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隧道與洞室工程盾構(gòu)隧道工程實(shí)例-資料下載頁

2024-09-20 21:44本頁面
  

【正文】 (即相當(dāng)于 65m水頭壓力 ),居目前超大直徑盾構(gòu)水下隧道項(xiàng)目之首; ? 三是 “ 深 ” ,隧道最深度處到江底 60米處,地層透水性極強(qiáng),所有水頭壓力均直接作用在隧道上,江底掘進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)巨大; ? 四是 “ 薄 ” ? 江底盾構(gòu)覆土厚度超淺,江中長 150m的沖槽地段,隧道上方覆土厚度不足 1倍洞徑 (約 ,僅為開挖直徑的 ),且地質(zhì)為粉細(xì)沙層,施工坍塌冒頂風(fēng)險(xiǎn)極大 ? 盾構(gòu)機(jī)始發(fā)和接收超淺埋,隧道洞口段上方覆土厚度僅 (約 徑 ),在同類隧道中埋深最淺,對盾構(gòu)開挖時(shí)開挖面穩(wěn)定和地層沉降控制的技術(shù)要求極高; ? 五是 “ 長 ” ? 盾構(gòu)水下一次掘進(jìn)距離長,地質(zhì)條件復(fù)雜,在掘進(jìn)過程中刀具更換極為困難,兩條雙向六車道的 3020m的盾構(gòu)段隧道掘進(jìn)需一氣呵成,對刀具保護(hù)要求極高。 ? 南京長江隧道三公里的地質(zhì)對刀具的磨損相當(dāng)于地鐵盾構(gòu)掘進(jìn) 17公里,而通過江中石英含量高的砂礫層對刀具的磨損相當(dāng)于同類盾構(gòu)機(jī)在軟土地層掘進(jìn) 30公里; ? 六是 “ 險(xiǎn) ” ? 在設(shè)計(jì)方面,超大直徑水下盾構(gòu)隧道的設(shè)計(jì)理論和經(jīng)驗(yàn)在國內(nèi)幾乎是空白,國外經(jīng)驗(yàn)也不足。 ? 施工方面,地質(zhì)條件異常復(fù)雜,隧道在江底穿越淤泥、粉細(xì)沙、礫砂、卵石和風(fēng)化巖層,透水系數(shù)是粘土層的千倍以上,且松散容易坍塌,高透水、高水壓的各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到或超過世界同類工程的風(fēng)險(xiǎn)防范極限。 ?三 、 穿黃 2022年 10月底 ? 在鄭州花園口西,穿越滎陽境內(nèi)汜水鎮(zhèn)的南岸和焦作溫縣境內(nèi)的北岸的黃河河床底部 40米深處,貫通了兩條 4250米長的隧道 ? 清澈的漢江水將由此穿越黃河北上,向北方地區(qū)供水,形成長江南來水與東西向的黃河水流的十字立交,擦肩而過,江水不犯河水 …… ? 穿黃主體工程由南、北岸渠道、南岸退水洞、進(jìn)口建筑物、穿黃隧洞、出口建筑物、北岸防護(hù)堤、北岸新、老蟒河交叉工程,以及孤柏嘴控導(dǎo)工程等組成,其中最引人注目的難度最大的就是 “ 穿黃隧洞 ” ,單洞長 4250米,穿越黃河3450米,穿越邙山 800米。 ? “ 丹江口的水進(jìn)入黃河南岸的明渠,流入隧洞,自流北岸,穿黃工程實(shí)際上就是個(gè)倒虹吸。 翻水井 ? 邙山南山坡,兩條平行的穿黃隧道。隧洞為雙洞平行布置,中心線間距為 28米,各采用 1臺盾構(gòu)機(jī)自黃河北岸豎井始發(fā),向南岸掘進(jìn)。 ? 旁邊還有一個(gè)小洞口,為退水隧道。 ? 豎井 工作復(fù)雜, 前期的土建工程 ? 因?yàn)辄S河灘挖到三四米就有水,就要造一道“ 墻 ” 隔水,用泥漿護(hù)壁,下鋼筋籠,再澆混凝土,圍成一個(gè)墻。在黃河灘地下打 “ 連續(xù)墻 ”(國內(nèi)罕見) , 在墻內(nèi)開挖 40米深的豎井。 ? 集土建、電氣、機(jī)械三者一體全自動德國產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)(換的刀片國產(chǎn)),刀盤 140多把刀片。 ? 推著它往前挖的有 14組千斤頂,總推力6034噸 ? 隧洞采用雙層襯砌,外襯為預(yù)制鋼筋混凝土管片,內(nèi)徑 ,內(nèi)襯為鋼筋混凝土,成洞內(nèi)徑為 ,穿黃隧洞最大埋深 35米,最小埋深 23米 ? 在機(jī)器工作時(shí)的一瞬間,隧洞口出現(xiàn)了漏水的地方,由于水壓甚大,嘩嘩地往外流。 ? “ 洞口鋼環(huán)全部變形,眼看著水就要把機(jī)器給淹了,而且隨時(shí)有塌方的危險(xiǎn)。 ” “ 整個(gè)項(xiàng)目 200人全體出動搶險(xiǎn)。 ? 經(jīng)過十幾天的搶險(xiǎn)和加固,最后把鋼環(huán)弄得密密麻麻像刺猬一樣。 ? 我國第一次采用大直徑隧洞穿越黃河淤積層 ? 第一次在我國水利界采用泥水平衡加壓式盾構(gòu)進(jìn)行隧洞掘進(jìn)施工 ? 隧洞雙層襯砌的結(jié)構(gòu)形式 ? “ 沒有好機(jī)器,想都別想。 ? 挖的時(shí)候,只有人坐在前艙,盾構(gòu)機(jī)的刀片在旋轉(zhuǎn),推進(jìn)一環(huán)寬( )就開始拼裝管片,完成后再進(jìn)行下一個(gè)循環(huán)。 ? 在沙層地質(zhì)一般 40分鐘就推進(jìn)一環(huán),拼裝管片需要半個(gè)小時(shí),復(fù)合地層推進(jìn)需要 5個(gè)小時(shí)左右。 ? 千年黃河灘,黃河底下的地質(zhì)很復(fù)雜:靠近北岸的是沉沙層,靠近邙山的逐漸出現(xiàn)黏土、卵石層和復(fù)合層 ? 最難的是地質(zhì)里有些異物,比如大孤石、古樹,常把刀片攪斷,黃河水也有很大的壓力。 ? 整個(gè)工程里刀片更換費(fèi)用幾百萬元
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