國際貿(mào)易教程word版-資料下載頁
2025-08-21 19:27本頁面
【正文】 買賣雙方所承擔(dān)的有關(guān)貨物的費用和風(fēng)險均以船舷為界，及貨物在裝運港裝船越過船舷以前的風(fēng)險和費用由賣方承擔(dān)，越過船舷以后轉(zhuǎn)移于買方，由買方承擔(dān)。 裝運港船上交貨條件，要求賣方負責(zé)出口手續(xù)，包括申領(lǐng)出口許可證，報關(guān)及交納出口關(guān)稅等。成本加運費（CFR），成本加保險費與運費（CIF）賣方需負責(zé)簽訂將貨物運輸?shù)侥康牡氐倪\輸合同，并支付運費，但貨物風(fēng)險都是在出口國的交貨地點由賣方轉(zhuǎn)移于買方，貨物在運輸途中的風(fēng)險均由買方承擔(dān)，因此，均屬于裝運合同而不屬于到貨合同。成本加運費CFR，是一種傳統(tǒng)的、常用的國際貿(mào)易術(shù)語，采用這一貿(mào)易術(shù)語時，賣方需負責(zé)訂立運輸合同，按買賣合同的時間，按買賣合同規(guī)定的時間在裝運港將貨物裝運到船上并支付將貨物運到目的地的運費，但貨物的風(fēng)險在轉(zhuǎn)貨港越過船舷后所發(fā)生的滅失或損壞的風(fēng)險以及因發(fā)生意外事件而引起的一切額外費用應(yīng)由買方承擔(dān)。這一點與船上交貨（FOB）術(shù)語是不同的?！俺杀颈ｋU費加運費”是一種傳統(tǒng)的常用的國際貿(mào)易術(shù)語，在采用這一貿(mào)易術(shù)語時，賣方除承擔(dān)與“成本加運費”（CFR）相同的義務(wù)外，還應(yīng)負責(zé)輸貨物運輸保險并支付保險費，但賣方的義務(wù)僅限于投保最低的保險險別，即平安險，至于貨物的風(fēng)險則與“成本加運費”（CFR）和船上交貨（FOB）條件是一樣的，都是在裝運港船越過船舷時由賣方移轉(zhuǎn)于買方。分析說明題關(guān)稅對一國產(chǎn)生什么樣的影響（請分析關(guān)稅的福利效應(yīng)請用圖形結(jié)合文字說明） —征收關(guān)稅前征收關(guān)稅后變動消費者1+2+4+5+6+71+7減少2+4+5+6生產(chǎn)者剩余32+3增加2政府福利05增加5總體福利1+2+3+4+5+6+71+2+3+5+7減少4+6由上圖可知：國內(nèi)產(chǎn)品Pf 國內(nèi)需求量Q2，實際供給量Q1, Q1與Q2之間差用進口補量 Q12對進口增收關(guān)稅Pt，價格提高，需求減少Q(mào)4，供給增長Q3，進口量減少Q(mào)43，增收關(guān)稅，政府福利水平升高，增收關(guān)稅保護本國產(chǎn)業(yè)（本國產(chǎn)業(yè)上升）。
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