【導(dǎo)讀】本合同段合同工期為334日歷天。招標(biāo)人要求施工總工期不長(zhǎng)于334日歷天，從計(jì)劃開(kāi)工日期開(kāi)始計(jì)算達(dá)到軌通的工期不長(zhǎng)于196日歷天；計(jì)劃開(kāi)工日期2007年1月1日，計(jì)劃軌通日期2007年7月15日，計(jì)劃完工日期2007年11月30日。①2006年8月中標(biāo)方進(jìn)行鋪軌基地建設(shè)；②2007年1月1日提交鋪軌工作面，中標(biāo)方開(kāi)始鋪軌工程；⑶第二階段臨管運(yùn)輸截止時(shí)間為2007年12月31日。接到中標(biāo)通知后，按照業(yè)主對(duì)施工工期的要求，及時(shí)組織人員進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)行前期線(xiàn)路調(diào)查，編制并上報(bào)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，組織配合基標(biāo)測(cè)量單位進(jìn)行基標(biāo)測(cè)設(shè)，并對(duì)成型基標(biāo)進(jìn)行復(fù)核測(cè)量。從全線(xiàn)軌道工程竣工驗(yàn)收完成時(shí)間開(kāi)始，到2007年12月31日結(jié)束。

　　

【正文】 元交納質(zhì)量保證金，完成創(chuàng)優(yōu)工程要求的按雙倍返還，完不成要求的除扣除保證金外另追究其行政責(zé)任。⑶ 獎(jiǎng)勵(lì)辦法① 班組負(fù)責(zé)的施工工段在每月的考評(píng)及日檢查中，基本測(cè)點(diǎn)達(dá)到驗(yàn)標(biāo)規(guī)定的全部合格要求，獎(jiǎng)勵(lì)1000元。② 各項(xiàng)目隊(duì)負(fù)責(zé)施工的工程在每月的考評(píng)及日檢查中，分項(xiàng)工程達(dá)到驗(yàn)標(biāo)規(guī)定的全部合格要求，獎(jiǎng)勵(lì)5000元。③ 各項(xiàng)目隊(duì)在分項(xiàng)工程考評(píng)的基礎(chǔ)上，分部工程達(dá)到驗(yàn)標(biāo)規(guī)定的全部合格要求，獎(jiǎng)勵(lì)8000元。④ 各項(xiàng)目隊(duì)在分部工程考核的基礎(chǔ)上，單位工程達(dá)到驗(yàn)標(biāo)規(guī)定的全部合格要求，獎(jiǎng)勵(lì)12000元。⑤ 全線(xiàn)工程完成創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，經(jīng)理部負(fù)責(zé)給予質(zhì)量獎(jiǎng)勵(lì)兌現(xiàn)。⑷ 處罰辦法① 班組負(fù)責(zé)施工的工序基本測(cè)點(diǎn)達(dá)不到合格要求，處以2000元罰款并返工。② 項(xiàng)目隊(duì)負(fù)責(zé)施工的分項(xiàng)工程達(dá)不到合格要求，處以8000元罰款并返工。③ 項(xiàng)目隊(duì)負(fù)責(zé)施工的分部工程達(dá)不到合格要求，處以10000元罰款。④ 項(xiàng)目隊(duì)負(fù)責(zé)施工的單位工程達(dá)不到合格要求，處以15000元罰款。⑤ 發(fā)生質(zhì)量重大事故，由經(jīng)理部負(fù)責(zé)調(diào)查，按直接損失的工程造價(jià)的3%進(jìn)行處罰，并追究主管領(lǐng)導(dǎo)的行政責(zé)任。 冬雨季施工防護(hù)措施本合同段線(xiàn)路均為地下線(xiàn)，洞內(nèi)施工受冬季和雨季氣候影響較??；但在下料口暴露地段和地面生產(chǎn)作業(yè)區(qū)，多變的氣候因素將會(huì)對(duì)施工進(jìn)度和施工質(zhì)量造成一定的影響，施工時(shí)應(yīng)高度重視，針對(duì)施工區(qū)域和季節(jié)變化情況制定施工保證方案，并采取有效保障措施。⑴ 冬期施工現(xiàn)場(chǎng)的準(zhǔn)備工作要求于開(kāi)工前完成，并通過(guò)檢查驗(yàn)收。做好現(xiàn)場(chǎng)熱源供應(yīng)設(shè)施的安裝與封閉；做好現(xiàn)場(chǎng)上水的出水口、消火栓及露天水管的保溫；做好機(jī)械設(shè)備冬季保溫工作，確保機(jī)械、運(yùn)輸設(shè)備完好率；安排好冬季施工人員的防寒保暖工作，確保工作效率。⑵ 雨季來(lái)臨前，要提前安排好施工項(xiàng)目，并制定雨季施工措施，做好雨季施工的準(zhǔn)備工作。成立防風(fēng)抗洪領(lǐng)導(dǎo)小組，在雨季來(lái)臨前，做好預(yù)防、檢查、組織、領(lǐng)導(dǎo)工作，確保安全，避免損失；調(diào)度部門(mén)在工程施工開(kāi)始時(shí)，即與北京市氣象部門(mén)保持聯(lián)系，隨時(shí)掌握天氣變化情況，及時(shí)進(jìn)行天氣預(yù)報(bào)，針對(duì)各種天氣情況做好施工防范。 