國(guó)際貿(mào)易教程word版-資料下載頁(yè)
2025-08-21 19:27本頁(yè)面
【正文】 買賣雙方所承擔(dān)的有關(guān)貨物的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)均以船舷為界，及貨物在裝運(yùn)港裝船越過(guò)船舷以前的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用由賣方承擔(dān)，越過(guò)船舷以后轉(zhuǎn)移于買方，由買方承擔(dān)。 裝運(yùn)港船上交貨條件，要求賣方負(fù)責(zé)出口手續(xù)，包括申領(lǐng)出口許可證，報(bào)關(guān)及交納出口關(guān)稅等。成本加運(yùn)費(fèi)（CFR），成本加保險(xiǎn)費(fèi)與運(yùn)費(fèi)（CIF）賣方需負(fù)責(zé)簽訂將貨物運(yùn)輸?shù)侥康牡氐倪\(yùn)輸合同，并支付運(yùn)費(fèi)，但貨物風(fēng)險(xiǎn)都是在出口國(guó)的交貨地點(diǎn)由賣方轉(zhuǎn)移于買方，貨物在運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)均由買方承擔(dān)，因此，均屬于裝運(yùn)合同而不屬于到貨合同。成本加運(yùn)費(fèi)CFR，是一種傳統(tǒng)的、常用的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，采用這一貿(mào)易術(shù)語(yǔ)時(shí)，賣方需負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸合同，按買賣合同的時(shí)間，按買賣合同規(guī)定的時(shí)間在裝運(yùn)港將貨物裝運(yùn)到船上并支付將貨物運(yùn)到目的地的運(yùn)費(fèi)，但貨物的風(fēng)險(xiǎn)在轉(zhuǎn)貨港越過(guò)船舷后所發(fā)生的滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及因發(fā)生意外事件而引起的一切額外費(fèi)用應(yīng)由買方承擔(dān)。這一點(diǎn)與船上交貨（FOB）術(shù)語(yǔ)是不同的?！俺杀颈ｋU(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)”是一種傳統(tǒng)的常用的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，在采用這一貿(mào)易術(shù)語(yǔ)時(shí)，賣方除承擔(dān)與“成本加運(yùn)費(fèi)”（CFR）相同的義務(wù)外，還應(yīng)負(fù)責(zé)輸貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)，但賣方的義務(wù)僅限于投保最低的保險(xiǎn)險(xiǎn)別，即平安險(xiǎn)，至于貨物的風(fēng)險(xiǎn)則與“成本加運(yùn)費(fèi)”（CFR）和船上交貨（FOB）條件是一樣的，都是在裝運(yùn)港船越過(guò)船舷時(shí)由賣方移轉(zhuǎn)于買方。分析說(shuō)明題關(guān)稅對(duì)一國(guó)產(chǎn)生什么樣的影響（請(qǐng)分析關(guān)稅的福利效應(yīng)請(qǐng)用圖形結(jié)合文字說(shuō)明） —征收關(guān)稅前征收關(guān)稅后變動(dòng)消費(fèi)者1+2+4+5+6+71+7減少2+4+5+6生產(chǎn)者剩余32+3增加2政府福利05增加5總體福利1+2+3+4+5+6+71+2+3+5+7減少4+6由上圖可知：國(guó)內(nèi)產(chǎn)品Pf 國(guó)內(nèi)需求量Q2，實(shí)際供給量Q1, Q1與Q2之間差用進(jìn)口補(bǔ)量 Q12對(duì)進(jìn)口增收關(guān)稅Pt，價(jià)格提高，需求減少Q(mào)4，供給增長(zhǎng)Q3，進(jìn)口量減少Q(mào)43，增收關(guān)稅，政府福利水平升高，增收關(guān)稅保護(hù)本國(guó)產(chǎn)業(yè)（本國(guó)產(chǎn)業(yè)上升）。
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