【正文】 用千分表檢查變矩器軸套的偏擺量。如果在飛輪旋轉(zhuǎn)一周的過程中，徑向擺動(dòng)量大于 mm，應(yīng)采取轉(zhuǎn)換一個(gè)角度重新安裝予以校正，并在校正后的位置上作一記號，以保證安裝正確。若無法校正，需更換液力變矩器。 液力變矩器軸套偏擺量的檢查自動(dòng)變速器維修? ③ 首先將單向超越離合器內(nèi)座圈驅(qū)動(dòng)桿（專用工具）插入變矩器中（圖 a），再將單向離合器外座圈固定器（專用工具）插入變矩器中，并卡在軸套上的油泵驅(qū)動(dòng)缺口內(nèi)（圖 b）。 導(dǎo)輪單向超越離合器的檢查自動(dòng)變速器維修?　　轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿，檢查單向超越離合器工作是否正常。在逆時(shí)針方向上單向超越離合器應(yīng)鎖止，順時(shí)針方向上應(yīng)能自由轉(zhuǎn)動(dòng)。如有異常，說明單向超越離合器損壞，應(yīng)更換液力變矩器。自動(dòng)變速器維修2．液力變矩器的清洗? ① 倒出變矩器中殘留的自動(dòng)變速器液。? ② 向變矩器內(nèi)加入 2L干凈的自動(dòng)變速器液，搖動(dòng)變矩器，以清洗其內(nèi)部，然后將自動(dòng)變速器液倒出。? ③ 再次向變矩器內(nèi)加入 2L干凈的自動(dòng)變速器液，清洗后倒出。自動(dòng)變速器維修二、油泵的檢修? 油泵一旦發(fā)生故障會對整個(gè)自動(dòng)變速器液壓系統(tǒng)產(chǎn)生影響，而不會單獨(dú)影響某一擋位的工作。當(dāng)然，油泵故障對每一擋的影響是不同的，可能對低擋影響大，而對高擋影響小。總的來說，油泵能引起在前進(jìn)擋和倒擋時(shí)，車輛均不能移動(dòng)；前進(jìn)擋和倒擋起步無力；自動(dòng)變速器打滑；葉片泵故障引起自動(dòng)變速器換擋沖擊；異響等故障。自動(dòng)變速器維修 1．損壞形式及原因? ① 油泵齒輪或葉片折斷。其原因是有異物進(jìn)入，疲勞斷裂，裝配時(shí)受傷或材料質(zhì)量差。? ② 泵殼裂紋。其原因與 ① 相同。? ③ 轉(zhuǎn)子的定位套摩損。轉(zhuǎn)子的定位套直接與變矩器殼體連接在一起，如出現(xiàn)滑移，就不能帶動(dòng)轉(zhuǎn)子工作，油泵也就不能工作。其原因一般是使用時(shí)間長而摩損。? 自動(dòng)變速器維修 ④ 葉片泵回位彈簧折斷或彈性不足。其原因是疲勞斷裂，裝配時(shí)受傷或材質(zhì)太差。 ⑤ 油泵傳動(dòng)軸損壞。其損壞原因與 ④ 相同。 ⑥ 葉片泵葉片發(fā)卡。其原因是葉片與轉(zhuǎn)子配合間隙過小、油質(zhì)過臟等。自動(dòng)變速器維修? 　　 ⑦ 油泵摩損。觀察摩損表面是否平整，若不? 平，則可能是油中有雜質(zhì)造成的；若摩損表面平? 整，則其原因是自然磨損。? 　　? ⑧ 油泵泄漏。其原因是密封墊或密封圈破損造? 成的。自動(dòng)變速器維修 2．檢查方法? （ 1）內(nèi)嚙合齒輪泵的檢查? 該類齒輪泵的檢查項(xiàng)目主要是有：油泵內(nèi)齒輪外圈與殼體間隙、齒頂與月牙板間隙、齒輪端隙、殼體襯套內(nèi)徑、轉(zhuǎn)子軸套前套端直徑、轉(zhuǎn)子軸套后端直徑。自動(dòng)變速器維修 2．檢查方法? 下面以 A340E變速器為例說明測量方法：? ① 測量內(nèi)齒輪與殼體間隙，如圖（ a）所示。? ② 測量齒輪端隙，如圖（ b）所示。? ③ 測量齒頂與月牙板間隙，如圖（ c）所示。? ④ 測量殼體襯套內(nèi)徑，如圖（ d）所示。? ⑤ 測量轉(zhuǎn)子軸套前、后端直徑，如圖（ e）所示。內(nèi)嚙合齒輪泵的檢查自動(dòng)變速器維修（ 2）外嚙合齒輪泵的檢查? 