創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃與技術(shù)措施在質(zhì)量保證的基礎(chǔ)上，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制，高起點(diǎn)、嚴(yán)要求，對(duì)質(zhì)量進(jìn)行全過(guò)程控制，為實(shí)現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，特制定本合同段創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，精心組織實(shí)施。 創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃目標(biāo) 保證承建的工程，完全符合設(shè)計(jì)及國(guó)家和市政工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?nèi)實(shí)外美，確保本標(biāo)段工程達(dá)到北京市優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)建國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程，以?xún)?yōu)質(zhì)的服務(wù)滿(mǎn)足全線(xiàn)創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃要求。 保證按業(yè)主要求的工期，軌通工期不長(zhǎng)于196日歷天，施工總工期在334日歷天前完成所有軌道鋪裝工程施工，創(chuàng)企業(yè)信譽(yù)。 保證施工中無(wú)重傷及以上人身事故，創(chuàng)無(wú)事故工程。 保證按業(yè)主及北京市政部門(mén)的要求文明施工，創(chuàng)建文明樣板工地。 保證工程施工原始資料規(guī)范、整潔、記錄齊全，文整資料標(biāo)準(zhǔn)。 保證工程造價(jià)不突破合同價(jià)，將成本降低到最低限度，為國(guó)家節(jié)省投資。 創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組及管理體系 創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組經(jīng)理部成立創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，總工程師為副組長(zhǎng)，工程技術(shù)部、安質(zhì)環(huán)保部、機(jī)電設(shè)備部各部長(zhǎng)、質(zhì)量工程師、試驗(yàn)主管工程師、軌道工程師為組員。創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)工程創(chuàng)優(yōu)的組織領(lǐng)導(dǎo)工作，傳達(dá)上級(jí)及建設(shè)單位對(duì)工程質(zhì)量的要求，檢查、監(jiān)督實(shí)施情況，協(xié)調(diào)處理創(chuàng)優(yōu)工作中的問(wèn)題，開(kāi)展質(zhì)量評(píng)獎(jiǎng)。各項(xiàng)目隊(duì)相應(yīng)成立工程創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，具體負(fù)責(zé)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的實(shí)施，制定工程創(chuàng)優(yōu)的施工措施和重點(diǎn)項(xiàng)目，組織開(kāi)展QC小組活動(dòng)。 創(chuàng)優(yōu)管理體系。 創(chuàng)優(yōu)管理機(jī)構(gòu)體系分項(xiàng)管理點(diǎn)由業(yè)務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)施工全程控制由工程技術(shù)部門(mén)負(fù)責(zé)單位工程檢驗(yàn)評(píng)定由總工主持、各作業(yè)隊(duì)技術(shù)主管、隊(duì)長(zhǎng)、各部室負(fù)責(zé)人參加分部、分項(xiàng)工程檢驗(yàn)評(píng)定由隊(duì)技術(shù)主管主持、各作業(yè)班長(zhǎng)、安檢員參加工程質(zhì)量控制及QC小組活動(dòng)，由領(lǐng)工員或作業(yè)班長(zhǎng)主持創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)管理由安質(zhì)環(huán)保部負(fù)責(zé)監(jiān)、檢、測(cè)制度，分別由監(jiān)理、總工、技術(shù)主管主持，有關(guān