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北京地鐵礦山法隧道結(jié)構(gòu)設計施工組織設計手冊-資料下載頁

2025-06-29 09:33本頁面
  

【正文】 1500kg/m3,空隙率應不大于42%,吸水率不大于2%,針、片狀顆粒含量不宜超過8%。有抗凍要求的粗骨料吸水率不宜大于1%。粗骨料中有害物質(zhì)含量應符合表89的規(guī)定。粗骨料的壓碎指標值應符合表810的規(guī)定。粗骨料的堅固性指標應符合表811的規(guī)定。表89 粗骨料中的有害物質(zhì)含量 混凝土強度等級項目≥C30<C30針、片狀顆粒總含量(按質(zhì)量計,%)≤12≤25含泥量(按質(zhì)量計,%)≤≤泥塊含量(按質(zhì)量計,%)≤硫化物及硫酸鹽含量(折算成SO2按質(zhì)量計,%)≤≤氯化物(以NaCl計,%)—卵石中有機質(zhì)含量(用比色法試驗)顏色不應深于標準色,當深于標準色時,應配制成混凝土進行強度對比試驗,注:、抗凍或其他特殊要求的混凝土所用的粗骨料,應符合表中≥C30混凝土技術(shù)要求; ,應進行專門檢驗,在確認能滿足耐久性要求是可使用;表810 粗骨料壓碎指標值項目壓碎指標值(按質(zhì)量損失計,%)混凝土強度等級≥C30<C30巖石種類深積巖深成巖變質(zhì)巖噴出巖沉積巖深成巖變質(zhì)巖噴出巖碎石≤10≤12≤13≤16≤20≤30卵石≤12≤16注:沉積巖包括石灰?guī)r、砂巖等;深成巖包括花崗巖、正長巖、橄欖巖等;變質(zhì)巖包括片麻巖、石英巖;噴出巖包括玄武巖和輝綠巖等。表811 粗骨料堅固性指標項目混凝土結(jié)構(gòu)預應力混凝土結(jié)構(gòu)最冷月平均氣溫低于0的地區(qū),并經(jīng)常處于潮濕或干濕交替狀態(tài)下的混凝土≤8≤5其他條件下使用的混凝土≤12≤8注:,但在混凝土試驗中具有足夠的抗凍性時,可根據(jù)情況接納采用; %時,可不做堅固性試驗; ,或有抗疲勞、抗磨、抗沖擊等要求的混凝土所用的粗骨料,其堅固性指標不應大于8%。 ⑤骨料的堿活性指標應符合設計要求?;炷凉橇系纳皾{棒膨脹率按《鐵路混凝土用骨料堿活性試驗方法 快速砂漿棒法》(TB/)%,巖石柱膨脹率按《鐵路混凝土用骨料堿活性試驗方法巖石柱法》(TB/)%。因條件所限骨料的砂漿棒膨脹率或巖石柱膨脹率超過上述限值時,混凝土的總堿量應滿足TB/T3054的規(guī)定。(4)混凝土外加劑符合《混凝土外加劑》(GB8076)、《混凝土外加劑應用技術(shù)規(guī)范》(GB50119)等現(xiàn)行國家標準,并符合下列規(guī)定:①減水劑的減水率不小于20%;②%,硫酸鈉含量不宜大于10%;③不宜使用氯鹽類、亞硝酸鹽類外加劑。(5)拌合用水宜采用飲用水,當采用其他水源時應符合現(xiàn)行國家標準《混凝土拌合用水標準》(JGJ63)的規(guī)定。配筋混凝土不得采用海水作為拌合用水。當混凝土處于氯鹽腐蝕性環(huán)境時,拌合用水中的氯離子含量宜不大于200mg/L。 噴射混凝土材料(1)噴射混凝土應優(yōu)先采用普通硅酸鹽水泥;(2)水泥標號不應低于325號;(3)不同工程用途采用的水泥品種參見表812。