該類泵的檢查項(xiàng)目主要是：主、從動(dòng)齒輪與主閥體的徑向間隙及軸向間隙。以廣州本田雅閣自動(dòng)變速器為例說明其測量方法。? ① 測量齒輪與主閥體徑向間隙，如圖（ a）所示。? ② 測量齒輪與主閥體軸向間隙，如圖（ b）所示。 外嚙合齒輪泵的檢查自動(dòng)變速器維修3．變量葉片泵的檢查? 該類泵的檢查項(xiàng)目主要是：油泵滑座、轉(zhuǎn)子及葉片的厚度 。自動(dòng)變速器維修 三、離合器的檢修? 1．摩擦片損壞形式及原因? ① 摩擦片燒焦，顏色發(fā)黑。原因是自動(dòng)變速器油溫? 過高；離合器打滑。引起單組離合器摩擦片燒焦的原因? 是活塞密封圈損壞；離合器自由間隙過?。浑x合器轂或? 離合器活塞液壓缸壁上的單向閥損壞。? ? ② 摩擦片上的銅基粉末冶金層或合成纖維層不均勻? 脫落。原因是摩擦片沒有經(jīng)過自動(dòng)變速器油浸泡即裝配? 使用；摩擦片質(zhì)量問題。? 自動(dòng)變速器維修? ? ③ 摩擦片彎曲變形。原因是離合器摩擦片工作時(shí)局部溫度過高；機(jī)械原因引起的。? ④ 摩擦片和鋼片燒結(jié)在一起。原因是溫度過高或摩擦片過度摩損。自動(dòng)變速器維修 2．離合器活塞損壞形式及原因? ① 活塞密封圈破損。原因是油溫過高，使橡膠密封圈硬化；密封圈更換時(shí)受損；使用時(shí)間過長，橡膠老化。? ② 活塞變形，密封不嚴(yán)。原因是溫度過高或裝配不當(dāng)。? ? ③ 活塞回位彈簧彈性不良。原因是彈簧數(shù)目少；彈簧彈性不足；彈簧折斷。? ④ 活塞上的單向閥卡滯或密封不良。原因是油中有雜質(zhì)或閥球摩損。自動(dòng)變速器維修 3．離合器摩擦片的檢修? 摩擦片上的溝槽是存自動(dòng)變速器油用的，溝槽摩平后，自? 動(dòng)變速器油就無法進(jìn)入摩擦片與鋼片之間。失去了自動(dòng)變速器? 油的保護(hù)之后，摩損速度就會急劇加快，溝槽摩平后必須更換。? 摩擦表面上有一層保持自動(dòng)變速器油的含油層。新拆下來? 的摩擦片用無毛布將表面擦干，用手輕按摩擦表面時(shí)應(yīng)有較多? 的自動(dòng)變速器油汪出。輕按時(shí)如不出油，說明摩擦片含油層? （隔離層）已被拋光，無法保持自動(dòng)變速器油，必須更換。? 自動(dòng)變速器維修? ? 摩擦襯片上有數(shù)字記號，記號摩掉后也必須更換。摩擦片出現(xiàn)翹曲變形的也必須更換。? 摩擦片表面發(fā)黑（燒蝕）的也必須更換。? 摩擦片表面出現(xiàn)剝落、有裂紋、內(nèi)花鍵被拉毛（拉毛容易造成卡滯）、內(nèi)花鍵齒掉齒等現(xiàn)象都必須更換。 摩擦片和制動(dòng)帶的檢查自動(dòng)變速器維修　　 4．離合器其他元件的檢查?（ 1）離合器活塞回位彈簧的檢查? 離合器和制動(dòng)器的回位彈簧中，最容易損壞的是低擋，倒擋制動(dòng)器活塞的回位彈簧。它的工作行程和工作壓力最大，所以最容易損壞。損壞后彈簧拆斷、彎曲變形，同時(shí)許多彈簧散落在彈簧座外邊。檢查時(shí)一目了然，維修時(shí)需整組更換回位彈簧。? 自動(dòng)變速器維修? 　 離合器活塞回位彈簧工作行程和油壓較小，很少損壞。拆卸離合器時(shí)，外觀上看回位彈簧沒有拆斷、散亂，就不必拆回位彈簧的卡環(huán)。回位彈簧卡環(huán)安裝時(shí)如沒有專用工具，將十分困難?；匚粡椈芍饕獧z查其自由長度。凡變形、過短、折斷的彈簧必須更換。自動(dòng)變速器維修　　 （ 2）壓盤和從動(dòng)片的檢查　 　 ① 壓盤和從動(dòng)片上的齒要完好，不能拉毛，拉毛易造成卡滯?！　　?② 壓盤和從動(dòng)片表面如有藍(lán)色過熱的斑跡，則應(yīng)放在平臺上用高度尺測量其高度，將兩片疊在一起，檢查其是否變形。出現(xiàn)變形或表面有裂紋的必須更換。自動(dòng)變速器維修　　?。?3）錐形盤變形的檢查? 