)人員參加自檢、互檢、交檢，由作業(yè)班長(zhǎng)負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)制度及安全防護(hù)規(guī)章，由安質(zhì)環(huán)保部負(fù)責(zé)質(zhì)量保證總工程師負(fù)責(zé)目標(biāo)成本管理，由項(xiàng)目經(jīng)理主持，機(jī)電設(shè)備部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部執(zhí)行安全防護(hù)措施由工程技術(shù)部門(mén)制定，并隨生產(chǎn)計(jì)劃下達(dá)安全生產(chǎn)保證項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)降低成本保證項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)工、料、機(jī)消耗臺(tái)帳，由工程技術(shù)部、機(jī)電設(shè)備部提供。檢查制度執(zhí)行情況項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析由項(xiàng)目經(jīng)理主持，計(jì)財(cái)部提供資料實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，由工程技術(shù)部提供施工平面布置圖及文明施工事項(xiàng)由工程技術(shù)部提供具體實(shí)施條款及落實(shí)由軌道工程施工項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)程序施工、場(chǎng)地整潔，防止污染環(huán)境，由各隊(duì)長(zhǎng)、各班長(zhǎng)負(fù)責(zé) 流水施工網(wǎng)絡(luò)，分項(xiàng)工序施工進(jìn)度圖總工負(fù)責(zé)可靠性系統(tǒng)性及時(shí)性各種原始記錄、憑證、臺(tái)帳規(guī)定格式由各部門(mén)提供關(guān)鍵線(xiàn)路、施工總進(jìn)度控制圖文明施工保證項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)技術(shù)資料保證總工程師負(fù)責(zé)工期保證項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)工程部主持每日交班會(huì)和每周施工協(xié)調(diào)計(jì)劃會(huì)議工程部制定趕工措施機(jī)械保障由機(jī)電設(shè)備部部長(zhǎng)負(fù)責(zé)經(jīng)理部適時(shí)開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽材料保障由材料服務(wù)和管理部經(jīng)理負(fù)責(zé) 創(chuàng)優(yōu)主要措施 建立建全質(zhì)量管理體系和崗位責(zé)任制建立以項(xiàng)目總工程師為首，專(zhuān)職安全質(zhì)量檢查工程師，班組質(zhì)檢員共同組成的全面質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)體系；建立各級(jí)、各崗位人員施工質(zhì)量崗位責(zé)任制和自檢制度，明確分工、明確職責(zé)權(quán)限、明確活動(dòng)程度。 加強(qiáng)職工教育，提高全員素質(zhì)。堅(jiān)持把“質(zhì)量就是企業(yè)的生命線(xiàn)”、“質(zhì)量就是進(jìn)入市場(chǎng)的通行證”宣傳教育工作貫穿于施工生產(chǎn)全過(guò)程，使廣大職工牢固樹(shù)立“質(zhì)量第一，下道工序是用戶(hù)，為用戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)”思想，對(duì)全體參建職工有針對(duì)地進(jìn)行精品標(biāo)準(zhǔn)和創(chuàng)優(yōu)措施培訓(xùn)教育，對(duì)關(guān)鍵過(guò)程、特殊過(guò)程作業(yè)人員均實(shí)行考試，合格后持證上崗，各級(jí)管理人員須具備上崗資格證書(shū)。 加強(qiáng)施工全過(guò)程的質(zhì)量管理，達(dá)到有序可控。⑴ 加強(qiáng)質(zhì)量自控自檢制度，把群眾參預(yù)和專(zhuān)業(yè)檢查有機(jī)地結(jié)合為一體；加強(qiáng)質(zhì)量措施交底，按進(jìn)度內(nèi)容樹(shù)立質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)牌。⑵ 施工前匯總本工程的有關(guān)施工規(guī)范和驗(yàn)交標(biāo)準(zhǔn)，制定相應(yīng)的質(zhì)量措施。