航空運(yùn)輸行業(yè)分析報告(存儲版)
【正文】 發(fā)現(xiàn)中國民航需求對GDP彈性呈現(xiàn)一個顯著的先高后低然后回升的過程。實證研究表明居民收入比重的增長與航空需求的GDP彈性提高有明顯相關(guān)性。 我們期待收入分配改革中第一次分配更大程度向居民收入傾斜，提升居民相對購買力，推動航空進(jìn)一步走向平民大眾，促進(jìn)航空需求的快速增長。構(gòu)成較高層次消費(fèi)的主流群體中產(chǎn)階級規(guī)模的擴(kuò)大是中國未來服務(wù)業(yè)消費(fèi)市場變化的最主要特點(diǎn)。%%。 216。我們對2012~2035年中國航空需求增速做出預(yù)測，認(rèn)為這一時期航空需求受益于需求的GDP彈性上升仍能保持較可觀的增速，結(jié)論匯總在表4中（我們對各規(guī)劃期的GDP增長減速給予充分地考慮）。 216。第三產(chǎn)業(yè)占比伴隨著勞動力報酬提升的過程得到上升，必然導(dǎo)致公商務(wù)出行和休閑旅游兩端需求同時放量，航空需求的GDP彈性出現(xiàn)階段性提升。收入增長對遠(yuǎn)距離航線或跨境出行的需求刺激效顯著國際航空業(yè)實證研究表明：進(jìn)入高收入階段后居民的航空需求收入彈性將會下降，收入增長對遠(yuǎn)距離航線或跨境出行的需求刺激效應(yīng)更顯著航空需求對收入通常富有彈性，即收入增長1%時需求往往增長超過1%，且發(fā)達(dá)國家收入彈性往往偏低。 三、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和居民收入將促進(jìn)航空需求的增長國際航空業(yè)實證研究結(jié)論：產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和居民收入占國民經(jīng)濟(jì)比重的提高對航空需求向大眾的普及有明顯的帶動效應(yīng)，收入提高對遠(yuǎn)途或出境旅行的提升也將促進(jìn)航空需求的增長 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級和居民收入占比提高是民航業(yè)向大眾普及的重要前提第三產(chǎn)業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位有利于民航業(yè)的發(fā)展，是民航提升普及率的重要基礎(chǔ)條件。 我們認(rèn)為監(jiān)管層仍持有深化改革的思路，基本方向也遵循國際趨勢，將改革引入到仍然不完全按市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律運(yùn)營的部分。中國民航的普及率則遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及美國，仍未到真正服務(wù)大眾的階段。目前收益管理策略已在全球普及，航空公司在不同的時期放出價格不同的艙位，并及時根據(jù)需求情況進(jìn)行調(diào)整，以期收益最大化。 216。管制時代，航空公司的競爭手段局限于提高服務(wù)質(zhì)量和增加航班頻次，因為航線運(yùn)營和制定票價的權(quán)力都屬于監(jiān)管部門；放松管制時代，航空公司的競爭手段明顯多樣化，提供種類更豐富的產(chǎn)品，有利于滿足大眾多樣化需求。 216。 216。航線缺乏新加入的競爭者，既有承運(yùn)人無法自由退出，低客座率也無法對高票價產(chǎn)生影響。航空運(yùn)輸行業(yè)分析報告航空運(yùn)輸行業(yè)分析報告目 錄一、美國產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗：行業(yè)管制與產(chǎn)業(yè)發(fā)展 3產(chǎn)業(yè)組織政策隨業(yè)態(tài)改變，管制政策源自抑制民航業(yè)的過度競爭 3美國行業(yè)管制放松經(jīng)驗：航空業(yè)為大眾服務(wù)的基礎(chǔ)性因素 4放松管制促進(jìn)航空業(yè)的競爭 7放松管制促進(jìn)模式創(chuàng)新 10二、中國民航體制改革背景及意義 11民航普及程度落后美國60年，未進(jìn)入大眾化消費(fèi)時代 11嚴(yán)格空域管制成為制約民航提高普及率的重要瓶頸，空域改革迫在眉睫 12監(jiān)管層面按國際趨勢逐步深入改革，離自由競爭和市場導(dǎo)向尚有差距 13三、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和居民收入將促進(jìn)航空需求的增長 15產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級和居民收入占比提高是民航業(yè)向大眾普及的重要前提 15收入增長對遠(yuǎn)距離航線或跨境出行的需求刺激效顯著 17四、中國民航前景展望 18經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級將提升第三產(chǎn)業(yè)占比，拉升航空需求的GDP彈性 18入分配改革提升居民收入比重，居民航空出行需求有望受益放量 22居民收入比重提高，航空方面支出增長可期 24五、主要風(fēng)險 27.一、美國產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗：行業(yè)管制與產(chǎn)業(yè)發(fā)展——放松政策管制是行業(yè)供需放量，服務(wù)面向大眾的首要基礎(chǔ) 產(chǎn)業(yè)組織政策隨業(yè)態(tài)改變，管制政策源自抑制民航業(yè)的過度競
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