錐形盤應(yīng)放在平臺上用高度尺檢查它是否變形。自動(dòng)變速器維修　　 5．活塞工作行程的檢查　 離合器活塞的工作行程，也是離合器的工作間隙。離合器工作間隙的大小和作用在離合器上的工作壓力有關(guān)。通常超速擋離合器和前進(jìn)擋離合器的工作間隙為～ （具體間隙因車型而異）。高擋、倒擋離合器工作間隙通常為 ～ 。前者使用極限為 ，后者使用極限為 。自動(dòng)變速器維修? 檢測工作行程時(shí)，需用空氣壓縮機(jī)、壓縮空氣槍、百分表和磁力表架。壓縮空氣保持在 4kg/cm的壓力。把壓縮空氣槍對準(zhǔn)進(jìn)油孔，固定好離合器，把百分表抵住外側(cè)壓盤。開動(dòng)壓縮空氣槍，從百分表擺差看出活塞的工作行程。 離合器工作行程檢查12號制動(dòng)器； 2超速擋制動(dòng)器； 3后離合制動(dòng)器； 4超速擋直接擋離合器； 51號制動(dòng)器； 73號制動(dòng)器自動(dòng)變速器維修　　四、單向離合器的檢修? 單向離合器若出現(xiàn)在鎖止方向上可以轉(zhuǎn)動(dòng)，即引起自動(dòng)變速器打滑、無前進(jìn)擋、無超速擋、異響等故障。? 以 A340E自動(dòng)變速器為例，該變速器共有 3個(gè)單向離合? 器，分別是超速單向離合器、低擋單向離合器和 2擋單向離? 合器，各單向離合器引起的故障情況如下：超速單向離合? 器損壞可引起在任何擋位均不能行駛、前進(jìn)擋和倒擋均打? 滑、倒擋打滑等故障； 2擋單向離合器損壞可引起 2擋不能? 升至 3擋、 3擋不能降至 2擋、 2擋打滑等故障；低擋單向離? 合器損壞可引起 2擋不能降至 1擋、 1擋打滑等故障。? 自動(dòng)變速器維修? 單向離合器若裝反可引起自動(dòng)變速器工作異常，有? 時(shí)會引起一些預(yù)想不到的故障。? 如果裝錯(cuò)了方向，從理論上講變速器進(jìn)入不能驅(qū)動(dòng)狀? 態(tài)，但由于發(fā)動(dòng)機(jī)傳來的轉(zhuǎn)矩，大于裝錯(cuò)方向的單向離? 合器的鎖止力矩，于是單向離合器上的滾柱在高速旋轉(zhuǎn)? 的巨大慣性力作用下，象小炮彈似的飛出，造成嚴(yán)重破? 壞，使其周圍沒有完好的零件。自動(dòng)變速器維修　　 1．常見損壞形式及原因? 　 ① 單向無鎖止。其原因是滾珠或楔塊摩損或彈簧失效。? 　 ② 卡滯。其原因是滾柱或楔塊變形，內(nèi)外環(huán)保持架破裂、變形等。? 　 ③ 內(nèi)、外環(huán)保持架變形、拉傷。其原因是高溫、油中有雜質(zhì)等。自動(dòng)變速器維修　　 2．檢查方法? 　 ① 檢查單向離合器的鎖止方向。其應(yīng)在一個(gè)方向有效鎖止，在反方向可自由轉(zhuǎn)動(dòng)。若在鎖止方向打滑或在自由轉(zhuǎn)動(dòng)方向發(fā)卡，應(yīng)更換單向離合器。? 　 ② 目測檢查有無高溫變質(zhì)、受傷變形、拉傷等情況。? 　 ③ 單向離合器沿運(yùn)動(dòng)方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，其轉(zhuǎn)矩必須小于m 。如大于該值就應(yīng)更換。金屬材料的滾柱式單向離合器不僅裝配時(shí)嚴(yán)禁擊打，裝前也應(yīng)認(rèn)真檢查其上、下平面，如發(fā)現(xiàn)有凹坑，必須更換。? 自動(dòng)變速器維修? 　 　 ④ 單向離合器中的滾柱滾過凹點(diǎn)時(shí)，會因發(fā)生卡滯，從? 而發(fā)出明顯的 “ 嗡嗡 ” 聲。維修時(shí)可以根據(jù) “ 嗡嗡 ” 聲出現(xiàn)的時(shí)機(jī)，來判斷具體是那個(gè)單向離合器發(fā)生了故障。僅在１擋收節(jié)氣門踏板時(shí)有 “ 嗡嗡 ” 聲，說明故障在 2號單向離合器。