盾構法隧道防水堵漏技術-資料下載頁
2024-10-25 09:41本頁面
【導讀】國內外已建成大量地鐵、隧道，逐步形成了較成熟的結構設計計算理論與工程實踐體系，但是在隧道及地下工程的防水方面認識則相對落后。地鐵不可避免地要經(jīng)過含水量較高的地。層，所以必將受到地下水的有害作用。到地鐵的運營和降低隧道使用壽命。盾構隧道滲漏水的位置是管片的接縫、管片自身小裂縫、注漿孔和手孔等。接縫處為防水重點。非膨脹合成橡膠，靠彈性壓密，以接觸面壓應力來止水，以耐久性與止水性見長。公司提供的隧道襯砌合成橡膠墊就是其中較典型的形式，其工作機理如圖1所示。代表的方面，則采用水膨脹橡膠，靠其遇水膨脹后的膨脹壓止水。變薄、施工方便，但耐久性尚待驗證。類材料與密封墊兩者的復合型。ρmin--隧道縱向撓曲的最小曲率半徑；水進行了調查，并提出了治理措施。管片打穿時，考慮到注漿孔涌泥，配以橡塞密封裝置。該工程也已被上海市市政局質檢站定為優(yōu)質工程。
【正文】 后，宜取出工字條，涂刷界面劑，再用快凝水泥封縫。 (2)0． 15mm 以下潮濕裂縫或微裂縫可采用無機水性高滲透密封劑涂刷封閉處理 (如 AS 混凝土墻面涂料， SWF 水泥密封材料等 )。 (3)對 o． 20mm 以上的微裂縫也應注漿，采用聚合物砂漿類 ，用氯丁膠乳、鹵偏乳液、丙烯酸乳液等涂抹封閉。 (4)對于集中滲漏區(qū)段，可利用回填注漿孔鉆穿管片注入超細早強水泥和水溶性聚氨酪漿液。管片打穿時，考慮到注漿孔涌泥，配以橡塞密封裝置。 (5)區(qū)間 7 昆凝土管片存在的邊、角缺損部位，可采用高強、快凝、粘結良好的修補材料，如NC 聚合物快速修補劑。 4． 4 二次調查 按照上述防水堵漏方案，經(jīng)過 2 個多月的施工，滲漏情況已明顯好轉，絕大多數(shù)的線漏、滲漏都已消除，只有個別地方還有少量滲水，基本上達到設計要求，證明方案是行之有效的。該工程也已被上海市市政局質檢站定為優(yōu)質工程 。 防水堵漏 *的相關文章 更多聚氨酯防水涂料分析 丙烯酸酯防水涂料配方的設計 博隆防水指南：聚合物水泥防水砂… 滲透結晶防水材料配方優(yōu)化 水性滲透型無機防水劑配方 防水堵漏與大家一起學習防水知識… 混凝土橋橋面系構造缺陷與防水系統(tǒng) 地下空間結構裂縫控制與防水新技術 淺談瀝青聚氨酯中瀝青的相容性問題 聚合物水泥防水涂料的應用及其乳…
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