滬寧高速公路拓寬工程-資料下載頁
2025-08-23 15:12本頁面
【正文】 ，并用熱瀝青粘結(jié)料粘結(jié)好； ? 鋪設(shè)后的聚酯玻纖布兩側(cè)噴灑外露的熱瀝青粘結(jié)料應(yīng)及時采用石屑覆蓋。 二 路面拓寬工程施工技術(shù) （ 3）聚酯玻纖布的保養(yǎng)與維護(hù) ? 聚酯玻纖布鋪設(shè)施工完成后，在熱粘結(jié)料未冷卻至常溫下應(yīng)禁止行人或車輛進(jìn)入，以防止由于車輪粘油將聚酯玻纖布帶起或破壞。 ? 禁止任何車輛在聚酯玻纖布上行駛時突然剎車或急轉(zhuǎn)彎，以免對聚酯玻纖布造成極大破壞。 （ 4）聚酯玻纖布施工注意事項(xiàng) ? 聚酯玻纖布施工時，現(xiàn)場操作人員應(yīng)戴好防護(hù)手套，并配戴防護(hù)眼罩，以免被高溫?zé)釣r青燙傷或被聚酯玻纖布刺傷手指； ? 施工中不得使用在儲存過程中受潮、污染或破損的聚酯玻纖布。 二 路面拓寬工程施工技術(shù) 影片 8 聚酯玻纖布的鋪設(shè) 二 路面拓寬工程施工技術(shù) 瀝青路面的拼接 10 中面層拼接面為第一、二車道分界面，下面層拼接面為第二、三車道分 界面向內(nèi) ，上、下基層兩個臺階由第二、第三車道分界線分別向內(nèi)、 向外錯臺 30cm，底基層拼接線定在第二、三車道分界線向外 ，拼接縫 采用垂直接縫。在保留上面層的地段，上面層拼接縫設(shè)在第一、二車道分界線 向內(nèi) 10cm（即銑刨標(biāo)線部分），中面層拼接線設(shè)在第一、第二車道分界線向外 20cm，拼接臺階 30cm。 二 路面拓寬工程施工技術(shù) 圖 8 路面拼接方法 二 路面拓寬工程施工技術(shù) 瀝青路面中、下面層瀝青混合料采用 Superpave設(shè)計方法，中面層采用 SBS改性瀝青結(jié)合料，以提高瀝青路面的抗車轍能力；上面層采用 SMA13， 以提高瀝青路面的表面功能。 由于保留了部分原路瀝青面結(jié)構(gòu)層；或因施工寬度的限制，施工過程中 會出現(xiàn)瀝青面層的冷接縫；這是瀝青路面的薄弱環(huán)節(jié)。為了增強(qiáng)路面的整體 性，瀝青面層的接縫均采用熱接縫。 熱拼方法及機(jī)具 ：在攤鋪機(jī)螺旋布料器混合料前方，采用噴燈對原路保 留的瀝青層面進(jìn)行加熱使其軟化，以保證新老層面的連接質(zhì)量。（見圖 圖 9） 二 路面拓寬工程施工技術(shù) 圖 9 熱接縫施工 圖 10 熱接縫施工機(jī)具： 噴燈、煤氣、支架 二 路面拓寬工程施工技術(shù) 圖 11 熱拼接效果圖 圖 12 未使用熱拼接芯樣圖 二 路面拓寬工程施工技術(shù) 影片 10 SMA13上面層施工 影片 9 Sup25瀝青下面層施工 二 路面拓寬工程施工技術(shù) 有待探討的問題 11 （ 1）滬寧高速公路采用的路面拼接方法的可靠性還應(yīng)經(jīng)實(shí)踐的檢驗(yàn)； （ 2）瀝青路面拓寬工程中新舊路面結(jié)構(gòu)層的拼接方式、方法有待于進(jìn)一步研究； （ 3）瀝青路面拓寬工程中建議把原瀝青路面的老化程度進(jìn)行評估，并作為評定 原瀝青路面是否可利用的一項(xiàng)指標(biāo)。 （ 4）道路拓寬工程中路基的拼接方案和基地處理方案是保證路基穩(wěn)定性和路面 使用性能的關(guān)鍵技術(shù)，因此，有待于進(jìn)一步研究開發(fā)新技術(shù)和新工藝。 謝 謝 各 位！
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