管理論文第三方物流的利弊分析與企業(yè)物流模式選擇-資料下載頁
2024-11-13 16:16本頁面
【導(dǎo)讀】企業(yè)物流成本，提高競爭力等問題提出討論。息從起始地點到消費地點的有效流動與儲存的計劃、實施和控制的整個過程。構(gòu)成了企業(yè)價值鏈的基礎(chǔ)活動。是企業(yè)取得競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵。以上，流通費用支出占CDP的20％，而發(fā)達國家僅為10％。當(dāng)前，低成本所支。動消耗的節(jié)約潛力已很有限，而降低物流成本、提高企業(yè)物流效率則有較大空間。據(jù)專家預(yù)測：如果全社會流通費用降低1％，可節(jié)約資金178億元。對整個國民經(jīng)濟而言，是有待開墾的“處女地”，是新的經(jīng)濟增長點。921億美元，同期美國的CDP從3000億美元增長到9300億美元。入WTO后必須面對和縝密思考的問題。包括設(shè)計物流系統(tǒng)、EDI能力、報表管理、貨物集運、選擇承運人、貨代。查表明，有37％的企業(yè)采用第三方物流服務(wù)。此外，在國際物流方面也有物流服務(wù)外協(xié)的趨勢。物流公司的合作，取得良好的效益。薩頓集中于汽車制造，而賴德管理薩頓的物。薩頓使用電子數(shù)據(jù)交換進行訂購，并將信息發(fā)送給
【正文】 物流系統(tǒng)，制定合適的物流需求計劃，保證物流服務(wù)的質(zhì)量。另外，還可以利用過剩的物流網(wǎng)絡(luò)資源拓展外部業(yè)務(wù) (為別的企業(yè)提供物流服務(wù) )。而小企業(yè)則受人 員、資金和管理的資源的限制，物流管理效率難以提高。此時，企業(yè)為把資源用于主要的核心的業(yè)務(wù)上，就適宜把物流管理交給第三方專業(yè)物流代理公司。如實力雄厚的麥當(dāng)勞公司，每天必須把漢堡等保鮮食品運往中國各地，為保證供貨的準(zhǔn)確及時，就組建了自己的貨運公司。 物流系統(tǒng)總成本。在選擇是自營還是物流外協(xié)時，必須弄清兩種模式物流系統(tǒng)總成本的情況。計算公式為： 物流系統(tǒng)總成本 =總運輸成本 +庫存維持費用 +批量成本 +總固定倉儲費用 +總變動倉儲費用 +訂單處理和信息費用 +顧客服務(wù)費用 這些成本之間存在著二 律背反現(xiàn)象：減少倉庫數(shù)量時，可降低保管費用，但會帶來運輸距離和次數(shù)的增加而導(dǎo)致運輸費用增加。如果運輸費用的增加部分超過了保管費用的減少部分，總的物流成本反而增大。所以，在選擇和設(shè)計物流系統(tǒng)時，要對物流系統(tǒng)的總成本加以論證，最后選擇成本最小的物流系統(tǒng)。 第三方物流的客戶服務(wù)能力。在選擇物流模式時，考慮成本盡管很重要，但第三方物流為本企業(yè)及企業(yè)顧客提供服務(wù)的能力是選擇物流服務(wù)至關(guān)重要的。也就是說，第三方物流在滿足你對原材料及時需求的能力和可靠性，他對你的零售商和最終顧客不斷變化的需求的反應(yīng)能力等方 面應(yīng)該作為首要的因素來考慮。 自用資產(chǎn)和非自用資產(chǎn)第三方物流的選擇。自擁資產(chǎn)第三方，是指有自己的運輸工具和倉庫，從事實實在在物流操作的專業(yè)物流公司。他們有較大的規(guī)模，雄厚的客戶基礎(chǔ)，到位的系統(tǒng)。專業(yè)化程度較高，靈活性受到一定限制。非自擁資產(chǎn)第三方，是指不擁有硬件設(shè)施或只租賃運輸工具等少量資產(chǎn)，他們主要從事物流系統(tǒng)設(shè)計、庫存管理和物流信息管理等職能，而將貨物運輸和倉儲保管等具體作業(yè)活動由別的物流企業(yè)承擔(dān)，但對系統(tǒng)運營承擔(dān)責(zé)任的物流管理公司。這類公司運作靈活，能稍訂服務(wù)內(nèi)容，可以自由混合、調(diào)配供應(yīng) 商。管理費用較低。企業(yè)應(yīng)根據(jù)自己的要求對兩種模式加以選擇和利用。
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