項(xiàng)目3航空運(yùn)輸單據(jù)-資料下載頁
2024-10-17 09:43本頁面
【導(dǎo)讀】承攬貨物是航空貨代業(yè)務(wù)的核心。在具體操作時(shí)，需及時(shí)向出口單位介紹本公司。代其在貨運(yùn)單上簽字的文字說明。發(fā)貨人發(fā)貨時(shí)，首先需填寫委托書，并加蓋公章。在接受托運(yùn)人委托后，單證操作前，貨運(yùn)代理公。每家航空公司、每條航線、每個(gè)航班甚至每個(gè)目。受，預(yù)定航班是否可行。審核人員必須在托運(yùn)書上簽名和注明日期以示確。查詢各航空公司的航班時(shí)刻表。，計(jì)算出各航線的件數(shù)、重量、體積，代理人根據(jù)所指定的預(yù)配艙方案，按航班、日期。之所以稱為“預(yù)訂艙”，是因?yàn)榇藭r(shí)貨物可能還。接受托運(yùn)人送交的已經(jīng)審核確認(rèn)的托運(yùn)書及報(bào)關(guān)單。制作操作交接單，填上所收到的各種報(bào)關(guān)單證份數(shù)。據(jù)填入交接單并注明，貨物到齊后再進(jìn)行修改。航空公司發(fā)出的提貨通知單。在貨物外包裝上由托運(yùn)人書寫的有關(guān)事項(xiàng)和記號(hào)。品、危險(xiǎn)品、貴重物品等，必須預(yù)訂艙位。除特殊情況外，航空貨運(yùn)均是以“集裝箱”、“訂妥艙位后，航空公司噸控部門將根據(jù)貨量出具。主要是審核運(yùn)價(jià)使用是否正確以及貨物的性質(zhì)是
【正文】 是向航空公司交單交貨，由航空公司安排航空運(yùn)輸。 ?交單就是將隨機(jī)單據(jù)和應(yīng)有承運(yùn)人留存的單據(jù)交給航空公司。隨機(jī)單據(jù)包括第二聯(lián)航空運(yùn)單正本、發(fā)票、裝箱單、產(chǎn)地證明、品質(zhì)鑒定書等。 ?交貨即把與單據(jù)相符的貨物交給航空公司。交貨之前必須粘貼或懸掛貨物標(biāo)簽，清點(diǎn)和核對(duì)貨物，填制貨物交接清單。大宗貨、集中托運(yùn)貨，以整板、整箱稱重交接。零散小貨按票稱重，計(jì)件交接。 十七、航班跟蹤 ?單、貨交接給航空公司后，航空公司會(huì)因種種原因未能按預(yù)定時(shí)間運(yùn)出，比如：取消、延誤、溢載、故障、或裝板不符規(guī)定等。 ?所以貨運(yùn)代理公司從單、貨交給航空公司后就需對(duì)航班、貨物進(jìn)行跟蹤。 十八、信息服務(wù) 航空貨運(yùn)代理公司須在以下多個(gè)方面為客戶做好信息服務(wù)： 訂艙信息。應(yīng)將是否訂妥艙位及時(shí)告訴貨主 審單及報(bào)關(guān)信息。 倉庫收貨信息。 交運(yùn)稱重信息。運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)以航空公司稱重、所量體積為準(zhǔn)，如發(fā)現(xiàn)與貨主聲明的重量、體積不符合時(shí)，及時(shí)通告貨主。 一程及二程航班信息。 集中托運(yùn)信息。對(duì)于集中托運(yùn)貨物，還應(yīng)將發(fā)運(yùn)信息預(yù)報(bào)給收貨人所在地的國外代理，以便對(duì)方及時(shí)接貨、查詢、進(jìn)行分撥處理 單證信息。貨運(yùn)代理在發(fā)運(yùn)出口貨物后，應(yīng)將發(fā)貨人留存的單據(jù)，交付或寄送發(fā)貨人。 十九、費(fèi)用結(jié)算 發(fā)貨人結(jié)算費(fèi)用 ?在運(yùn)費(fèi)預(yù)付的情況下，收取以下費(fèi)用：航空運(yùn)費(fèi)、地面運(yùn)輸費(fèi)、各種服務(wù)費(fèi)和手續(xù)費(fèi)。 承運(yùn)人結(jié)算費(fèi)用 國外代理結(jié)算 主要涉及付運(yùn)費(fèi)和利潤分成。 ?到付運(yùn)費(fèi)實(shí)際上是發(fā)貨方的航空貨運(yùn)代理為收貨人墊付的，因此收貨方的航空貨運(yùn)代理公司在將貨物移交收貨人時(shí)，應(yīng)收回到付運(yùn)費(fèi)并將有關(guān)款項(xiàng)退還發(fā)貨方的貨運(yùn)代理人。同時(shí)發(fā)貨方的貨運(yùn)代理人應(yīng)將代理傭金的一部分分給其收貨地的貨運(yùn)代理人。 LOGO
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