航空運(yùn)輸安全技術(shù)ppt課件-資料下載頁(yè)
2025-01-09 21:00本頁(yè)面
【正文】 意識(shí)，哪怕只是日常的一些小積累，一個(gè)好習(xí)慣，關(guān)鍵時(shí)候的一個(gè)小動(dòng)作，也許，奇跡就會(huì)出現(xiàn)。 華南理工大學(xué) 常見(jiàn)的空難種類 高空解體 降落墜毀 起飛失事 華南理工大學(xué) 空中解體 （俗稱散架），是指飛機(jī)（由于各種原因，比如氣流、撞擊、爆炸、操作不當(dāng)、超過(guò)最大過(guò)載等，機(jī)體發(fā)生結(jié)構(gòu)性損壞，從而導(dǎo)致機(jī)身破裂，由于飛機(jī)機(jī)艙是增壓的 ，內(nèi)部的壓力會(huì)將飛機(jī)撕裂，然后整個(gè)機(jī)體就變成碎片， 原理就好像是氣球爆裂一樣 ，就是所謂的空中解體。 應(yīng)對(duì)方法：在空中永遠(yuǎn)要系緊安全帶 如果遇到高空解體的狀況，不論坐在飛機(jī)的哪一個(gè)部位，生還希望都很渺茫，即便生還的幾率渺茫，也要在空中系好安全帶。不然的話，飛機(jī)尚未墜地，在空中翻滾的過(guò)程中，乘客就已經(jīng)在機(jī)艙中被來(lái)回撞擊喪命了。 華南理工大學(xué) 可能是因?yàn)轱w機(jī)出現(xiàn)故障或遭遇惡劣天氣。如果出現(xiàn)故障卻沒(méi)有爆炸起火，機(jī)上乘客有可能全部獲救。 應(yīng)對(duì)方法： 乘客在起飛前應(yīng) 觀察緊急出口在哪里 ，盡量 數(shù)一下 從你這排座位 到出口那排座位之間有多少座位 ，這樣即使看不見(jiàn)，你也能知道什么時(shí)候趕到了緊急出口位置。 華南理工大學(xué) 一般飛機(jī)在降落時(shí)頭稍低，這時(shí)機(jī)頭最容易遭到撞擊，機(jī)尾則完好無(wú)損，這種狀況下，坐在機(jī)尾的座位是最安全的。 應(yīng)對(duì)方法： 只要所坐位置沒(méi)有發(fā)生撞擊和爆炸，乘客在保持頭腦冷靜的情況下， 盡快遠(yuǎn)離殘骸 ，生還幾率最大。 著陸時(shí)前起落架折斷 華南理工大學(xué) 航班及座位的選擇 (1)選擇直飛班機(jī) ,避免轉(zhuǎn)機(jī)次數(shù)過(guò)多。 據(jù)美國(guó)飛行安全專家的調(diào)查 ,多數(shù)空難發(fā)生于飛機(jī)起飛、下降、爬升及跑道滑行之時(shí) ,倘選擇直飛班機(jī) ,可減少起降的次數(shù)。 （ 2）選擇 30人以上的大飛機(jī) 飛機(jī)體積越大 ,受各種安全檢查的次數(shù)就越多且檢查得越嚴(yán)。發(fā)生意外時(shí) ,大飛機(jī)旅客的生存率比小飛機(jī)高。 從上圖可知：飛機(jī)起火燃燒時(shí)，坐在飛機(jī)機(jī)艙前部的乘客逃生機(jī)會(huì)為 65％；而坐在后部的乘客逃生機(jī)會(huì)則降低為 53％。坐在靠過(guò)道座位的乘客的生存機(jī)會(huì)為 64％，其他座位上乘客的逃生機(jī)會(huì)則為 58%。 根據(jù)以上數(shù)據(jù)說(shuō)明，逃生可能性最大的座位是對(duì)著緊急出口的那排座位，以及緊急出口前后的座位。最危險(xiǎn)的座位是距離緊急出口 6排和更遠(yuǎn)的座位。 華南理工大學(xué) 華南理工大學(xué) ：絕地逃生抓緊黃金 90秒 ! 概念：黑色 10分鐘及黃金 90秒 ! 所謂飛機(jī)的“黑色 10分鐘”，是指絕大多數(shù)空難都發(fā)生在飛機(jī)起飛階段的三分鐘與著落階段的七分鐘。但事故一旦發(fā)生，留給機(jī)上旅客的逃生時(shí)間遠(yuǎn)沒(méi)有三分鐘、七分鐘這么長(zhǎng)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，失事后一分半鐘內(nèi)是逃生的“黃金”時(shí)間。此時(shí)無(wú)論是一個(gè)常識(shí)的錯(cuò)誤或是設(shè)備使用的不熟練都足以致命。 華南理工大學(xué) 自救措施：絕地逃生抓緊黃金 90秒 ! 別與家人分開(kāi) 如果你與家人一道旅行，應(yīng)該堅(jiān)持不讓航空公司將你們分開(kāi)。因?yàn)槿绻銈冏跈C(jī)艙里的不同地方，在逃生前，你們總想先團(tuán)聚，而這是很危險(xiǎn)的?！? 華南理工大學(xué) 學(xué)會(huì)解安全帶 研究顯示，在發(fā)生緊急事件時(shí)，甚至機(jī)組人員也會(huì)在這一問(wèn)題上出錯(cuò)。在飛機(jī)上，需要打開(kāi)插銷才能解開(kāi)安全帶?！? 華南理工大學(xué) 距離逃生口近 上飛機(jī)后，數(shù)一數(shù)自己的座位與最近的兩個(gè)出口之間隔著幾排，以便在黑暗中也能找到出口，記住，距離你最近的逃生口不一定可用 華南理工大學(xué) 帶上防煙頭罩 如果你能從沖撞中幸存，下面要面對(duì)的就是大火和煙霧。煙霧含有有毒氣體，過(guò)多地吸入將導(dǎo)致死亡。但想帶上防煙頭罩，首先需要學(xué)會(huì)如何使用，否則會(huì)為戴上它而浪費(fèi)時(shí)間。在飛機(jī)停下后，應(yīng)盡快從安全出口離開(kāi)飛機(jī)。 華南理工大學(xué) 聽(tīng)乘務(wù)員講解 登機(jī)后要認(rèn)真聽(tīng)取乘務(wù)員的講解，閱讀安全條例。在發(fā)生墜機(jī)前，按照乘務(wù)員的指示采取防沖擊姿勢(shì)： 小腿盡量向后收，超過(guò)膝蓋垂線以內(nèi) 。頭部向前傾，盡量貼近膝蓋。 華南理工大學(xué) 逃離時(shí)不要穿高跟鞋和高筒絲襪 乘坐飛機(jī)要注意著裝。高跟鞋等在空難中不僅可能妨礙逃生，而且會(huì)制造額外的危險(xiǎn)。高筒絲襪會(huì)在遇火時(shí)迅速燃燒蔓延。 華南理工大學(xué)
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