化工物流6-資料下載頁
2025-01-01 07:55本頁面
【正文】 化驗工下罐后，罐頂又發(fā)生了第二次爆裂聲。 罐頂沿邊緣焊縫裂開，罐頂下塌，繼續(xù)燃燒，直至消防人員趕到。 1 620航煤組分油罐火災事故 事故技術評析 620油罐是拱頂鋼罐，帶入前油面和罐頂相距 ，其空 間充滿可燃氣體。 現(xiàn)場沒有明火和人為的其他因素。 1 620航煤組分油罐火災事故 事故技術評析 航煤組分油在輸送過程中經(jīng)管道和玻璃纖維過濾器進入油罐，易積聚 電荷。 停止進油后，油品只靜置 5min就上罐檢查、采樣，估計靜電荷未消散 掉。 第一次采樣后，剩余 600mL油品倒回罐內，由于噴濺、沖擊，再次產(chǎn) 生了新的靜電荷。 檢尺口內徑為 140mm,有 1根直徑 6mm補氣銅管，經(jīng)檢尺口進入罐內， 兩端接地，采樣器直徑為 60mm，上下提拉時，采樣器和補氣銅管最近 處不到 10mm，最遠處也不超過 20mm。 化驗工身穿滌綸褲、的確良白大褂、塑料底鞋，人體易帶電。 1 620航煤組分油罐火災事故 事故原因 油品閃點高于 28℃ ，當時油品溫度 53℃ 。經(jīng)模擬試驗發(fā)現(xiàn)當時 可燃氣 濃度為 4%(正好在可燃氣爆炸濃度極限范圍之內 )。 第二次采樣器用棉紗繩系吊，浸油后棉紗繩成絕緣體，吊著的油品取 樣器成為帶電孤立導體，當它與補氣管靠近時，兩金屬體間放電，或 是取樣器與油面放電而造成燃燒爆炸事故。 2 二氧化碳氣瓶混裝氧氣造成燃燒爆炸事故 事故經(jīng)過 1997年 9月 26日晚 17:50，某氧氣廠充裝間正在充裝一組氧氣瓶，當充裝壓力達 ， 1只鋼瓶瓶閥安全膜片突然爆破噴出火焰，充裝工隨即采取緊急切換措施，瞬間火焰即熄滅，未造成人員傷害和其他損失。 2 二氧化碳氣瓶混裝氧氣造成燃燒爆炸事故 事故特點 瓶閥閥嘴處及噴出的殘余雜質有強烈的柴油、煉油氣味，檢查瓶 閥體外表有油污； 鋼瓶外表漆色均已磨光，呈現(xiàn)金屬銹色，從外觀上已無法辨別是 何種氣體鋼瓶，只有瓶肩處可隱約看出有鋁白色； 發(fā)生強烈燃燒的時機均在充氧壓力達 10MPa以上，而且瓶閥安全 膜片均首先被沖破噴出火焰。 2 二氧化碳氣瓶混裝氧氣造成燃燒爆炸事故 原因分析 二氧化碳具有不助燃性質，并可作為滅火氣體和保護氣體； 氧氣是助燃氣體，但本身不燃燒； 純氧與純凈二氧化碳氣相混合，絕不會發(fā)生燃燒。 那么引起燃燒的物質是什么？ 2 二氧化碳氣瓶混裝氧氣造成燃燒爆炸事故 原因分析 根據(jù)燃燒爆炸后炭黑和噴濺殘余物有強烈的柴油氣味這一線索，檢查了多只鋼瓶，在個別二氧化碳鋼瓶中傾倒出一種有強烈柴油味的黃褐色液體。 經(jīng)鑒別為可燃的輕質油。 國家標準《工業(yè)液體二氧化碳》 GB/T605293 規(guī)定液體二氧 國家標準《食品添加劑液體二氧化碳》 G81062189 化碳中均不應 部頒標準《焊接用二氧化碳》 HG/T253793 含有任何油分 2 二氧化碳氣瓶混裝氧氣造成燃燒爆炸事故 原因分析 江蘇泰興黃橋地區(qū)有我國目前最大的天然二氧化碳氣田，所產(chǎn)天然二氧化碳中含有 5~10%(含量不穩(wěn)定 )的碳氫化合物雜質，雜質的主要成分是：煤油約占 70%，柴油和機油占 30%。如果天然二氧化碳未經(jīng)提純凈化或提純凈化不達標準，那么 1只鋼瓶充裝此種天然二氧化碳 20次，瓶內可積聚柴油、機油 (不能隨二氧化碳揮發(fā) )。 2 二氧化碳氣瓶混裝氧氣造成燃燒爆炸事故 原因分析結論 部分液體二氧化碳生產(chǎn)廠和充裝站確實存在購買未經(jīng)提純凈化(含油份較多 )的液體二氧化碳分裝充瓶銷售的情況。 二氧化硫充裝廠 (站 )在充裝前對氣瓶不作任何檢查，氣瓶外表漆色較為混亂，有紅色、黑色、天藍色、鋁白色等。 二氧化碳鋼瓶混裝氧氣發(fā)生燃燒的原因是鋼瓶內油脂與高壓氧氣接觸產(chǎn)生劇烈氧化反應，達到一定溫度后發(fā)生自燃。 事故鋼瓶內油脂量不多，瞬間燃燒完畢，造成壓力升高，擊穿瓶閥爆破膜片，迅速釋放了瓶內高壓氣體，未造成鋼瓶爆炸。 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
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