【正文】 沉渣厚度不得大于100mm。 樁損檢測：因我單位在以往的施工中曾做過類似地質(zhì)條件、相同長度、相同樁徑的鉆孔灌注樁，根據(jù)規(guī)范規(guī)定在成樁28天后砼達(dá)到強(qiáng)度，采用基樁無損檢測方法來確定樁的承載力，以及荷載和位移情況，并記錄所有試驗(yàn)觀測讀數(shù)，填寫“基樁無損檢測記錄表”，繪制無損檢測試驗(yàn)曲線圖，以上資料全部匯總上報監(jiān)理、甲方和設(shè)計院，經(jīng)審批簽字后方可正式開始整批灌注樁的鉆孔施工。 （3）測量放線 依據(jù)測量控制樁點(diǎn)及設(shè)計圖紙定出樁孔平面位置，采用測量以其精確定位，同時以樁中心為交點(diǎn)縱向、橫向埋設(shè)護(hù)樁，經(jīng)監(jiān)理工程師核驗(yàn)無誤后方可進(jìn)行施工。同時施工過程中要經(jīng)常進(jìn)行復(fù)測，測量控制樁點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)必須特殊加以防護(hù)，一旦樁點(diǎn)被破壞應(yīng)根據(jù)護(hù)樁及時恢復(fù)。 （4）護(hù)筒埋設(shè) 護(hù)筒加工采用4mm厚鋼板，直徑為1200mm。在挖埋護(hù)筒時，～，坑底深度與護(hù)筒底同高且平整。護(hù)筒上設(shè)2個溢水口，護(hù)筒埋設(shè)時,筒的中心應(yīng)與樁中心重合，其偏差不得大于20mm，并應(yīng)嚴(yán)格保持筒的垂直度。護(hù)筒位置正確固定后，四周均勻回填最佳含水量的粘土，并分層夯實(shí)，以保證其垂直度及防止泥漿流失。 （5）鉆機(jī)就位 安設(shè)鉆機(jī)時地面應(yīng)平整，底架應(yīng)墊平，以保證鉆機(jī)的平穩(wěn)，不產(chǎn)生位移和沉陷。同時調(diào)整機(jī)架，使鉆機(jī)鉆桿垂直不發(fā)生傾斜位移現(xiàn)象，保證鉆機(jī)對中誤差小于20mm。施工前，鉆機(jī)應(yīng)先試運(yùn)轉(zhuǎn)檢查，以防止成孔或灌注中發(fā)生故障。 （6）鉆孔 根據(jù)工程地質(zhì)說明顯示，我單位采用反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)鉆孔，旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)的起重滑輪和固定鉆桿的卡機(jī)，應(yīng)在同一垂直線上，保持鉆孔垂直。開鉆時，以低檔慢速鉆進(jìn)，鉆至護(hù)筒下1m后，再以正常速度鉆進(jìn)。 在鉆進(jìn)過程中，根據(jù)土層的變化，對不同的土層采用不同的鉆速、鉆壓、泥漿比重和泥漿量。在砂土、軟土等容易坍塌的土層宜采用低檔慢速鉆進(jìn)，同時提高水頭，加大泥漿比重，防止坍孔。為防止堵塞吸碴口，將鉆頭提離孔底約20cm，待泥漿循環(huán)暢通，方可開始鉆進(jìn)，鉆進(jìn)時，起、落鉆頭速度宜均勻，不得過猛或驟然變速，以免碰撞孔壁或套管。44，在鉆進(jìn)時，根據(jù)43墩試樁時顯示的地層資料改換鉆頭，重新調(diào)整鉆速、鉆壓、泥漿比重和泥漿量，以保證鉆孔一次成孔。 在鉆孔過程中，出現(xiàn)流砂現(xiàn)象后，應(yīng)增大泥漿比重，提高孔內(nèi)壓力或用粘土作成大泥塊投下。用鉆頭沖擊將粘土擠入流砂層，加強(qiáng)孔壁，堵住流沙。 發(fā)生卡鉆時，不宜強(qiáng)提，以免掉鉆或坍孔，應(yīng)查明原因和鉆頭位置，采取晃動大繩或鉆頭以及其他措施，使鉆頭松動后再提起。 發(fā)生掉鉆時，及時摸清情況，查明原因，采取有效措施，盡快處理。 