第9章將產(chǎn)品推入市場(chǎng)-資料下載頁(yè)
2024-10-09 15:04本頁(yè)面
【正文】 用了 “ 為生產(chǎn)而設(shè)計(jì) ” 的原則。 ? “ 為生產(chǎn)而設(shè)計(jì) ” 是另一個(gè)與傳統(tǒng)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程不同的概念。 ? 傳統(tǒng)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中，設(shè)計(jì)小組進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)，然后把設(shè)計(jì)好的產(chǎn)品送給生產(chǎn)部門(mén)，生產(chǎn)部門(mén)與設(shè)計(jì)部門(mén)之間幾乎沒(méi)有什么聯(lián)系。采用這種傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法，如果生產(chǎn)部門(mén)發(fā)現(xiàn)很難根據(jù)設(shè)計(jì)圖樣生產(chǎn)出產(chǎn)品，那么就需要花費(fèi)大量的時(shí)間和費(fèi)用重新設(shè)計(jì)。 ? “ 為生產(chǎn)而設(shè)計(jì) ” 的目的就在于簡(jiǎn)化產(chǎn)品和生產(chǎn)流程。包括： ? 1）更少的生產(chǎn)組件。 減少了組件，就可以更容易并以更低的成本生產(chǎn)產(chǎn)品，而且產(chǎn)品的可靠性更強(qiáng)。 ? 2）更少的流程。 通過(guò)減少不必要的流程，產(chǎn)品將更具有附加值。這里所說(shuō)的流程不僅包括生產(chǎn)流程還包括辦公室的業(yè)務(wù)流程。 ? 3）生產(chǎn)設(shè)備的組件更少。 當(dāng)某產(chǎn)品的生產(chǎn)設(shè)備被用于生產(chǎn)另一種產(chǎn)品時(shí)，由于生產(chǎn)設(shè)備的組件減少了，那么產(chǎn)品轉(zhuǎn)換的時(shí)間和成本也將減少。 ? 采用 “ 為生產(chǎn)而設(shè)計(jì) ” 的原則，在高額成本出現(xiàn)之前，就可以發(fā)現(xiàn)潛在的問(wèn)題（見(jiàn)圖 ）。 (見(jiàn)教材 P183頁(yè) ) ? 實(shí)施產(chǎn)品生命周期管理工具 ? 1）計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)（ CAD）。 計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)可以幫助設(shè)計(jì)產(chǎn)品，因?yàn)樵O(shè)計(jì)人員可以從任何角度觀看設(shè)計(jì)出的產(chǎn)品，并可以獲得顧客對(duì)產(chǎn)品樣式的反饋。通過(guò)計(jì)算機(jī)輔助系統(tǒng)，企業(yè)無(wú)需生產(chǎn)出產(chǎn)品，就可以對(duì)用不同特征的材料生產(chǎn)出的不同的產(chǎn)品進(jìn)行測(cè)試。 ? 2）計(jì)算機(jī)輔助生產(chǎn)（ CAM）。 計(jì)算機(jī)輔助生產(chǎn)用于生產(chǎn)產(chǎn)品，它可以將許多生產(chǎn)組件合并在一起。這些組件包括車(chē)間控制（監(jiān)控工廠內(nèi)的生產(chǎn)流程）、流程控制（直接控制物理流程）、機(jī)器控制（直接控制機(jī)器）和自動(dòng)機(jī)械控制（利用自動(dòng)控制技術(shù)控制機(jī)器）。 ? 3）計(jì)算機(jī)輔助工程（ CAE）。 計(jì)算機(jī)輔助工程包括計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)和計(jì)算機(jī)輔助生產(chǎn)。 ? 產(chǎn)品生命周期管理工具的含義比任何用于從最初設(shè)計(jì)到維護(hù)管理的整個(gè)生命周期的單個(gè)軟件和協(xié)作性軟件都廣泛。產(chǎn)品生命周期工具可以管理汽車(chē)、飛機(jī)和國(guó)防等類(lèi)似行業(yè)中的很復(fù)雜產(chǎn)品的生產(chǎn)。 ? 奧瑪拉引用了通用汽車(chē)的例子。通用汽車(chē)的全球性產(chǎn)品生命周期管理工具支持 18,000名用戶和 1,800名供應(yīng)商。 ? 該工具的好處包括： ? 1）系統(tǒng)簡(jiǎn)化。 1995年 1500種新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)軟件縮減為 2022年 500種。 ? 2）節(jié)省了 10億美元。 ? 3）全球產(chǎn)品開(kāi)發(fā)預(yù)算減少了 35%，而卻把開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的數(shù)量從 19個(gè)擴(kuò)大為 30個(gè)。 ? 4）減少?gòu)臉邮皆O(shè)計(jì)到生產(chǎn)的開(kāi)發(fā)周期，從 20世紀(jì) 90年代初的 60個(gè)月減少為 2022年的 18個(gè)月。 ? 其他一些企業(yè)也獲得了類(lèi)似的好處。 ? 白利的研究表明，新款 Renault Megane的開(kāi)發(fā)周期縮短了 30%。 ? 白利還提到現(xiàn)代化協(xié)作式設(shè)計(jì)和產(chǎn)品生命周期管理工具的復(fù)雜性：700個(gè)公司彼此相連；每月交換 4萬(wàn)份文件；每月傳輸 40千兆字節(jié)的壓縮數(shù)據(jù)。 ? 生產(chǎn)產(chǎn)品生命周期管理工具的廠家之一就是戴紹特系統(tǒng)公司。這是一家法國(guó)公司。該公司自 1981年成立以來(lái)，就致力于開(kāi)發(fā)整套產(chǎn)品生命周期管理工具。 ? 豐田等一些大企業(yè)都是該產(chǎn)品的用戶（見(jiàn)示例 ） (見(jiàn)教材 P184頁(yè) ) ? 其他一些與產(chǎn)品生命周期管理工具一起使用的軟件，是那些在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中用于管理生產(chǎn)物料的軟件。這些軟件包括以下兩大類(lèi)： ? 1）物料需求管理（ MRP）： 在計(jì)算機(jī)的幫助下，計(jì)劃生產(chǎn)所需的物料種類(lèi)。 ? 2）制造資源規(guī)劃（ MRPII）： 幫助將物料需求管理與生產(chǎn)時(shí)間表和車(chē)間控制整合起來(lái)。 ? 在一份對(duì)產(chǎn)品生命周期管理工具和制造系統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)性研究中，布萊斯勒發(fā)現(xiàn)，轎車(chē)制造商是產(chǎn)品生命周期管理工具的最高級(jí)用戶，而顧客消費(fèi)品行業(yè)在整個(gè)供應(yīng)鏈上是使用該技術(shù)最差的行業(yè)。 ? 根據(jù)定單而生產(chǎn) ? 示例 ——根據(jù)定單而生產(chǎn)。 ? 制造商只有收到一份確定的顧客定單后，它們才會(huì)進(jìn)行生產(chǎn)和組裝。這與 “ 生產(chǎn)然后存放起來(lái) ” 的系統(tǒng)是不一樣的。在 “ 生產(chǎn)然后存放起來(lái) ” 這種系統(tǒng)中，企業(yè)根據(jù)對(duì)需求的預(yù)測(cè)進(jìn)行生產(chǎn)，然后把產(chǎn)品作為庫(kù)存存放起來(lái)。盡管對(duì)于制造設(shè)備的生產(chǎn)通常都是根據(jù)定單來(lái)進(jìn)行的，但是較便宜的消費(fèi)者通常是大眾化生產(chǎn)的。
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