表812 不同工程用途采用的水泥品種用途建議采用的水泥品種一般工程水下工程緊急搶修工程抗凍工程耐腐蝕工程防水工程普通硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥火山灰硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、石灰礦渣水泥快硬硅酸鹽水泥、高強水泥塑化硅酸鹽水泥普通耐酸水泥硅酸鹽膨脹水泥、膨脹性不透水水泥噴混凝土應采用堅硬耐久的中砂(~)或粗徑(平均粒徑 ),含水率宜控制在5%~7%,不宜采用細砂,砂的技術(shù)要求見表813。表813 砂的技術(shù)要求 顆粒級配篩孔尺寸(mm)累計篩余(以重量%計)95~10070~9520~550~10泥土雜物含量(用沖洗法試驗)按重量計不大于3%硫化物和硫酸鹽含量(折算為SO3),按重量計不大于1%有機物質(zhì)含量(用比色法試驗),顏色不應深于標準色,如深于標準色,則應以混凝土進行強度對比試驗加以復核采用堅硬耐久的碎石或卵石,粒徑不大于15mm。使用前應篩洗干凈。含水率控制在2%左右為宜。石子的技術(shù)要求見表814。表814 石子的技術(shù)要求顆粒級配篩孔尺寸(mm)510累計篩余(以重量%計)90~10030~600~5強度——以巖石試塊(邊長≥5cm的立方體)在水飽和狀態(tài)下的抗壓極限強度與混凝土設計標號之比,碎石不得小于200%卵石軟弱顆粒含量,按重量計,不得大于5%碎石、卵石中針狀顆粒含量,按重量計,不得大于15%卵石中泥土、雜物含量(用水洗法試驗)不大于1%硫化物和硫酸鹽(折算為SO3),按重量計,不大于1%石粉含量,按重量計,不大于1%有機物質(zhì)含量(用比色法試驗),顏色不深于標準色,如深于標準色,則應以混凝土進行強度對比試驗加以復核注:,除應符合上述要求外,并應有足夠的堅實性;在硫酸鹽溶液中浸泡至中和,又使其干燥,循環(huán)5次后,其重量損失不得超過10%;、卵石應保持潔凈,不得含有粘土團塊或有機雜質(zhì),更不得混進煅燒過的白云石或石灰石塊等。石子的級配(通過各篩孔的累計質(zhì)量百分數(shù)%)見表815。表815 石子級配表骨料粒徑(mm)優(yōu)5~710~1517~2223~3135~4350~6073~62100%良4~85~2213~3118~4126~5440~7062~90100%噴射混凝土摻減水劑的種類見表816,減水劑對混凝土強度的影響見表817。表816 噴射混凝土減水劑種類及摻量表名稱形狀摻量(占水泥質(zhì)量的%)附注FDNSNⅡNFUNF2AU固體固體液體固體粉狀~~~~~~表817 減水劑對混凝土強度的影響名稱摻量(%)水灰比 坍落度(cm)減水率(%)抗壓強度(MPa)3(d)7(d)28(d)SNⅡ141721UNFAUNF速凝劑的用量與要求凝結(jié)時間、水泥品種、風化程度和成型溫度等有關(guān)。使用前應根據(jù)施工工藝要求的凝結(jié)時間,對所用水泥作不同摻量的凝結(jié)時間試驗和強度試驗,以確定最佳摻量。一般要求速凝劑摻量為水泥重量的2%~4%,初凝不大于5min,中凝不大于10min。對速凝劑的運輸、存放應保持干燥,防止受潮。速凝劑用維卡儀測定凝結(jié)時間,潮濕養(yǎng)護測定其抗壓強度,試驗結(jié)果如表818 表818 速凝劑摻量與凝結(jié)時間和強度的關(guān)系速凝劑摻量(%)凝結(jié)時間抗壓強度(MPa)28(d)相對強度初凝終凝4(h)1(d)3(d)7(d)28(d)023466h45min>45min4min4min9h27min555310074716659注:本表采用哈爾濱水泥廠425號硅酸鹽水泥、紅星一型速凝劑。