【正文】 對(duì)飛機(jī)來(lái)說(shuō)都是最危險(xiǎn)的威脅之一。滅火時(shí)最好使用 二氧化碳滅火器 。 在 飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī) 、 輔助動(dòng)力裝置 、 貨艙和盥洗室 安裝固定式火警探測(cè)系統(tǒng)和滅火系統(tǒng)。降落后，仍由 APU供應(yīng)電力照明和空調(diào)，使主發(fā)動(dòng)機(jī)提早關(guān)閉，從而節(jié)省了燃油，降低機(jī)場(chǎng)噪聲。 (2)發(fā)動(dòng)機(jī)滅火 A320 滅火瓶 系統(tǒng)警告 當(dāng) FDU探測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)失火時(shí)，會(huì)出現(xiàn)連續(xù)、重復(fù)的警鈴聲、主警告燈閃亮、發(fā)動(dòng)機(jī)滅火按鈕燈亮，并且發(fā)動(dòng)機(jī)主控制電門面板上的火警燈亮，同時(shí)，ECAM上顯示發(fā)動(dòng)機(jī)火警信息。 －一個(gè)火警探測(cè)組件 (FDU)。 (雙環(huán)路原則 ) 一個(gè)滅火系統(tǒng)用來(lái)保護(hù)前、后貨艙。 ? 通風(fēng)面板上的 BLOWER(送風(fēng)扇 )和 EXTRACT FAULT(排風(fēng)扇 )故障燈亮。 ? 2．使用：為了正確使用手提式滅火瓶，請(qǐng)參考滅火瓶上的說(shuō)明標(biāo)簽。 A320 采用滅火瓶滅火。如果垃圾箱中廢紙過(guò)滿，應(yīng)將部分廢紙轉(zhuǎn)移到其他的垃圾箱里 ? 航行中，應(yīng)密切注意客艙情況，及時(shí)回應(yīng)旅客的呼叫，值班民航乘務(wù)員不得離開(kāi)崗位，至少每隔 15分鐘巡視一趟客艙 ? 檢查廚房的斷電裝置，熟悉其控制的范圍和操作方法 ? 正確儲(chǔ)存那些可能引起火災(zāi)的物品，例如打火機(jī)、火柴等，不可將這些物品放置于無(wú)人監(jiān)管的地方，如發(fā)現(xiàn)旅客攜帶的易燃、易爆物品，如酒精、汽油、煙火等要立即向機(jī)長(zhǎng)報(bào)告，并妥善監(jiān)管這類藥品 ? 在使用烤箱前應(yīng)檢查烤箱內(nèi)的物品，確認(rèn)在烤箱工作時(shí)不會(huì)引起火災(zāi)和其他危險(xiǎn)情況 ? 嚴(yán)格執(zhí)行禁止吸煙的管理規(guī)定，按要求廣播告知旅客 ? 當(dāng)乘務(wù)員發(fā)現(xiàn)旅客在機(jī)上吸煙，應(yīng)立即制止并將煙熄滅，并檢查旅客吸煙的區(qū)域，保證沒(méi)有火災(zāi)隱患，同時(shí)報(bào)告機(jī)長(zhǎng)和乘務(wù)長(zhǎng)。 ? 這種方法不能用于： ? 汽油、煤油燈油類物質(zhì)，油類物質(zhì)的比重小于水，又不溶于水，著火時(shí)若用水撲滅，大量汽油漂浮在水面上，隨水流動(dòng)，極易造成水勢(shì)蔓延，匯成火海 ? 各種電器設(shè)備。如整流器過(guò)熱則應(yīng)： ? 通知駕駛艙 ? 關(guān)燈 大面積航班延誤應(yīng)急處置 ? 大面積航班延誤是指因?yàn)樘鞖狻C(jī)場(chǎng)設(shè)施、突發(fā)事件等原因造成進(jìn)出機(jī)場(chǎng)航班出現(xiàn)較多、較長(zhǎng)延誤的情況?；蛘撸A(yù)計(jì)延誤時(shí)間超過(guò) 4小時(shí)的航班數(shù)量達(dá)到 3050架次。或者，預(yù)計(jì)延誤時(shí)間超過(guò) 4小時(shí)的航班數(shù)量達(dá)到 5090架次。 衣帽間失火 ? （一）有簾子的衣帽間失火 ?立即取用滅火瓶 ?搬開(kāi)未燒著的衣物和其他物品 ?檢查火是否被撲滅 ?監(jiān)視衣物間的物品，保證余火滅盡 （二）有門的衣帽間失火 ? 有門的衣帽間失火應(yīng)首先觸摸門的溫度 ? 如果門和墻是涼的 ? ⑴取出滅火瓶 ? ⑵小心地打開(kāi)門，觀察火的位置 ? ⑶對(duì)準(zhǔn)火源的底部噴射滅火劑 ? ⑷搬開(kāi)未燒著的衣服和物品 ? ⑸檢查已燃燒的物品，保證余火滅盡 如果門和墻是熱的 ⑴保持門的關(guān)閉狀態(tài) ⑵取出滅火瓶和斧頭 ⑶用斧頭在門上鑿個(gè)洞 ⑷將滅火劑從洞口噴入 ⑸集中其他滅火瓶噴射，知道火被撲滅 ⑹檢查已燃燒的物品，保證余火滅盡 廚房設(shè)備失火 ? （一）烤爐失火 ? 