模版上海通用別克發(fā)動(dòng)機(jī)及電控系統(tǒng)故障及診斷與維修-資料下載頁(yè)
2025-08-23 05:50本頁(yè)面
【正文】 是否正常，所有檢測(cè)結(jié)果應(yīng)要求的參數(shù)相符。第三章 怎樣做好發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的日常維護(hù)只有通過(guò)對(duì)于電控系統(tǒng)的故障問(wèn)題的分析與檢修，從而才能更好地掌握對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的日常維護(hù)。 1)用油 電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)汽油的清潔度要求很高，應(yīng)使用牌號(hào)和質(zhì)量完全符合要求的無(wú)鉛汽油。燃油中不可添加防凍劑，燃油濾清器應(yīng)定期更換，以防噴油器堵塞和氧傳感器的工作性能喪失。特別應(yīng)指出的是：在電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)中普遍采用閉環(huán)控制方式，在排氣歧管中均裝有一個(gè)反映混合氣燃燒狀況的氧傳感器，一旦燃用含鉛汽油，便會(huì)導(dǎo)致氧傳感器中毒失效，造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作性能下降。 2)電源 電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)采用12V蓄電池作為電源。正常使用中不要隨意拆下蓄電池上的電源線和搭鐵線，以免電控單元因突然斷電而丟失有關(guān)故障信息。若需要更換蓄電池，必須使點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和其他用電設(shè)備均置于斷開(kāi)位置，安裝蓄電池時(shí)極性必須判斷無(wú)誤，否則，電子元件會(huì)立即燒損。 3)起動(dòng) 電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)前應(yīng)先檢查油路，油路中無(wú)油時(shí)不能運(yùn)轉(zhuǎn)燃油泵，否則會(huì)導(dǎo)致燃油泵磨損、過(guò)熱而損壞。由于電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)工況也是由電控單元控制的，起動(dòng)噴油量的大小由電控單元根據(jù)傳感器傳來(lái)的起動(dòng)工況信號(hào)決定，不需要人為額外供給燃油，因此，起動(dòng)時(shí)不能像化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)那樣，踩加速踏板加油。實(shí)際上電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)踩加速踏板是起不到加油作用的。 電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)除不可猛踩加速踏板外，剛剛起動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，也不應(yīng)進(jìn)行高速運(yùn)轉(zhuǎn)。 用起動(dòng)電源起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，必須在蓄電池安裝良好的情況下進(jìn)行，以免損壞電控單元。在沒(méi)有蓄電池或蓄電池?cái)嗦返那闆r下，不允許用反拖的方法起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 在用本車的蓄電池幫助其他汽車起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，一定要注意先關(guān)閉本車點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后才能接線，否則，電控單元會(huì)因發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的瞬時(shí)過(guò)電壓而損壞。 4)高壓 在拆開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元連接器或拔下線束插頭之前，必須先斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)或拆下蓄電池搭鐵線，以免線路中線圈產(chǎn)生較高的瞬時(shí)自感電動(dòng)勢(shì)，損壞電控系統(tǒng)的元件；安裝各種配線時(shí)連接須可靠，不良的連接也會(huì)因產(chǎn)生較高的瞬時(shí)自感電動(dòng)勢(shì)，影響線圈及電容器等部件的正常工作，損壞集成電路。在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處于接通狀態(tài)是否工作，都不得斷開(kāi)任何電氣設(shè)備的連線，以免電氣設(shè)備中線圈產(chǎn)生較高的瞬時(shí)自感電動(dòng)勢(shì)而損壞電控單元?！ 〗Y(jié)束語(yǔ) 隨著人們生活水平的提高，汽車正以極快的速度融入到人們的生活中，而汽車的技術(shù)核心關(guān)鍵就是它的發(fā)動(dòng)機(jī)，因此對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的電控系統(tǒng)的研究將會(huì)成為汽車將來(lái)的主要課程。本文主要是從別克發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的檢測(cè)與維修方面來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的電控系統(tǒng)更深層次的研究，其中包括了電控單元ECU、傳感器、執(zhí)行器功能以及保養(yǎng)方法等。最后又對(duì)別克發(fā)動(dòng)機(jī)的一些常見(jiàn)故障進(jìn)行分析，來(lái)鞏固本文的論點(diǎn)，探索發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的日常保養(yǎng)方法?！ ≈?謝在此我衷心的感謝對(duì)我進(jìn)行輔導(dǎo)幫助的老師，在我撰寫(xiě)論文的過(guò)程中，老師傾注了大量的心血和汗水，無(wú)論是在論文的選題、構(gòu)思和資料的收集方面，還是在論文的研究方法以及成文定稿方面，我都得到了老師悉心細(xì)致的教誨和無(wú)私的幫助，謝謝您給我的幫助和支持！在論文的寫(xiě)作過(guò)程中，也得到了許多同學(xué)的寶貴建議，同時(shí)還到許多在工作過(guò)程中許多同事的支持和幫助，也感謝本文參考文獻(xiàn)的所有作者和單位，在此一并致以誠(chéng)摯的謝意。 感謝所有關(guān)心、支持、幫助過(guò)我的良師益友。 最后，向在百忙中抽出時(shí)間對(duì)本文進(jìn)行評(píng)審并提出寶貴意見(jiàn)的各位專家表示衷心地感謝！【參考文獻(xiàn)】[1] 趙英勛 汽車檢測(cè)與診斷技術(shù) 北京機(jī)械工業(yè)出版社 [2] 蔡興旺 汽車構(gòu)造與原理（上冊(cè)）發(fā)動(dòng)機(jī)、車身 北京機(jī)械工業(yè)出版社 [3] 關(guān)文達(dá) 汽車構(gòu)造 北京機(jī)械工業(yè)出版社 1998[4] 廖祥兵 滿維龍 汽車維修工藝 北京金盾出版社 200616
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