速凝劑對水泥強度影響試驗值見表819。表819 速凝劑對水泥強度影響試驗值 速凝劑品 種摻量(%)水泥抗壓強度(MPa)備注1(d)7(d)28(d)不摻0711型攪拌30s紅星一號試模尺寸cm:4441. 鋼纖維的種類:普通圓鋼絲、紋鋼絲、刻槽鋼絲、變形鋼絲及矩形斷面鋼纖維等,所有鋼纖維的抗拉強度不應低于380MPa。~,長度為20~25cm,不得大于25mm。鋼筋網(wǎng)~12mm的Ⅰ級鋼筋;,一般為100100~200200mm;。水噴混凝土用水的質(zhì)量與混凝土相同,禁止使用下列幾種水:(包括井下污水);<4的酸性水;(SO4)含量大于1%的水;。噴射混凝土的配合比、水灰比選擇噴射混凝土的配合比,既要考慮混凝土的強度和其它物理力學性能的要求,又要考慮施工工藝的要求,應通過試驗確定。配合比一般為:膠骨比 1:4~1:5;含砂率 45%~60%;速凝劑摻量 2%~4%;水灰比 ~;水泥用量 不宜超過450kg/m3噴混凝土的配合比和水灰比參見表820表820 噴混凝土的配合比和水灰比噴射部位水灰比配合比(水泥:砂:石子)附注噴射第一層噴射非第一層拱部~1:2:1:2:2拱部比墻部要少用石子,巖面光滑時,為了減少首層粗骨料的回彈量,必要時可先噴一薄層水泥砂漿,再噴混凝土墻部~1:2:21:2: 鋼材普通鋼筋混凝土和噴錨支護結(jié)構(gòu)中的鋼筋及預應力混凝土結(jié)構(gòu)中的非預應力鋼筋宜采用HRB335級鋼筋,也可采用HPB235級鋼筋;預應力混凝土結(jié)構(gòu)中的預應力鋼筋,宜采用預應力鋼絞線、鋼絲,也可采用熱處理鋼筋。 初期支護設計計算(1)設計基準期地鐵的主體結(jié)構(gòu)工程(區(qū)間隧道屬地鐵的主體結(jié)構(gòu)),設計使用年限為100年。(2)礦山法施工的結(jié)構(gòu)設計要求①礦山法施工的結(jié)構(gòu),在預設計和施工階段,應對初期支護的穩(wěn)定性進行判別。規(guī)范說明中指明:開挖寬度小于10m的單、雙線區(qū)間隧道初期支護穩(wěn)定性的判別可采用《鐵路隧道設計規(guī)范》附錄下的方法,大跨度渡線隧道及車站結(jié)構(gòu)初期支護穩(wěn)定性的判別應通過專題研究確定。②噴錨襯砌和復合式襯砌的初期支護應按主要承載結(jié)構(gòu)設計。其設計參數(shù)可采用工程類比法確定,施工中通過監(jiān)測進行修正。淺埋、大跨度、圍巖或環(huán)境條件復雜、形式特殊的結(jié)構(gòu),應通過理論計算進行檢算。③復合式襯砌中的二次襯砌,應根據(jù)其施工時間、施工后荷載的變化情況、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件、埋深和耐久性要求等因素按下列原則設計:,初期支護應具有較大的剛度和強度,且宜提前施作二次襯砌,由二者共同承受外部荷載;,外部荷載因初期支護材料性能退化和剛度下降向二次襯砌的轉(zhuǎn)移;;Ⅴ~Ⅵ級圍巖中的結(jié)構(gòu)宜采用鋼筋混凝土襯砌。(3)鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設計暫行規(guī)定保證隧道結(jié)構(gòu)耐久性的必要構(gòu)造措施包括:①隧道周邊圍巖是隧道支護體系中主要的承載構(gòu)件,開挖輪廓形狀應盡可能保持平整、圓順,避免出現(xiàn)隅角及局部應力集中,確保圍巖的承載效應;一般不宜采用直墻式拱形輪廓,特別是底板與壁的隅角形狀應確保圓順;②隧道初期支護的主要功能是確保圍巖與初期支護的承載效應,在構(gòu)造上必須與圍巖成為一體,協(xié)調(diào)工作;③在構(gòu)造上應確保圍巖、初期支護與二次襯砌之間的相互密貼;④根據(jù)圍巖條件、地形條件,隧道襯砌均應采用曲墻式混凝土或鋼筋混凝土襯砌。