鉆孔達(dá)到設(shè)計深度后，按規(guī)范要求檢測孔徑、孔深、孔位，傾斜度及沉渣厚度，見下表。序 號項(xiàng) 目允許偏差（mm）1孔 徑不小于設(shè)計孔徑2孔 深（柱樁）不小于設(shè)計孔深3孔位中心（單排樁）≤504傾 斜 度≤1%孔深5澆筑砼前樁底沉渣厚度（柱樁）≤100 鉆孔樁鉆孔允許偏差 （7）排污措施 ① 高架橋除6～14墩由于跨越一條人行道、一條機(jī)動車輔助道和京通快速路左道采取措施不同外，其余均采用。 ② ，鉆孔抽出的泥漿和沉渣隨時清走，使用密封良好，不容易漏漿的排污罐車?yán)林付ㄅ盼埸c(diǎn)排放，經(jīng)沉淀池沉淀后的泥漿可循環(huán)進(jìn)入泥漿池。 ③ ，，泥漿池場地硬化后，用磚砌成，并抹上水泥砂漿，待鉆孔完畢后清除剩余泥漿用原土回填，并夯實(shí)。 ⑤ 設(shè)一個清水池（，）隨時向泥漿池內(nèi)注入清水，防止泥漿比重超標(biāo)。 6～14墩跨越一條人行道，一條機(jī)動車輔道和京通快速路左道，考慮到城市交通與環(huán)保等各方面的問題，、鉆孔抽出的泥漿和沉渣隨時清走，使用排污良好的排污罐車?yán)林付ㄅ盼埸c(diǎn)排放。 、鉆孔排出的泥漿進(jìn)入沉淀池經(jīng)沉淀后循環(huán)進(jìn)入泥漿池。 根據(jù)泥漿池中檢測所得的泥漿各項(xiàng)指標(biāo)決定是否往泥漿池注入清水，、。 鉆孔時，孔口采用6mm鋼板做成的水簸箕，進(jìn)行封閉，將孔內(nèi)溢出的泥漿由一根φ100mm的橡膠管流入沉淀池，防止孔內(nèi)泥漿四溢造成環(huán)境污染。具體作法見詳圖 （8）清孔 當(dāng)鉆孔達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后，鉆機(jī)停止進(jìn)鉆，進(jìn)行清孔，利用鉆機(jī)的反循環(huán)系統(tǒng)持續(xù)吸渣5～15min，把孔底沉渣清除干凈。清孔檢測方法及注意事項(xiàng)： ① 泥泵持續(xù)吸渣5～15min以后，從泥漿泵的出口檢測泥漿中是否有大于2～3mm的碴塊。 ② 用側(cè)錘測量孔內(nèi)的沉渣厚度，沉渣厚度不大于10cm。 ③ 不得用加深孔底深度的方法替代清孔。 （9）鋼筋籠加工及吊裝 鋼筋籠采用現(xiàn)場加工制作。鋼筋籠主筋采用焊接，焊接長度符合設(shè)計要求，接頭相互錯開。主筋與箍筋連接采用點(diǎn)焊。施工中按照以下規(guī)定加工制作鋼筋籠： ① 根據(jù)設(shè)計圖紙計算出箍筋的用料長度，主筋分布段長度，將所需鋼筋調(diào)直后用切割機(jī)成批切好備用，并按照鋼筋加工的規(guī)格的不同分別掛牌堆放。 ② 將支撐架按2～3m的間距擺放。為了便于鋼筋綁扎，將配好定長的主筋平直擺放在支撐架上。 ③ 因樁身設(shè)計較長，采用分節(jié)制作鋼筋籠時，主筋焊接應(yīng)根據(jù)施工規(guī)范及檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)合理分布主筋，以確保主筋焊接接頭在同一截面上達(dá)到規(guī)范要求。 ④ 主筋與加強(qiáng)筋間采用點(diǎn)焊，加強(qiáng)筋置于主筋兩側(cè)。 ⑤ 鋼筋籠保護(hù)層采用在加強(qiáng)筋上設(shè)置砂漿輪的方法進(jìn)行施工。具體作法是用砂漿預(yù)制成空心圓形，內(nèi)徑為20mm，外側(cè)半徑為62mm，厚30mm，將砂漿輪在制作加強(qiáng)筋時按施工需要在不同方向上將砂漿輪套入鋼筋內(nèi)，確保鋼筋籠的保護(hù)層厚度，具體作法見圖52。 ⑥ 因樁身設(shè)計較長，為防止鋼筋籠在起吊過程中變形，制好的鋼筋籠需墊木板平放在存料場。 ⑦ 鋼筋籠加工完畢，應(yīng)標(biāo)明鋼筋籠的長度及對應(yīng)的樁號，報請監(jiān)理驗(yàn)收，合格后方可使用。 鋼筋籠吊放采用20t汽車起重機(jī)分兩次吊放鋼筋籠，由工作人員用兩根方木平行穿過鋼筋籠，將鋼筋籠固定，同時用起重機(jī)吊另一截鋼筋籠，上下鋼筋籠，對準(zhǔn)位置后進(jìn)行焊接，焊接完畢，抽出方木，再將鋼筋籠吊入孔內(nèi)。由于鋼筋籠較長，在每節(jié)籠身起吊時，為防止鋼筋籠彎曲變形，在鋼筋的中部用12cm直徑杉木桿進(jìn)行加固。 ① 起吊鋼筋籠采用扁擔(dān)起法，起吊點(diǎn)在鋼筋籠上部箍筋與主筋連接處，設(shè)置2～4個吊點(diǎn)，且吊點(diǎn)對稱。 ② 下籠時由人工輔助對準(zhǔn)井孔，保持垂直、輕放、慢放，避免碰撞孔壁。 ③下籠過程中若遇到障礙應(yīng)立即停止，查明原因進(jìn)行處理，嚴(yán)禁高提猛放和強(qiáng)制下入。 ④ 下鋼筋籠時，技術(shù)人員在場嚴(yán)格控制籠頂標(biāo)高，達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后固定吊桿，防止掉籠或灌注混凝土?xí)r鋼筋籠上浮。 （10）水下砼灌注 ① 水下砼配合比 砼采用商品砼，要求其塌落度為18～22cm，%。為了提高樁的質(zhì)量及各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)，縮短工期，同時不影響后序工程的施工，在水下砼配制時，添加UNF—5H高濃型高效減水劑，減水率達(dá)25%～30%，硫酸鈉含量低于3%，無結(jié)晶現(xiàn)象，強(qiáng)度在3d內(nèi)就能達(dá)到70%～80%，7d即可達(dá)到設(shè)計要求強(qiáng)度。 ② 水下灌注砼施工順序安裝導(dǎo)管及漏斗 懸掛隔水塞或滑閥 灌注首批混凝土 灌注砼至樁頂 拔出護(hù)筒 首先安設(shè)導(dǎo)管，導(dǎo)管內(nèi)壁應(yīng)光滑圓順，內(nèi)徑一致，直徑采用25cm，中間節(jié)長2m，底節(jié)長4m，導(dǎo)管使用前試拼、試壓、不得漏水并編號，按編號自上而下吊入孔內(nèi)，位置保持居中，導(dǎo)管下口與孔底保留30～50cm左右。灌注首批砼之前在漏斗中放入隔水塞，然后再灌注首批砼。經(jīng)計算儲存量備足后，剪斷鐵絲，借助砼重量排除導(dǎo)管內(nèi)的水，使隔水栓留在孔底。砼的初存量滿足首批砼入孔后。導(dǎo)管埋入砼中的深度不小于1m。首批砼灌注后，連續(xù)不間斷灌注，灌注過程中隨時用測錘測探砼高度，推算導(dǎo)管下端埋入砼深度，做好記錄，確定導(dǎo)管的提升和拆除。導(dǎo)管下端埋入砼的深度達(dá)到4m，提升導(dǎo)管，然后再繼續(xù)灌注。在灌注過程中，為防止泥漿溢出孔外，孔口周圍采用自制的水簸箕封閉，采用泥漿車抽泥漿，拉至固定排污點(diǎn)排放，防止環(huán)境污染。 ③ 灌注砼的技術(shù)要求 A、。砼灌注必需連續(xù)，防止斷樁。 B、隨孔內(nèi)砼的灌注上升，拆除導(dǎo)管，時間不宜超過15分鐘。 C、在灌注過程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)砼不滿，含有空氣時，后續(xù)的砼采取徐徐灌入漏斗和導(dǎo)管，不得將砼整斗從上而下傾入管內(nèi)，避免在管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出管節(jié)的橡膠密封墊。 