我國(guó)鋼鐵行業(yè)物流管理研究報(bào)告-資料下載頁(yè)
2025-01-01 18:31本頁(yè)面
【正文】 統(tǒng)，建立起一個(gè)新的綜合物流管理系統(tǒng)。l 最優(yōu)物流追求的目標(biāo)包括 :l ① 計(jì)劃 — 指標(biāo) — 進(jìn)度 — 實(shí)績(jī)綜合系統(tǒng)的確定；l ② 搬運(yùn)、倉(cāng)庫(kù)、沿岸綜合管理系統(tǒng)的確立。l 系統(tǒng)構(gòu)成主要為 C/S 結(jié)構(gòu)，主機(jī)服務(wù)器系統(tǒng)負(fù)責(zé)編制月、周、日作業(yè)計(jì)劃，作業(yè)調(diào)整和綜合實(shí)績(jī)管理。分散服務(wù)器系統(tǒng) (5個(gè) )負(fù)責(zé) 5個(gè)單獨(dú)系統(tǒng)的功能，分別為 :① 工場(chǎng)作業(yè)管理； ② 運(yùn)行管理；③ 現(xiàn)存?zhèn)}庫(kù)作業(yè)管理； ④ 沿岸作業(yè)管； ⑤ 容器倉(cāng)庫(kù)作業(yè)管理。這樣既可有效利用現(xiàn)存軟件資源又減輕了主機(jī)工作負(fù)荷，依靠本系統(tǒng)的運(yùn)行提高企業(yè)內(nèi)搬運(yùn)及倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的效率。國(guó)內(nèi)物流研究現(xiàn)狀 l （ 1）首鋼就實(shí)行網(wǎng)上銷售的物流形式，通過(guò)網(wǎng)上發(fā)布標(biāo)書(shū)，舉行網(wǎng)上開(kāi)標(biāo)，實(shí)施采購(gòu)。l （ 2）萊鋼專門(mén)成立了 “現(xiàn)代物流管理部 ”；聘請(qǐng)物流專家對(duì)萊鋼的物流進(jìn)行診斷，制定物流優(yōu)化整合方案；指導(dǎo)企業(yè)進(jìn)行現(xiàn)代物流管理創(chuàng)新；建立物流優(yōu)化與整合的數(shù)字模型；將各個(gè)生產(chǎn)企業(yè)的原燃料采購(gòu)、生產(chǎn)過(guò)程的半成品轉(zhuǎn)移及產(chǎn)品銷售至用戶的全過(guò)程進(jìn)行系統(tǒng)優(yōu)化。寶鋼l （ 3）寶鋼在歐洲、美洲、東南亞、日本、韓國(guó)等地建立了銷售貿(mào)易中心；在國(guó)內(nèi)華東、南方、北方、西部建立了地區(qū)性貿(mào)易公司。在上海、廣東、沈陽(yáng)、青島等地建立了鋼材加工配送中心，形成了巨大的鋼材分銷網(wǎng)絡(luò)體系。與日本三井物產(chǎn)在鋼材加工配送領(lǐng)域擴(kuò)大合作范圍，組建了現(xiàn)代物流企業(yè) —— 上海寶井，并將在全國(guó)范圍內(nèi)建立鋼材加工基地，以構(gòu)筑一個(gè)能夠迅速向國(guó)內(nèi)外用戶提供商品配送和高質(zhì)量服務(wù)的鋼材物流體系。鞍鋼l （ 4）鞍鋼國(guó)貿(mào)國(guó)際貨運(yùn)有限公司與上海物資集團(tuán)乾通金屬材料公司在上海共同投資組建了鋼材加工配送中心。利用上海作為中國(guó)最大的經(jīng)濟(jì)和金融中心的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)貿(mào)易與加工配送之間的銜接，形成服務(wù)于企業(yè)的現(xiàn)代物流體系，實(shí)現(xiàn)在更大范圍內(nèi)參與全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。廣鋼l （ 5）廣鋼股份則已向物流業(yè)轉(zhuǎn)型。廣鋼股份在置換整合后，將逐漸退出鋼鐵冶煉業(yè)務(wù)，在2023年建成中國(guó)南方現(xiàn)代國(guó)際物流中心，力爭(zhēng)建設(shè)成為華南地區(qū)最大的冶金產(chǎn)品物流中心和氣體生產(chǎn)中心。 我國(guó)鋼鐵行業(yè)物流管理存在的問(wèn)題和對(duì)策 （一）我國(guó)鋼鐵行業(yè)物流管理存在的主要問(wèn)題 l —— 60%～ 70%來(lái)自于原燃料采購(gòu)費(fèi)和運(yùn)輸費(fèi) l —— 物流管理力量分散 缺乏物流戰(zhàn)略規(guī)劃 l —— 上下游信息可視度不夠 l —— 市場(chǎng)化應(yīng)用不成熟 （二）改進(jìn)我國(guó)鋼鐵行業(yè)物流管理的對(duì)策 l ，提高 產(chǎn)業(yè)集中度 l 戰(zhàn)略合作 l l 系統(tǒng)優(yōu)化 l l 回收物流 與上游行業(yè)的戰(zhàn)略合作 l （ 1）礦鋼戰(zhàn)略l （ 2）煤鋼戰(zhàn)略l （ 3）港鋼戰(zhàn)略l （ 4）海鋼戰(zhàn)略物流系統(tǒng)優(yōu)化l 物流組織優(yōu)化 l 運(yùn)輸模式優(yōu)化l 生產(chǎn)流程優(yōu)化l 信息化建設(shè) 耦合點(diǎn)重視和發(fā)展回收物流l “少吃礦石、多吃廢鋼 ”l 鋼鐵工業(yè)生態(tài)園區(qū) l 廢物再生資源的循環(huán)利用 （廢水再利用、爐渣處理、余熱回收）結(jié)論l 一、建立縱向和橫向聯(lián)盟是提升我國(guó)鋼鐵物流水平的戰(zhàn)略前提。 l 二、優(yōu)化物流方式是提高鋼鐵物流水平的必經(jīng)之路。 l 三、企業(yè)內(nèi)外一體化的信息化建設(shè)是發(fā)展鋼鐵行業(yè)現(xiàn)代物流的充要條件。 l 四、發(fā)展回收物流是建設(shè)鋼鐵行業(yè)現(xiàn)代物流的迫切需要。
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