烤爐失火一般是由于加熱時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，餐食油脂溢出或錯(cuò)誤操作引起的 ? 切斷廚房電源和烤爐電源 ? 關(guān)閉烤爐，以消耗氧氣和窒息火焰 ? 如果火勢(shì)較大，火焰擴(kuò)展到火爐外面，應(yīng)戴上呼吸保護(hù)裝置進(jìn)行滅火 ? 觀察烤爐內(nèi)火是否完全熄滅時(shí)，應(yīng)將烤爐門開(kāi)一小縫，避免遇有空氣余火復(fù)燃灼傷臉部 ? （二）燒水杯失火 ? 切斷電源 ? 取下水杯 ? 如果火不滅，使用海倫滅火瓶撲滅火源 ? （三）廚房設(shè)備滅火要點(diǎn) ? 電器設(shè)備失火首先要斷電 ? 要是用海倫火器滅火 ? 熒光燈整流器失火 ? 熒光燈整流器為上和下側(cè)壁客艙燈光提供電源，長(zhǎng)時(shí)間使用整流器可能會(huì)過(guò)熱，造成具有明顯氣味的煙霧。滅火劑在滅火過(guò)程中不參與燃燒過(guò)程中的化學(xué)反應(yīng)。當(dāng)其中一個(gè)探測(cè)器探測(cè)到煙霧時(shí)， SDCU自動(dòng)對(duì)第二個(gè)探測(cè)器進(jìn)行測(cè)試，如第二個(gè)工作正常，則認(rèn)為第一個(gè)探測(cè)器故障，且不提供警告信息；如第二個(gè)工作不正常，則產(chǎn)生火警警告信息 空中客車（ Airbus）系列飛機(jī)上使用的電子中央監(jiān)控系統(tǒng)（ Electronic Centralized Aircraft Monitoring，簡(jiǎn)稱 ECAM），是有代表性的新一代具有顯示功能和再次顯示功能的彩色顯示裝置，能夠?qū)︼w機(jī)各系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行全面、集中、自動(dòng)而及時(shí)的監(jiān)控，能夠向飛行員和地面維修人員提供有關(guān)信息并指導(dǎo)其采取相應(yīng)措施。 電子設(shè)備艙煙霧探測(cè)由安裝在電子設(shè)備艙通風(fēng)系統(tǒng)排氣管道中的煙霧探測(cè)器完成。 ? 便攜式滅火瓶： ? 1．位置：放在客艙和駕駛艙。 ? 上 ECAM 顯示一條注意信息以及操作程序。 貨艙有一套煙霧探測(cè)系統(tǒng)： － 貨艙頂板上 的空穴用來(lái)放置煙霧探測(cè)器。 ? 當(dāng)釋放完一個(gè)滅火瓶后，如果火還沒(méi)有被熄滅，那么需要在 30秒后再釋放第二個(gè)滅火瓶。一旦環(huán)路 A和 B同時(shí) 探測(cè)到預(yù)設(shè)定溫度，火警系統(tǒng)就會(huì)啟動(dòng) 。飛機(jī)在地面上起飛前，由 APU供電來(lái)啟動(dòng)主發(fā)動(dòng)機(jī)，從而不需依靠地面電、氣源車來(lái)發(fā)動(dòng)飛機(jī)。 用以探測(cè)火警，并以燈光、音響等形式發(fā)出報(bào)警信號(hào)，同時(shí)接通滅火電路自動(dòng)滅火。 B類 —— 是汽油、煤油、滑油、液壓油、油脂、油漆、有機(jī)溶劑等易燃液體著火，滅火時(shí)使用 二氧化碳、鹵代烴和干化學(xué)品滅火劑 ，這些滅火劑能隔絕空氣中的氧氣。未固定的物體前后左右擺動(dòng)、拋起，無(wú)法進(jìn)行客艙服務(wù)。面罩在正壓下接收純氧，直到氧氣發(fā)生器內(nèi)氧氣用完為止，大約持續(xù) 15分鐘 。 A320 （ 1）選擇 正常位 時(shí)，使用者可在一定的客艙的高度以下呼吸客艙 空氣與氧氣的混合氣體 ，超過(guò)了這一客艙高度，調(diào)節(jié)器就提供 100%純氧。此系統(tǒng)為客艙加壓并控制氣流、空氣過(guò)濾和空氣溫度、濕度。此外，缺氧癥狀的發(fā)生沒(méi)有固定的順序，而且其中某些癥狀不一定會(huì)出現(xiàn)。使用所有可用的機(jī)場(chǎng)設(shè)施離機(jī)，不要拖延。 ? 如果無(wú)法移動(dòng)炸彈 用塑料薄膜（如垃圾袋）包住炸彈，再用濕