第五章連續(xù)交通流模型-資料下載頁(yè)
2024-12-29 09:37本頁(yè)面
【正文】 紅燈信號(hào)，從 n交叉口駛出的車輛以速度 u0駛向 n＋ 1交叉口● t0tt0+tr時(shí)，交叉口 n＋ 1信號(hào)變?yōu)榧t燈，交叉口 n變?yōu)榫G燈的時(shí)間為 t0 ▉▉ 若 x2u0t0，則已駛出交叉口 n的頭車可順利通過(guò)交叉口 n＋ 1，不形成排隊(duì)； ▉▉ 若 x2= u0t0，則駛出交叉口 n的車輛將在下游交叉口 n＋ 1處形成排隊(duì)，而且 0排隊(duì)長(zhǎng)度為：根據(jù)密度公式可以得到第三節(jié) 交通波理論● 交叉口 n＋ 1排隊(duì)車輛消散時(shí)間可計(jì)算如下：第三節(jié) 交通波理論● 在交叉口 n停車線處排隊(duì)的車輛在綠燈亮后對(duì)前車的追趕 交叉口 n停車線處車輛以 u的速度通過(guò)交叉口 n追趕前面的車輛 ▉ 若 x2=u0t0，則前方車輛已經(jīng)駛出 n＋ 1交叉口，無(wú)法追上； 設(shè) d為下游交叉口 n＋ 1處排隊(duì)車輛完全通過(guò)該交叉口前上游 n交叉口追趕 車輛的行駛距離， ▉ 若 x2=d，則在交叉口 n＋ 1處排隊(duì)的車輛完全通過(guò)該交叉口之前，交叉口n上一周期所釋放的車輛可以追趕上該排隊(duì)車輛的尾車； ▉ 若 x2d，在在交叉口 n釋放的車輛到達(dá)下游交叉口 n＋ 1之前，在 n＋ 1處排隊(duì)的車輛已經(jīng)釋放完畢，無(wú)法追上。第三節(jié) 交通波理論第三節(jié) 交通波理論下游交叉口對(duì)上游交叉口的影響研究交叉口 n和 n1● 0t=tr時(shí)，停車波以 ufη1的速度沿交叉口 n處的排隊(duì)車輛從前向后傳播?！? trt=c時(shí)，啟動(dòng)波 s2以速度 uf沿交叉口 n處排隊(duì)車輛從前向后傳播，因?yàn)? us1us2，即啟動(dòng)波 s2將在某一時(shí)刻追上停車波 s1，該時(shí)刻即為交叉口 n排隊(duì)車輛消散時(shí)刻 tr＋ Td ▉▉ 若 x1uf η1（ Td＋ tr），且上游交叉口 n－ 1在此方向上也為綠燈，則啟動(dòng)波在追上停車波之前，停車波已經(jīng)延伸到上游交叉口 n－ 1，即交叉口 n－ 1排隊(duì)車輛將堵塞交叉口 n－ 1，此時(shí)若 n－ 1發(fā)生燈色轉(zhuǎn)換，則將產(chǎn)生所謂的 “多米諾 ”現(xiàn)象，嚴(yán)重影響交通。第三節(jié) 交通波理論謝謝觀看 /歡迎下載BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
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