需要設置仰拱時,仰拱與邊墻基腳的連接采用圓順斷面;⑤用隔離層隔絕或減輕二次襯砌背后環(huán)境因素的影響;⑥設置必要的誘導縫,隔離板等控制二次襯砌的初期開裂;⑦鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)應有足夠的保護層;⑧二次襯砌,原則上應在初期支護的位移收斂后施作,但在以下場合,應研究二次襯砌的力學功能和需要的材質(zhì)、厚度等。,不能形成平衡拱的場合;,有很大水壓作用的場合;,有荷載作用的場合;、擠入性圍巖等,變形大、初期位移速率大、變形長期不收斂的場合;,可以確保周邊圍巖穩(wěn)定,但初期支護的承載能力接近極限的場合。(4)(5)對規(guī)范理解和執(zhí)行中存在的問題礦山法施工的結(jié)構(gòu),在預設計和施工階段,應對初期支護的穩(wěn)定性進行判別;復合式襯砌的初期支護應按主要承載結(jié)構(gòu)設計。規(guī)范中未明確規(guī)定初期支護在復合式襯砌中承載的比例和安全系數(shù)。初期支護穩(wěn)定性判別可采用鐵路隧道初期支護隧道穩(wěn)定性位移判別方法,但極限位移沒有Ⅱ級圍巖的情況,其隧道斷面大小、形式、施工方法也有差異。上述問題執(zhí)行中帶來了很大困難。目前在執(zhí)行中對初期支護大多按經(jīng)驗類比設計,強度檢算中安全系數(shù)取值不統(tǒng)一,也未執(zhí)行混凝土裂縫寬度的控制要求;二次襯砌檢算大多為按初期支護與二次襯砌復合體模式進行,而未考慮長期使用過程中外部環(huán)境導致初期支護材料性能退化和剛度下降,以及忽略了初期支護與二次襯砌分階段施工初期支護荷載效應的連續(xù)性。圖823 五號線標準斷面圖822 十號線標準斷面受傳統(tǒng)的硬巖隧道圓墻腳開挖、支護施工困難思想影響,礦山法區(qū)間隧道斷面形式早期多為隅角型。隨著理論認識提高和實踐的豐富,其斷面形式逐步圓順合理。地鐵四、五、十號線礦山法區(qū)間隧道斷面形式分別如圖822~圖824所示。圖824 四號線標準斷面(1)計算模型采用“荷載——結(jié)構(gòu)”模型,作用在初期支護上的荷載有永久荷載的地層壓力、結(jié)構(gòu)自重,可變荷載的地面車輛荷載及其動力作用,不計水壓力、偶然荷載等其它荷載,其中地面荷載及其動力作用按10kPa計,地層豎向壓力荷載按前述建議公式計算,水平側(cè)向壓力的計算公式為:公式中各符號意義同前。彈性抗力系數(shù)按前述基床垂直和水平系數(shù)取值。①園角型斷面支護計算模型對于初期支護為園角型形式時(如十號線),按60等分單元,拱部的90176。(自動試算確定)范圍不設彈性鏈桿,側(cè)邊加水平鏈桿,底邊加豎直鏈桿,圓角(54176。29'49")處上半部加水平鏈桿,下半部加豎直鏈桿,計算模型如圖824所示,計算結(jié)果如圖825所示。圖824 計算初選模型圖16 計算初選模型圖826 計算優(yōu)化模型圖825 圓腳型斷面單鏈桿模型計算結(jié)果彎矩軸力計算
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