D、砼上層浮漿鑿除，樁身砼采用超澆500～1000mm，待樁身達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后，鑿出超澆樁頭。 E、在灌注水下砼時，應(yīng)設(shè)專人經(jīng)常檢測導(dǎo)管埋入深度，并做好記錄。 F、由于鋼筋籠下，素砼量較大，當(dāng)砼升到鋼筋籠下端時，為防止鋼筋籠被砼頂托上，應(yīng)采取以下措施： a、孔口橫向設(shè)置2根150mm200mm13000mm的方木，將兩根φ50mm鋼管各穿入一個吊環(huán)內(nèi)，縱向放置在方木上，并在鋼管上方兩端位置各并排放置兩根150mm200mm13000mm的方木，方木上布滿砂袋，同時用角鋼地錨及φ8mm鋼絲線連接拉緊，牢固固定鋼筋籠。具體作法見圖 b、灌注砼的時間應(yīng)盡量加快，以防止混凝土進(jìn)入鋼筋籠時其流動性過小。 c、當(dāng)孔內(nèi)砼面進(jìn)入鋼筋籠1～2m后，提升導(dǎo)管減小導(dǎo)管埋置深度，增大鋼筋籠在下層砼中的埋置深度。 d、灌注將近結(jié)束時，由于導(dǎo)管內(nèi)砼柱高度減小，超壓力降低，而導(dǎo)管外的泥漿及所含碴土的稠度和比重增大。如出現(xiàn)砼上升困難時，在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，或采取掏出部分沉淀物，使灌注快速運(yùn)行。在最后一次拔管時，緩慢提拔導(dǎo)管，以免孔內(nèi)上部泥漿壓入樁中。 e、砍球一次成功。在灌注過程中，如因機(jī)械故障、堵管、操作失誤等原因，造成斷樁事故，應(yīng)及時向監(jiān)理工程師及設(shè)計人員報告，研究補(bǔ)救措施。 （11）成樁質(zhì)量檢查 ① 砼樁成品質(zhì)量直接影響工程整體的質(zhì)量與安全，成品后必須進(jìn)行檢查，檢查采用無損檢測，嚴(yán)格按《鐵路工程基樁無損檢測規(guī)程》辦理，確保所有基樁砼質(zhì)量均達(dá)到Ⅱ類樁以上標(biāo)準(zhǔn)。 ② 質(zhì)量要求：砼強(qiáng)度必須符合設(shè)計要求，嚴(yán)格按（TB1041598）《鐵路橋涵工程質(zhì)量檢測評定標(biāo)準(zhǔn)》和（TB1021097）《鐵路砼與砌體工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》檢驗(yàn)。達(dá)到樁無斷層或夾層，鉆孔樁樁底不高于設(shè)計標(biāo)高，樁頭鑿除預(yù)留部分后無殘余松散層和薄弱砼層。 （12）控制樁基下沉對策 本標(biāo)段高架橋基礎(chǔ)1臺～43，44。設(shè)計樁長因其地形及荷載情況有所變化，最短樁長11m，最長樁長為29m，出于對行車安全的考慮，樁基的后期沉降按照驗(yàn)標(biāo)中規(guī)定要求控制。 為達(dá)到上述嚴(yán)格的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，擬采取以下的樁基下沉控制對策：① 選用適宜的鉆孔方式 在充分研究工程地質(zhì)條件并結(jié)合我單位即有的成熟施工經(jīng)驗(yàn)和機(jī)械設(shè)備能力基礎(chǔ)上，我們選擇采用“反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)鉆孔”施工。 ② 做好試樁工作，特別是通過無損基樁檢測試驗(yàn)，確定樁的沉降計算參數(shù)。 根據(jù)規(guī)范要求需做試樁三根，通過試驗(yàn)確定樁的施工工藝和檢驗(yàn)樁的承載及其沉降計算參數(shù)等。 ③ 選擇適宜的清孔方式 為確保清孔質(zhì)量，根據(jù)地質(zhì)情況反應(yīng)，我們選擇“換漿法”清孔。即在成孔后停止進(jìn)尺，利用鉆機(jī)的反循環(huán)系統(tǒng)持續(xù)抽碴5～15min左右，并向孔內(nèi)注入清水或新鮮泥漿，使泥漿相對密度逐步降低，檢驗(yàn)孔內(nèi)吸出的泥漿用手觸有無粗粒感覺，含砂率與換入泥漿的含砂率接近為度，并不大于4%、灌注水下砼前，沉渣厚度必須小于100mm。 （13）灌注樁質(zhì)量檢查 加強(qiáng)灌注樁質(zhì)量檢驗(yàn)包括成孔質(zhì)量檢驗(yàn)和成樁質(zhì)量檢驗(yàn)，本節(jié)著重敘述灌注樁的成孔質(zhì)量檢驗(yàn)。 成孔質(zhì)量檢驗(yàn)主要包括樁位偏差檢查、樁徑檢查、樁垂直度檢查、孔底沉碴厚度檢查和孔深檢查等。其中以孔底沉碴厚度對樁的沉降影響較大。 ① 孔底沉碴厚度檢查 成孔后，用測繩檢測樁長，待清孔后，將驗(yàn)孔器用吊車放入孔底，再用測繩檢查，即可得出沉渣厚度，沉渣厚度不大于100mm。 （13）按照規(guī)范要求填寫各項(xiàng)質(zhì)量檢驗(yàn)記錄。 承臺施工工藝基坑開挖剔鑿樁頭驗(yàn) 樁澆筑墊層砼支 模鋼筋綁扎砼澆筑養(yǎng) 護(hù) 承臺施工工藝流程圖 施工方法及順序 （1）承臺基坑土方開挖承臺位置土層為粘質(zhì)粉土素填土層、雜填土層、粉質(zhì)粘土層，開挖采用挖掘機(jī)開挖，人工修整，邊坡坡度1：1,為防止鋼筋受損及樁基被破壞，樁頭附近由人工開挖，承臺基坑開挖尺寸比設(shè)計尺寸各邊加大30cm。嚴(yán)格控制基坑開挖深度和平面尺寸，嚴(yán)禁超挖，經(jīng)驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下道工序施工。（2）樁頭剔鑿 基坑開挖至設(shè)計標(biāo)高后，采用風(fēng)鎬配合人工處理樁頭砼，嚴(yán)格控制剔除深度，但必須保證鑿除至新鮮、密實(shí)砼面且達(dá)到樁頂設(shè)計標(biāo)高。進(jìn)行無損檢測，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后進(jìn)行下道工序施工。 （3）墊層澆筑根據(jù)釬探數(shù)據(jù)，將樁承臺范圍內(nèi)土換填、夯實(shí)、澆筑C10混凝土墊層。 （4）安裝模板模板采用組合鋼模拼裝，型鋼支撐，并用斜撐進(jìn)行加固。模板凈空尺寸必須符合承臺設(shè)計尺寸，且經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后進(jìn)行承臺鋼筋綁扎。 （5）鋼筋綁扎鋼筋在現(xiàn)場加工制作，現(xiàn)場綁扎，必要時可用點(diǎn)焊焊牢。非焊接鋼筋骨架的外層鋼筋之間用短鋼筋支架，以保證位置正確，鋼筋加工尺寸嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙施工，鋼筋綁扎、焊接等嚴(yán)格按照《鐵路砼與砌體工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（TB1021097）標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 （6）砼灌注 砼灌注前，應(yīng)將基底處理干凈，檢查模板是否有縫隙和孔洞，若有則采取措施堵塞，不得漏漿。承臺采用C30商品砼，分層澆筑，每層厚度不超過25cm，采用插入式振搗器振搗，每一振點(diǎn)的振