公共航空運輸安全管理與應急處置(下)-資料下載頁
2024-12-31 22:51本頁面
【正文】 ?取用相應的滅火瓶滅火，并穿戴好防煙面罩 ?向機長報告 ?收集所有的滅火設備到失火現(xiàn)場 ?監(jiān)視情況，保證余火滅盡 滅火的要點 ?不要放下氧氣面罩 ?滅火時應將噴嘴對準火源的根部，由遠至近，從外向里，平行移動滅火 特殊火災的處理 洗手間失火 ? （一）如果有人在用洗手間 試著與洗手間內的人聯(lián)系。如果是香煙的煙霧造成煙霧探測器發(fā)出聲音，則讓旅客熄滅香煙，開門讓煙霧從洗手間內清除掉，則報警聲解除。應向吸煙者明確地指出其行為不當，并且通知機長 （二）如果門是涼的 ? 取出就近的海倫滅火瓶 ? 小心地打開洗手間的門，觀察火的位置 ? 為了壓住火焰，可以使用潮濕的毛毯，或用海倫滅火瓶對準火源的底部滅火 ? 當滅火成功后，通知機長 ? 將滅火后的洗手間鎖好 （三）如果門是熱的 ?保持門的關閉狀態(tài) ?取出滅火瓶和斧頭 ?用斧頭在門的上方鑿個洞 ?將滅火器從洞口噴入，直至噴完 ?集中其他滅火瓶噴射，直至火被撲滅 ?當滅火成功后，通知機長，并鎖住洗手間 （四）洗手間滅火要點 ?洗手間失火最好使用海倫滅火瓶 ?門上的洞口與噴嘴大小相同，噴完后應封住洞口 ?打開洗手間門時要小心，防止氧氣突然進入，加重火情 ?當煙霧從門四周溢出時，應用毛毯堵住 水滅火器和海倫滅火器的區(qū)別 ? 水滅火器的原理是將滅火劑直接噴射到燃燒的物體上，以降低燃燒的溫度于燃點之下，使燃燒停止。或者將滅火劑噴灑在火源附近的物質上，使其不因火焰熱輻射作用而形成新的火點。冷卻滅火法是滅火的一種主要方法，常用水和二氧化碳作滅火劑冷卻降溫滅火。滅火劑在滅火過程中不參與燃燒過程中的化學反應。這種方法屬于物理滅火方法。 ? 這種方法不能用于： ? 汽油、煤油燈油類物質，油類物質的比重小于水，又不溶于水，著火時若用水撲滅，大量汽油漂浮在水面上，隨水流動，極易造成水勢蔓延，匯成火海 ? 各種電器設備。由于有導電性，用水去撲滅帶電的電器火災設備時，極易造成漏電傷亡事故，用水撲滅帶電的電器設備火災，往往會損害設備 ? 熾熱的金屬、熔融的鹽類。當水與這些物質接觸時會迅速氣汽化，形成很大壓力，易使高熱物品濺傷人 ? 鉀、鈉、電石等。當水與這些物質發(fā)生劇烈的化學放熱反應，并放出 Na、乙炔等可燃氣體，使火勢更大 ? 被困壓得很緊的可燃物，如打包成捆的棉花等，水不易滲透進去，若用水去撲滅這類物質是徒勞的 海倫滅火器的主要成分是鹵代烴，滅火原理是在氮氣的壓力作用下，滅火劑立即成霧狀噴出。形成比重大、擴散慢的氣體，能在較長時間內滯留在火區(qū)內。其作用是降低火區(qū)氧濃度之外，中斷鏈反應，阻止燃燒，并兼有一定窒息和冷卻作用。 衣帽間失火 ? （一）有簾子的衣帽間失火 ?立即取用滅火瓶 ?搬開未燒著的衣物和其他物品 ?檢查火是否被撲滅 ?監(jiān)視衣物間的物品，保證余火滅盡 （二）有門的衣帽間失火 ? 有門的衣帽間失火應首先觸摸門的溫度 ? 如果門和墻是涼的 ? ⑴取出滅火瓶 ? ⑵小心地打開門，觀察火的位置 ? ⑶對準火源的底部噴射滅火劑 ? ⑷搬開未燒著的衣服和物品 ? ⑸檢查已燃燒的物品，保證余火滅盡 如果門和墻是熱的 ⑴保持門的關閉狀態(tài) ⑵取出滅火瓶和斧頭 ⑶用斧頭在門上鑿個洞 ⑷將滅火劑從洞口噴入 ⑸集中其他滅火瓶噴射，知道火被撲滅 ⑹檢查已燃燒的物品，保證余火滅盡 廚房設備失火 ? （一）烤爐失火 ? 烤爐失火一般是由于加熱時間過長，餐食油脂溢出或錯誤操作引起的 ? 切斷廚房電源和烤爐電源 ? 關閉烤爐，以消耗氧氣和窒息火焰 ? 如果火勢較大，火焰擴展到火爐外面，應戴上呼吸保護裝置進行滅火 ? 觀察烤爐內火是否完全熄滅時，應將烤爐門開一小縫，避免遇有空氣余火復燃灼傷臉部 ? （二）燒水杯失火 ? 切斷電源 ? 取下水杯 ? 如果火不滅，使用海倫滅火瓶撲滅火源 ? （三）廚房設備滅火要點 ? 電器設備失火首先要斷電 ? 要是用海倫火器滅火 ? 熒光燈整流器失火 ? 熒光燈整流器為上和下側壁客艙燈光提供電源，長時間使用整流器可能會過熱，造成具有明顯氣味的煙霧。整流器失火是短暫自我熄滅，相對沒有危險。如整流器過熱則應： ? 通知駕駛艙 ? 關燈 大面積航班延誤應急處置 ? 大面積航班延誤是指因為天氣、機場設施、突發(fā)事件等原因造成進出機場航班出現(xiàn)較多、較長延誤的情況。 ? 當大面積航班延誤發(fā)生后，航班大量延誤、旅客大批滯留，給航空公司的運行和效益帶來很大的影響。 預警知識航班延誤預警分四級 ? 根據航班延誤數(shù)量、延誤時間及對運行秩序的影響程度，機場大面積航班延誤應急處置預警響應級別由低到高分為一般、較重、嚴重、特別嚴重四個級別，依次用藍色、黃色、橙色和紅色表示。 ? 紅色 ? 機場出港航班延誤 1小時以上且無法確定起飛時間達到 50架次以上。預計延誤時間超過 4小時的航班數(shù)量達到 90架次以上。 ? 橙色 ? 機場出港航班延誤 1小時以上且無法確定起飛時間達到 3050架次。或者，預計延誤時間超過 4小時的航班數(shù)量達到 5090架次。 ? 黃色 ? 機場出港航班延誤 1小時以上且無法確定起飛時間達到 2030架次?；蛘?，預計延誤時間超過 4小時的航班數(shù)量達到 3050架次。 ? 藍色 ? 機場出港航班延誤 1小時以上且無法確定起飛時間達到 1520架次?；蛘撸A計延誤時間超過 4小時的航班數(shù)量達到 2030架次。 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
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