使全體管理人員、作業(yè)人員做到施工有規(guī)范、檢驗(yàn)有標(biāo)準(zhǔn)、執(zhí)行有措施。⑶ 爭(zhēng)取監(jiān)理支持，隨時(shí)與其溝通，形成“共建活動(dòng)”。對(duì)本工程進(jìn)行全過(guò)程質(zhì)量控制，各專(zhuān)業(yè)成立QC小組，選定攻關(guān)課題，開(kāi)展QC小組活動(dòng)。 “樣板引路”的原則為確保創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，我們計(jì)劃采用樣板引路的原則指導(dǎo)施工，即在開(kāi)工前根據(jù)工程的先后順序和難易程度確定一定數(shù)量的分部工程作為樣板工程，在后續(xù)工程的施工中以樣板工程作為學(xué)習(xí)和趕超的榜樣，達(dá)到以點(diǎn)帶面的效果，確保全標(biāo)段創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 建立獎(jiǎng)懲制度，鼓勵(lì)創(chuàng)優(yōu)。把施工質(zhì)量的優(yōu)劣同參建職工的利益掛鉤，每月項(xiàng)目經(jīng)理部組織工程、安監(jiān)、計(jì)財(cái)、物設(shè)等部門(mén)參加的安全質(zhì)量考核組，對(duì)施工范圍內(nèi)所有工程進(jìn)行一次安全、質(zhì)量、工期、成本、文明工地、文整資料等管理工作進(jìn)行檢查、評(píng)比、考核，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，重獎(jiǎng)重罰，從而促進(jìn)管理工作走向科學(xué)化、規(guī)范化、制度化。 施工技術(shù)組織措施⑴ 會(huì)同軌道工程駐地監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位及土建工程施工單位進(jìn)行鋪軌前的聯(lián)合交接工作，并對(duì)設(shè)計(jì)單位和土建單位所交基標(biāo)及工程質(zhì)量進(jìn)行復(fù)測(cè)、檢查，經(jīng)監(jiān)理共同認(rèn)定符合要求后，方可進(jìn)行軌道工程施工。⑵ 編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，將創(chuàng)優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)分項(xiàng)納入施工組織設(shè)計(jì)之中，并作為自檢驗(yàn)評(píng)的標(biāo)準(zhǔn)。積極聯(lián)系料源及貨源，簽訂供料、供貨合同，及時(shí)備料，并做好原材料的試驗(yàn)檢驗(yàn)及合格證的收集工作，杜絕不合格品進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。建立工地試驗(yàn)室，及時(shí)做好現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)工作，為施工提供可靠依據(jù)。⑶ 以科研為先導(dǎo)，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，開(kāi)展合理化建議活動(dòng)，對(duì)施工過(guò)程中的主要部位和關(guān)鍵工序加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)控，制定最佳方案，達(dá)到工期快、成本低、質(zhì)量?jī)?yōu)之目的。⑷ 日常施工中，認(rèn)真填寫(xiě)和收集各種施工原始記錄及檢查記錄，分件名分階段進(jìn)行技術(shù)總結(jié)，按照竣工文件編制辦法整理出竣工文件，按照創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及評(píng)比辦法整理內(nèi)業(yè)資料。建立健全各種工程臺(tái)帳，做好原始數(shù)據(jù)的收集、登記、整理和統(tǒng)計(jì)工作。 成立QC小組在本標(biāo)段工程中，廣泛開(kāi)展QC小組活動(dòng)，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行全過(guò)程控制。小組設(shè)置：各專(zhuān)業(yè)成立QC小組，選定攻關(guān)課題，形成全方位的創(chuàng)優(yōu)網(wǎng)絡(luò)，攻克各項(xiàng)技術(shù)難關(guān)?；顒?dòng)計(jì)劃：深入開(kāi)展全面質(zhì)量管理，提高工程質(zhì)量，保優(yōu)質(zhì)、保工期、保管理上水平。工作方針：以全面質(zhì)量管理為中心，創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)為主體，全面規(guī)劃全員管理，以QC小組為龍頭，抓責(zé)任落實(shí)，保工程目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。 