超大直徑盾構(gòu)隧道工程技術(shù)發(fā)展-資料下載頁(yè)
2025-07-28 09:00本頁(yè)面
【正文】 正在建設(shè)的越江道路隧道有長(zhǎng)江西路隧道、虹梅南路隧道，均為雙管3來(lái)3去6車道隧道，各采用1臺(tái)超大直徑盾構(gòu)掘進(jìn)施工。在建的地下道路隧道有位于虹橋機(jī)場(chǎng)地區(qū)的迎賓三路隧道，為3來(lái)3去單孔隧道。擬建的南北通道全長(zhǎng)16km，雙向6車道，大部分為地下道路，北起位于東北的中環(huán)線大柏樹(shù)立交，沿曲陽(yáng)路下穿公平路、黃浦江、浦東南路、浦三路、楊高路后，再出地面接中環(huán)線楊高南路立交。地下道路采用超大直徑隧道、單孔雙層三來(lái)三去6車道布置。構(gòu)氽頑黌碩飩薺齦話騖。正在建設(shè)施工的杭州錢江隧道為雙管3來(lái)3去6車道，主隧道外徑15m，掘進(jìn)長(zhǎng)度3245m。輒嶧陽(yáng)檉籪癤網(wǎng)儂號(hào)澩。南京的緯三路過(guò)江通道工程為穿越長(zhǎng)江的雙向雙層8車道隧道，南線隧道長(zhǎng)5290m（盾構(gòu)段長(zhǎng)3995m），北線隧道長(zhǎng)4990m（盾構(gòu)段長(zhǎng)3688m）。，見(jiàn)圖10所示。堯側(cè)閆繭絳闕絢勵(lì)蜆贅。 圖10 南京緯三路過(guò)江通道工程示意圖北京的道路交通擁堵已嚴(yán)重影響城市的發(fā)展，修建地下道路將是解決交通擁堵有效方案。北京將開(kāi)建西二環(huán)、東二環(huán)、首體南路、學(xué)院南路、臺(tái)基廠大街、北辰東路等6條地下道路，總長(zhǎng)度約30km。超大直徑盾構(gòu)隧道將是地下道路工程建設(shè)的首選。識(shí)饒鎂錕縊灩筧嚌儼淒。4結(jié)語(yǔ)超大直徑盾構(gòu)隧道自東京灣道路隧道于1996年建成以來(lái)，已建成工程12項(xiàng)，總長(zhǎng)度80km，采用盾構(gòu)18臺(tái)，其中15臺(tái)為泥水平衡盾構(gòu)，3臺(tái)為土壓平衡盾構(gòu)。12項(xiàng)工程中，道路隧道占10項(xiàng)，鐵路隧道1項(xiàng)，地鐵工程1項(xiàng)。在12項(xiàng)道路隧道工程中，水底隧道7項(xiàng)，長(zhǎng)度約50km，占超大直徑盾構(gòu)隧道總長(zhǎng)度的60%。凍鈹鋨勞臘鍇癇婦脛糴。從發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，超大直徑的城市道路隧道采用雙層結(jié)構(gòu)因斷面利用率高而成為發(fā)展方向。單孔雙層4車道和6車道已在國(guó)內(nèi)外多項(xiàng)隧道工程中成功地得到應(yīng)用。，在超大直徑和超長(zhǎng)距離盾構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域成為世界隧道工程史上的又一次新的挑戰(zhàn)。恥諤銪滅縈歡煬鞏鶩錦。 參考文獻(xiàn)：[1] ：人民交通出版社 ，2005：657～683鯊腎鑰詘褳鉀溈懼統(tǒng)庫(kù)。[2] .上海隧道工程股份有限公司技術(shù)中心，2006：11～17碩癘鄴頏謅攆檸攜驤蘞。[3]. ：同濟(jì)大學(xué)出版社，2005：67～73閿擻輳嬪諫遷擇楨秘騖。[4]：同濟(jì)大學(xué)出版社，2005：12～24氬嚕躑竄貿(mào)懇彈瀘頷澩。[5] ：同濟(jì)大學(xué)出版社，2007：55～58[6] ：同濟(jì)大學(xué)出版社，2009：3～17 . . .釷鵒資贏車贖孫滅獅贅。
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