺 點(diǎn) 汽 車 1．可以進(jìn)行門到門的連續(xù)運(yùn)輸； 2．適合于近距離運(yùn)輸，較經(jīng)濟(jì)； 3．使用上靈活，可滿足多種需求。 1．運(yùn)輸單位小，不適合大量運(yùn)輸； 2．長(zhǎng)距離運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)較高。 鐵 路 1．可以滿足大量貨物一次性高效率運(yùn)輸； 2．運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)較小的貨物的時(shí)候，單位運(yùn)費(fèi)低，比較經(jīng)濟(jì)； 3．由于采用軌道運(yùn)輸，事故較少，安全性高； 4．鐵路運(yùn)輸網(wǎng)完善，可以將貨物運(yùn)往各地； 5．運(yùn)輸上受天氣影響小。 1．近距離運(yùn)輸費(fèi)用較高； 2．不適合緊急運(yùn)輸?shù)囊螅? 3．長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)那闆r下，由于需要進(jìn)行貨車配車，中途停留時(shí)間較長(zhǎng)。 水 運(yùn) 1．適合于運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)能力較小的大量貨物的運(yùn)輸； 2．適合于寬大、重量大的貨物運(yùn)輸。 1．運(yùn)輸速度較慢； 2．港口的裝卸費(fèi)用較高； 3．航行受天氣影響較大； 4．運(yùn)輸正確性和安全性較差。 航 空 1．運(yùn)輸速度快； 2．適合于運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)能力大的少量貨物的長(zhǎng)距離運(yùn)輸。 1．運(yùn)費(fèi)高，不適合低價(jià)值貨物和大量貨物的運(yùn)輸； 2．重量受限制； 3．機(jī)場(chǎng)所在地以外的城市在利用上受限制。 管 道 1．運(yùn)輸效率高； 2．適合于氣體、液體貨物； 3．占用土地少； 4．運(yùn)輸效率高，適合于自動(dòng)化管理。 運(yùn)輸對(duì)象受限制。 第四節(jié) 集裝箱運(yùn)輸 ? ※ 集裝箱的定義 ?1．具有足夠的強(qiáng)度，能長(zhǎng)期反復(fù)使用。 ?2．適于一種或多種運(yùn)輸方式運(yùn)送，途中轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，箱內(nèi)貨物不需換裝。 ?3．具有快速裝卸和搬運(yùn)的裝置，特別便于從一種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)移到另一種運(yùn)輸方式。 ?4．便于貨物的裝入與卸出。 ?5．具有 1m3以上的內(nèi)部容積。 第四節(jié) 集裝箱運(yùn)輸 一、集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的過(guò)程 （一 )集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的初始階段 （ 19世紀(jì)初至 1966年 ） 集裝箱運(yùn)輸起源于 英國(guó) 。 正式使用集裝箱來(lái)運(yùn)輸貨物是 20世紀(jì)初期 。 （二 )集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展階段 （ 1967—— 1983年 ） （三 )集裝箱運(yùn)輸?shù)某墒祀A段 （ 1984年以后 ） “門到門”運(yùn)輸階段 二、集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性 （一 )提高裝卸效率 （二）有利于簡(jiǎn)化手續(xù) （三）集裝箱的牢固性能使內(nèi)裝貨物包裝簡(jiǎn)化 （四）有利于減少商品損耗和損失 （五）有利于實(shí)行“門到門”運(yùn)輸，可以提高質(zhì)量 （六）較易做到重復(fù)多次使用 三、集裝箱運(yùn)輸組織 （一）集裝箱運(yùn)輸 （二）集裝箱運(yùn)輸工作組織 （三）集裝箱聯(lián)運(yùn) 四、集裝箱大陸橋運(yùn)輸 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
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