成本控制措施⑴ 根據(jù)施工合同、工程特點(diǎn)、外部環(huán)境條件，結(jié)合自身的技術(shù)裝備、施工經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)能力、經(jīng)營(yíng)方針，細(xì)化施工組織方案，挖掘自身潛力，發(fā)揮項(xiàng)目管理優(yōu)勢(shì)，精心組織施工，加快施工進(jìn)度。⑵ 建立建全企業(yè)內(nèi)部經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，科學(xué)規(guī)劃，明確目標(biāo)，精心制定工日、機(jī)械臺(tái)班、材料消耗及降耗目標(biāo)，開(kāi)展多層次、多形式的內(nèi)部承包責(zé)任制，包工期、包質(zhì)量、包成本，層層分解，落實(shí)到人，使工程成本得到有效控制。⑶ 組織精干高效的施工隊(duì)伍，根據(jù)勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)管理圖，對(duì)施工生產(chǎn)人員實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，減少窩工，最大限度地降低工費(fèi)支出。⑷ 與建設(shè)單位、監(jiān)理及相關(guān)單位搞好協(xié)調(diào)配合，科學(xué)合理地安排施工順序，明確工期目標(biāo)及工程質(zhì)量獎(jiǎng)罰條例，確保提前完工，確保質(zhì)量落實(shí)到人，保證各分項(xiàng)分部工程質(zhì)量一次成優(yōu)，避免返工損失。⑸ 組織有關(guān)管理人員研究制定最佳的節(jié)約成本技術(shù)措施，在確保成本和質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的前提下，將成本降低到最低限度，為本工程節(jié)省投資。3. 主要分項(xiàng)工程施工方案和技術(shù)措施 工程概況 工程簡(jiǎn)介北京地鐵十號(hào)線(xiàn)一期工程是一條先東西走向，后南北走向的半環(huán)線(xiàn)。，全部為地下線(xiàn)，共設(shè)22座車(chē)站，平均站間距1116m。線(xiàn)路北段主要沿巴溝路、海淀南路、知春路、北土城西路、北土城東路、太陽(yáng)宮大街由西向東，在東段沿機(jī)場(chǎng)路、東三環(huán)路由北向南。線(xiàn)路在西北端的萬(wàn)柳地區(qū)沿萬(wàn)泉河路南北向設(shè)車(chē)輛段一處，在萬(wàn)柳站設(shè)兩條出入線(xiàn)連接車(chē)輛段。本工程22座車(chē)站中有12座為換乘車(chē)站，其中初期實(shí)現(xiàn)6座車(chē)站換乘。分別與已建成的地鐵一號(hào)線(xiàn)在國(guó)貿(mào)站換乘、與已建成的的13號(hào)線(xiàn)在知春路站、芍藥居站換乘；分別與正在建設(shè)的地鐵5號(hào)線(xiàn)在北土城站、4號(hào)線(xiàn)在黃莊站換乘，與同期建設(shè)的8號(hào)線(xiàn)在熊貓環(huán)島站換乘。本工程采用接觸軌供電方式。采用標(biāo)準(zhǔn)B1型車(chē)，平均車(chē)輛軸重141KN，列車(chē)最高運(yùn)行速度80km/h。一期工程全線(xiàn)鋪軌分3個(gè)合同段進(jìn)行招標(biāo)，本招標(biāo)工程為02合同段，與01合同段分界點(diǎn)為K5+200，與03合同段分界點(diǎn)為K15+300，鋪軌基地設(shè)在安定路站。02合同段正線(xiàn)線(xiàn)路最小曲線(xiàn)半徑為350m，最大線(xiàn)路縱坡24‰。聯(lián)絡(luò)線(xiàn)的最小曲線(xiàn)半徑為200m。正線(xiàn)軌道采用60kg/m鋼軌，正線(xiàn)一次鋪設(shè)無(wú)縫線(xiàn)路，采用移動(dòng)式接觸焊進(jìn)行鋼軌焊接，全線(xiàn)道岔采用60kg/m鋼軌9號(hào)單開(kāi)道岔、5m間距交叉渡線(xiàn)。共有三種扣件類(lèi)型，每種扣件與相應(yīng)的軌枕配套使用。DTⅥ2型扣件及短軌枕，用于一般整體道床地段；軌道減振器扣件及短軌枕，用于較高減振地段；60kg/m鋼軌檢查坑扣件，用于太陽(yáng)宮停車(chē)線(xiàn)檢查坑的地段。正線(xiàn)道床為短軌枕整體道床，特殊減振地段為鋼彈簧浮置板道床。接觸軌固定與道床的設(shè)計(jì)與施工一體化，接觸軌采用鋼鋁復(fù)合接觸軌系統(tǒng)，復(fù)合材料防護(hù)系統(tǒng)。本合同段另含全線(xiàn)材料管理服務(wù)和第二階段臨管服務(wù)。 