隧道與洞室工程盾構(gòu)隧道工程實(shí)例-展示頁
2024-09-26 21:44本頁面
【正文】 以上為流塑狀粉質(zhì)粘土； ? 在前期端頭加固處理中，為確保加固質(zhì)量，先后使用了深層攪拌樁、注漿及高壓旋噴的方法，分別針對一般地段、地下有障礙物處、與車站連續(xù)墻相接處進(jìn)行加固。 ? 加固后土體強(qiáng)度控制在無側(cè)限抗壓強(qiáng)度為 MPa左右。 ? 深層攪拌法適于粘性土層、淤泥質(zhì)土層 。 ? 盾構(gòu)工作井加固方法的選取應(yīng)根據(jù)地質(zhì)、水文、周圍環(huán)境合理選取。 ? 進(jìn)出洞端頭井地層加固范圍為隧道全斷面開挖輪廓線外 m, 始發(fā)端加固長度為 m, 到達(dá)端加固長度為 m 。 ? 盾構(gòu) 進(jìn)出洞 是盾構(gòu)施工中技術(shù)難度大、工序較復(fù)雜的施工階段 ,一旦處理不當(dāng) ,洞門外土體易塌方或流失 ,甚至使盾構(gòu)失去控制。 ? 盾構(gòu)平均推進(jìn)速度達(dá) 8～ 10 環(huán) /天 , 盾構(gòu)三標(biāo)最高達(dá) 17 環(huán) /天。m , 刀盤的開口度為 40 % 。盾構(gòu)的外徑為 6340 mm , 盾構(gòu)主機(jī)長 7400 mm , 盾構(gòu)總長度 60 m 。 ? 該臺盾構(gòu)機(jī)設(shè)計(jì)最大埋深 18 m , 最大爬坡為 35 ‰ ,最小轉(zhuǎn)變半徑為 300 m 。該標(biāo)段由洛陽隧道局采用 2臺德國海瑞克公司的盾構(gòu)施工。該段由上?；A(chǔ)公司采用德國海瑞克公司的盾構(gòu)施工。 盾構(gòu)穿越內(nèi)秦淮河時 ,需進(jìn)行抗浮處理 ,盾構(gòu)機(jī)距抗浮板底面僅有 0. 8 m 。 ? 南京地鐵 1 號線盾構(gòu)區(qū)間隧道單線推進(jìn)長度為 10. 9 km , 分三個標(biāo)段 ,分別由 4 臺盾構(gòu)掘進(jìn) ? 其中盾構(gòu)一標(biāo)為中華門站北工作井 — 三山街站 (試驗(yàn)段 ) 和新街口 — 珠江路區(qū)間 ,由上海隧道公司采用日本三菱盾構(gòu)施工 ? 該標(biāo)段單線推進(jìn)長度 3. 206 km , 2022 年10 月底完工 ,總工期 31 個月 。 ? 盾構(gòu)穿越秦淮河時上面覆土僅有 0. 7 m , 與在建的玄武湖公路隧道底板最小凈距也僅為 1 m , 施工難度很大。 ? 土壓平衡盾構(gòu)適合于粉質(zhì)粘土、含水砂質(zhì)粉土層 ,另外 ,配備加泥裝置 ,對控制地表沉降效果很好。 ? 盾構(gòu)隧道線路穿越的市中心區(qū) ,街道狹窄 ,交通繁忙 ,道路兩側(cè)高樓林立 ,地下管線繁多。粉細(xì)砂 ,粉砂夾細(xì)砂含水量豐富 ,透水性強(qiáng) ,極易產(chǎn)生涌水、涌砂 。地下水位位于地表下 1~2 m , 滲透系數(shù)為5 103cm/ s , 易液化。最小平面曲線半徑為 400 m 。 ? 盾構(gòu)隧道最大覆土厚度 15 m , 最小厚度僅有 0. 7 m 。? 南京地鐵 1 號線一期工程南起奧體中心站 ,北至邁皋橋 ,全長 21. 72 km , 共 15 個區(qū)間。 ? 其中 5 個半?yún)^(qū)間采用土壓平衡盾構(gòu)施工 ,盾構(gòu)推進(jìn)總長度約 10. 9 km 。 隧道縱坡為 V 形 ,最大縱度為 33 % , 形成高站位 ,低區(qū)間 。 1 土壓盾構(gòu) ? 為什么采用土壓平衡？ ? 盾構(gòu)隧道主要穿越的地層有 :可塑 軟流塑的粉質(zhì)粘土、粉土、粉細(xì)砂、粉砂夾細(xì)砂。 ? 其中淤泥質(zhì)粘土具有高壓縮性 ,極易產(chǎn)生土體流動 ,開挖面極不穩(wěn)定 。尤其是有一段 150 m 長的隧道處于嚴(yán)重的液化區(qū) ,設(shè)計(jì)、施工中考慮了液化影響。 ? 由于泥水盾構(gòu)在施工中需要泥漿池進(jìn)行泥水分離 ,占地較大 ,對環(huán)境會造成一定的污染 , 且盾構(gòu)價(jià)格貴 ,設(shè)備技術(shù)不易掌握。 ? 區(qū)間隧道要穿越秦淮河、金川河、古城墻、在建的玄武湖公路隧道 ,以及多棟建筑物。 ? 南京地鐵 1 號線盾構(gòu)隧道內(nèi)有 4 臺土壓平衡盾構(gòu)施工 , 其中 3 臺為德國海瑞克公司生產(chǎn) ,1 臺為日本三菱公司生產(chǎn)。該段隧道頂部覆土較薄 ,試驗(yàn)段僅有 4~10 m 。 ? 盾構(gòu)二標(biāo)為三山街 — 張府園 — 新街口 ,單線推進(jìn)長度 3. 06 km , 2022 年 10 月底完工 。 ? 盾構(gòu)三標(biāo)為玄武門 — 許府巷 — 南京站區(qū)間 ,單線推進(jìn)長度 km , 2022 年 12 月底完成 。 ? 以盾構(gòu)三標(biāo)的盾構(gòu)機(jī)為例 ,介紹盾構(gòu)機(jī)的主要參數(shù)。 盾構(gòu)最大推力為 3560 t , 由 16 對 32 個千斤頂組成 。 刀盤最大旋轉(zhuǎn)扭距為 469. 4 t ? 該標(biāo)段工程 難點(diǎn) 較多 ,盾構(gòu)需穿越玄武湖、在建的玄武湖隧道、古城墻、金川河和多
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