隧道與洞室工程盾構(gòu)隧道工程實例(存儲版)
【正文】 案，左汊盾構(gòu)隧道建筑長度 ；盾構(gòu)直徑近 15米，是當(dāng)今世界上最大直徑的盾構(gòu)隧道之一，僅次于上海長江隧道盾構(gòu)機。由于利用了位于長江之間的一個小島江心洲，所以南北掘進的隧道都要在這個小島上出洞，減少了整個隧道在水下的長度。 ? 一是 “ 大 ” ，南京長江隧道使用的盾構(gòu)直徑超大，開挖直徑達到 ，是目前世界上最大的泥水平衡盾構(gòu)機之一，盾構(gòu)機尺寸的增大使施工難度和風(fēng)險呈幾何級增長； ? 二是 “ 高 ” ，施工中承受的水土壓力達到 ， (即相當(dāng)于 65m水頭壓力 )，居目前超大直徑盾構(gòu)水下隧道項目之首； ? 三是 “ 深 ” ，隧道最深度處到江底 60米處，地層透水性極強，所有水頭壓力均直接作用在隧道上，江底掘進風(fēng)險巨大； ? 四是 “ 薄 ” ? 江底盾構(gòu)覆土厚度超淺，江中長 150m的沖槽地段，隧道上方覆土厚度不足 1倍洞徑 (約 ，僅為開挖直徑的 )，且地質(zhì)為粉細沙層，施工坍塌冒頂風(fēng)險極大 ? 盾構(gòu)機始發(fā)和接收超淺埋，隧道洞口段上方覆土厚度僅 (約 徑 )，在同類隧道中埋深最淺，對盾構(gòu)開挖時開挖面穩(wěn)定和地層沉降控制的技術(shù)要求極高； ? 五是 “ 長 ” ? 盾構(gòu)水下一次掘進距離長，地質(zhì)條件復(fù)雜，在掘進過程中刀具更換極為困難，兩條雙向六車道的 3020m的盾構(gòu)段隧道掘進需一氣呵成，對刀具保護要求極高。 ? 豎井 工作復(fù)雜， 前期的土建工程 ? 因為黃河灘挖到三四米就有水，就要造一道“ 墻 ” 隔水，用泥漿護壁，下鋼筋籠，再澆混凝土，圍成一個墻。 ? 挖的時候，只有人坐在前艙，盾構(gòu)機的刀片在旋轉(zhuǎn)，推進一環(huán)寬（ ）就開始拼裝管片，完成后再進行下一個循環(huán)。 ? 經(jīng)過十幾天的搶險和加固，最后把鋼環(huán)弄得密密麻麻像刺猬一樣。隧洞為雙洞平行布置，中心線間距為 28米，各采用 1臺盾構(gòu)機自黃河北岸豎井始發(fā)，向南岸掘進。 ? 南京隧道要穿越淤泥、粉細沙、礫砂、卵石和風(fēng)化巖五種地質(zhì)。 ? 另外，隧道內(nèi)還將安裝水噴霧頭、加強照明燈、車道信號燈、揚聲器、監(jiān)控攝像機、防沖擊側(cè)石、路邊溝、電纜通道、安全通道等共 23種設(shè)置，可充分保證行車安全。 盾構(gòu)隧道內(nèi)徑 2144mm ,采用預(yù)制鋼筋混凝土環(huán)片襯砌 ,襯砌圓環(huán)為 6 塊 ,環(huán)片厚度250mm ,采用彎曲螺栓連接 ,防水性能為 2 級。 ? b. 隧道 穿 過長江大 堤 ? 隧道最大埋深 50m ,最小埋深 28m。 ? 是重慶忠 (縣 ) 至湖北武 (漢 ) 輸氣管線潛江至湘潭支線的關(guān)鍵控制性工程。 ? 2）盾構(gòu)過秦淮河 盾構(gòu)一標在三山街至中華門盾構(gòu)區(qū)間 ,需穿越內(nèi)秦淮河。通過控制推進速度、調(diào)整排土量等使地層水土壓力與土倉壓力的差值最小，從而保證開挖面的土壓動態(tài)平衡。 ? 在推進范圍多處存在純粉砂土含水層 ,流砂嚴重 ,致使多處加固 效果不明顯 。 ? 為此 ,考慮了三種方法 :深井降水法、旋噴樁加固法、凍結(jié)法。 ? 例出許府巷及進玄武門區(qū)間段，隧道底部基本為可～硬塑 粉質(zhì)粘土 ，中部以下為可塑狀粉質(zhì)粘土，以上為流塑狀粉質(zhì)粘土； ? 在前期端頭加固處理中，為確保加固質(zhì)量，先后使用了深層攪拌樁、注漿及高壓旋噴的方法，分別針對一般地段、地下有障礙物處、與車站連續(xù)墻相接處進行加固。 ? 進出洞端頭井地層加固范圍為隧道全斷面開挖輪廓線外 m, 始發(fā)端加固長度為 m, 到達端加固長度為 m 。盾構(gòu)的外徑為 6340 mm , 盾構(gòu)主機長 7400 mm , 盾構(gòu)總長度 60 m 。 盾構(gòu)穿越內(nèi)秦淮河時 ,需進行抗浮處理 ,盾構(gòu)機距抗浮板底面僅有 0. 8 m 。 ? 盾構(gòu)隧道線路穿越的市中心區(qū) ,街道狹窄 ,交通繁忙 ,道路兩側(cè)高樓林立 ,地下管線繁多。 ? 盾構(gòu)隧道最大覆土厚度 15 m , 最小厚度僅有 0. 7 m 。 1 土壓盾構(gòu) ? 為什么采用土壓平衡？ ? 盾構(gòu)隧道主要穿越的地層有 :可塑 軟流塑的粉質(zhì)粘土、粉土、粉細砂、粉砂夾細砂。 ? 區(qū)間隧道要穿越秦淮河、金川河、古城墻、在建的玄武湖公路隧道 ,以及多棟建筑物。 ? 盾構(gòu)三標為玄武門 — 許府巷 — 南京站區(qū)間 ,單線推進長度 k
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