機械的運轉及其速度-資料下載頁
2025-02-12 19:34本頁面
【正文】 這時等效構件的運 轉速度不均勻系數(shù)則為 δ ＝ ΔWmax/（ Je＋ JF） ωm2 由此可知， 只要 JF足夠大，就可使 δ 減少，則滿足 δ≤[δ]，即 達到了調速的目的。 （ 3）飛輪轉動慣量的近似計算 為了使機械系統(tǒng)滿足調速的要求，需裝加在等效構件上的 飛輪的轉動慣量為 JF的計算公式為 則 Je 可忽略不計，有 JF≥ΔWmax/(ωm2[δ ]）。 則 JF≥ 900ΔWmax /(nm2π2[δ ]）。 JF≥ΔWmax/(ωm2[δ ]）－ Je 如果 Je JF， 如果用 平均轉速 nm (r/min)計算， 機械的周期性速度波動及其調節(jié) (4/6) 由此可知 , 飛輪轉動慣量計算的關鍵是最大盈虧功 ΔWmax的確定。 1） 關于飛輪調速的幾個重要結論 分析 JF≥ΔWmax /(ωm2[δ ]）可知： 當 ΔWmax與 ωm一定時，如 [δ ]取值很小，則 JF就需很大。 JF不可能為無窮大，而 ΔWmax與 ωm又都為有限值，所以 [δ ]不可能為零。 當 ΔWmax與 ωm一定時， JF與 ωm的平方值成反比。 機械的周期性速度波動及其調節(jié) (5/6) 說明 過分追求機械運轉速度的均勻性，就會使飛輪過于笨 重。 說明 安裝飛輪不可能將機械運轉速度波動消除，而只能使波動的幅度減小而已。 說明 在獲得同樣的調節(jié)效果的情況下，最好將飛輪安裝在 機械的高速軸上。這樣有利于減少飛輪的轉動慣量。在實際設計 時，還應考慮安裝軸的剛性和結構上的可能性等因素。 利用它的儲能作用，在選用較小功率原動機的情況下， 能幫助克服很大的尖峰工作載荷。 2） 飛輪的主要應用 利用飛輪的儲能作用來進行調速。 用作能量存儲器來提供動力。 如慣性玩具小汽車。 如鍛壓機械。 利用它的儲能作用實現(xiàn)節(jié)能。 如汽車上的一種飛輪制 動器。 用作太陽能發(fā)電裝臵的能量平衡器。 機械的周期性速度波動及其調節(jié) (6/6) （ 4）飛輪結 構尺寸的確定 167。 75 機械的非周期性速度波動及其調節(jié) 1．機械的非周期性速度波動 若機械在運轉過程中，其等效力矩 Me＝ Med－ Mer的變化為非 周期性的，則機械運轉的速度將出現(xiàn)非周期性的波動，從而破壞 機械的穩(wěn)定運轉狀態(tài)。 若在長時間內 Med Mer或 Mer Med，可能會導致“飛車”破壞或“停車” 現(xiàn)象。 為了避免這兩種情況的發(fā)生，必須對這種非周期性的速度波動進行調節(jié)。 2．非周期性速度波動的調節(jié) 機械的非周期性速度波動調節(jié)的本質是要機械重新恢復建立穩(wěn)定運轉狀態(tài)。 為此，就需要設法使 等效驅動力矩與等效工作阻力矩恢復平衡關系 。 機械的非周期性速度波動的調節(jié)有如下兩種情況： 其本身具有 自調性 。 （ 2）對于以內燃機等為原動機的機械， 需安裝調速器來調節(jié)。 調速器的種類很多，按執(zhí)行機構分類主要有機械式的、氣動 式的、機械氣動式的、液壓式的、電液式的和電子式的。 機械的非周期性速度波動及其調節(jié) (2/2) （ 1）對于以電動機為原動機的機械， 例 燃氣渦輪發(fā)動機中采用的離心式調速器（動畫） 演講完畢，謝謝觀看！
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