僅在２擋收節(jié)氣門踏板時(shí)有 “ 嗡嗡 ” 聲，說明故障在 1號單向離合器。在１擋、２擋和３擋收節(jié)氣門踏板時(shí)均有 “ 嗡嗡 ” 聲，說明故障在超速擋單向離合器。? ? 注意： 單向離合器的異響聲只出現(xiàn)在收節(jié)氣門的狀態(tài)下，而加大節(jié)氣門開度時(shí)是不會出現(xiàn)任何異響的。自動(dòng)變速器維修　　五、制動(dòng)器的檢修　　 　 1．制動(dòng)器常見損壞形式及原因? 　 　 片式制動(dòng)器與離合器由于結(jié)構(gòu)大致相同，所以損壞形式及原因也基本相同。下面重點(diǎn)介紹帶式制動(dòng)器的損壞形式及原因。? 　 　 ① 制動(dòng)帶損壞形式有制動(dòng)帶摩損材料燒焦；制動(dòng)帶耐摩材料脫落；制動(dòng)帶變形。? 　 　 ② 制動(dòng)帶推桿損壞形式有推桿摩損；彎曲變形；推桿調(diào)整不當(dāng)。原因是外力作用或調(diào)整過度造成的。自動(dòng)變速器維修　　　 2．制動(dòng)帶的檢查　　 （ 1）外觀檢查? 　 　 外觀上如有缺陷、碎屑、摩擦表面出現(xiàn)不均勻摩損，摩擦材料剝落，摩擦材料上印刷數(shù)字涂消的，或者有掉色、燒蝕痕跡（外觀顏色發(fā)黑）的，只要有上述問題中的任何一項(xiàng)，就必須更換制動(dòng)帶。自動(dòng)變速器維修（ 2）液體吸附能力檢查? 用無毛布把制動(dòng)帶表面的油漬擦掉后，用手經(jīng)按制動(dòng)帶摩擦表面，應(yīng)能汪出油，汪出的油越多，說明摩擦表面含油性越好。如經(jīng)壓后，沒有油汪出，說明制動(dòng)帶摩擦表面上的含油層已被摩損，如繼續(xù)使用將很快被燒蝕，必須更換。? 制動(dòng)帶從變速器中拆出后，最好用鐵絲加以固定，保持原有形狀。在檢查和維修過程中嚴(yán)禁將制動(dòng)帶展平、彎曲或扭轉(zhuǎn)。那樣做會引起摩擦襯面破裂或表面剝落。嚴(yán)重時(shí)還會造成制動(dòng)帶變形，使制動(dòng)帶無法和它所固定的部件保持比較均勻的工作間隙，使制動(dòng)帶的工作推桿無法完全入位（不完全入位，工作時(shí)會造成推桿脫落，制動(dòng)帶失效）。自動(dòng)變速器維修　 3．制動(dòng)鼓的檢查? 和制動(dòng)帶配合工作的制動(dòng)鼓的摩擦表面也需要檢查。鑄鐵制動(dòng)鼓的摩擦表面上如有刻痕，可用 180號石英砂布沿旋轉(zhuǎn)方向打摩。? 鋼板沖壓的制動(dòng)鼓，檢查時(shí)把鋼板尺立在鼓的摩擦表面上，檢查鼓表面的垂直度。? 鼓的摩擦表面摩成盤形狀，會使制動(dòng)帶的制動(dòng)效能嚴(yán)重削弱。因此，摩損變形的鼓必須更換。自動(dòng)變速器維修　　 4．伺服裝置的檢查與維修? 卸掉控制閥，可以看到伺服裝置附近有 2個(gè)連接伺服裝置的通道，它們是工作通道和釋放通道。緊挨著油泵，打開油底殼才能看見的是強(qiáng)制降擋伺服裝置，它旁邊靠里側(cè)的是工作通道，靠外側(cè)的釋放通道。 2個(gè)通道都是傾斜的油道。二擋滑行制動(dòng)帶的伺服液壓缸蓋用卡環(huán)固定在變速器的外殼上。該伺服裝置與空擋開關(guān)位置較近，外側(cè)是工作通道，內(nèi)側(cè)是釋放通道。? 自動(dòng)變速器維修? 檢查時(shí)，用壓縮空氣槍將 4～ 8kg/cm氣壓加到伺服裝置的工作通道中，該伺服液壓缸負(fù)責(zé)的制動(dòng)帶如能拉緊，則表明伺服液壓缸工作正常，能滿足拉緊制動(dòng)帶的需求。繼續(xù)加壓到伺服液壓缸工作通道的同時(shí)，用另一把壓縮空氣槍加壓到伺服裝置的釋放通道，此時(shí)伺服裝置應(yīng)松開制動(dòng)帶。制動(dòng)帶和伺服裝置的結(jié)構(gòu)自動(dòng)變速器維修? 在檢查制動(dòng)帶能否箍