工程范圍本次招標(biāo)并發(fā)包的工程范圍為本招標(biāo)工程中除招標(biāo)人直接發(fā)包工程和直接采購(gòu)項(xiàng)目以外的：⑴ 北京地鐵十號(hào)線(xiàn)02合同段（正線(xiàn)K5+200～K15+300）及接觸軌的軌道結(jié)構(gòu)。鋪軌起點(diǎn)為：正線(xiàn)K5+200，鋪軌終點(diǎn)為：K15+300。在北土城東路站，與5號(hào)線(xiàn)的聯(lián)絡(luò)線(xiàn)：5號(hào)線(xiàn)道岔1503岔尾后25m。與奧運(yùn)支線(xiàn)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)：十號(hào)線(xiàn)安定路站10熊貓環(huán)島站104號(hào)道岔岔尾。⑵ 該合同段內(nèi)的全部接觸軌安裝工作。⑶ 本工程的備品備料的管理及至保修期后的移交工作。⑷ 專(zhuān)項(xiàng)供應(yīng)項(xiàng)目的基地卸車(chē)和二次倒運(yùn)等管理乙方受控材料項(xiàng)目的物資全部管理工作。⑸ 工程照明，為從施工進(jìn)場(chǎng)至工程正式照明啟動(dòng)階段的施工臨時(shí)照明設(shè)備的安裝、維護(hù)、管理工作。⑹ 與各相關(guān)專(zhuān)業(yè)的工作接口土建結(jié)構(gòu)專(zhuān)業(yè)：施工面的交接工作，本合同段的中標(biāo)人要負(fù)責(zé)在土建工程完工的工作面上按照設(shè)計(jì)圖紙及說(shuō)明要求的鑿毛工作；與基標(biāo)測(cè)量專(zhuān)業(yè)：全線(xiàn)的基標(biāo)測(cè)量工作由招標(biāo)人與中標(biāo)人共同通過(guò)招標(biāo)選定的方式確定專(zhuān)業(yè)分包人并且含在本合同段招標(biāo)范圍中，本合同段的中標(biāo)人應(yīng)承擔(dān)招標(biāo)文件中約定的管理、協(xié)調(diào)、配合、服務(wù)的責(zé)任和義務(wù)，其中包括但不限于對(duì)基標(biāo)校驗(yàn)、保護(hù)等工作，中標(biāo)人應(yīng)將鋪軌控制基標(biāo)保護(hù)至交付運(yùn)營(yíng)的時(shí)間點(diǎn)，交付運(yùn)營(yíng)前控制基標(biāo)破壞、遺失的，中標(biāo)人應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)測(cè)和恢復(fù)；與供電、信號(hào)等后續(xù)專(zhuān)業(yè)：本合同段的中標(biāo)人負(fù)責(zé)通知各后續(xù)專(zhuān)業(yè)的施工單位的預(yù)留預(yù)埋工作。⑺ 全線(xiàn)的材料管理與服務(wù)，全線(xiàn)第二階段的臨管。 本工程采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范⑴《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB501572003）；⑵《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB502991999）；⑶《無(wú)縫線(xiàn)路鋪設(shè)及養(yǎng)護(hù)維修方法》（TB/T20981989）；⑷《鋼軌焊接（通用技術(shù)條件，閃光焊，鋁熱焊，氣壓焊）》（TB/～42005）；⑸《鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB104132003）；⑹《地下鐵道、輕軌交通工程測(cè)量規(guī)范》（GB503081999）；⑺《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB502042002）；⑻《混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》（GB5016492）；⑼《混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（GBJ10787）；⑽《鐵路線(xiàn)路設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB5009099）；⑾《60kg/m鋼軌型式尺寸》（TB/T23442003）；⑿《60kg/m鋼軌用接頭夾板型式尺寸》（TB/）；⒀《鋼軌用高強(qiáng)度接頭螺栓與螺母》（TB/T234793）；⒁《標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路道岔技術(shù)條件》（TB41290）；⒂《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ4688）；⒃《建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)供用電安全規(guī)范》（GB5019493）；國(guó)家、鐵道部頒發(fā)的