機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)及其速度波動(dòng)的3-資料下載頁
2025-01-01 01:34本頁面
【正文】 不是。應(yīng)按機(jī)械動(dòng)能不變的原則進(jìn)行換算。假設(shè)安裝在第 i構(gòu)件軸上的飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)慣量為 JFi， i構(gòu)件的角速度為 wi， 則 由此得 討論 例 2：圖 a)所示機(jī)構(gòu)中， i12=2，作用在齒輪 2上的阻力矩M“2(?)變化規(guī)律如圖 b)所示，作用在齒輪 1上的驅(qū)動(dòng)力矩M‘1為常數(shù)， n2=100rpm，齒輪 2的等效轉(zhuǎn)動(dòng)慣量J2=20kgm2， Me與 Je的公共周期為 2π，齒輪 1的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量忽略不計(jì)，試求： 若 [?]=，求安裝在 O2軸上的飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)慣量 JF2； 若將飛輪裝在 O1軸上，則其轉(zhuǎn)動(dòng)慣量 JF1應(yīng)為多少？ 解： 2上的等效驅(qū)動(dòng)力矩 M239。 ?Wmax JF2 J2=20kgm2 JF1 ? 0 a b c d ??Ea 0 50π 50π 100π 0 利用它的儲(chǔ)能作用，在選用較小功率原動(dòng)機(jī)的情況下， 能幫助克服很大的尖峰工作載荷。 2） 飛輪的主要應(yīng)用 利用 飛輪 的儲(chǔ)能作用來進(jìn)行調(diào)速。 用作能量存儲(chǔ)器來提供動(dòng)力。 如慣性玩具小汽車。 如鍛壓機(jī)械。 利用它的儲(chǔ)能作用實(shí)現(xiàn)節(jié)能。 如汽車上的一種飛輪制 動(dòng)器。 用作太陽能發(fā)電裝置的能量平衡器。 習(xí)題及參考解答 Md φT＝ Mr1 φ11＋ Mr2 φ12 Md ＝（ Mr1 φ11＋ Mr2 φ12 ） /φT ＝（ 60 450+10 3150 ） /3600 ＝ Nm W1＝ (Md － Mr1 ) φ11 ＝（ － 60） π/4 ＝－ Nm 題 1， Mr1＝ 60Nm， φ11＝ π／ 4； Mr2＝ 10Nm， φ12＝ 7π／ 4， n1＝ 100 r／ min， [δ]＝ ，求 JF 1. 計(jì)算驅(qū)動(dòng)力矩 Md φ11 φ12 Mr2 Mr1 Mr φ1 Md φT 16題圖 1－ 5 W1 W2 題 2. 最大盈虧功△ Wmax的計(jì)算 W2＝ (Md－ Mr2 ) φ12＝（ － 10） 7π/4＝ Nm 對(duì)功進(jìn)行累加： W= 0， W1， (W1＋ W2) =0， － ， 0 最大盈虧功為 △ Wmax =0－ (－ )= Nm 22m2K G 60π1002][m a x??????）（??WJ F2. 飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的計(jì)算 φ11 φ12 Mr2 Mr1 Mr φ1 Md φT 16題圖 1－ 5 W1 W2 題 1－ 3圖 580 520 390 190 390 190 260 320 T φ M O Md(φ) 已知 μM＝ 100 Nm/mm ， μφ＝ rad/mm，曲柄的轉(zhuǎn)速n1＝ 120r/min，許用不均勻系數(shù) [δ]＝ ，求發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄上應(yīng)安裝的飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)慣量 JF。 已知多缸發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄輸出的力矩， 即 Med(φ)在一個(gè)周期中的變化， 設(shè) Mer(φ)近似為一常數(shù)， Med(φ)與 Mer(φ)相圍的每一個(gè)小區(qū)間的面積也已知。 題 3： 2. 最大盈虧功 △ Wmax為 580 520 390 190 390 190 260 320 φ M O Md(φ) 580 260 650 130 320 70 190 0 3. 飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量 JF為 222m a x2m a x K G )601202(720][)602(][ ?????????p?p?? nWWJmF△ Wmax＝ 650－ (－ 70)＝ 720 Nm 1. 將力矩對(duì)轉(zhuǎn)角積分得功的分段數(shù)值如下圖所示 題 1－ 3 圖的數(shù)值積分 1. 非周期性速度波動(dòng)產(chǎn)生的原因 二 、 非周期性速度波動(dòng)及其調(diào)節(jié) 若等效力矩呈非周期性變化，則機(jī)械的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)將遭到破壞，此時(shí)出現(xiàn)的速度波動(dòng)稱為 非周期性速度波動(dòng) 。 多是由于生產(chǎn)阻力或驅(qū)動(dòng)力在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中發(fā)生突變，使系統(tǒng)的輸入、輸出能量在較長時(shí)間內(nèi)失衡造成的。 對(duì)于非周期性速度波動(dòng)，安裝飛輪不能達(dá)到調(diào)節(jié)目的，因?yàn)?飛輪的作用只是“吸收”和“釋放”能量 ，它既不能創(chuàng)造能量，也不能消耗能量。 2. 非周期性速度波動(dòng)的調(diào)節(jié)方法 ? ?? Med 是 的函數(shù)且隨 其 增大而減小 具有自動(dòng)調(diào)節(jié)非周期性速度波動(dòng)的能力－ 自調(diào)性 。 ? 無自調(diào)性或自調(diào)性較差的機(jī)械系統(tǒng) 安裝 調(diào)速器 ABC?1234MFs例：圖示機(jī)構(gòu)中滑塊 3的質(zhì)量為 m3，曲柄 AB的長為 r，滑塊 3速度 V3=ω1rsinθ, ω1為曲柄角速度。當(dāng) θ=0176。 ~180176。 時(shí)阻力 F=常數(shù)； 當(dāng) θ=180176。 ~360176。 時(shí)阻力 F=0。 驅(qū)動(dòng)力矩 M=常數(shù)。曲柄 AB繞 A軸的 轉(zhuǎn)動(dòng)慣量 JA1，不計(jì)構(gòu)件 2的質(zhì)量及 各運(yùn)動(dòng)副中的摩擦。設(shè)在 θ=0176。 時(shí)， 曲柄的角速度為 ω0。試求： 取曲柄為等效構(gòu)件時(shí)的等效 驅(qū)動(dòng)力矩 Md和等效阻力矩 Mr； 等效轉(zhuǎn)動(dòng)慣量 J； 在穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)階段，作用在曲柄上的驅(qū)動(dòng)力矩 M； 寫出機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)方程式。 解： 1）驅(qū)動(dòng)力矩 M作用在等效構(gòu)件上，且其他構(gòu)件上無驅(qū)動(dòng)力矩， 故： Md= M 阻力 F的等效阻力矩 Mr=FV3/ ω1=Frsinθ (θ=0176。 ~180176。 ) Mr=0 (θ=180176。 ~360176。 ) 2)等效轉(zhuǎn)動(dòng)慣量 J = JA1+ M3r2sin2θ 3）在穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)階段，作用在曲柄上的驅(qū)動(dòng)力矩 M M2 π= F2r， 可得， M= Fr/π 4）出機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)方程式 ? ? ? ? ? ?22 000 1122drM M d J J? ? ? ? ? ?? ? ??謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAIT
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