19-第12章機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)及其速度波動(dòng)的調(diào)節(jié)---資料下載頁(yè)
2024-12-31 17:15本頁(yè)面
【正文】 期性速度波動(dòng)的調(diào)節(jié)方法 0)( ????aadMM rd?? ?驅(qū)動(dòng)力矩和阻力矩作功并不時(shí)時(shí)相等。但一個(gè)運(yùn)動(dòng)循環(huán)內(nèi)相等。如下式： 起能量?jī)?chǔ)存器的作用。轉(zhuǎn)速增高時(shí)，將多于能量轉(zhuǎn)化為飛輪的動(dòng)能儲(chǔ)存起來，限制增速的幅度；轉(zhuǎn)速降低時(shí)，將能量釋放出來，阻止速度降低。 調(diào)速方法：飛輪調(diào)速 124 機(jī)器周期性速度波動(dòng)調(diào)節(jié)方法和設(shè)計(jì)指標(biāo) 3. 周期性速度波動(dòng)的調(diào)節(jié)指標(biāo) ①平均速度： ②不均勻系數(shù)： 設(shè)計(jì)時(shí)要保證 δ ≤ [δ]， [δ]見書 p443 )21(ma x ??? ?? m )21(mi n ??? ?? mm a x m in2m??? ?? m a x m inm?????? 指標(biāo)： 已知 ωm和 δ時(shí)，可求出等效構(gòu)件的最大和最小轉(zhuǎn)速： 124 機(jī)器周期性速度波動(dòng)調(diào)節(jié)方法和設(shè)計(jì)指標(biāo) 125 飛輪設(shè)計(jì) 39。F C V F C FJ J J J J J J? ? ? ? ? ?常量 變量，常忽略不計(jì) 飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)慣量 飛輪設(shè)計(jì)的基本問題是根據(jù)機(jī)器的實(shí)際所需的平均速度和不均勻系數(shù)來確定飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量。 在等效構(gòu)件上安裝飛輪后的機(jī)器，其等效轉(zhuǎn)動(dòng)慣量為： 1. 基本問題 22m a x m inm a x m in39。 ( ) / 2[]FEJE E W??? ? ?? ? ?[W]：最大剩余功，可用能量指示圖來求解。 2. 力是機(jī)構(gòu)位置的函數(shù)時(shí) ， 飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的計(jì)算法 機(jī)器從 ωmin至 ωmax的能量變化為： ? ?2222m a x m in[ ] [ ] 90 [ ]39。12FmW W WJn? ? ???? ? ??2 2 2 2[ ] 900 [ ] 90 [ ]F C C CmW W WJ J J Jnn? ? ? ? ?? ? ? ? ? ?從而： JC與 JF相比很小，可忽略不計(jì) ① [W]、 ωm一定， [δ]愈小， JF愈大 說明 : ② JF不可能為無窮大， [δ]也不可能為零，即安裝飛輪后機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)的速度仍有周期性波動(dòng)，只是波動(dòng)幅度減小 ③ [W]、 [δ]一定時(shí)， JF與 ω2m成反比。為減小飛輪的慣量，飛輪最好安裝在機(jī)械的高速軸上 ④ ωmax、 ωmin出現(xiàn)在最大剩余功 [W]起始或終了處 ⑤飛輪是一個(gè)能量?jī)?chǔ)存器 125 飛輪設(shè)計(jì) 安裝調(diào)速器，使機(jī)器轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在 ωn工作 非周期性速度波動(dòng)的發(fā)生原因是因?yàn)轵?qū)動(dòng)力的功在穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)的一個(gè)循環(huán)內(nèi)大于或小于阻力的功，采用飛輪不能達(dá)到調(diào)速的目的，需用調(diào)速器。 126 非周期性速度波動(dòng)及其調(diào)節(jié) 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
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